"மஸ்டா ஆக்செல்": விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

2003 இருந்து இது வணிகரீதியாக தயாரிக்கும் கச்சிதமான கார் சி வகுப்பு, - "மஸ்டா Aksel". மாதிரி பழம்பெரும் 323f பதிலாக வந்தது. வெறும் அதன் முன்னோடி போன்ற, புதிய "ஆக்செல்" விரைவில் உலக சந்தையில் புகழ் மற்றும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. ரஷ்யா, "மஸ்டா 3" அல்லது எனப்படும் காரில் "மூன்று ரூபிள்." சரி, இந்த இயந்திரம் ஒரு நெருக்கமான பாருங்கள் நாம்.

கார் வடிவமைப்பு

2000 முதல், கோல்ப் எண்ணிக்கை அதிகரித்ததன் வர்க்கம் இருந்தது. மற்றும் மேற்கு பிரபலமான "வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப்" (ஏற்கனவே மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது தலைமுறை) பதவி உயர்வு கூட, "ஆக்செல்" சூரியன் நிலம் நிறுவப்பட்டது. எந்த குறைந்த பிரபலமான உள்ளன, "ஹோண்டா சிவிக்" - நேர்மை, நாம் மட்டுமே "மஸ்டா" ஜப்பான் கார்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டு என்று என்பதை நினைவில். ஆனால் நாம் இன்னொரு முறை அதை பற்றி சொல்லும். இதற்கிடையில், அது போல் என்ன பாருங்கள் எடுக்க "மஸ்டா ஆக்செல்." கார் புகைப்படங்கள் எங்கள் கட்டுரையில் வேண்டும். மாதிரி 323 ஒப்பிடுகையில், "மஸ்டா" குறிப்பிடத்தக்க முதிர்ந்த நிலையை எட்டியுள்ளது. "ஆக்செல்", பிரகாசமான ஸ்டைலான மற்றும் மாறும் தோற்றம் வேறுபடுகிறது. பெரிதாக்கு-பெரிதாக்கு: வெறும் முழக்கம் நினைவில். குறிப்பாக பயனுள்ள இயந்திரம் நீலம் மற்றும் சிவப்பு தோன்றும்.

அற்புதமான அம்சம் - வடிவமைப்பு "ஆக்செல்" ஒரு குறிப்பிட்ட பாலினத்தை ஏதுவான இல்லை. இந்த இயந்திரம் பெண் மற்றும் ஆண் இருக்க முடியும். சக்கர பின்னால் "மஸ்டா" வெட்கப்படாமல் கூட ஓய்வு உள்ளது. ஜப்பனீஸ் எந்த வயதில் மக்கள் ஏற்றது என்று மிகவும் பல்துறை வடிவமைப்பு உருவாக்கவும் முடிந்தது.

இயந்திரம் ஒரு பிரகாசமான முன் பகுதியாக உள்ளது - பிரேஸ் ஆப்டிக்ஸ், ஸ்டைலான மூடுபனி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கிரில் பேட்டை எழுப்பினார். கண்ணாடிகள் மற்றும் கதவுக் கைப்பிடிகள் உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும் ஒரு அடிப்படை கட்டமைப்பு உள்ளது. வாடிக்கையாளர்கள் சுமுகமாக கார் பின்னணி பாருங்கள் இது சக்கரங்கள் ஒரு பரந்த தேர்வு, வழங்கப்படுகின்றன "மஸ்டா ஆக்செல்."

சில காலத்துக்குப் பின் வெளியே ஹாட்ச்பாக்கின் பதிப்பு restyled. நீங்கள் கீழே காணலாம் ஒரு கார் நிழற்படம். இந்த காலகட்டத்தின், வெளியே நின்று "மஸ்டா ஆக்செல்?" பம்பர், அதே பக்கக்கோடு போன்ற, மேலும் பிரபலமாகியிருந்தன. ஹூட் சற்று நீட்டிக்கப்பட்டு. இது ஒரு புதிய கிரில், பெரிய தேன்கூடு வாங்கியது. வண்ணங்கள் மாறவில்லை. முதன்மை நிறங்கள் (நீலம் மற்றும் சிவப்பு), மற்ற அவர்களுக்குக் கிடைக்கக் நிறைய கூடுதலாக - வெள்ளை, வெள்ளி, முத்து, தங்கம், முதலியன இயந்திரம் இன்னும் ஒரு விரைப்பான மற்றும் சற்று தீவிரமான தோற்றம் பெற்றுள்ளது ... குறிப்பாக இளம் பார்வையாளர்கள் வடிவமைப்பு போன்ற. "மஸ்டா" எப்போதும் தைரியமான வடிவமைப்பு தீர்வுகளை வித்தியாசப்படுத்திக்கொண்டார். இவ்வாறு, "மூன்று ரூபிள்" taillight மாற்றப்பட்டது. "மஸ்டா Aksel" ஆலையில் இருந்து ஏற்கனவே ஒளியியல் உள்ளது. ஒரு கருப்பு டிஃப்பியூசரின் சாய்வான headlamp இணைக்கப்பட்டன சுற்று விளக்குகள் - வடிவமைப்பு மிகவும் சுவாரஸ்யமான வெளியே வந்தது. இத்தகைய தைரியமான எண்ணங்களை ஒரு ஒற்றை உற்பத்தியாளர் பயிற்சி இல்லை. இடது மீண்டும் குறைவாக கவர்ச்சிகரமான அல்ல. ஹாட்ச்பேக் மீது உடற்பகுதியில் மூடி (மேலும் சேடான் இருந்தன) ஒரு மிதமான குவி கண்ணாடி உள்ளது. கேட்டுப்பெறா "நிசான் பிரிமேரா" மீண்டும் இந்த நேரத்தில் போல.

