ரப்பர் "Gislaved நோர்ட் பாரஸ்ட் 5" - மதிப்புரைகள் மற்றும் விளக்கம்

சில மக்கள் வாகன ரப்பர் "Gislaved நோர்ட் ஃப்ரோஸ்ட்" ஒரு முன்மாதிரி ஜெர்மன் டயர் "கான்டினென்டல் குளிர்கால வைகிங்" என்று தெரியும். தரவு பஸ் வடிவமைப்பு எடுத்து, ஸ்வீடிஷ் டெவலப்பர்கள் கையாளுதல் மற்றும் மாற்றம் அவரது சிறந்த குணங்கள் நிரப்பியாகவும். தற்செயலாக, ஐந்தாவது தொடரின் டயர்கள் "Gislaved நோர்ட் ஃப்ரோஸ்ட்" ஜெர்மனியில் (மற்றும், விந்தை போதும், "கண்டம் சார்ந்தவை" அதே தொழிற்சாலையில்) உற்பத்தி மேலும். ஆனால் எப்படி நல்ல சூழ்நிலைகள் ரஷியன் டயர்கள் "Gislaved நோர்ட் பாரஸ்ட் 5" க்கான? விமர்சனங்கள் எங்களுக்கு இந்த கேள்விக்கு புரிந்து கொள்ள உதவும்.

அதன் அம்சங்கள் யாவை?

ஸ்வீடிஷ் "Gislaved நோர்ட் ஃப்ரோஸ்ட்" டயர் தரம் மற்றும் திறன் ஒரு உயர் மட்ட என்று வகைப்படுத்தி. ஒவ்வொரு தயாரிப்பு உற்பத்தியில் நிறுவனம் நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எனவே இந்த சக்கரங்கள் நீண்ட மற்றும் தடையின்றி உள்ளன. ஆனால் இது "Gislaved நோர்ட் பாரஸ்ட் 5" வளர்ச்சியில் உரிமையுடைய அம்சங்கள் இல்லாமல் இல்லை. விமர்சனங்கள் டிரைவர்கள் கார்பைட் பொருட்கள் செய்யப்பட்ட ஜாக்கிரதையாக மீது சிறப்பு கூர்முனை "வைரங்கள்" முன்னிலையில் வலியுறுத்துகின்றன. அவர்கள் அவர்களின் போட்டியாளர்கள் போலல்லாமல், ஒரு நீண்ட முகம், என்று ஆன பாதை சாலை மேற்பரப்பில் இழப்பு விகிதமானது பூஜ்யமாகக் குறைகிறது வேண்டும். சோதனை ஓட்டங்களை, இந்த சக்கரங்கள் காரை குறைந்த காட்ட நிறுத்த தூரம், மட்டுமே ஃபின்னிஷ் "Nokianom" ஒப்பிடுகையில் முடியும். ரப்பர் நன்மைகள் "Gislaved நோர்ட் பாரஸ்ட் 5" இயக்கி விமர்சனங்களை அவர்களை குவிக்கப்பட்ட பனி நீக்க விரைவில் டயர்கள் அனுமதிக்கும் ஜாக்கிரதையாக sipes ஒரு சிறப்பு ஏற்பாடு குறிப்பிடுகிறது.

என்ன விவரங்கள் "கான்டினென்டல் குளிர்கால வைகிங்" ஜெர்மன் ரப்பர் இருந்து கடன் பெற்றிருப்பினும்?

இந்த இரண்டு டயர்கள் இடையே ஒரு பொதுவான மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. முதலாவதாக, டயர் "Gislaved நோர்ட் பாரஸ்ட் 5" மேலும் பூட்டு பக்க தாக்கங்கள் கீழ் ஒரு ஜாக்கிரதையாக பங்கும் இல்லை. இரண்டாவதாக, தங்கள் தயாரிப்பு நுட்பம் போது மேலும் "நோர்டிக் சிலிக்கா" என்று இருந்தது. முழுவதும், இந்த இரண்டு பல்வேறு மாதிரிகள் என்று கருதப்படுகிறது முடியும். கூட அவர்களை சமமற்ற செல்கிறோம். ஸ்வீடிஷ் செய்தி இது ஜெர்மன் தயாரிப்பு ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் வரைதல் ஒரு சமச்சீரற்ற செய்துள்ளது போது, சமச்சீர் உள்ளது.

எப்படி சாலை டயர் "Gislaved நோர்ட் பாரஸ்ட் 5" மீது நடந்துகொள்ள வேண்டும்?

நிபுணர் விமர்சனங்கள் ஒரு ஐஸ் மேலோடு தாக்கியது போது டயர் கார் மணி நேரத்திற்கு 90 கிலோமீட்டர் ஒரு வேகத்தில் ஒரு நிலையான நிச்சயமாக வைக்க அனுமதிக்கிறது என்று சொல்கின்றன. வேகமானியுடன் "நூறு", அறையில் வியக்கத்தக்க எந்த புறம்பான இரைச்சல் மற்றும் ஹம் போது. போது கார் சறுக்கல் இல்லை நிறுத்த செல்கிறது, மேலும் இது இல், பாதுகாப்பு உத்தரவாதம். இயக்கி எப்போதும் அவரது கார் நன்கு சாலை எந்த நீட்டிக்க எல்லா நேரங்களிலும் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை உறுதி இருக்கும். எனினும், மிக பேருந்தில் எதிர்மறை பண்புகள். அவர்கள் அழிக்கப்படும் நிலக்கீல் மீது வாகனம் ஓட்டும் போது காணப்பட்டன. ஸ்வீடிஷ் கூர்முனை ஜாக்கிரதையாக ஒரு சிறப்பான தொகுப்பாக்கத்தால் மற்றும் பயன்படுத்தல் வேண்டும் போதிலும், அவர்கள் அதிகபட்ச வாகன கட்டுப்பாட்டுத் வழங்க முடியாது. மெஷின் குறைவாக கட்டுப்படுத்தவும் மற்றும் maneuverable ஆகிறது. கூடுதலாக, கூர்முனை இழக்கும் அபாயத்தை அதிகரித்துள்ளது. ஆனால் சோதனை ஓட்டம் போன்ற, ஒரு சாலைவழி இருந்து மற்றொரு பரிமாற்றத்துக்கு இடையில் வேறுபாடு குறைந்த உள்ளது, எனவே பஸ் "Gislaved நோர்ட் ஃப்ரோஸ்ட்" கையகப்படுத்தும் விட்டுக் கொடுக்காதே, அதை விட சுவீடன் கிட்டத்தட்ட அதே குளிர்காலத்தில் நிலைமைகள், ரஷ்யாவில் இருக்கின்றன.