டாட்டா-613 - உரிமையாளர்கள் மற்றும் குறிப்புகள் பற்றிய விமர்சனங்களையும்

மறிமான்களுக்கு தவிர வணிக வாகனங்கள் மிகவும் இலாபகரமான வகையான ஒன்று - மூன்று மற்றும் pyatitonniki உள்ளது. இந்த வாகனங்கள் பரவலாக போக்குவரத்து அனைத்துத் துறைகளின் ரஷியன் தொழில்முனைவோர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2000 களின் ஆரம்பத்தில் களில் "காளைகள்" மற்றும் ஜெர்மன் "மெர்சிடிஸ்" மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. காலப்போக்கில், லாரிகள் பட்டியலில் ஒரு புதிய கார் சேர்க்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு இந்திய டிரக் டாட்டா 613 ஆனார். கார், அதே ரஷ்யாவில் உக்ரைனில் போகிறது விளைவாக, ஒரு குறைந்த செலவில் உள்ளது. தன்னை ஒரு கார் டாட்டா-613 ஆகும்? உரிமையாளர்கள், வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரங்களைத் விமர்சனங்கள், இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர் பார்க்க.

வடிவமைப்பு

கார் cabover அமைப்பை கொண்டிருக்கிறது. டிரக் வடிவமைப்பை மிகவும் எளிது. இங்கு குறைந்தபட்ச பாயும் கோடுகள் மற்றும் நேர்த்தியான வடிவங்கள். சிற்றறை பெரிய நறுக்கப்பட்ட இருமடங்காகும். முதல் லாரிகள் கருப்பு unpainted பம்ப்பர்கள் பொருத்தப்பட்டன. ஆனால் 5 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, கார் restyling பெற்றுவிட்டன. இந்த வடிவத்தில் அது இப்போது வரை உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஸ்டீல் தயாரிப்பாளர்கள் பச்சைக்குத்து நிற பம்ப்பர்கள் கொண்டாடுவதற்காக மற்றும் பக்க சுவர்கள் கதவுகள் அலங்கரித்து கிரில் மாற்றப்பட்டது. வடிவமைப்பு ஒரு சிறிய பிரகாசமான மாறிவிட்டது. எனினும், உரிமையாளர்கள் கருத்துக்களை இயந்திரம் தோற்றத்தை 90 களில் இருந்தது என்று சொல்கின்றன.

கோரிக்கை டிரக் நிறுவ முடியும் மீதான உடலின் சிக்கலானதாக இருக்கிறது:

• அனல்.
• வாரியம்.
• டில்ட்.
• துறை.

மேலும் கிடைக்க இந்த டிரக் மற்றும் கயிறு லாரிகள் அடிப்படையாகக் கொண்டு பல நகராட்சி உபகரணங்கள் உள்ளன.

இயந்திரம்

TATU அடிக்கடி இந்திய "மெர்சிடிஸ்" என்று அழைத்தார். ஏன்? முழு புள்ளி கார் பேட்டை ஒரு ஜெர்மன் இயந்திரம், OM 352. கீழ் அது டர்போசார்ஜிங் இல்லாமல் ஒரு எளிய ஆறு வரிசை உள்ளது. 5.7 லிட்டர் கொள்ளளவுடன் இயந்திரம் இரண்டு ஆயிரம் திருப்பங்களை மட்டுமே 130 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்கிறது. எனினும், விமர்சனங்களை டாடா LPT-613 உரிமையாளர்கள் கார் ஒரு நல்ல முறுக்கு என்று சொல்கின்றன. இவ்வாறு, ஒரு அரை ஆயிரம் வயதானதும், அவர் 416 என்எம் ஆகும். டீசல் மிகவும் torquey.

ஒலிபரப்பு

சக்தி அலகு ஒரு ஐந்து வேக கைமுறை செய்ய பொருத்தப்பட்ட உள்ளது. ஒலிபரப்பு அனைத்து வேகத்திற்கும் மீது ஒத்தியக்க பெற்றிருக்கும் மற்றும் ரிவர்ஸ் கியர் நழுவும் நிச்சயதார்த்தம் உள்ளது.

