கிளட்ச் வட்டு UAZ: பரிமாணங்கள், தடிமன். UAZ: நிறுவல் மற்றும் கிளட்ச் வட்டு பதிலாக. கிளட்ச் வட்டு UAZ "நாட்டுப்பற்று"

கார் கிளட்ச் கியர் மாற்றம் நேரத்தில் இயந்திரம் இருந்து குறுகிய சுற்று கியர்பாக்ஸ் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, காரை நகர்த்த தொடங்கும் நேரத்தில், இயந்திரத்திலிருந்து டிரான்ஸ்கிரிப்ட் கூறுகளுக்கு ஒரு மென்மையான மாற்றத்தை இது வழங்குகிறது.

இயந்திர ஏற்பாடு

இந்த குடும்பத்தின் வாகனங்களில், ஒரு ஒற்றை தட்டு உலர்-வகை கிளட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சுழற்சி அதிர்வெண் தணிப்பான் சாதனம், மோட்டார் இருந்து பெட்டிக்கு டிராக்கின் பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது.

சட்டமன்றத்தில், இந்த கிளட்ச் பொறிமுறை ஒரு அடிமை வட்டு பிடியில் மற்றும் ஒரு தள்ளும் உறுப்பினர், ஒரு உறை மற்றும் ஒரு இயக்கி பொறிமுறையை அணைப்பதற்காக கொண்டுள்ளது. இந்த உறை எஃகு செய்யப்பட்ட எஃகு மூலம் உறிஞ்சப்படுகிறது மற்றும் உமிழ்நீரை அடைத்து வைக்கிறது. ஆறு நீரூற்றுகள் மற்றும் அழுத்தம் உறுப்பு இடையே ஏற்பாடு. ஸ்ப்ரிங்ஸ் சக்தியானது எஃகு உறை மற்றும் எஃப்.சி.எச் கிளட்ச் டிஸ்க்கிற்கு நேரடியாக மிகுந்த நுண்ணறிவு வழியாக சுழற்சியில் இருந்து சுழற்சியை மாற்ற உதவுகிறது.

பின்பற்றுபவர் எஃகுடன் தயாரிக்கப்படுகிறார், அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட உராய்வு லைனிங் உள்ளது. ஒரு அதிர்வு தாங்கல் பொருத்தப்பட்ட. இது எட்டு நீரூற்றுகள், ஒரு ஜோடி உராய்வு துவைப்பிகள் மற்றும் ஒரு ஆதரவு தட்டு உள்ளது.

இயக்கவியல் கியர்பாக்ஸின் பிரத்தியேகத் தண்டு வழியாக நகர்கிறது. கிளட்ச் ஆஃப் ஸ்விட்ச் செய்யும் செயல்முறை மூன்று நெம்புகோல்களால் ஆனது, இது கூடுதலாக, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பொறிமுறை ஒரு இயந்திர முடுக்கம் இயக்கி மற்றும் ஒரு உந்து மிதி, ஒரு pusher மற்றும் இரண்டு இணைப்புகள் கொண்டுள்ளது.

கிளட்ச் வட்டு UAZ - பரிமாணங்கள் மற்றும் மாற்றங்கள்

இந்த இயந்திரத்தின் கிளட்ச் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் பல்வேறு வழிகளில் சாலை மற்றும் காலநிலை நிலைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. இந்த இயக்கம் motortresursom மற்றும் நம்பகத்தன்மை அதிகரித்துள்ளது. UAZ இன் பல்வேறு மாதிரிகள் வேறுபட்ட மாற்றங்களுக்கான இயந்திரங்களைக் கொண்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அத்தகைய மாதிரிகள் மீது கிளட்ச் சாதனம் சற்றே மாறுபடலாம்.

