சோவியத் ராக்கெட் "சக்தி" superheavy வர்க்கம்

"சக்தி" - சோவியத் சூப்பர் கனரக வெளியீட்டு வாகன. அவர் பதிலாக வேண்டியிருந்தது சனி வி », அதே போல் துரதிஷ்டமான ராக்கெட் எச் -1" - அவர் அதே வர்க்கத்தின் மூன்று மிகவும் சக்திவாய்ந்த முன்னெப்போதும் கட்டப்படாத ஏவுகணை ஒன்றாக இருந்தது. மற்றொரு ஏவுகணை இருந்த பெரிய வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டி மூலம் இயக்கப்படுகிறது தங்கள் சொந்த இயந்திரங்களுடன் எடுக்க கொள்வதற்கு, அமெரிக்காவிலிருந்து அவரை தனித்து சோவியத் விண்கலத்தில், வட்டப்பாதையில் நீக்கும் முக்கிய நோக்கம் இருந்தது. 1987-1988 இல், "சக்தி" இருமுறை விண்வெளியில் பயணம், அப்போதிலிருந்து தொடங்குகிறது இனி சோவியத் ஒன்றியத்தில் அது XXI நூற்றாண்டின் கோளப் பாதைக்கு சரக்குகளை அளிப்பதற்கு பிரதான கருவியாக இருக்க வேண்டுமென செயலாக இருந்தாலும், மேற்கொண்டார், மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சந்திர காலடி

வாலண்டைன் க்ளுஷ்கோ TSKBEM (முன்னர் OKB -1) தலைமையிலான பிறகு, ஏமாற்றுவது வாசிலி மிஷின் பதிலாக, அவர் 20 மாதங்களுக்கு ஒரு சந்திர அடிப்படை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றின் மீது பணிபுரிந்து, "புரோட்டான்" ராக்கெட் வடிவமைப்பு விளாடிமிர் hypergolic இயந்திரங்கள் க்ளுஷ்கோ பயன்படுத்தியது Chelomeya மாற்றத்தை அடிப்படையாக கழித்தார்.

1976 இன் ஆரம்பத்தில், எனினும், சோவியத் தலைமை சந்திர திட்டம் நிறுத்தி அமெரிக்க விண்கலம் அமெரிக்காவில் இருந்து ஒரு இராணுவ அச்சுறுத்தல் கருதப்பட்டார் ஆண்டிலிருந்து சோவியத் விண்கலம் கவனம் செலுத்த முடிவு. இதன் விளைவாக, "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" ஒரு போட்டியாளர் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது என்றாலும், க்ளுஷ்கோ அதன் சந்திர திட்டம் பராமரிக்க அனுமதி இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தினோம்.

சோவியத் விண்கலம்

அமெரிக்க விண்கலம் "ஸ்பேஸ் ஷட்டில்" இரண்டு திட ராக்கெட் உயர்த்திகள் இரண்டு நிமிடங்கள் 46 கிமீ உயரத்தில் கப்பல் கலைக்க. அவர்களது பிரிவை கப்பல் அருகே பகுதியில் அமைந்துள்ளது இயந்திரங்களை பயன்படுத்தியது பிறகு. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், விண்வெளி விண்கலம், குறைந்தது பகுதியாக, அதன் சொந்த உள்ளது ராக்கெட் தொடக்கமான இணைக்கப்படாது ஒட்டியமைந்தது மற்றும் பெரிய வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டி, வாஸ் நாட் ஒரு ஏவுகணை. அவர் இடைவெளி மட்டுமே விண்கலத்தின் முக்கிய இயந்திரங்களை எரிபொருள் எடுத்துச் செல்லும் திட்டமாகும்.

க்ளுஷ்கோ எந்த இன்ஜினுடன் இல்லாத பொதுவாக ஒரு "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" கட்ட முன்வந்தார். அமெரிக்க விண்கலம் ஒரு எரிபொருள் தொட்டி போல் இயந்திரங்கள் சுற்றுப்பாதையில் காட்டப்படும் இது பூமி, திரும்ப வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கிளைடர் இருந்தது. உண்மையில் இது ஒரு ராக்கெட் "சக்தி" இருந்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளர் சாத்தியமுள்ள அவரது விருப்பமான சந்திர அடிப்படை அடிப்படையாக பணியாற்ற முடியும் விண்கலம் அதிகரிப்பதாக வகுப்புகள் "சனி வி» தொகுதி, கணினி வைத்து.

