கோல்டன் கேட் பாலம் - சான் பிரான்சிஸ்கோ சிறப்பம்சமாக

பழம்பெரும் என்பதால் வடிவமைப்பிற்கான இரண்டாம் அமெரிக்க அங்கீகாரம் சுதந்திர தேவி சிலை கோல்டன் கேட் பாலம் கருதப்படுகிறது. அது சான் பிரான்சிஸ்கோ நகரின் ஒரு இணைப்பு மற்றும் அதே பெயரில் மாரின் கோல்டன் கேட் ஸ்ட்ரைட் தீபகற்பத்தின் பணியாற்றுகிறார். நகரின் முன் வாசலுக்கு அது அழைக்க பாதுகாப்பானது.

சான் பிரான்சிஸ்கோ கோல்டன் கேட் பாலம் முக்கிய சின்னமாகவும் முத்திரை கருதப்படுகிறது. நகரம் பாலம் இருந்து கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத ஆகும். மற்றும் வந்தன அழகான படம் அனுபவிக்க, நீங்கள் அதிகாலையில் அவருக்கு செல்ல வேண்டும்.

ஒரு தொங்கு பாலம் பொறியாளர் Dzhozef Shtraus பரிந்துரைத்தார் கட்டிட யோசனை. அதன் திட்டம் சில நம்பினார், ஆர்வமுள்ள போன்ற ஒரு என்று பாலம் கட்ட சாத்தியமான அனைத்து உள்ளது. ஜோசப், அவரது கூட்டாளி, வரைபடங்கள் மற்றும் அவரது கையில் கணித கணக்கீடுகள் கொண்டு இர்விங் மாரோ இணைந்து போன்ற வசதிகளை கட்டி எழுப்புவதற்கான சாத்தியத்தை நிரூபிக்க முயற்சி, பல்வேறு அமைப்புகளுக்கு உரையாற்றினார். ஒரே 1933 ஆம் ஆண்டில் புதிய அமெரிக்க ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் ரூஸ்வெல்ட் திட்டத்தில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தினர், மற்றும் ஒரு ஜலசந்திக்கு அப்பால் ஒரு பாலத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார்.

கட்டுமான மிகவும் கடினம் நிலைகளில் படம் இருந்தது. காற்றுகள், அலைகள், அடிக்கடி fogs கம்பி கயிறு, பாலம் தூண்களின் நிறுவல் stringing தூண்கள் உயர்த்தியும் தடுத்தது. இல்லை விபத்துக்கள் இல்லாமல்.

4 ஆண்டுகளாக கட்டுமான முழுமையாக நிறைவு செய்தனர், பாலம் பயன்படுத்த தயாராக இருந்தது. அனைத்து அதன் உலோக அமைப்பு அது உண்மையில் தங்க தெரிகிறது செய்யும், அரிப்பை விளைவு ஒரு சிறப்பு ஆரஞ்சு சிவப்பு பெயிண்ட் மூடப்பட்டிருக்கும். இப்போது வரை, தொடர்ந்து, பாலம் நிலை கண்காணிக்கப்பட பகுதியாக சீர் செய்யப்பட்ட அரிப்பை piqued தொடர்ந்து podkrashivayutsya ஆதரவு மற்றும் ஈரமான கடல் காற்றுக்கு வெளிப்படுவதாக பிற பகுதிகளையும் ஆக்கிரமித்திருந்தது.

1937, மே 27 கோல்டன் கேட் பாலம் போக்குவரத்து கிடைக்கும். எலுமிச்சை அவருக்காக முதல் தொடங்கிவைக்கப்பட்ட நாளில் ஓட்டி ஈ ரூஸ்வெல்ட், மற்றும் 200 ஆயிரம் மேற்பட்ட பாதசாரிகளின் நடந்து. கார்கள் இயக்கம் அளித்தது அடுத்த நாள்தான் திறக்கப்பட்டது.

கோல்டன் கேட் - நீளம் 1970 மீ பாலம், அதன் உலோக ஆதரவுகள் அகலம் 1280 உயரம் கப்பல்கள் ஒரு மென்மையான பத்தியில், தொடர்ந்து நகரம் மூடுபனி ஒரு வருகிறார்கள் உருவாக்கும் 230 மீ, உள்ளது .. அது பட்டைகள் 6 போக்குவரத்து, அங்கு சைக்கிள் பாதைகள் மற்றும் நடை பாதைகளை ஏற்பாடு செய்தார். திறந்த பார்க்கும் தளங்களில் நகரம் மற்றும் விரிகுடாவின் அமேசிங் காட்சிகள், ஆனால் நீங்கள் தடித்த பனி மற்றும் மேகங்கள் மூலம் மேலிருந்து கீழாக பார்த்தால், பறக்கும் அல்லது நகர்த்துவதன் ஒரு அசாதாரண உணர்வு உள்ளது.

கோல்டன் கேட் பாலம் சான் பிரான்சிஸ்கோ மிக முக்கியமான போக்குவரத்து பாதைகளின் ஒன்றாகும். இன்றைய தேதிக்கு, அவர் தினசரி 100 க்கும் மேற்பட்ட ஆயிரம் கார்கள் அனுப்ப முடிகிறது, ஆனால் அவற்றின் வேகம் 72 கிமீ / மணி தாண்ட முடியாது. ஆம்புலன்சுகள், மருத்து வசதி பாதசாரிகள் இலவசமாக பாலத்தின் மீது நடக்க, ஆனால் வாகன ஓட்டிகளின் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.

சுவாரஸ்யமான பாலம் கட்டுமான பிறகு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அது ஒரு முதல் தற்கொலை முயற்சியாகும் என்று வருத்தமாக உண்மை. தற்பொழுது இந்த பெரிய மற்றும் உலகப் புகழ் பெற்ற கட்டிடங்கள் உதவியுடன் தன் வாழ்க்கையை முடித்துக் முயற்சி மக்களின் எண்ணிக்கை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது.

சான் பிரான்சிஸ்கோ கோல்டன் கேட் பாலம் படைப்பு ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொறியியல் மேதை, அது ஒளியின் ஒரு அதிசயம், மனித கைகள் உருவாக்கப்பட்ட கருதப்படுகிறது தற்செயலானது அல்ல.