ஒரு வகையான "வீங்கிய ஆரஞ்சு." எப்படி பின்னர் "நிசான்" நோக்கி எதிர்மறை இருந்தது ... ஆனால் மீண்டும் "முக்கூட்டு" என மாற்றப்பட்டது. "மஸ்டா ஆக்செல்" நல்ல தோற்றம் என்று சில ஜப்பனீஸ் கார்களில் ஒன்றாக உள்ளது. இந்த கார் உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும் அவர் வலியுறுத்திக் கூறினார் வருகிறது.

இயந்திரம் அளவு பொறுத்தவரை, கச்சிதமான தோற்றம் இருந்தபோதும், அது ஒரு மிக பெரிய அளவுடையது. இவ்வாறு, 4.49 மீட்டர் (6 சேடன் சென்டிமீட்டர் பெரிய) உயரம் "மஸ்டா ஆக்செல்" ஹாட்ச்பேக் நீளம் - 1.46 மீ, அகலம் - 1.75 மீட்டர். தள அனுமதி - 16 சென்டிமீட்டர். என்ன உரிமையாளர்கள் கார் பற்றி சொல்ல "மஸ்டா ஆக்செல்?" விமர்சனங்கள் குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் நேரத்தில், தரை இடைவெளி பற்றாக்குறை கவனிக்க. அது இந்த அனைத்து கச்சிதமான ஹேட்ச்பேக்குகளை ஒரு பிரச்சனை என்று தெரிகிறது.

சலூன் கார்

உள்துறை, 323f ஒப்பிடும்போது, நன்றாக தெரிகிறது. "மஸ்டா" மல்டிமீடியா பொத்தான்கள் ஒரு புதிய 3-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங், ஒரு மென்மையான குழு மற்றும் சிவப்பு கருவி குழு (விளையாட்களுக்காக அறிகுறியை ஒரு வகையான) பெற்றிருக்கிறது. ஒவ்வொரு அளவில் ஒரு கிணற்றில் "மூழ்கி". கதவை அட்டை சக்தி வாய்ந்த பேச்சாளர்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. பயணிகள் பக்கத்தில் - ஒரு முக்கிய பூட்டப்பட்டுள்ளது இது ஒரு பெரிய, விசாலமான கையுறை பெட்டியில். அதிகபட்ச டிரிம் "மஸ்டா ஆக்செல்" மத்திய குழு விட்டு ஒரு நிறம் ஊடுருவல் காட்சி, கொண்டிருக்கிறது. பணியகம் - ஒரு மாறாக அகலம் மற்றும் தேவையற்ற பொத்தான்கள் நிறைந்து இல்லை. "ஆக்செல்" ரேடியோ வெளியீட்டுடன் இப்போது காற்றுச்சீரமைத்தல் அமைப்பின் முழுமையான வருகிறது. தற்செயல் ரேடியோ பதிலாக போது இந்த பிரச்சினைகள் உருவாகின்றன. இலவச இடத்தை எந்த பற்றாக்குறை உள்ள, கச்சிதமான வர்க்கம் சார்ந்திருந்த போதிலும், பல உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை கூறினார். மீண்டும் இருக்கை -இல், மூன்று தலை ஓய்வு வசதி மற்றும் மென்மையான armrest உள்ளன. ஒவ்வொரு பயணிகள் ஒரு இருக்கை பெல்ட் வைத்திருக்கிறார். அவர்கள் நன்கு மற்றும் இடங்களை உரிமையாளர்கள் பதிலளிக்க. அவர்கள் மிதமான கடினமாக இருக்கும் நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவு வேண்டும். பதிப்பு பொறுத்து, அல்லது இயந்திரவியல் டிரைவில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வாகன தொழில்நுட்ப பண்புகள்

என்ன மோட்டார்கள் மான்ஸ் "மஸ்டா ஆக்செல்?" இயந்திரம் முக்கியமாக பெட்ரோல், ஆனால் டீசல் உள்ளன "treshki." அவர்கள் மீது இறுதியில் சொல்லும்.

எனவே, வரி பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் முதல் 105 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.6 லிட்டர் பிரிவாகும். இந்த இயந்திரம் ரஷியன் சந்தை மிகவும் சந்திக்கிறார்.