மூன்றாம் தலைமுறை

ஒரு கேரியர் ராக்கெட் "சக்தி" என்ன? க்ளுஷ்கோ தலைமையிலான போது CDBMB (உண்மையில் பெயர் "சக்தி" ஏவுகணைகள் முன் நீண்ட புதிதாக மறுசீரமைக்கப்பட்ட அரசு சாரா துறையின் பெயராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் அதை கொண்டுவராமல் ராக்கெட் விமானம் (RLA) ஒரு புதிய வடிவமைப்பு அதன் வளர்ச்சி தொடங்கியது. 1970 களின் ஆரம்பத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் குறைந்தது மூன்று ராக்கெட்டுகள் இருந்தது - ". புரோட்டான்" மாற்றியமைப்பதன் எச் -1 பி 7, "சூறாவளி" என்பதற்கு அவர்கள் அனைவரும் ஒருவருக்கொருவர் கட்டமைப்புரீதியாக மாறுபட்டதாக இருக்கும், எனவே தங்கள் பராமரிப்பு செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் மிக அதிகமாக இருந்தது. அது இந்த பாத்திரத்திற்கு பொருத்தமாக சோவியத் விண்கலத்தில் மூன்றாம் தலைமுறை, மற்றும் RLA க்ளுஷ்கோ உதிரிபாகங்கள் ஒரு பொதுவான தொகுப்பு கொண்ட ஒரு ஒளி, நடுத்தர, கனரக மற்றும் சூப்பர் கனரக வெளியீட்டு வாகனம் உருவாக்கிட தேவை.

RLA தொடர் "ஜெனித்" OKB Yangelya ஏற்றுக்கொண்ட போதிலும், இந்த பீரோ கனரக வெளியீட்டு வாகனங்கள் அது சாத்தியம் "சக்தி" ஊக்குவிக்க செய்து, காணாமல் போயிருந்தது. க்ளுஷ்கோ அவரது வடிவமைப்பு RLA -135, ஒரு பெரிய முக்கிய அதிகரிப்பதாக தொகுதி மற்றும் அகற்ற முடுக்கங்கள் கொண்டிருந்தது எடுத்து, மீண்டும் மட்டு "ஜெனித்" பதிப்பு துரிதப்படுத்திகள் மற்றும் முக்கிய புதிய ஏவுகணை, அவரது அலுவலகத்தில் வளர்ந்த அதை சேர்த்து வழங்கப்படும். திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது - உருவாக்கம் "Energia" ராக்கெட் பிறந்தார் ஏனெனில்.

கோராலவ்வின் வலது இருந்தது

ஆனால் க்ளுஷ்கோ அவனது தற்பெருமை மற்றொரு அடியாக எடுக்க வேண்டியிருந்தது. பல ஆண்டுகளாக, சோவியத் விண்வெளித் திட்டத்தின் அவர் ஒரு பெரிய ராக்கெட் திரவ ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சிறந்த எரிபொருள்களின் என்று நம்பிய செர்ஜி கோராலவ்வின், உடன்படவில்லை என்று காரணம் இடையூறுக்குள்ளானது. எனவே, எச் -1 மோட்டார்கள் கட்டப்பட்டன மிகவும் குறைவாக அனுபவம் வடிவமைப்பாளர் நிகோலாய் குஸ்னெட்சோவ் மற்றும் VPGlushko நைட்ரிக் அமிலம் மற்றும் dimethylhydrazine கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினார்.

இந்த எரிபொருள் என்றாலும் போன்ற சேமிப்பு அடர்த்தி மற்றும் பொருத்தத்தை நன்மைகள் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அது குறைவான ஆற்றல் தீவிர மற்றும் அதிக நச்சுத்தன்மை, இது ஒரு விபத்து வழக்கில் ஒரு பெரிய பிரச்சினை பற்றி தெரியாதவர். கூடுதலாக, சோவியத் தலைமை அமெரிக்காவுடன் வரை பிடிக்க ஆர்வம் இருந்தது - சோவியத் ஒன்றியம் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கட்டங்களில் ஸ்பேஸ் "சனி வி» முக்கிய இயந்திரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன "போது, திரவ ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் மீது பெரிய இயந்திரங்களை கொண்டவை விண்கலம். " ஓரளவுக்கு தானாக முன்வந்து, இதற்கு ஒரு காரணமாக இந்த அரசியல் அழுத்தம், ஆனால் க்ளுஷ்கோ அது கொண்டிருந்த அங்கு எட்டு ஆண்டுகளாக இனி உயிருடன் இருந்தது ராணி, அதன் சர்ச்சையில் கொடுக்க.

