பிரஞ்சு டிரக் ரெனால்ட் Mascott ( "ரெனால்ட் மாஸ்காட்"): குறிப்புகள், பேக்கேஜிங், விமர்சனங்களை

வாங்கும் போது ஒரு சிறிய வணிக வாகனங்கள் அடிக்கடி கேள்வி பிராண்ட் தேர்வு பற்றி எழுகிறது - உள்நாட்டு அல்லது "Ino"? பல உள்நாட்டு "மான்" தேர்வு வருகின்றனர். அவர்கள் மிகவும் மலிவு மற்றும் ஜெர்மன் "sprinters" விட மலிவானவை. எனினும், வணிக போக்குவரத்து சந்தையில், அங்கு பிற சுவாரஸ்யமான சலுகைகள் நிறைய உள்ளன. எனவே, சந்திக்க - டிரக் "ரெனால்ட் சின்னம்." விமர்சனங்கள், புகைப்படங்கள் மற்றும் குறிப்புகள் கார் - இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர்.

பொது பரிச்சயம்

முதல் முறையாக இந்த டிரக் மே 1999 தோன்றினார். நேரத்தில், பிரஞ்சு உற்பத்தியாளர் ஒரு சில வணிக வாகனங்கள் வெளியிட்டுள்ளது. இந்த "ரெனால்ட் மாஸ்டர்" மற்றும் "தூதர்". ரெனால்ட் Mascott "தூதர்." வெற்றி அதே நேரத்தில் இயந்திரம் "மாஸ்டர்" ஒரு மாதிரியான தோற்றம் இருந்தது.

இருப்பினும், கார் பெரும் புகழ் உள்நாட்டு சந்தையில் மட்டுமே, பிரான்சில் மேலும் இதுவரை அப்பால் வென்றார், ஆனால். ரெனால்ட் Mascott தொடர் தயாரிப்பு 2010 பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. ஆனால் இயந்திரம் இன்னும் தீவிரமாக ரஷியன் கேரியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வடிவமைப்பு

இயந்திரம் இயந்திரம் நிலையம் ஒரு சிறிய பிட் "மூழ்கி" எங்கே polukapotnuyu அமைப்பை கொண்டிருக்கிறது. ரெனால்ட் Mascott சுத்திகரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு வடிவங்கள் வேறுபட்டன ஒருபோதும்.

இன்னும், அது ஒரு வேலை கார், அது நன்மை முற்றிலும் வேறுபட்ட வேண்டும். இது பிரஞ்சு டிரக் இரண்டு தலைமுறைகளுக்கு தயாரிக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. முதன் முதலில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட - 1999 முதல் 2004 வரை. இயந்திரம் மேலே புகைப்படத்தில், ஒரு வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தன. பிக் unpainted பம்பர், இரண்டு துண்டு ஒளியியல் மற்றும் ஒரு பெரிய கண்ணாடி பகுதி - வணிக வாகன ரெனால்ட் Mascott அனைத்து அம்சங்கள். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் கார் footrests உறுதி இது ஒரு வசதியாக பொருத்தம், என்று சொல்கின்றன. இயக்கிகள் பெரிய மற்றும் தகவல் கண்ணாடிக்கும் "தாயத்து" பாராட்டினார்.

Mascott-2

2004 ஆம் ஆண்டில், கார் ஒரு restyling வழியாக சென்றுள்ளார். பாருங்கள், அது இரண்டாம் தலைமுறை ரெனால்ட் Mascott தெரிகிறது.
கார் வடிவமைப்பு கடுமையாக "ரெனால்ட் மாஸ்டர்" 2 தொடர் ஒத்திருந்தது. முதல் தலைமுறை போலல்லாமல், புதிய "தாயத்து" ஒரு வட்டமான ஆப்டிக்ஸ், மற்றொரு கிரில் மற்றும் பம்பர் கிடைத்தது. அது இன்னும் உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும் இல்லை (என்றாலும், எந்த உருவில் மாறவில்லை கண்ணாடிகள், போன்றவை). முதல் மற்றும் இரண்டாவது தலைமுறை சைட் வேறுபாடுகள் நடைமுறையில் எந்த - கூட திருப்பத்தை சிக்னல் மீட்டுரைகளில் அதே மட்டத்தில் அமைந்துள்ளன. போன்ற, லாரி "ரெனால்ட் மாஸ்காட்" 2010 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், உற்பத்தியாளர் இயந்திரம் வடிவமைப்பு மாற்றங்களை செய்ய முடியாது.

