SAE மற்றும் API கடத்தப்படும் எண்ணெய் வகைப்பாடு

கியர் பெட்டிகள், பரிமாற்ற வழக்குகள், ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான மற்றும் திசைமாற்றி வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படும் கியர் மசகு திரவம். அதே கடத்துவதே ஊற்றினார் இது கார்கள் நிறைய உள்ளன மோட்டார் எண்ணெய். ஆனால் குறிப்பாக கனரக மற்றும் கடினமான சுமைகள் உட்பட்டவை சில வழிமுறைகள், மற்றும் அங்கு எண்ணெய் நீர்த்துளிகள் மற்றும் மூடுபனி அதை தேவையான வழங்கல் அழுத்தம் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் பெற கடினமாக உள்ளது இருந்து.

வெவ்வேறு குழுக்கள் மற்றும் மோட்டார் திரவம் வகைகளைக் கொண்டு பகிர்ந்துள்ளார். டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் வகைப்பாடு வெவ்வேறு இருக்க முடியும்.

ஏற்கப்பட்டது வகைப்பாடு

சர்வதேச வகைப்படுத்துதல் ஒன்று பிசுபிசுப்புத்தன்மையின் பிரிப்பு உள்ளது. இந்த வகைப்பாடு செலுத்து எண்ணெய்கள் SAE அழைக்கப்படுகிறது. (கடிதம் டபிள்யூ குறிப்பிடப்பட்டது) குளிர்காலத்தில், மீதமுள்ள மூன்று - - ஆண்டு அது மசகு எண்ணெய் ஏழு வகுப்புகள், அவற்றில் நான்கு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து பருவத்தில் குறிக்கும் இரட்டை பதவி, எடுத்துக்காட்டாக, 80W90, 75W140 மற்றும் மற்றவர்களுக்கு ஈடுபடுத்துகிறது.

இன்னொரு வகைப்பாடு ஒலிபரப்பு எண்ணெய், ஏபிஐ டப், ஆறு குழுக்களாக ஒரு பிரிவு தெரிவிக்கிறது. அவர்கள் அதன் சொந்த வழங்குகிறார்கள் ஏனெனில் இது, நோக்கம் பொறுத்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன கியர், குறிப்பிட்ட சுமை மற்றும் வெப்பநிலை.

SAE எல்லைகளை வகைப்படுத்தல் கியர் எண்ணெய்கள்

இந்த வகைப்பாடு பொறியாளர்கள் அமெரிக்கன் சொசைட்டி உருவாக்கப்பட்டது. இவர் பெரிதும் அறியப்பட்டது. பல வாகன ஓட்டிகளின் வேறு எந்த விட அது தெரியும்.

திரவம் பாகுத்தன்மை மசகு வகுப்பு ஒவ்வொரு வாகனத்தின் உரிமையாளர் கையேட்டில் உள்ளது.

இந்த வகைப்பாடு கியர் எண்ணெய்கள் வழங்குகிறது என்ற உண்மையை ஒன்றிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கவும் இயக்கப்படும் வேண்டிய கார் வெப்ப சூழல் காட்டிகள், அடிப்படையாக கொண்டது. பாகுநிலை பண்புகள் 150,000 CP ப்ரூக்பீல்டின் சாதனை தொடர்பாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த மதிப்பு மீறப்படும்போது என்றால், பற்சக்கர தண்டு தாங்கு உருளைகள் அழிவு செயல்முறை தொடங்கும். இதை தவிர்க்க, நீங்கள் கண்டிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலை தரவு பரிந்துரைகள், வலது மசகு எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்கும் பின்பற்ற வேண்டும்.

வாகனம் மற்றும் இருந்தது.இது கழித்தல் முப்பது டிகிரி வெப்பநிலையில் இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்றால், hydrocracked கைமுறை அல்லது செயற்கை லூப்ரிகண்டுகள் 5000 CP ஒரு எல்லை பிசுபிசுப்புள்ள பாகுத்தன்மை semisynthetics 75W-XX இல் பொருத்தமானவை.

உயர் வெப்பநிலை 100 டிகிரி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சாதனை விவரங்களை அவரின் கருத்துப்படி நீங்கள் 20 நேரம் மற்றும் பலவற்றைப் உள்ள இந்த செல்வாக்கின் கீழ் இருக்க வேண்டும் கூட, உடைப்பின் நடவடிக்கை எடுக்கக் கூடாது.

கியர் எண்ணெய் பிசுபிசுப்புத்தன்மையின் வகைப்பாடு: விவரங்கள்

இங்கே, வெறும் இயந்திரத்தில் உள்ளதுபோன்று, பருவ அடிப்படையில் பிரிக்கப்பட்ட திரவம் மசகு:

• குளிர்கால - 70W, 75W, 80W, 85W;
• கோடை - 80, 85, 90, 140, 250.

இந்த வகைப்பாடு, அத்தகைய ஒரு பிரிவு வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த குறிப்பிட்ட முன்னேற்றமாக என்பதால், நிபந்தனை உள்ளது.

