"ஹோண்டா சிவிக்" 2008: உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள், தொழில்நுட்ப பண்புகள், நன்மைகளும் குறைபாடுகளும்

ஒருவேளை மிகவும் புகழ் பெற்ற ஆசிய சேடான் ஒன்று "ஹோண்டா சிவிக்" (2008) ஆகும். இந்த கார் ஈர்க்கக்கூடிய பற்றி உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் விட்டுச்செல்வது. அத்துடன் பொதுவாக அது மக்கள் நிறைய, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கூரிய கார்களை, மாடல் தெரியும் என்று கருதப்படுகிறது. எனவே, அப்படி என்ன இருக்குன்னு அது கவனிக்கப்பட வேண்டியதாகும்?

தோற்றம்

எனவே, நீங்கள் ஒரு கார் "ஹோண்டா சிவிக்" (2008) உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் பற்றிய கொண்ட ஏதாவது பற்றி பேச முன், அது தேவையான இயந்திரம் தன்னை பற்றி பேச வேண்டும். ஒரு தொடக்கத்தில் - தோற்றம் கொண்ட. ஒரு மட்டுமே என் கண்களின் முன்னால் மக்கள் உடனடியாக விண்வெளி, எதிர்காலத்திற்கும் ஹட்ச் எழுகிறது, இந்த மாதிரி பெயர் குறிப்பிட வேண்டியதில்லை. ஆனால் போது இந்த மாதிரி நீண்ட சென்றுள்ளது, இப்போது பிரபலமான சேடான் உள்ளன.

இந்த உடல் மூலம் இயந்திரங்கள், அத்தகைய ஒரு அசாதாரண தோற்றம், மற்றும் பல சிக்கலான நவீனமான தீர்வுகள் இல்லை. ஒரு சாதாரண சேடன், வர்க்கம் "கோல்ப்" சொந்தமான. எனினும், வழக்கமாக இது ஒரு ஆரம்பம் தெரிகிறது. நீங்கள் நெருக்கமாக இந்த இயந்திரம் சந்திக்க என்றால், நீங்கள் அம்சங்கள் நிறைய காணலாம்.

வெளிப்புறம் விவரங்கள்

"ஹோண்டா சிவிக்" (2008) உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் நேர்மறை பெற்றதைக். இது குறிப்பாக பெரிய கார்கள் காதலர்கள் உள்ளது. உண்மையில், இந்த மாதிரி வெறும் அல்ல ஒட்டுமொத்த தெரிகிறது - அது உண்மையில். மற்றும் மட்டும் வெளியில் இருந்து. உள்ளே, கூட, விண்வெளி நிறைய. மற்றும் வெளிப்புற பரிமாணங்களை மட்டுமே அதன் வர்க்க அப்பால் கார் ஊகிக்க கூட, இங்கே, உள்துறை மற்றும் இடத்தை பார்த்து, நாங்கள் இந்த மாதிரி தெளிவாக அதிக வர்க்கம் என்று பார்க்க முடியும். கூட சக்கரத் மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட மாதிரி அக்கார்டு விட ஒன்று.

இயந்திரம் வெளிப்புறம் எந்த உலர்ந்த திராட்சைகள் அல்லது மகிழ்வு வித்தியாசமானது - அனைத்து கண்டிப்பாக, ஆனால் ரசனைக்குரியதாகவும். மிக முக்கியமான விஷயம் - எந்த ஒலியில் ஏற்படும் முரண்பாடு ஒருவருக்கொருவர் இணக்கமான இருக்காது என்று விவரங்கள் உள்ளது. கார் ஒரு நவீன மற்றும் ஒத்திசைவான மாறிவிட்டது, அந்த ஒரு உண்மை. அது தீவிர எதிரிகள், மற்றும் உண்மை ரசிகர்கள் பெரும் அதிர்ச்சிக்கு உள்ளாக்கியது என்பதை, இந்த புரிகிறது. சுவை அன்று அவர்கள் கூறியது போல், வாதிடுகின்றனர் வேண்டாம்.