விமர்சனங்கள் நல்ல அரிப்பை எதிர்ப்பு உலோக கவனிக்க. கூட குளிர்காலச் செயல்பாடு பின் மனித உடல் மாறாமல் உள்ளது. எனினும், இந்த வணிக வாகனங்கள் மட்டும் பொருந்தும். சிறிய பேருந்துகள் பிரச்சினை பகுதிகளில் பின்புற கதவுகள் கற்படுகள் மற்றும் கீழ் உள்ளன. உலோக சேதமடைந்தால், உடனடியாக அரிப்பை மையங்கள் பொருந்தும். சொந்த மேலும் கார் நீண்ட காலமாக துரு இல்லை வரைவதற்கு.

நிலையம்

சுமாரான மற்றும் பணிச்சூழலியல் அதே நேரத்தில் டிரக் அறையில். "ரெனால்ட் மாஸ்காட்" ஒரு தனித்துவமான அம்சம் - ஒரு சிறப்பு ஏற்பாடு PPC காட்சிகள். அது மாறாக தரையில் விட, குழு நிலை உள்ளது. இந்த அறையில் விண்வெளி சேமிக்கிறது. சென்டர் கன்சோல் சுழற்சிப்பதிவு உள்ளன (அதிகரித்த திறன் சிறிய கப்பலின் டிரக் ஏனெனில்), கட்டுப்பாட்டு அலகு அடுப்பு கேசட் மற்றும் தடுப்புகள் ஒரு ஜோடி, குழாய்கள். கீழே அலாரம் பொத்தானை மற்றும் ஆவணங்களுக்கு ஒரு சிறிய முக்கிய கிடைக்கிறது. வீல் - மூன்று-ஸ்போக், கூடுதல் ரிமோட் கண்ட்ரோல் பொத்தான்கள் இல்லாமல். கருவி குழு எரிபொருள் நுகர்வு, பிழைகள் மற்றும் மற்ற பயனுள்ள தகவலைக் காண்பிக்கும் அனைத்து தேவையான அளவுகளைத், அத்துடன் கப்பலில் கணினி, அடங்கும்.

இயக்கி இடது பக்கத்தில் உள்ளது சாளரத்தில் கட்டுப்பாட்டு அலகு. பயணிகள் பக்கத்தில், நீங்கள் ஒரு இடமும் கையுறை பார்க்க முடியும். அது மேல் மற்றொரு முக்கிய உள்ளது. "ரெனால்ட் மாஸ்காட்" மணிக்கு இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும் - குறிப்பு விமர்சனங்களை. முறுக்கு பட்டியில் இடைநீக்கம் பெற்றிருக்கும் மற்றும் எடை அளவில் ஒரு தனி விறைப்பு சரிப்படுத்தியும். ஒரு armrest உள்ளது. நெடுந்தொலைவு மீண்டும் வருகிறது என்பது வாகனத்தின் ஓட்டுநருக்கு மிகவும் முக்கியமானது இது, உணர்ச்சியில்லாமல் இருந்தது. பொருட்படுத்தாமல் இதில் ரெனால்ட் Mascott கட்டமைப்பு, ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பெற்றிருக்கும் ஆலையில் இருந்து கார் இருந்தது.

அறையில் பல பைகளில் மற்றும் இடத்திற்கும் முன்னிலையில் உரிமையாளர்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சி. அனைத்து பிறகு, வணிக வாகனங்களில் ஆவணங்களில் நிறைய செயல்படுத்த வேண்டும். இந்த நன்றாக புரிந்து டிரக் பிரஞ்சு திட்டம் உள்துறை "தாயத்து" இல் - விமர்சனங்களை கவனத்தில். கேபினில் ஒரே குறைபாடு - அது மிகவும் கடினமாக பிளாஸ்டிக் தான். ஆனால் அவர்களுடன் மேல் ஒலி காப்பு நிலை.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

கார் வெவ்வேறு பவர்டிரெயின்களின் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். பட்டியலில் ஜூனியர் 86 குதிரைத்திறன் கொண்ட 4 சிலிண்டர் டீசல் பொறி ஆகும். இத்தகைய ஒரு இயந்திரம் mikroavtobusy- "Korotyshev" அமைக்கப்படுகிறது. அடுத்த வரிசையில் - மேலும் SOFIM டீசல் இயந்திரத்தில் டர்போ (அந்த அமைக்க "இவெக்கோ டெய்லி" மற்றும் "ஃபியட் டகாட்டோ" வரை). அதன் அளவு 2.8 லிட்டர் (அதாவது முந்தைய வடிவமாகும் உள்ளது போல்) இருக்கும் போது, அது 125 குதிரைத்திறன் தயாரித்தது. குறிப்பிடத்தக்க, உற்பத்தியின் போக்கில் அனைத்து சக்தியின் அலகுகளில் தொடர்ந்து நன்றாக டியூன் உள்ளது. எனவே, "ரெனால்ட் மாஸ்காட்" உற்பத்தி இறுதியில் 2.8-லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட மூலம் 146 குதிரைத்திறன் உள்ளது.