ஆனால் SAE J306 நிலையான, எடுத்துக்காட்டாக, ஒலிபரப்பு திரவங்கள் சந்தித்தார் வேண்டும் போன்ற கோரிக்கைகளை உள்ளது. எனவே, குளிர்காலத்தில் அவர்கள் அல்லது கோடை தொடரின் ஒரு ஒற்றை பட்டம், அல்லது இரண்டும் டிகிரி சேர்ந்ததாக இருக்க வேண்டும். இது குளிர்காலத்தில் வெறும் இரண்டு டிகிரி இருக்கலாம்.

மேலும், 0 முதல் 60 வரை வரம்பில் இயந்திரம் லூப்ரிகண்டுகள் நியமிக்கப்பட்ட என்றால், 70 இலிருந்து 250 கடத்தப்படும் வரம்பில்.

எனவே டெவலப்பர்கள் எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்கும் போது சாத்தியமான பிழைகளை தவிர்க்க முயன்றிருக்கிறார்கள். இவ்வாறு, மோட்டார் மற்றும் ஒலிபரப்பு திரவங்கள் மற்றும் அதே பாகுத்தன்மை இருந்தால், SAE தங்கள் மதிப்புகள் வித்தியாசமாக இருக்கும்.

பொதுவாக ஏபிஐ

அனைத்து பரிமாற்று எண்ணெய்கள் யுனிவர்சல் வகைப்பாடு, அந்தோ, இன்னும் உருவாக்கப்பட்ட செய்யப்படவில்லை. ஆனால் ஏபிஐ வர்க்கம் கையேடு Gearboxes க்கான உயவு வகைப்படுத்த மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

அவளை கார்கள் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் குலம் GL-4 அல்லது ஜீ-5 படி. ஜீ-4 இயக்கவியல் மற்றும் கீழ்ப்பிடி கியர்கள் மற்றும் சுழல் நுனி ஜோடிகள் ஏற்றது மற்றும் மிதமான தட்ப பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு ஜீ-5, ஒரு மிதமான தவிர, கியர் பல்வேறு வகையான கடுமையான சூழலில் பயன்படுத்தலாம்.

ஏபிஐ தனி குழுக்கள்

எங்களுக்கு ஒலிபரப்பு ஏபிஐ எண்ணெய் வகைப்பாடு பிரதிநிதித்துவம் என்று அனைத்து குழுக்களையும் சிந்திக்கலாம்.

குலம் GL-1 கனிம மசகு திரவம் சேர்ந்தவை. இந்த எண்ணெய்கள் எந்த சேர்க்கைகள், ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு நுரை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன அந்த தவிர வேறு உள்ளன.

ஐந்து ஜீ-2 பணியாற்ற என்ற எதிர் உராய்வு-கூடுதல்பொருள்களோடு எண்ணெய்கள் அடங்கும் புழு கியர்கள் குறைந்த சுற்றும் வேகத்தில்.

ஜீ -3 - ஒரு மசகு எண்ணெய், ஏற்கனவே அடங்கும் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்புள்ள பண்புகளை கொண்ட சேர்க்கைகள், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான வேண்டும். அவர்கள் பல நிலைகளில் மற்றும் திசைமாற்றி, முக்கிய மற்றும் கீழ்ப்பிடி கியர்கள் ஒரு கியர்பாக்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எண்ணெயில் இயக்குவதற்குப் குறைந்த வேகத்தில் மற்றும் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட சுழல் நுனி கியர் ஜோடி.

குலம் GL-4 கூட்டுப்பொருள் ஒரு உயர் சதவீதம் உள்ளது. இந்த எதிர்ப்பு பண்புகளுடன் உள்ளவர்கள் அடங்கும். அவர்கள் முக்கியமாக வழக்கமான கியர்பாக்ஸ் கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயவு அதிவேக மற்றும் சிறிய சுழற்சி முறுக்கம் அல்லது நேர்மாறாகவும் உள்ளன எங்கே வருகிறது பரிமாற்றங்கள், ஒழுங்காக செயல்பட முடியும்.

ஜீ-5 அது பலம் மற்றும் சுமை கடக்க பெரிய முயற்சிகள் செய்ய தேவையான எங்கே திரவம், கடினமான சூழ்நிலையில் வேலை செய்ய முடியும், மசகு உரியதாகும் உள்ளது. இந்த எண்ணெய்கள் கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் பல்வேறு மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விண்ணப்பித்தல் கீழ்ப்பிடி கியர்கள், கியர்கள் ஜோடிகளை, குத்துக்கள் வேலை. லூப்ரிகண்டுகள் serofosfornyh உறுப்பு மற்றும் உலோக burrs சாத்தியக்கூறுகள் குறைக்கப்படுகிறது அடிப்படையில், கூட்டுப்பொருள் பெரிய அளவில் கொண்டிருக்கின்றன.