சில மாற்றங்கள் பின்வருமாறு:

• முழுமையான தொகுப்பு 417-1600010. அதன் கலவை UAZ அழுத்தம் TM417-1601090 தொடர், இயக்கப்படும் உறுப்பு TM417-1601130 மற்றும் கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி ஒரு கிளட்ச் வட்டு உள்ளது . உராய்வு மேற்பரப்பில் வெளிப்புற விட்டம் 240 மிமீ, மற்றும் உள் விட்டம் 150 மிமீ ஆகும். கிளட்ச் தடிமன் 3.5 மிமீ, மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 21 கிலோ / மீ. ஜீப், சரக்கு-பயணிகள் மற்றும் UAZ பிராண்டின் நான்கு மாடி பெட்டிகளில் பல்வேறு மாற்றங்களுக்கான டிரக்குகள் ஆகியவற்றில் இந்த தொகுப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
• அடிமை 451-1601130. அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் நம்பகமான கிளட்ச் வட்டு UAZ. பரிமாணங்கள்: வெளி விட்டம் - 254 மிமீ, உள் கிளட்ச் விட்டம் - 150 மிமீ, தடிமன் - 3.5 மிமீ. அதிகபட்ச முறுக்கு 17 கிலோ / மீ. இது UAZ கார்களை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இவை கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மீது அதிக சுமைகளைச் செயல்படுத்தும்.
• TM417-1601130. வெளி மற்றும் உள் விட்டம் பரிமாணங்கள் முறையே 240 மற்றும் 160 மி.மீ ஆகும். இந்த கிளட்ச் தட்டு எந்த வாகனத்தில் ஏற்றப்பட்டது? UAZ-39625, 2206, 315194, 3741, 3303, 39094.

செயலிழப்பு

மற்ற வகை வாகனங்களைப் போலவே, UAZ கிளட்ச் தோல்வி வழக்கமாக ஒரு தவறான செயல்பாட்டினை ஒத்த அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளது. செயல்திறன் அகற்றப்பட்டு அதன் பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் நீக்கப்பட வேண்டிய செயல்கள்: தளத்தில் இருந்து இயங்கும் நேரத்தில் ஜர்க்சின் முன்னிலையில், கியர் இயக்கத்தின் போது அதிகமான சத்தம். சில நேரங்களில் கிளட்ச் (முழுமையற்ற சேதத்தை) வழிவகுக்கிறது, கூடைப்பகுதியில் ஒரு குணாதிசயம் உள்ளது.

கிளட்ச் வட்டு எவ்வாறு மாற்றப்பட்டது (யு.கே.எப் நாட்டுப்பற்று, மற்றவற்றுடன்)? காரில் இருந்து அதை சிதைத்து - செயல்முறை மிகவும் நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் கார் சாதனம் ஒரு சில அறிவு தேவைப்படுகிறது. எனவே, வேலை ஒரு அறிவார்ந்த நபர் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தேவையான கருவிகள்

நீங்கள் பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை முன்னெடுக்க வேண்டும்: 12 - குறடு , சக்தி வாய்ந்த ஸ்க்ரூடிரைவர், உலோக கட்டைவிரல். பிந்தையது UAZ கிளட்ச் வட்டு மையத்திற்கு அவசியமாக உள்ளது. ஒரு சிறிய மலையும் தேவை.

செயலிழப்பு செயல்முறை

கார் ஆய்வு ஆய்வு குழுவில் ஏற்றப்பட்ட பின்னர், நம்பகமான முறையில் அசைவுற்றது, கிளட்ச் வீட்டுடன் கியர் பாக்ஸை அகற்ற வேண்டும்.

வழிகாட்டலுடன் முன்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம், முனையுடன் கூடிய வெளியீடு கொண்டிருக்கும் வெளியீடு நீக்கப்பட்டது. உந்துதல் இணைப்பிற்குள் அழுத்துகிறது, மேலும் மெஷின் மூடப்பட்ட முட்கரையில் நிச்சயதார்த்தத்துடன் மையமாக அமைந்துள்ளது. பிந்தையது கிளட்ச் வீடுகளில் நிலையான பந்தை தாங்கி நிற்கிறது. இணைப்புடன் தாங்கி நீக்கிய பின், உடைகள் மற்றும் சிதைப்பிற்கான செருகியை பரிசோதிக்கவும்.

