ஜீப் "வில்லிஸ்": குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

ஜீப் "வில்லிஸ்" - ஒரு இயந்திரம்-புராணக் கதை, வோல்காவிலிருந்து பெர்லினுக்கு சென்று ஆபிரிக்க பாலைவரிசைகளை கடந்து ஆசிய காடு வழியாக வழிவகுத்தது. அதன் கருத்து இன்னும் நவீன SUV களை உருவாக்கும் அடிப்படையாகும். "வில்லிஸ்" கார்கள் ஒரு வர்க்கத்தின் நிறுவனர் ஆனது, இன்று "ஜீப்" என்ற பெயர் கொண்டது.

ஜீப் "வில்லிஸ்": படைப்பின் வரலாறு

1930 களுக்குப் பின்னர், அமெரிக்க இராணுவம், உயர்ந்த குறுக்கு நாடு திறன் கொண்ட பயணிகள் கார்களில் அதிக ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியது, அது தற்போதுள்ள வயதான இராணுவ வாகனங்களின் பதிலாக இருக்கும். ஐரோப்பாவில் போரின் வெடிப்பு அமெரிக்கர்களை இந்த செயல்முறையை விரைவுபடுத்த கட்டாயப்படுத்தியது. இது தொடர்பாக, எதிர்கால காரில் தேவையான தொழில்நுட்ப தேவைகள் பல உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை உணரப்பட வேண்டும்.

தற்போதைய அரசியல் நிலைமையின் நிலைமைகளில் இத்தகைய உத்தரவின் ரசீது ஒரு நல்ல லாபம் என்று உறுதியளித்திருப்பதை தானியங்குபவர்கள் சரியாக புரிந்து கொண்டனர். ஆகையால், 135 நிறுவனங்கள் அமெரிக்க இராணுவத் துறையால் அறிவிக்கப்பட்ட SUV களின் உற்பத்திக்கு ஒரு டெண்டர் போட்டியில் நுழைந்தன. ஆனால் இறுதி கட்டம் வரை மட்டுமே மூன்று பேர் மட்டுமே அடைய முடியும்: அமெரிக்கன் பேந்தம், ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி மற்றும் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட், இராணுவத்தின் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யும் உண்மையான முன்மாதிரிகள் உருவாக்க முடிந்தது. அதன் விளைவாக, இந்த ஒவ்வொரு நிறுவனமும் 1500-ஆல் சாலை-வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான உத்தரவைப் பெற்றன.

தேர்வு தீர்மானித்தல்

அமெரிக்கர்கள் போரில் இருந்து வெளியேற முடியாது என்பது தெளிவாயிற்று. ஜூலை 1941 ல், 16,000 கார்களை கொண்ட மற்றொரு பெரிய, அதிகமான சாலைச் சாலைகளை அறிமுகப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆனால் மீண்டும் மூன்று தயாரிப்பாளர்களிடையே கேள்வி எழுந்தது.

முதலில், செதில்கள் உலகின் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளராக ஃபோர்டுக்குச் சாய்ந்தன. ஆனால் அந்த இயந்திரத்தின் செலவு பற்றி கேள்வி எழுந்தது. ஃபோர்டு முன்மொழியப்பட்ட எஸ்யூவி, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக செலவழித்தது - அதன் உற்பத்தி செலவு $ 788 ஆகும். ஒரு பிட் மலிவான "பாந்தம்" - 782 டாலர்கள். வில்லிஸ் ஓவர்லாண்ட், அவரது கார்கள் ஒன்றின் விலை 738.74 டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டதால், இந்த விலையுயர்ந்த விலையானது, ஜீப் வில்லிஸ் போட்டியாளர்களின் SUV களை விட சிறந்த சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டிருந்தது.

முடிவு தெளிவானதாகவே தோன்றுகிறது, ஆனால் அந்த நிறுவனம் சந்திப்பு நேரத்தை சந்திக்க முடியும் என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அது நன்றாக இல்லை. இந்த விவகாரத்தில் புள்ளிவிவரமானது, பில் நட்ஸன் என்ற கார் தயாரிப்பில் அமெரிக்க நிபுணர், "வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட்" என்ற வேட்பாளரை ஆதரித்தது.

ஜூலை 23, 1941 "வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட்" உடன் 16,000 கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஆகஸ்ட் மாதம் ஜீப் "வில்லிஸ்" (கீழே உள்ள புகைப்படம்) பல மேம்பாடுகள் தொடர் தயாரிப்பிற்காக முழுமையாக தயார்படுத்தப்பட்டு, அதன் பெயருக்கு - வில்லிஸ் குறியீட்டு MB ஐ சேர்த்தார்.

அரசு பாதுகாப்பு

திவாலாவின் விளிம்பில் நின்று கொண்டிருக்கும் கவலையான "வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட்" இராணுவத்தின் வரிசை ஒழுங்குக்கு மாத்திரமல்ல, அதைச் செய்யவில்லை, எனவே, SUV க்களின் உற்பத்திக்கு கூடுதலான நம்பகமான நிறுவனமான-ஃபோர்டு மோட்டாரின் பிரதிகள் கூடுதல் காசோலைகளை வழங்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது.