செயல்திறன் குறிப்புகள்

இந்த வணிக வாகனங்கள் என்பதால், நூறு முடுக்கம் அளவீடுகள் ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்படவில்லை உள்ளது. ஆனால் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 110 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச வாகன வேகம். வாகன ஒரு 12 வோல்ட் பேட்டரி 120 ஆம்பியர்கள் பெற்றிருக்கும். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் அவரது பட் குளிர்காலச் செயல்பாடு போதிய அளவில் இருக்கத்தக்க வகையில் கூறினார். பெட்டியில் நீங்கள் மேலும் கொள்ளளவு பேட்டரி பொருந்தும் அனுமதிக்கிறது. எரிபொருள் நுகர்வு பொறுத்தவரை, அத் தொகை மிகப் சந்தேகத்திற்கிடமானது. இலாபத்தை குறிகாட்டிகள் காற்றியக்கவியல் நேரடியாக சார்ந்து கொண்டவையாக இருக்கும். கேரியர்கள் உயரம் வரை மூன்று மீட்டர் உடல் அதிகரித்து வருகின்றன என்பதால், ஓட்டம் பெயர்ப்பலகையை தரவு கணிசமாக வேறுபட்டுள்ளது. ஆலை நகரம் 18 நெடுஞ்சாலையில் 16 லிட்டர் மற்றும் விகிதம் பொறுப்பேற்றுக்கொள்ள வேண்டும். ஆனால் 40-குழாயில் டாடா சுமார் 20 ஏனெனில் உயர் windage டீசலுக்கும் லிட்டர் எடுத்துக்கொள்ளும்.

டாட்டா சேஸ் டிரக்

வாகனம் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ராம - ஏணி. பக்க சுவர்கள் வளைந்த சேனல் செய்யப்படுகின்றன. குறிப்பிடும்படியாக, கார் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் ஒரு வித்தியாசமான பாதையைப் பெற்றிருக்கிறது. இவ்வாறு, இந்த அளவுரு முறையே 165 சென்டிமீட்டர் மற்றும் 157 ஆகும். சுமார் 20 சென்டிமீட்டர் - வண்டியில் தள அனுமதி. எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மெஷின் சேமிப்பு குழிகள் கடக்க மற்றும் இறக்கப்படும் செல்லும் வழியில் கரடுமுரடான சாலைகளில் மீது தடுக்கப்படுகிறாள். அவள் இடைநீக்கம் - சார்ந்து வகை. முன்புற மற்றும் பின்புற அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள் பொருத்தப்பட்டது. சில கைவினைஞர்களின் பின்புற அச்சு மீது விமான இடைநீக்கம் வைத்து. இருப்பினும், இந்த தாவர வாங்குபவர்களுக்கு அத்தகைய விருப்பத்தை வழங்க முடியாது. ஸ்டீரிங் - ரேக், ஹைட்ராலிக் அதிகரிப்பதாக முழுமையான. கார் டாட்டா 613 16 அங்குல "Dneproshina" தொகுப்பாகும் தரமான. எப்படி அது டாட்டா-613 நடந்துகொள்ளும்? உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் ஜாக்கிரதையாக விரைவில் அணிந்துள்ளார் என்று சொல்கின்றன. நீங்கள் மீண்டும்-சமன் என்றால் "செக்கர்ஸ்" வரை சாப்பிட தொடங்குகிறது. மலிவான மற்றும் சிறந்த விருப்பத்தை - சீன ரப்பர் நிறுவல். அது உள்நாட்டு, மற்றும் ஐரோப்பிய விடவும் மிக மலிவான போன்ற "ஓக்" என இல்லை.

பிரேக்குகள்

ப்ரேக் அமைப்பு - இந்த உரையாடலின் ஒரு தனி தலைப்பு ஆகும். ஆமாம், அது pnevmogidravlika பயன்படுத்தப்படவில்லை - அனைத்து விமான கட்டுப்படுத்தப்படும். ஆனால் ஒலி, மாறாக பிரேக்குகளின் மூளையின் வெறும் நீக்குதல், உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும் கூறியதைப் போல நெரிப்பதால். டாட்டா-613 குறைந்த தரத்தில் டிரம்ஸ் உள்ளது. மேலும் பட்டைகள், அதாவது, தன்னை ஒரு டிரம் இயந்திரம். நாம் "inomaroshny" அதை மாற்றவோ அல்லது ஒரு காட்டு கீச்சிடு கொண்டு வைக்க வேண்டும். இந்த ஒரு பிரச்சனை அனைத்து லாரிகள் டாட்டா 613 ஆகும். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் முனகல் பஜ் நிறுவனத்தின் தயாரிப்பை ஏற்படும் என்று சொல்கின்றன. தற்செயலாக, துணை அமைப்பின் வடிவமாக சிறப்பு retarder பயன்படுத்துகிறது. இந்த ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் குறிப்புகள் மற்றும் உரிமையாளர்கள் டாட்டா 613 பற்றிய விமர்சனங்களையும் கொண்ட வெளியே வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கார் சரியான இல்லை. ஆனால் 100 Engine ஆதாரங்களைக் அதன் விலை நியாயப்படுத்துகிறது - அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஒரு தவிர, அவர் எந்த டர்போசார்ஜர் உள்ளது. பெட்டியில் சீர் இயந்திரம் மிகவும் எளிது என்று. இந்த டிரக் பராமரிப்பு செலவுகள் குறைவாக இருக்க என்று பொருள்.