வளர்ச்சி 10 ஆண்டுகள்

Energia என்னும் "மிகப்பெரிய முக்கிய மேடை உருவாக்கியுள்ளது: அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் (" NPO சனி வி »ஏழு ஆண்டுகள் பிடித்தன உருவாக்க இந்த நீண்ட, ஆனால் அதிக அல்ல)". பக்கவாட்டு உயர்த்திகள் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவான, ஒருவேளை சிறியதாக மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மண்ணெண்ணெய், இதில் சோவியத் ஒன்றியம் முழு ராக்கெட் 1986 வது வருடம் அக்டோபரில் அதன் முதல் விமானம் தயாராக இருந்தது அதனால், ஒரு பெரிய அனுபவம் உருவாக்க இயந்திரங்களை பயன்படுத்தியது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது எந்த பேலோடு இருந்தது. "சக்தி" அங்கே வளர்ச்சி விண்கலம் என்ற பதவிக்கு சில பிரச்சினைகள் இருந்தாலும் "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" மிகவும் மோசமாக இருந்தது - கட்டிமுடிக்கப்பட்ட க்கு அருகில் கூட இருக்கவில்லை. இந்த நிலைவரை பெயர் "சக்தி" கேரியர் ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி விமானம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இங்கே மற்றும் எளிய தந்திரம் க்ளுஷ்கோ. ராக்கெட் மற்ற பாதி தயாராக இருக்கும் காத்திருக்க இல்லை. அதன் உருவாக்கத்தில் கடைசி ஆண்டில், இது "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" இல்லாமல் ஒரு ரன் செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது.

"Polyus" ஆயுத

புதிய பேலோடு "Polyus" இலையுதிர் 1985 மற்றும் இலையுதிர் 1986 இடையே உருவாக்கப்பட்டது. அது செயல்பாட்டு சரக்கு தொகுதி விளாடிமிர் Chelomeya விண்வெளி நிலையத்தை தொகுதி இருந்து மீண்டும் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் நெருக்கமாக ISS இல் "Zarya" என்ற தொகுதி தொடர்புடையதாக உள்ளது ஒன்றாக இருந்தது. "Polyus" சோதனைகள் ஒரு பரவலான திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அவரது முக்கிய பணி 1-மெகாவாட் கார்பன் டை ஆக்சைடு லேசரை சோதிக்க இருந்தது - ஆயுதங்கள், இது 1983 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியம் உருவானது. உண்மையில், எல்லாம் கேட்பதற்கே என அச்சுறுத்தும், சோவியத் ஒன்றியம் மூலோபாய பாதுகாப்புப்படை புதுமுயற்சி விமர்சிக்கப்பட்டது அமெரிக்காவில் இருந்து இருந்தது, மிகைல் கோர்பசேவ் அமெரிக்கர்கள் இராணுவ மோதலை பற்றி அறிய முடியும் என்ன பணயம் வைக்க விரும்பவில்லை. ரிகியவிக் ல் உச்சி மாநாடு அக்டோபர் 1986 முடிந்தது, நாட்டின் அணு ஆயுதங்கள் தீவிரவாத குறைப்பு நெருக்கமாக வந்து, டிசம்பர் 1987 இல் அவர்கள் நடுத்தர தூர ஏவுகணைகள் குறைப்பு தொடர்பான ஓர் ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு வேண்டி இருந்தது. பல்வேறு லேசர் கூறுகள் வேண்டுமென்றே பயன்படுத்தவில்லை மட்டும் இலக்குகளை கண்காணிக்க, மற்றும் தொடங்குவதற்கு முன்பாக ஒரு சில நாட்கள் பைக்கானூர் பார்வையிடுவதன் மூலம் கூட கோர்பசேவ் தடை அனுபவம் முடிந்தது. எனினும், கோர்பசேவ் வருகை ஒரு முறைப்படியான பெயர் ஏவுகணைகள் (நோக்கம் விண்கலம் எதிராக) தோன்றுவதற்கு வழிவகுத்தது: வார்த்தைகள் "சக்தி" விரைவில் பொதுச் செயலாளர் வருகைக்கு முன்பு தனது உடலில் தோன்றினார்.