அது ஒரு பரந்த உடல் மற்றும் சில தட்டையான தனிப்பட்ட கவனத்தை கவனிக்க வேண்டிய முடியாத காரியம். ஒரு சிறிய அனுமதி மேலும் கவனிக்கப்படுகிறது. எங்கள் சாலைகள் வழக்கில் என்றாலும் மாறாக எதிர்மறையாக இருக்கும். ஆனால், 2008 இல் 'ஹோண்டா சிவிக் 4D "அனுமதிக்க மற்றும் உயர் மாற்றம் உள்ளது, இந்த இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் சிறந்த ஸ்திரத்தன்மை பெருமையுடையது. இந்த இன்னும் நீங்கள் சொல்ல வேண்டும்.

கட்டுப்பாட்டுத்

"ஹோண்டா சிவிக்" - நல்ல கையாளும் வகைப்படுத்தப்படும் இது 2008 இல் ஒரு சேடன். நாம் அது நன்றாக கூட அதிக வேகத்தில் சாலை மேற்பரப்பில் வைக்கப்படும் என்று கூறியிருக்கிறோம். இன்னும் இழுவை மடக்கிலக்கமாக குறைக்கப்படுகிறது பற்றி கூற வேண்டும். நீங்கள் அவரது மிருதுவான, உறுதியான இடைநீக்கம் நினைவில் என்றால், அது மாறிவிடும் மற்றும் ஒரு மிக சுவாரசியமாக படம் செய்கிறது. "ஹோண்டா சிவிக் 5 டி" 2008 இல் - ஒரு அற்புதமான, துல்லியமான கையாளும் ஒரு இயந்திரம். அது கூட அதிக வேகத்தில், அனைத்து திருப்பங்களை சமாளிக்க எளிதானது.

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

கார் சரியாக போல் சாலையில் தண்டவாளங்கள் செல்கிறது. எனினும், அடித்தட்டு பற்றிய ஒரு எச்சரிக்கையை உள்ளது. அது சாலை சமச்சீராக என்று முக்கியமானது. ஒரு நல்ல நிலக்கீல் பாதையில் அனைத்து பகுதிகளில் பெருமை கொள்ளலாம். இயந்திரம் ஒரு ஏழை, உடைந்த சாலைகள் தொடரப்படுமா, இயக்கி, அத்துடன் அதன் அனைத்து பயணிகள், அவர் நிலக்கீல் அனைத்து பற்றி "அழகை" கற்றுக் கொள்கிறது. மற்றொரு எதிர்மறை - அறையில் சத்தம். துரதிருஷ்டவசமாக, கார் வடிவமைப்பாளர்கள் "ஹோண்டா சிவிக்" (2008), அவருடைய குறிப்புகள் உண்மையிலேயே அதிரடியான மற்றும் மோசமான நினைத்தேன் கடத்தாப் மீது. உள்துறை உண்மையில் சாலைப் பரப்பின் மீது டயர் தொடர்பு கொள்வதில் இருந்து அதிக சத்தம் பெறுகிறார். ஆனால், விறைப்பான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் கரடுமுரடான சாலைகளில் அதன் எதிர்ப்பு போதிலும், நீண்ட விண்வெளி இயந்திரம் அமைதியாக ஜெயிக்கும். மற்றும் இயக்கி மூலம் பயணிகளுக்கு காரணமாக இயந்திரம் நீண்ட அடிப்படை மற்றும் ஊஞ்சலில் இல்லாததால் வசதியாக உணர்கிறேன். ஆனால் நீங்கள் சத்தம் பயன்படுத்தின பெற முடியும்.