பின்னர் குறைப்பு வட்டுகளை அகற்றுவதற்கு தொடரவும். ஆரம்பத்தில், அடிமையைத் தடுக்காததால், மத்தியஸ்தம் செய்வதற்கு ஒரு மையமாக இருக்கிறோம். அதை சுழற்றாதபடி ஃபிளைவீலை பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், மேலும் அது ஃபிளைவீலில் இணைக்கும் அழுத்தம் மூலக்கூறுக்குள் ஆறு பவுண்டுகளைத் திருப்பி விடுங்கள். இதற்கு பிறகு, நீங்கள் கிளட்ச் அடிமை மற்றும் கிளட்ச் வெளியீட்டு தட்டு நீக்க முடியும்.

UAZ - பகுதிகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது

சேதம் மற்றும் உற்பத்திக்கு அடிமை பரிசோதிக்கிறோம். விரிசல், சில்லுகள் மற்றும் வட்டு கூறுகளுக்கு சேதம் ஆகியவை அனுமதிக்கப்படவில்லை. முதலில் நாம் உராய்வுகளை ஆராய்வோம். ஒரு மில்லி மீட்டரில் இரண்டு பத்தில் குறைவாக இருந்தால், நீள்வட்டத்தின் rivets உடலில் மூழ்கி இருக்கும் போது, rivets பலவீனப்படுத்தப்படுகின்றன, பின்னர் அத்தகைய ஒரு உறுப்பு மேலும் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல. UAZ கிளட்ச் வட்டு, குறிப்பாக அதன் தடையற்ற நீரூற்றுகள், இலவச இயங்கும், முறிவுகள் மற்றும் சில்லுகள் இருக்க கூடாது. குறைந்தது ஒரு வசந்த ஒரு குறைபாடு இருந்தால், பின்னர் வட்டு பதிலாக வேண்டும்.

நாம் மிகுந்த பொறிமுறைக்குச் செல்கிறோம். வட்டு கூறுகள் rivets தளர்த்த இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, மற்றும் இந்த உண்மை இருந்தால், பகுதியாக பொருந்தாது. வைட்டமின்களின் வசந்தம் விரிசல் இல்லாமல் இருக்கக்கூடாது, மற்றும் வசந்தகாலத்தின் தொடர்பின் இடமாக இருக்கும் வாஷிங்ஸ் சமமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் மூன்று பத்து மில்லிமீட்டர்களை விட அதிகமாக அணியக்கூடாது. ஃபிளைவீல் மற்றும் கசிவு வட்டு தட்டு வேலை செய்யும் விமானத்தில் எந்தவிதமான காயங்களும், ஆழமான கீறல்களும், குழிவுகளும், வேகக்கட்டுப்பாடுகளும் இருக்கக் கூடாது. கிளட்ச் பொறிமுறையின் கூறுகள் மேலே குறிப்பிட்ட குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கும்போது, அவை புதிதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

புதிய வழிமுறை பெருகுதல்

கிளட்ச் வட்டு (UAZ "தேசபக்தர்" - ஒரு விதிவிலக்கு அல்ல) நிறுவப்படுவது சில தயாரிப்பு வேலைகளைச் செய்யப்படுகிறது. முதலாவதாக, இயக்கப்படும் உறுப்பு கியர்பாக்ஸின் உள்ளீடு ஷாஃப்ட்டின் splined பிரிவில் சேர்ந்து சுதந்திரமாக நகர்த்தப்படுவதைப் பார்க்கலாம். அது அச்சு இயக்கத்தில் நெரிசல் மற்றும் பின்னடைவு இருக்க கூடாது. இந்த முரண்பாட்டிற்கான காரணம், இந்த வழக்கில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய தண்டுகளின் வளர்ச்சியாக இருக்கலாம். அழுத்தம் மூலத்தின் கைப்பிடி கவசங்களின் கைப்பைகள் அதே விமானத்தில் இருக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், அவற்றின் சரிசெய்தல் செய்ய வேண்டும்.

