காற்றில் கொந்தளிப்பு: இது எப்படி ஆபத்தான?

பயணம் செய்பவர்கள் ஒருவேளை எப்போதும் ஒரு விமானம் கொந்தளிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது, பறக்க விரும்புகின்றனர். இந்த நிகழ்வு ஒவ்வொரு விமான இல்லை அனுசரிக்கப்படுகிறது என்றாலும், அது பற்றி மேலும் அறிய மிதமிஞ்சிய அல்ல. பின்வருமாறு ஒரு விதியாக, எல்லாம் செய்யப்படுகிறது: தளபதி இருக்கையில் உட்கார்ந்து உங்கள் இருக்கை பெல்ட்கள் கட்டு பயணிகள் கேட்டு, விமானம் கொந்தளிப்பு தொட்டுவிட்டது என அறிவித்துள்ளது. பின்னர், கொந்தளிப்பு என்று அழைக்கப்படும் தொடங்குகிறது சாமான்களை ரேக்குகள் திறந்து போது வழக்குகள் உள்ளன, மற்றும் விஷயங்களை அறை முழுவதும் விரவிக் கிடக்கின்றன. ஆமாம், அது பயங்கரமான தோன்றலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் பயந்து வேண்டும் எந்த காரணமும் இல்லை, ஆனால் அதுபோன்ற தருணங்களில் சில பயணிகள் குமட்டல் சந்திக்க நேரிடலாம். நீங்கள் விமானத்தில் கொந்தளிப்பு பற்றி அறிந்துகொள்ள வேண்டியது என்ன?

முதலில், அது பைலட் திறன் சார்ந்தது இல்லை. அவர் விமானம் குலுக்க வில்லை, குறிப்பிட்ட எப்போதும் கீழே விவாதிக்கப்படும் உருவாக்குவதற்கான பல்வேறு காரணங்களினால், கொந்தளிப்பு விழுந்து தவிர்க்க முடியும். போன்ற ஒரு விஷயம் வெறும் எச்சரிக்கையாக இருக்க கொந்தளிப்பு மண்டலம் விமானம், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவரது சக்தி அப்பால். பொதுவாக, தன்னியக்க மிகவும் கடுமையான சூழல்களில் மட்டுமே துண்டிக்கப்பட்டது. மேலும், பைலட் யாரும் நேராக கொந்தளிப்பு வளையத்திற்குத் பறக்க முடியாது என்பதை நினைவில் வைக்க வேண்டும் அவர் அதை ஏறுவதை தவிர்க்க முடியும் என்றால்.

எனவே ஏன் இந்த நிகழ்வு சில நேரங்களில் பார்த்திருக்கிறேன் அதோடு சிலவேளைகளில்? அது அனைத்து என்ன பெற முடியும்? காற்று ஓட்டம் புள்ளி: மற்றும் கீழோட்டம். பெரும்பாலும், இந்த சுழல் ஓட்டத்தை உள்ளன நிறை மையத்தைப் புயல் மேகங்கள். ஆனால் சில நேரங்களில் ஆபத்து பகுதியில் விளிம்பில் இருப்பதை கவனித்தார், மேலும் தங்கள் இருப்பை கண்டறிவது மிகவும் எளிய அல்ல. மற்றொரு சாத்தியமான காரணம் என்று அழைக்கப்படும் ஜெட் ஸ்ட்ரீம். அது பாய்கிறது, வியத்தகு மாற்றுகிறது என்பதைப் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து வேகம். பெரும்பாலும் இந்த நிகழ்வு வட அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரை மணிக்கு அனுசரிக்கப்படுகிறது.

விமானத்தில் கொந்தளிப்பு விமானம் இயக்கம் மிகவும் அடர்ந்த குறிப்பாக அங்கு கூட cloudless வானத்தில் கவனிக்க முடியும், மற்றும் எப்போதும் சாத்தியமாகும் விரைவில் ஆபத்து மண்டலத்தின் வெளியே. பிரச்சனை அது இணங்க அவசியம் என்பதாகும் எனவே விமான பாதை மிகவும் தீவிரமாக போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், தங்கள் மோதல் தடுக்க தூரத்தில் ஏர்லைனர்களிலிருந்து.

தன்னை கொந்தளிப்பு என்று தீவிரமாக விமானம் பாதிப்படையக் கூடும் எந்த ஆதாரமும் இல்லை. அவர்கள் என்று கூட வலுவான கொந்தளிப்பு மணிக்கு இவை காற்றில் தவிர வராத வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அது குறிப்பாக குறிக்கப்பட்டிருக்கும். எனினும், விமானத்தில் கொந்தளிப்பு குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள் இல்லை. அது ஆபத்து விகிதம் மிகவும் குறைவாக இருப்பது தெரிகிறது கூட, அது காட்சி ஒளி மீது குழு உறுப்பினர்களைக் வழிமுறைகளை மற்றும் செய்திகளை பின்பற்ற அவசியம், அணிய மற்றும் அமைதியான இருக்க செய்ய. மிகவும் கடுமையான எலும்பு முறிவுகள் வரை, பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை புறக்கணித்து யார் காயம் ஆபத்து அந்த.

சில நேரங்களில் சுழல் ஓட்டத்தை விமான நிலையங்களிலிருந்து சுமார் காணப்படுகின்றன. விமானம் குறைந்த உயரத்தில் உள்ளது மற்றும் தரையில் எதிர்கொள்ள முடியாததால் இந்த, ஆபத்தானது. இருப்பினும், எந்த சூழ்நிலையிலும், குழுவினர் ஆபத்தான கருதுகிறது என்பதைக் பெரும்பாலும், அது மாற்று விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கிய முடிவு செய்யப்படும். ஒரு விமான பணிப்பெண்ணாக மற்றும் பைலட் அது பற்றிய தகவல் மற்றும் சாளர ஒரு மேகம் இல்லை என்றால் பயப்பட வேண்டாம். ஒரு விதியாக, பயணிகள் வெறுமனே ஏதாவது பிரச்சனை பார்க்க முடியாது, மிகவும் பதற்றத்துடன் இருக்க தேவையில்லை: குழுவினர் எப்போதும் முதல் மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு பற்றி முன்னணி கவலை உள்ளது.