மென்பொருள் பிழை

கேரியர் ராக்கெட்டின் முதல் ஏவுதல் "சக்தி", கப்பல் வெளியீட்டு திண்டு விட்டு முன், மே 15, 1987 நடைபெற்றது விமான முதல் சில வினாடிகளிலேயே அது கவனத்திற்குரிய வளைந்த, ஆனால் பின்னர் அவர் ஏவுகணை நடத்தை கட்டுப்பாடு அமைப்பு அறிமுகமான பிறகு தனது நிலையை மாற்றி அமைத்தன. அதன் பிறகு, "சக்தி" அழகாக, ஒரு ஒற்றை மிளிரும் சேர்ந்து பறந்து, மற்றும் குறைந்த மேகங்கள் விரைவில் காணாமல். (இந்த அடுத்த விமானம் அவர்கள் மறு பயன்பாடு அனுமதிக்கும் ஒரு பாராசூட், பொருத்தப்படாத என்றாலும்) உயர்த்திகள் சரியாக பிரிக்கப்பட்ட, பின்னர் முக்கிய மேடை தன்மை மண்டலம் விட்டு. எரியும் திட்டமிட்டபடி "முனையில்" மற்றும் பிரிந்துவிடுவாள்.சரி ராக்கெட் பிறகு, உண்மையில் பசிபிக் கடலில் விழுந்து.

"Polyus" 80 டன் எடையும், மற்றும் வானில் செலுத்தப்பட்டன, அவர் தனது சொந்த ராக்கெட் என்ஜின் நடத்த வேண்டியிருந்தது. இதற்காக அது 180 டிகிரி ஒரு முறை செய்ய தேவையான இருந்தது, ஆனால் தொகுதி தொடங்கி தொடர்ந்து இயங்கும், அதற்கு பதிலாக அதிக கோளப் பாதைக்கு நகர்த்த பிறகு ஒரு திட்டத்தை பிழை, அது கீழே இறங்குகிறது. சரக்கு தொகுதி மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலில் விழுந்து நொறுங்கியது.

வெற்றி?

தொடக்க மற்றும் வெற்றியடையவில்லை என்றாலும், ஏவுகணை தன்னை மொத்தம் வெற்றியைப் பெற்றது. "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" பணி தொடர்ந்தது மற்றும் பெரும்பாலும் விண்கலம் (பறக்க தயாராக ஆனால் சுற்றுப்பாதையில் மட்டும் ஒரு நாள் தேவையான சக்தியை உருவாக்க முடியும்) நவம்பர் 15, 1988 ஒரு ஆளில்லா பணி தொடங்க இரண்டாவது ராக்கெட் தொடர்புடையதாக உள்ளது முடித்தார். மற்றும் ராக்கெட் "சக்தி" மீண்டும் (தொடக்கத்தில் ஆபத்தான சாய்வு தடைச் செய்யலாம் என்ற மென்பொருள் மாறுவதுடன்) செய்தபின் இயங்கும், இந்த நேரத்தில் அதன் பேலோடிற்கு மேலும் ஏமாற்ற வில்லை, "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" தானாக பைக்கானூர் இடத்தில், இரு திருப்பங்களை சுமந்து தரையிறங்கியது மூன்று மணி இருபத்தைந்து நிமிடங்கள் கழித்து பூமியை சுற்றி.

