கியர்பாக்ஸ், DSG - வாகன ஓட்டிகளின் விமர்சனங்களை

ஒரு விதியாக, , DSG தற்போது கருத்துக்களை நல்ல சேகரிக்கும் உள்ளது. வெளிநாட்டு கார்கள் உரிமையாளர்கள், ஒரு கேட், DSG கார்கள் நிறுவியுள்ளார் என்று விமர்சனங்கள் உள்ளன என்றாலும், விபத்தில் பற்றி பேச, கடைகள் மற்றும் ஒளிரும் மென்பொருள் திரும்பினார். ஆனால் இந்த பிரச்சினைகள் பெட்டியின் தரம் தொடர்புடையதாக இல்லாததால் மற்றும் அதன் ஒழுங்கற்ற செயல்பாட்டை. அனைத்து பிறகு, குளிர்காலத்தில் அது சில நேரங்களில் ஓட மறந்து விடுகிறேன். நாத்திகவாதிகள் மேலும், DSG குறிப்பிட்ட காலத்திற்கொரு ஒரு மிக சிக்கலான மென்பொருள் உள்ளது என்பதை நினைவில் "பறக்கிறது."

, DSG கியர்பாக்ஸ், ஒரு ஒருங்கிணைக்கப்படும் மாற்றம் கொண்ட, வோக்ஸ்வாகன் ஒரு நிறுவனம் உருவாக்கியுள்ளது, இந்த கார்கள் பல பிராண்டுகள் ஒரு காசோலை புள்ளி வைத்து. அவரது படைப்பு இயக்கவியல் மற்றும் தன்னியமாக்கல் ஒருங்கிணைக்கிறது. எனவே, இது அவரது கருவியை கடினம், ஆனால் நடைமுறை உள்ளது. இந்த ஒலிபரப்பு 2 கிளட்ச் வட்டு முதலில் உபயோகப்படுத்தப்பட்ட போது, எனவே குலுக்குதல் இல்லாமல் வேகம் மாறுவதற்கு மற்றும் பாரம்பரிய விட வேகமாக இயங்கும் தானியங்கி. கியர்பாக்ஸ் , DSG கருத்தைப் பெற்றுள்ளீர்கள், நேர்மறை மற்றும் விமர்சன இருவரும். ஆனால் அவர்கள் தங்கள் விரிவான கருத்தில் மேற்கொள்ளும் முன்பு அது நல்ல சர்ச்சைக்கு காரணமாக புரிந்து கொள்ள அவசியம்.

டிரான்ஸ்மிஷன், அது ஒரு பைபாஸ் பொறிமுறையை உருவாக்குகிறது அதன்படி கட்டப்பட்டு ஜெர்மன் சிறப்பு, ஐந்து தண்டுகளையும் உள்ளது. வேகம் மாற்றத்தின் செயலாக்கத்தின் மின்னணுப் பொருட்கள் தயாரிக்கும், ஆனால் ஒரு ஹைட்ராலிக் பெருக்கி கொண்டு மட்டுமே கட்டுப்படுத்தப்படும். காரணமாக இந்த குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பின் கியர்பாக்ஸ் விரைவில் வேகம் அழைத்து காரை உதவுகிறது. அவள் தெரிந்தே பேரணியில் ஈடுபடுத்தப்படுகின்ற ஸ்போர்ட்ஸ் கார், பயன்படுத்த வில்லை. அதன் இருமையியல்பு, கியர்பாக்ஸ் செய்ய , DSG, மதிப்புரைகள் சில நேரங்களில் முரண்பாடான என்ன, அது கைமுறை சிறப்பியல்பி மாற்றுவதால் நேரியல் கையேடு கியர் விண்ணப்பிக்க அனுமதிக்கிறது. Tiptronic மேலாண்மை நெம்புகோல், DSG பெட்டியில், ஆனால் கார் ஸ்டீயரிங் மீது மட்டுமே உள்ளது.