புதிய இயக்கப்படும் கிளட்ச் வட்டு (UAZ "தேசபக்தி" டீசல் 2.3) ஃபிளைவீலுக்கு ஒரு குறைப்புடன் கூடியதாகும். ஒரு mandrel அல்லது ஒரு பொருத்தமற்ற தண்டு மூலம், நாங்கள் இயக்கப்படும் உறுப்பினர் சென்டர் மற்றும் குறைப்பு நுட்பத்தை பாதுகாக்க தொடர. அனைத்து ஆறு சட்டைகள் பாதுகாப்பாக திருகப்படுகிறது பிறகு, நீங்கள் mandrel நீக்க முடியும். ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் கயிறுகளை இறுக்குவதைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்: குறுக்காக, 1.4-1.8 கிலோ / மீ.

கிளட்ச் ஹவுஸுடன் கியர் பாக்ஸ் மோட்டார் மீது நிறுவப்படுவதற்கு முன், வெளியீட்டு தாங்கி மற்றும் இணைப்பு இணைப்பின் வழிகாட்டுதலின் வழிகாட்டி.

மேலும் நாங்கள் டிரைவிற்கான முனையுடன் கிளட்ச் வைத்திருக்கிறோம். நாங்கள் நிறுத்தத்தில் ஒரு தடுப்பான் தட்டு வைத்து, பின்னர் முதன்மை தண்டு தாங்கி தாங்கி ஸ்லீவ் இணைப்பில் ஜோடி பிளக் வைத்து . செய்த வேலைக்கு பிறகு பெட்டியை வைத்து கிளட்ச் இன் சேவையகத்தை சரிபார்க்கவும்.

ப்ரொராச் இயக்கி

கிளட்ச் வட்டு (உள்ளிட்ட UAZ "தேசபக்தி") முறையானது சரியாக செயல்படுத்தப்பட்டால், இயங்குதலின் அனைத்து கூறுகளும் நெறிமுறைக்கு ஒத்து வராது, இயங்குதளம் இயங்காது, பிறகு இயக்கிக்கு காரணமாக இருக்கலாம். கணினியை ஊடுருவி செயல்படுவது ஒரு பங்காளியுடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

செயல்முறை தன்னை

ஹைட்ராலிக் டிரைவின் சிலிண்டரை கசிவு செய்வதற்காக முனையிலிருந்து தொப்பியை அகற்றவும். பின்னர் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வெளிப்படையான ரப்பர் குழாய் வைத்து. இரண்டாவது முடிவை ஒரு கொள்கலனில், முன்னதாக பாதி திரவத்துடன் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். பின்னர் ஒரு நபர் கிளட்ச் மிதி நான்கு அல்லது ஐந்து முறை அழுத்துகிறது மற்றும் அதை அழுத்தும் நிலையில் வைத்திருக்கிறது. எட்டுக்கு முக்கிய பயன்படுத்தி பங்குதாரர், அரை முறை பற்றி தொந்தரவு மாறிவிடும். இந்த கட்டத்தில், மிதி தோல்வியடையும், மற்றும் திரவம் காற்று குமிழிகள் மூலம் முனை இருந்து வரும். மிதமிஞ்சி உட்செலுத்துதல் மற்றும் திரவ ஓட்டம் நிறுத்தப்படும் போது, நீங்கள் தொழிற்சங்கத்தை இறுக்கிக் கொள்ள வேண்டும், மீண்டும் உந்திச் செலுத்தும் முறைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும். முனையிலிருந்து திரவ ஓட்டம் காற்று உருவாவதால் நிறுத்தப்படும் வரை இதை செய்யுங்கள். கணினியை உந்திச் செல்லும் போது, திரவத்தின் அளவை மறுபடியும் மறுபடியும் இயக்க இயலாமல் கண்காணிக்க வேண்டும். நீங்கள் UAZ-452 கிளட்ச் வட்டு மாற்றினால் அதே பிரச்சனை ஏற்படலாம், ஏனெனில் கார்களின் மொத்த கிளட்ச் பொறிமுறையே ஒன்றுதான்.