இவ்வாறு, 1989 தொடக்கத்தில் சோவியத் ஒன்றியம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட், இன்னும் வரையற்ற இருந்தது. அது விண்கலம் பேலோடு ஒத்த சுமை அமெரிக்க ஆர்பிட்டர்கள் இயங்க முடிந்தது, மற்றும் தன்னை ஒரு குறைந்த புவி சுற்றுவட்டப் பாதையில் வழிவகுக்கலாம் சரக்குகளை 88 டன், அல்லது சந்திரன் ( "சனி வி» மற்றும் 92 118 மீ மற்றும் 45 மீ ஒப்பிடும்போது 32 டன் வழங்க, 7 மீ மற்றும் H -1 இல் இருந்து 23.5 மீ). அது மேலும் 100 டன் இந்த குறியீட்டு வரை அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது செய்தனர், அதற்கு பதிலாக "துருவ" என்ற தழுவி சிறப்பு சரக்கு பெட்டியில் நிறுவ நடத்தப்பட்டது. ஒரு எஞ்சின் மற்றும் இரண்டு உயர்த்திகள் உடன் ஏவுகணை சுருக்கப்பட்ட பதிப்பு, "சக்தி-எம் 'என்று அழைப்பதோடு, மனித வளர்ச்சி இறுதிக்கட்டத்தின் உள்ள, மற்றும் 34 டன் தள்ளுசுமையைக் எடை வரை அடைய முடிந்தது.

விலையுயர்ந்த

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு திட்டத்தின் தோல்விக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாக மாறிவிட்டது. வெறும் அவர் காலில் பெற தொடங்கியபோது இசைக், ஆனால் வல்லரசுகளின் பாதுகாப்பு நலன்களை பாதுகாக்க வேண்டிய தேவை பெரிய அளவிலான அறிவியல் பயணங்கள் தேவைப்பட்ட பணத்தை உடனடியாக மறைந்துவிட்டிருக்கிறது. மற்றொரு சிக்கல் "ஜெனித்" உயர்த்திகள் சுயாதீன உக்ரைன் அமைந்துள்ள நிறுவனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்று இருந்தது.

எனினும், ராக்கெட் முன்பே "சக்தி" போதுமான பிரபலமாகி உள்ளது - நிலவிற்கு பறக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றால், சரக்குகளை 100 டன் சுற்றிவரும் ஏற்றம் தேவையற்ற இருந்தது. நாம் விண்கலங்கள் அது முதல் இடத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது அமெரிக்க விண்கலம் அதே குறைபாடுகளும் இருந்தன, ஆனால் அது 1986 இல் "சேலஞ்சர்" என்ற வெடிப்பு முன் அமெரிக்காவைப் போலவே ராக்கெட் ஒரு ஏகபோகம் நிலையை நன்மைகள் இல்லை.

விரக்தியிலும் கூக்குரல்

அவநம்பிக்கை தொண்டு நிறுவனங்கள் "சக்தி" அவரது முன்மொழியப்பட்ட பயணங்கள் அறிய முடியும்:

• பல தசாப்தங்களாக ஓசோன் அடுக்கு மீட்க பொருட்டு ஆர்பிட் செருகும் பாரிய ஒளிக்கதிர்கள்.
• ஹீலியம் -3 பயன்படுத்தப்படும் உற்பத்தி சந்திரன் அடிப்படை மீதான கட்டமைப்பில் இணைவு அணு உலைகளில், 2050 தயாராக இருக்கும் எனப்படும் சர்வதேச கூட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது.
• தொடக்கம் ஹீலியோசென்றிக் சுற்றுப்பாதையில் மீது அணு எரிபொருள் கழித்தார் "திட்டாக" ஒரு.

இறுதியில் அது சிறிய, மலிவான விண்கலம் செய்ய முடியாத திறன் ஏவுகணை இருந்தது என்ன என்ற கேள்விக்கு கீழே வந்து - ஒவ்வொரு தொடங்க "சக்தி" கூட ஒரு மிகை மதிப்புடைய 80 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்க டாலருக்கு எதிரான ரூபிள் வீதம் கொண்டு, 240 மில்லியன் $ செலவாகும். ஏவல்களில் தேவையான போது மட்டுமே செய்யப்பட்டன என்றால், ஏவுகணைகள் உற்பத்தி ஆலை உள்ளடக்கத்தை சோவியத் ஒன்றியம் அல்லது ரஷ்யா இரண்டையுமே ஏற்க முடியவில்லை என்று ஒரு ஆடம்பர இருக்கும்.

செலவுசெய்து பெற்ற வெற்றி

நாங்கள் சோவியத் ஒன்றியம் ஏனெனில் நிதி நெருக்கடியை முதல் இடத்தில் முறிந்து போனதாக கோட்பாடு உடன்படவில்லை என்றால் அதில் "ஆற்றல் மங்கோலியப்பனிப்புயல்" இந்த சரிவு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாக இருந்தது என்று சொல்ல நியாயமான இருக்க முடியும். இந்த திட்டம் சோவியத் ஒன்றியம் அழித்த கட்டுப்பாடற்ற செலவழிப்பதன் ஒரு உதாரணமாக இருந்தது, மற்றும் தொடர்வதை அதன் இருப்பு நிலை இதுபோன்ற திட்டங்கள் செயல்படுத்த தவிர்த்துவிடுவதன் இருந்தது.