150 குதிரைத்திறன் இரண்டு லிட்டர் பதிப்பு உள்ளது. மோட்டார் ஒரு நல்ல முறுக்கு உள்ளது. "மஸ்டா ஆக்செல்" நூற்றுக்கணக்கான வரை 9 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச வேகம். இணைந்த சுழற்சியைப் எரிபொருள் நுகர்வு - 8.2 லிட்டர். பரிந்துரைக்கப்படுகிறது ஆக்டேன் மதிப்பீடு - AI கடும் 95.

அமெரிக்க சந்தையில் எரிபொருள்-செலுத்தப்பட்ட விநியோகிக்கப்படுகிறது ஊசி இரண்டு சக்தி அலகுகள் இருந்தன:

• 84 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.4-லிட்டர் என்ஜின் தயாரிக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவில் மிகவும் அரிதான. ஏழை மாறும் குணவியல்புகளுக்கும் பணமாக்கவியலாத காரணமாக. நூற்றுக்கணக்கான கலைக்க கிட்டத்தட்ட 15 வினாடிகள் எடுத்தது.
• 170 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.3-லிட்டர் என்ஜின் தயாரிக்கப்பட்டது. நூறு பரவல் 7,5 விநாடிகள் நிரப்பியுள்ளது. அதிகபட்ச வேகம் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 250 கிலோமீட்டர்கள்.

டீசல் "மஸ்டா"

உடன் வரிசையில் டீசல் என்ஜின்கள் குறித்து ஒரே ஒரு "திட எரிபொருள்" யூனிட் குறிப்பிடப்படுகின்றன. அவரது தொழில்நுட்ப பண்புகள் என்ன? "மஸ்டா ஆக்செல்», TD 1.6 லிட்டர் ஒரு தொகுதி 109 குதிரைத் திறனுடையது. மோட்டார் வெவ்வேறு டர்போ, எனவே நல்ல வேகத்தை உள்ளது. டீசல் நூற்றுக்கணக்கான முன் "ஆக்செல்" 11.5 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது. அதிகபட்ச வேகம் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 182 கிலோமீட்டர்கள்.

கார் செலுத்தல்

"மஸ்டா Aksel" PPC ஒரு பரவலான உள்ளது. அது பரப்புகளின் 4 வகையான நிறுவப்பட்டது:

• ஒரு ஐந்து வேக இயக்கவியல்.
• நான்கு கட்ட தானியங்கி.
• ஒரு ஆறு வேக இயக்கவியல்.
• பைவ்-ஸ்பீட் தானியங்கி.

மிகவும் பிரபலமான - 6 ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன். அது ரஷ்யாவில் மற்றும் அமெரிக்க சந்தையில் இருவரும் பெரும் தேவை உள்ளது. பல விமர்சனங்களை படி, நடவடிக்கையில் பிரச்சனை இல்லை.

"ஆக்செல் டி"

"மஸ்டா" என்ற டர்போசார்ஜ்ட் பதிப்பு லிமிடெட் வரிசையை கிடைக்கிறது. அவர்கள் 280 குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் 2.5-லிட்டர் எஞ்சின் ஊழியர்களை கொண்டிருக்கவில்லை. நூற்றுக்கணக்கான கலைக்க 6 வினாடிகள் எடுத்தது. அதிகபட்ச வேகம் மென்பொருள் மூலம் வரையறையைக் கொண்டவை, மேலும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 250 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது உள்ளது.

அடிமனை கார்

"ஆக்செல்", 323rd மாறாக முழுமையான தனித்த சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. ஆயினும், காரின் குழிகளில் கடுமையான பெறுகிறார். குறைந்த ரக டயர்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய வீச்சு dampers - இந்த ஸ்போர்ட்டி "மஸ்டா" என்பதிலிருந்து வந்தது. ஆனால் உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை பொறுத்து, திருப்பங்களை ஹீல் இல்லை. முன்னணி - "மெக்பெர்சன்", பின்புற - "mnogoryichazhka". எதிர்ப்பு ரோல்-பார்கள் உள்ளன. ப்ரேக் அமைப்பு - இரண்டு அச்சுக்கள் மீதான வட்டு. முன்னணி - துவாரமிட்ட. சில பதிப்புகளில் காற்றோட்டம் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பின்புற கொண்டு நிறைவேற்றப்படுகின்றன. ஓட்டு - முன் மட்டுமே.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் "மஸ்டா Aksel 'தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், வடிவமைப்பு மற்றும் உள்துறை என்ன கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கார் இன்னும் கூட்டத்தில் இருந்து தனித்து நிற்கிறது. (1.4-லிட்டர் எஞ்சின் சிகிச்சை அளிக்கவில்லை என்றால்) இயந்திர இழந்து அல்ல இயக்கவியல், மற்றும் சேவை மலிவான. இது தான் இதன் முக்கிய நன்மைகள் உள்ளது.