அவ்வப்போது பராமரிப்பு

அனைத்து பராமரிப்பும், கருவியின் நம்பகமான துருப்பிடிக்கான பரிசோதனையை பரிசோதித்தல் மற்றும் வட்டுகளின் உராய்வுக் பாகங்கள் அணிய வேண்டிய அவசியத்தை கொண்டுள்ளது.

க்ளச் வெளியீட்டு உறுப்புக்கும் கிளட்ச் ஈடுபட்டிருக்கும்போது ஃபிளைவீலிற்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுமாறு செலவிட்ட கிளட்ச் வாழ்க்கை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தொலைவு ஆறு மில்லிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

கிளட்ச் வட்டு (UAZ "ஹண்டர்", "நாட்டுப்பற்று", UAZ-3303 உள்ளிட்டவை) சாதாரண செயல்பாட்டில் ஒவ்வொரு எண்பது ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மற்றும் தீவிர சூழ்நிலையில் ஐம்பது ஆயிரம் வரை இருக்க வேண்டும்.

ஸ்லேவ் வட்டு பழுது

பெரும்பாலும், உருப்படி சரிசெய்ய முடியாதது மற்றும் முற்றிலும் புதியதுடன் மாற்றப்படுகிறது. ஆனால் இன்னும் அதை மீட்டெடுக்க முடியும்.

நாம் அதிர்வு உறிஞ்சுவதற்கான ஆண்டெனா பட்டை தூக்கி வாஷர் விமானத்தை விட சற்றே அதிகமாக உயர்த்துகிறது மற்றும் வசந்த நாற்பத்தி-ஐந்து டிகிரிகளை சுழற்றுவோம். அடுத்து, நாம் வசந்தத்தை அகற்றி, வெப்ப காப்பு மற்றும் துணி துவைப்பான் வாஷர் ஆகியவற்றை அகற்றுவோம். துரப்பணியின் மூன்று விரல்களை துளையிட்டு துரப்பணியின் ஆறு நீரூற்றுகளை பிரித்தெடுங்கள். உராய்வு பகுதிகள் மற்றும் வசந்த-ஏற்றப்பட்ட தகடுகளை வைத்திருக்கும் rivets இன் விரைந்துவரும் rivets. வேலை செய்த பிறகு, UAZ-469 கிளட்ச் வட்டில் புதிய பாகங்கள் ஏற்றப்படலாம்.

நிறுவல் ஒரு காட்சியில் நடைபெறும், பிரித்தெடுக்கும் தலைகீழ் - rivets உடன் வசந்த தட்டுகள் கட்டு. அலுமினிய rivets மீது நாம் உராய்வு பகுதிகளில் சரி. நாம் ஸ்பிரிங்ஸ் ஒரு தொகுப்பு மையமாக மீது தடையை தட்டு நிறுவ மற்றும் விரல்களில் கட்டைவிரலை முழங்காலில். நாம் செவ்வக மையம் மீது அதிர்வு சேதம், வெப்ப காப்பு மற்றும் வட்டு வசந்தத்தின் வெஷர் பகுதியை வைத்துள்ளோம் . இது மையத்தில் பள்ளம் பொருந்தும் வரை வசந்தமாக நடப்பட வேண்டும், பின்னர் அதை பூட்ட 45 டிகிரிகளை சுழற்ற வேண்டும்.

முடிவுக்கு

UAZ கார் பழுது (கிளட்ச் வட்டு பதிலாக) ஒரு கடினமான செயல்முறை, ஆனால் அது வீட்டில் கூட சாத்தியமான உள்ளது. மேலும், இந்த இயந்திரங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே யாருக்கும் அவற்றை புரிந்து கொள்ள முடியும், ஒரு புதிய டிரைவர்.