அந்த நிறுவனத்தின் உரிமையாளர், வால்ஸ் ஓவர்லேண்ட்லிருந்து தங்கள் கார்களை உற்பத்தி செய்வதில் வாங்கிய அசல் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்ற போதினும், ஒரு பெரிய மாநில ஒழுங்கிற்கு ஒப்புக் கொண்டார். வில்லிஸ் MB ஆவணத்தின் ஒரு பிரதியை ஃபோர்டு பொறியாளர்களுக்கு ஒப்படைத்தார், மேலும் 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் ஃபோர்டு ஜி.பீ.டபிள் என்ற பெயரிடப்பட்ட முதல் இரயில் வாகனங்களை நிறுவனம் வெளியிட்டது.

யுத்த ஆண்டுகளில், "வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட்" 363,000 சாலை வாகனங்களை தயாரிக்கிறது. ஃபோர்டு மோட்டார் 280,000 வாகனங்கள் இராணுவ உத்தரவை நிறைவேற்றியது. ஜீப் பெருமளவில் உற்பத்தியை ஆரம்பித்த உடனேயே, அந்த வண்டிகள் நேச நாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டன - முதலில் பிரிட்டிஷ், பின்னர் சோவியத் பக்கத்தில்.

இராணுவம் இனிய சாலை வாகனத்தை அனுப்பும் வேலை

சாலையில், முழு இயக்கி போதிலும், ஜீப் "வில்லிஸ்" நன்றாக நடந்து. விரைவாக துரிதப்படுத்தியது, நன்றாக ஓட்டி, சீராக சாலைகளை கடந்தது. இந்த நடத்தை SUV இன் "ஏற்றப்பட்ட" பரிமாற்றத்தால் வெற்றிகரமாக உறுதி செய்யப்பட்டது.

"வில்லிஸ்" என்ற கேரியர் ஒரு ஸ்பார் ஃப்ரேம் ஆகும், ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் கூடுதல் அதிர்ச்சி உட்செலுத்திகள் மூலம் இணைக்கப்பட்ட பாலங்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்ட பாலங்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இயந்திரத்தின் இயந்திரம் ஒரு இயந்திர 3-வேக கியர்பாக்ஸுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

முன் அச்சு மற்றும் அட்வைடு ஆகியவை ஒரு பரிமாற்ற வழக்கு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன.

ஜீப் "வில்லிஸ்" அனைத்து 4 சக்கரங்களின் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளின் வடிவில் ஒரு பெரிய பிளஸ் இருந்தது, அதன் அளவுருக்கள் மற்றும் மாறும் பண்புகள் ஒரு முக்கிய அம்சம் இருந்தது, இது.

கார் உடல்

அமெரிக்கன் SUV இன் ஆறுதலானது, நிச்சயமாக விரும்பத்தக்கதாக இருக்கிறது, ஆனால் அந்த நாட்களில் வசதிக்காக பற்றி சிந்திக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, முதல் இடத்தில் செயல்பாடுகளின் அளவுருக்கள் இருந்தன.

ஒரு எளிமையான தேடும் "வில்லிஸ்" உடலில், கதவுகளின் பற்றாக்குறை வடிவத்தில் வடிவமைப்பு அம்சங்களும், ஹூட் மீது மடிப்பு வளைவுகளும் உள்ளன. கதவுகள் இல்லாதிருந்தால் ஆபத்து ஏற்பட்டால் காரை விட்டு விலக முடியாது. மழையிலிருந்து பாதுகாக்க, ஒரு தார்பூலின் வழங்கப்பட்டது.

பின் புறத்தில் உடல் வெளியே, "இருப்பு" மற்றும் ஒரு குப்பியை, மற்றும் பக்கங்களிலும் - ஒரு அணிவகுப்பு கருவி (திணி, கோடாரி, முதலியன) இருந்தன. காரின் இராணுவ நோக்கத்திற்காக, எரிபொருள் தொட்டி ஓட்டுனரின் இருக்கையின் கீழ் நிறுவப்பட்டது, இது காரை எரிபொருளாக நிரப்ப வேண்டும். பின் சக்கர வளைவுகள் பின்னால் உள்ள முக்கிய கருவிகள் கருவிகளின் சேமிப்பிற்காக திட்டமிடப்பட்ட பாதைகள் இருந்தன.

உடல் பாக்ஸ்-போன்ற அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், இயந்திரத்தின் கீழே உள்ள ஈரப்பதத்தின் சாத்தியமான திரட்சியை அகற்றுவதற்காக கார்க் மூடிய ஒரு துளை வழங்கப்பட்டது.