ஒரு விரிவான விளக்கம். "ஹோண்டா சிவிக்" (2008): இயந்திரம் மற்றும் ஒலிபரப்பு

எனவே, கார் 1.8 லிட்டர் ஒரு 140-வலுவான யூனிட் அளவு கொண்டிருக்கிறது. என்ஜினால் இயக்கப்படும் ஒரு ஆறு வேக கைமுறை உள்ளது. இந்த கார் என்ன கூட்டுவாழ்வு இந்த வகையான இந்த இயந்திரம் மிகவும் உகந்தது ஒரு நல்ல உதாரணம் ஆகும். மேலும், பார்வையில் பல இடங்களில் இருந்து. இருவரும் ஒரு பொருளாதார அத்துடன் மாறும் இருந்து. இந்த கார் சக்கரம் பின்னால் உட்கார்ந்து இயக்கி, செயல்முறை கட்டுப்பாட்டிலிருந்து உண்மையான இன்பம் கிடைக்கும். ஒவ்வொரு கியர், தெளிவான மென்மையாகவும், எந்த குலுக்குதல், சில நேரங்களில் இவை எனவே நிலைமை கெடுக்க. மேலும் பரிமாற்றம் செய்வதற்கு ஏற்பாடு மிகவும் யூகிக்கக்கூடிய மற்றும் வசதியாக.

அறைக்கு பணிச்சூழலியல்

இது மற்றொரு துருப்பு கார் "ஹோண்டா சிவிக்" (2008) ஆகும். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் அறையில் மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு தொடர்பான நேர்மறை அனுபவங்களை கொண்டு திருப்தி அடைந்தனர். மேலும், இது அழகான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான, ஆனால் பணிச்சூழலியல் மட்டுமே தான். பாணி, நிச்சயமாக, ஒரு எளிய மற்றும் கண்டிப்பான சேடன் "ஹோண்டா சிவிக்". ஹாட்ச்பேக், 2008 - என்று கார் பெருமையுடையது இடத்து வடிவமைப்பு மற்றும் அசல் கலைப்படைப்புகள் தான். சேடன் உள்துறை மிகவும் வசதியாக உள்ளது. குறிப்பாக ஓட்டுநர் இருக்கை. அவரது வளர்ச்சி நிபுணர்கள் ஓவர் அது ஒரு நீண்ட நேரம் வேலை தெரிகிறது. அவர்கள் ஒரு வசதியான மற்றும் தொடு சக்கரம் மற்றும் பணிச்சூழலியல் இதமான செய்யப்பட்ட அதிகமாக கவனம் இரண்டு அடுக்கு கருவி குழு எடுத்து கொள்வதில்லை. அவள் தற்செயலாக, இரட்டை மண்டல அதே கொள்கை குறித்து ஆய்வு செய்தார். மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடத்தில் கட்டுப்படுத்துகிறது. காரில் உட்கார்ந்து இயக்கி, வெறுமனே அனைத்து கருவிகள் மற்றும் குறிப்புகள் மூலம் செல்லவும்.

மற்றும் இன்னும் புதுமையான கைப்பிடி பார்க்கிங் பிரேக் தயவு முடியாது. அது வசதியாக மற்றும் கவர்ச்சிகரமான உள்ளது, மற்றும் இந்த வழக்கில் மகிழ்ச்சியோடு வணிக கலவையை இந்த உருப்படியை நடைமுறையில் வரையறுக்கிறது.

உபகரணங்கள் பற்றி

எனவே, அது இறுதியாக பகிர்ந்து கொள்ள அவசியம், மற்றும் உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும். ஒன்று "ஹோண்டா சிவிக் 2008" (தானியங்கி) பற்றி பேச முடியும், ஆனால் "இயக்கவியல்", உடன் பதிப்பு விந்தை போதும், மிகவும் பிரபலமானது. மாதிரி இனிமையான மற்றும் பல்வேறு ஆயுதங்களை வழங்கி அது பல கவனிக்கிறார்கள். குறிப்பாக கருவியின் வாசிப்பு மகிழ்ச்சி. டிஜிட்டல் வேகமானியுடன், எடுத்துக்காட்டாக, உயர் நிலை பேனல்கள் கடந்து - அவரை ஒரு தோற்றம் தூக்கி பார்ப்பதற்கு பொருட்டு இரண்டாவது பத்தில் காணாமல் மிகவும் வசதியான. ஒரு வசதியான அம்சம் மின்னணு "உதவுபவர்" மாற்றமாகும்.