கேட், DSG விமர்சனங்கள் வாகனத்தில்

ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்கள் வாகன தொழில் ராஜாக்கள் கருதப்படுகின்றன, தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளில் மற்ற நாடுகளில் இருந்து சிறப்பு ஏற்கிறார்கள். தி அதே விஷயம் நடந்தது உடன் தி, DSG பரிமாற்றம், ஒரு அனலாக் இது விடுவித்ததும் உள்ள ஜப்பான்.

தனது காரில், DSG gearshift நிறுவியுள்ள ரஷியன் வாகன ஓட்டிகளின் படிக்க விமர்சனங்களை விட்டு. பெட்டியில் அடிப்படையில் இயந்திர இருப்பது, பெரிய எவ்வித எதிர்ப்பையும் எழுப்புவதில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. சிக்கல்கள் அடிக்கடி தொடர்புடைய கொண்டு தி உண்மையில் த கியர் மாற்றம் நோக்கப்பட்ட துடித்தபடி அல்லது அதிர்வு. சில சிறிய குழப்ப வாழ்நாளில் சுமார் நூறு ஆயிரம் கிலோமீட்டர் - PPC. ஆனால் கேட் பாதையில் கணினியில், DSG செய்தபின் செயல்படும் மற்றும் புகார்கள் எழுகின்றன. மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் அடிக்கடி முக்காடிட்டு ஒரு விசித்திரமான சத்தம் தோற்றத்தை பற்றி புகார், ஆனால் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் இந்த சாதனம் சாதாரணமான இயக்கங்களின் என்று, மற்றும் கியர் பாக்ஸ் இரைச்சல் சேதம் எழும் அசெளகரியத்தை இணைக்கப்பட்ட கூடாது பதிவாகும்.

எனவே,, DSG விமர்சனங்களை போதுமான முரண்பாடான சேகரிக்கிறது. யாரோ வெளிப்படையாகச் செய்ய இல்லை ஆலோசனை வாங்க இந்த கியர்பாக்ஸ், யாரோ மீது தி மாறாக, திருப்தி அதன் செயல்பாட்டை. சிபிடி கொண்டு வாகனத்தின் முடுக்கம் வழுவழுப்பாகவும் புலப்படாத மாறுவதற்கு செல்கிறது. ஆனால் குலுக்குதல் உள்ளன நிறுத்த போது. மிகவும் குறிப்பிட்ட வாகனம் மற்றும் அதன் இயங்கு நிலைகளைச் சார்ந்தவையாக இருக்கிறது. உதாரணமாக, பொருளாதாரரீதியாக உகந்ததல்ல எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு குறிப்பிட்ட சோதனைச்சாவடி, ஆனால் கார் உரிமையாளர் பின்பற்றுகின்ற ஓட்டுநர் மற்றும் வேக வரம்புகளை பாணியில், உடன் மட்டுமே பெரும்பாலும் காரணமாக இருக்கிறது.

மொத்தத்தில்,, DSG பற்றி மறுமொழிகளை ஆய்வு பிறகு, அது ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்கள் அதன் வளர்ச்சி கொடுத்துக்கொண்டிருந்த பல நேர்மறையான பண்புகள் போதிலும், இன்னும் ஒரு கடத்தப்படும் அறுவை சிகிச்சையின் போது கண்டறியப்பட்டது சில குறைபாடுகளை இருக்கும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார் வேண்டும். ஆனால் அனைத்து கார் உரிமையாளர்கள் கண்மூடித்தனமாக விமர்சித்து தயாராக இருக்கிறார்கள் "ஜெர்மன் அதிசயம்." எல்லாவற்றையும் இரண்டு பக்கங்களிலும் உள்ளன, மற்றும் எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை. அதே நீங்கள் ஓட்டுநர், செளகரியம், பாதுகாப்பு வசதிக்காக அனுபவிக்க, ஒருவேளை இறுதியில் கைமுறை பதிலாக அனுமதிக்கும், DSG கியர்பாக்ஸ், பற்றி சொல்ல முடியாது.