மறுபுறம், அது நன்றாக மிகப்பெரிய சேதம் ஏற்படும் வல்லரசு எதிர்வினை மிகைல் கோர்பசேவ் நாட்டின் நிதித்துறை நிலைமை, சோவியத் யூனியன் மீதான பிறகு பொலிட்பீரோ என்றாலும், இன்றைய நாள் மீது நடத்த வேண்டும் என்று வாதிடலாம் கோன்ஸ்டாண்டின் Chernenko வேறு யாராவது தலைமையில்.

சாத்தியமான கண்ணோட்டங்கள்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அற்புதமான கருத்துக்கள் ஒதுக்கி விட்டு, "சக்தி" ஒன்று அல்லது ஒரு சில பெரிய விண்வெளி நிலையத்தில் தொகுதிகள், பின்னர் "Energia என்னும்-மங்கோலியப்பனிப்புயல்" ஒரு இணைப்பைப் பயன்படுத்தி கட்டிடம் தொகுதிகள் வெளியீடு முடிக்க இதில் பங்கேற்பவர்கள் சுற்றுப்பாதையில் தொடங்குவதில் பயன்படுத்த முடியும்: 1991 இன் இறுதியில், ஸ்டேஷன் " மீர் -2 "30 டன் தொகுதிகள் பயன்படுத்த புனர்நிர்மாணம் செய்யப்பட்டது.

மேலும் சாத்தியம் கட்டமைப்பு, பக்கவாட்டில் அமைந்துள்ளது இல்லை என்று போது ராக்கெட்டின் முன் பகுதியில் ஒரு சிறிய கொக்கி உள்ளது.

சோவியத் விண்வெளித் திட்டத்தின் முன் நடந்தது போன்று, மாற்றம் ஒரு நேரம் வழியாக போகலாம் என்று க்ளுஷ்கோ விகிதம், சரியான இருந்தது. வளரும் போது விண்கலம் இன்னும் சிறப்பாக குறிப்பிட்ட பயணங்கள் மற்றும் வெளியீட்டு வாகனங்கள், வரலாறு தங்கள் உருவாக்கத்திற்கு பிறகு எழுந்து, அவற்றை பயன்படுத்துவதில் புதிய வழிகளை என்று காட்டுகிறது. க்ளுஷ்கோ இரண்டு மாதங்களுக்கும் குறைவான இரண்டாவது மற்றும் கடைசி விமானம் "ஆற்றல்" என்பதற்குப் பின் ஜனவரி 10, 1989 இறந்தார்.

"ஜெனித்" மகிமை

இன்று வரை, "சக்தி" எந்த வழித்தோன்றல்களுக்கு உள்ளது. "ஜெனித்", அதன் முடுக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது - உலகின் மலிவான உயர்த்திகள் (2500-3600 $ கிலோகிராமுக்கு). 2010 இல், அரசு சாரா "சக்தி" சங்கமாக "கடல் வெளியீடு" ஒரு பங்கு வாங்கி இப்போது கடல் தளங்களில், அத்துடன் ஏவல்களில் பொறுப்பு பைக்கானூர் Cosmodrome கஜகஸ்தான் இல்.

ஆர்.டி.-170, "ஜெனித்" மற்றும் "சக்தி" வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது சிறந்த ஒன்றாக இருந்தது ராக்கெட் என்ஜின்கள். அவரது மாற்றங்களை பெருமை கொள்ளலாம் ஒரு தென் கொரிய "Naro-1", ரஷியன் கேரியர் ராக்கெட் "Angara" போன்ற முறுக்கு இயந்திர "Kyuriositi" ஆய்வுக் ஏவப்பட்ட "புதிய அடிவானம்" புளூட்டோ வழங்கும் அறிவியல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் இது அமெரிக்க "வி அட்லஸ்", ஆனால் அமெரிக்க இராணுவ. அந்த 1988 மற்றும் இன்று இடையே உள்ள வேறுபாடாகும்.