பல உரிமையாளர்கள் கார் என்று கூட மிகவும் சிறப்பு உணர்வு சொல்ல. அதன் நல்ல அதை நிர்வகிக்க, உணர, அதை நகர்த்த. குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு நிலையான ஆடியோ கணினியில் இசை விளையாட வேண்டும். நல்ல ஒலியும் pleasantly ஆச்சரியம் இயக்கிகள் உள்ளது. பாஸ் "சதைப்பிடிப்பான" மற்றும் மேல் - "தாகமாக" மற்றும் வெளிப்படையான. நீங்கள் இருவரும் வானொலி கட்டமைக்க மற்றும் உதாரணமாக, அல்லது ஃபோன் இருக்கும், பிளாஷ் அட்டை மூலம் இணைப்பதன் மூலம் உங்கள் இசை வைக்க முடியாது.

கருத்துக்கள் உரிமையாளர்கள்

இந்த இயந்திரம் ரன் உள்ள மக்கள் அதை 100-110 km / h வேகத்தில் ஓட்ட அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இது நம் ரஷியன் சாலைகள் விருப்பமான அளவீடாகும். நாங்கள் இந்த வரம்பிற்கு ஒட்டிக்கொள்கின்றன எனில், நீங்கள் pleasantly 1.8-லிட்டர் எஞ்சின் நெடுஞ்சாலையில் 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 95 ஆக்டேன் பெட்ரோல் ஆறு குறைவாக லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது என்ற உண்மையை கொண்டு வியப்பு முடியும். நீங்கள் நகரம் மூலம் சென்றால், பின்னர் இந்த காலகட்டத்தில் பாதையில் எரிபொருளின் அளவை 7 லிட்டர் ஆகும். அதுவும் ஒரு அதிக தேவை இல்லை. நீங்கள் 130 அல்லது 140 கி.மீ / ம வேகம் வரை அதிகரிக்க கூட, ஓட்ட விகிதம் சற்று அதிகரிக்கும். 6.3 லிட்டர் - இந்த அதிகபட்ச. இங்கு "ஹோண்டா சிவிக்" (2008) இயக்கப்பொறிக்கான ஒரு கே மதிப்பு தான்.

கைமுறை கொண்டு சேடன் இன் வழக்கமான பதிப்பிற்கு சுமார் 25 000 டாலர்கள் செலவாகும். இந்தத் தொகை கருவிகளுக்கான சான்றாகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியலில் அடங்கும். விண்டோஸ், காலநிலை கட்டுப்பாடு, சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள், சக்திவாய்ந்த ஸ்பீக்கர்கள், செனான் ஹெட்லைட்கள், மின்சார மேற்கூரையின் மற்றும் மிகவும் சிறந்த ஒலி அமைப்பு. பதிப்புகள் மற்றும் அதிக விலை, எடுத்துக்காட்டாக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் உள்ளன. இந்த ஆயிரம் டாலர்களை விட அதிகமாக அதிகமாக இருக்கும். பயன்படுத்திய பதிப்பு, மூலம், இனி விட 600-700 ஆயிரம் ரூபிள் மதிப்பு. அது நல்ல நிலையில் உள்ளது, எனவே உயர் மைலேஜ் முடியாமல் போகலாம்.

பொதுவாக, ஒரு தேர்வு, மற்றும் மிக பெரிய உள்ளது. பின்னர், வாங்க கார் என்ன மாதிரியான - அதே, அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடக்கமாக மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு - தங்கள் ஒவ்வொரு முடிவு செய்ய உள்ளது.