ஜீ-6 எண்ணெய்கள் கூட கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் நல்ல செயல்திறன் வழங்கும். அவர்கள் திறம்பட சுழற்சி வேகம், உயர் திருகுவிசையைக் மற்றும் தாக்குதல் சுமைகளில் தாங்க. அவர்கள் சேர்க்கைகள் எதிர்ப்பு மற்ற குழுக்களுடன் ஒப்பிடும் பெரிய அளவில் முன்னிலையில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் இந்த எண்ணெய் குழு பெரும்பாலும் பயன்படுவதில்லை.

கனிம எண்ணெய் அடிப்படையில் கியர் எண்ணெய்கள் மொத்தமாக தயாரித்தது. செயற்கை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மற்ற வகைப்படுத்துதல்

SAE மற்றும் API கடத்தப்படும் எண்ணெய் வகைப்பாடு மிகவும் பொதுவானதாகும். ஆனால் மற்ற பிளவுகள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஒரு தனி வகை தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் க்கான மசகு எண்ணெய் அடங்கும். அவர்கள் கியர் எண்ணெய் ஒரு ஏபிஐ வகைப்படுத்தலாக பாதுகாப்பு அளிக்கப்பட மாட்டாது. மசகு திரவங்கள் தயாரிப்பில் "நோய்வாய்ப்பட்ட" "மொத்த", "மொபைல்" மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த செயல்களை வழிகாட்டுதல் மூலமாகவே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

பிரபு படேல் விமான வகைப்பாடு

தானியங்கி இயந்திரங்கள் எண்ணெய்கள் பெரும்பாலும் பிரகாசமான வண்ணங்களில் வரையப்பட்ட ஓட்டிய குழப்பி செய்யப்படவில்லை மற்றும் கைமுறை அதை பூர்த்தி செய்யவில்லை. மேலும், பல்வேறு வண்ண திரவங்கள் படவில்லை,

அதே ஒன்றுபட்ட இருந்திருக்கும் இதில் தானியங்கி பரிமாற்றம், க்கான வகைப்படுத்தல், கைமுறை க்கான அவை அவ்வாறு இல்லை. எனவே, இந்த பிரச்சினை தயாரிப்பாளர்கள் தங்களை கையாள்வதில். எடுத்துக்காட்டாக, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் Mercon - Dexron வகைப்பாடு மற்றும் ஃபோர்டு பயன்படுத்த.

வகைப்பாடு இஸட்எஃப்

பரவலாக அறியப்பட்ட நிறுவனம் வகைப்பாடு Zahnradfabrik பிரய்ட்ச்ஷாபென், குறுகிய இஸட்எஃப் பெற்றுக் கொள்கிறார். அது Gearboxes மற்றும் மோட்டார் அலகுகள் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் ஒரு தலைவர். அதன் சொந்த வகைப்பாடு உருவாக்கிய, நிறுவனத்தரம் பிசுபிசுப்பையும் அடிப்படையில் கீழ்மட்ட ஊழியர்கள் தங்களுடைய வகுப்புகள் மீது கவனம் வழங்குகிறது.

ஒவ்வொரு கேபி அதன் எண்ணெய் அனுமதித்தது. பிரிவு அகர குறியீடு, மற்றும் டிஜிட்டல் இருவரும் வழங்குகிறது.

தேர்வு அடிப்படையில் என்ன

ஏபிஐ, SAE, முதலியன மிகவும் எளிதாக விருப்பப்படி கியர் எண்ணெய்கள் வகைப்பாடு. ஆனால் மசகு எண்ணெய் பெறுவது இது தீர்க்க வேண்டும் என்ன பிரச்சினைகள் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். அவற்றில் சில:

• அதிகமாக உராய்வு மற்றும் கியர்கள் அல்லது மற்ற ஒலிபரப்பு கூறுகளின் பரப்புகளில் உடைகள் அதிகரித்துள்ளது தடுக்க;
• படத்தின் உருவாக செலவிடப்பட்ட ஆற்றலை குறைக்கப்பட வேண்டும்;
• வெப்பம் அகற்றுதல் உருவாக்குவதில்;
• நிறுத்த அல்லது விஷத்தன்மை செயல்முறை குறைக்க;
• மேற்பரப்பில் கியர் பாகங்கள் எதிர்வினை மீது பாதகமான விளைவு காட்டாத;
• நீர் வினை ஒரு அல்லாத நுழைவு;
• நீடித்த சேமிப்பு போது ஆரம்ப பண்புகள் பாதுகாப்பு;
• இரைச்சல் மற்றும் ஒலிபரப்பு அறுவை சிகிச்சையின் போது உருவாக்கப்படும் அதிர்வு குறைப்பு;
• வெப்பப்படுத்துகையில் இதைக் தேர்வுநீக்கப்பட்டன நச்சு தீப்பொறிகள்.

சரியாக தேர்வு கியர் எண்ணெய் வெற்றிகரமாக தங்கள் பிரச்சினைகளை தீர்க்க மற்றும் இயந்திரங்கள் வாழ்க்கை நீட்டிக்க உதவும்.