ஒளியியல் அம்சங்கள்

"வில்லிஸ்" விளக்குகள் ரேடியேட்டர் கிரில்லைப் பொறுத்தவரை சற்றே மனச்சோர்வடைந்தன. இது அவர்களின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாகும். தேவைப்பட்டால், டிஃப்பியூசர்கள் மூலம் ஒளியியல் ஒளியினைக் குறைக்கலாம், இதனால் இரவில் இயந்திரத்தை பயன்படுத்தும் போது அவை ஒளி மூலமாக பயன்படுத்தப்படலாம். கூடுதலாக, ஹெட்லைட்கள் வடிவமைப்பு இந்த அம்சம் இருட்டடிப்பு இல்லாமல் இருட்டில் நகர அனுமதித்தது.

ஜீப் "வில்லிஸ்": கார் பண்புகள்

4 சக்கர டிரைவ்.

சாலை வாகனத்தின் எடை 1055 கிலோ ஆகும்.

வெய்யின் உயரம் 1830 மிமீ ஆகும்.

கார் அகலம் 1585 மிமீ ஆகும்.

ஜீப்பின் நீளம் 3335 மிமீ ஆகும்.

நிலத்தடி நீக்கம் (நிலத்தடி நீர்) - 220 மிமீ.

இயந்திரம் இன்லைன், 4 சிலிண்டர்கள், குறைந்த-வால்வு (வில்லிஸ் எல்-134) ஆற்றல் - 60 l / s.

மின் அலகு அளவு 2.2 லிட்டர் ஆகும்.

கார்பர்ரைட்டர் மின்சக்தி அமைப்பு (கார்பர்ட்டர் - WO-539-S கார்ட்டரில் இருந்து).

86 கிமீ / மணி - 45 மிமீ துப்பாக்கியை எடுத்துக் கொள்ளும்போது, ஜீப் "வில்லிஸ்" 105 கிமீ / மணி வேகத்தை உருவாக்க முடியும்.

பெட்ரோல் தொட்டியின் திறன் 56.8 லிட்டர் ஆகும்.

பெட்ரோல் (சராசரி மதிப்பு) 12 l / 100 கிமீ ஆகும்.

கொள்ளளவு - 4 பேர்.

SUV "வில்லிஸ்" ஆரம்ப தயாரிப்பு இல்லாமல் ஒரு அரை மீட்டர் ஃபார்ட் கடக்க முடிந்தது. 1.5 மீட்டர் சிறப்பு உபகரணங்கள்.

மேல் தொழில்நுட்ப தரவு இருந்து ஜீப் வில்லிஸ் மிகவும் சிறிய மற்றும் இலகுரக வடிவமைப்பு என்று தெளிவாக உள்ளது, மற்றும் அதன் நேரம் மிகவும் நல்ல மாறும் பண்புகள் இருந்தது.

சோவியத் இராணுவத்தில் சேவை

சோவியத் இராணுவத்தில், "வில்லிஸ்" 1942 கோடை காலத்தில் தோன்றியது. சோவியத் யூனியனுக்கு வழங்கப்பட்ட பல இயந்திர சாதனங்கள், ஏற்கனவே உள்நாட்டு வாகனத் தொழிற்சாலைகளில் வேலை செய்யும் இயந்திரக் கருவிகளின் வடிவத்தில் வந்தது.

துரதிருஷ்டவசமாக, சோவியத் இராணுவத்தின் சேவையின் விவரங்கள் "வில்ஸ்" செயல்திறன் மீது எதிர்மறையான முத்திரையை விதித்தது. அந்த கார்கள் குறைந்த தரமுடைய பெட்ரோல் எரிபொருளாக நிரப்பப்பட்டன, இது "அமெரிக்கர்கள்" என்ற ஆபத்தானது. பெரும்பாலும் எண்ணெய் மாற்றத்தின் நேரத்திற்கு இணங்கவில்லை. SUV பாகங்களை சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் உராய்வு இல்லாததால் பல தோல்விகள் எழுந்தன. இவை அனைத்தும் "வில்லிஸ்" 15,000 கி.மீ.க்குப் பிறகு வரிசையில் இல்லை என்ற உண்மையுடன் இணைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், சோவியத் இராணுவத்தில், அமெரிக்கன் SUV க்கள் உள்நாட்டு ஆயுதங்களைக் காட்டிலும் GAZ-67 மற்றும் GAZ-67B விட அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது, இது "இவான்-விலிசாமி" என்று பெயரிடப்பட்ட சிவப்பு இராணுவ சிப்பாய்கள்.

அவரது மினி-ஜீப் "வில்லிஸ்" தன்னுடைய இராணுவத் தொழிலை தனது தாயகத்திலேயே தொடர்ந்தார் (அங்கு பல்வேறு மாற்றங்கள் அவரது தளத்திலேயே இருந்தன), இறுதியில் அவர் 80 களில் இறுதியாக முடிவடைந்தபோது, அவர் அதிக நேரம் கௌரவமான "ஹாமர்" ஆல் மாற்றப்பட்டார்.