"ரெனால்ட்" மற்றும் "நிசான்"

பவர்டிரெயின்களின் வரிசையில் தற்போது மேலும், "நிசான்". டீசல் மோட்டார் P4 வுடன் அடிப்படையை 3 லிட்டர் கொள்ளளவுடன் 115 குதிரைத்திறன் வெளியே கொடுத்த எடுக்கப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில், இயந்திரம் மாற்றப்பட்டுள்ளது. எனவே, அதன் அதிகபட்ச ஆற்றல் 130 குதிரைத்திறன் அதிகரித்தது. வரிசையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அதே "நிசான்" இருந்து 156 குதிரைசக்தி பொறி ஆகும். மோட்டார்கள் ஆயிரம் திருப்பங்களை கொண்ட சிறந்த இழுவை இருந்திருக்கும். முழுமையாக ஏற்றப்படும் கூட கார் நம்பிக்கையுடன் ஏறினார் சென்று பெரிய இருப்பிடம் துரிதப்படுத்துகிறது. அனைத்து சக்தியின் அலகுகளில் 2001 சுற்றுச்சூழல் மாசு தரங்கள் "யூரோ -3" மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் ஏற்றியமைப்பு "காமன் ரெயில்" இசைவானதாக என்பதால். வழக்கமான டீசல் என்ஜின்கள் இருந்து இந்த அமைப்பின் முக்கிய வேறுபாடு (1500-1800 பட்டியில் என்ற அளவில்) உயர் அழுத்த கீழ் எரிபொருளை வழங்குகின்ற கொண்டதாக இருக்கிறது.

இரண்டாம் தலைமுறை ரெனால்ட் Mascott டிரக் குறிப்புகள் கணிசமாக முன்னேறியுள்ளது. உதாரணமாக, டீசல் இயந்திரங்களில் அழுத்தமின் செலுத்திகள் பயன்படுத்தப்படும். அது முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 12 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வை குறைக்க முடியும். மூலம், வாகனத்தின் அதிகபட்ச எடை வித்தியாசமாக இருந்தது. மாறுதல்கள் குறித்த பொறுத்து (இருவரும் முன் வேன்கள் இருந்தன, மற்றும் பின்புற அச்சு இரட்டை சக்கரங்கள் முழு டிரக்) அது 3.5 6.5 டன்கள் வரை உள்ளது. அவர்கள் அதே அளவில் சுமார் தங்கி குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் நுகர்வு என்ன. அவர் (வேகத்தை விட இனி 100) 14 லிட்டர் தாண்டி எப்போதும் போகதப். சுவாரஸ்யமான உண்மையில்: விரைவில் வேகமானியுடன் ஊசி 20-30 சதவீதம் 120, நுகர்வு அதிகரிக்கும் குறி கடக்கையில் மாற்றமடைகின்றன. பிரஞ்சு டிரக் மிகவும் சிக்கனமான முறையில் - 90-100 மணி நேரத்திற்கு கிலோமீட்டரில்.

ஒலிபரப்பு

பிரஞ்சு டிரக் "ரெனால்ட் மாஸ்காட்" இரண்டு பரிமாற்றங்கள் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். இந்த ஐந்து, ஆறு இலக்க வேக கைமுறை கியர்பாக்ஸ். மேலும் ஒலிபரப்பு 2004 செய்யப்பட்ட மாற்றங்களைக் பெற்றுவிட்டன. விமர்சனங்கள் PPC புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவத்தை எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கூட குறைந்த revs ஒரு உயர் முறுக்கு குறைக்கிறது என்று சொல்கின்றன. கடத்தல் அமைப்பின் சர்விசிங்கிற்கான வகையில் பிரச்சினைகள் உரிமையாளர்கள் ஏற்படாது. ஒரே விஷயம் - ஒவ்வொரு 70 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் செய்யப்பட வேண்டும் இது எண்ணெய், பதிலாக உள்ளது.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் என்ன டிரக் கண்டுபிடித்துவிட்டேன் "ரெனால்ட் சின்னம்." நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த நல்ல மிக முக்கியமாக, மற்றும் - நம்பகமான வணிக வாகனங்கள். இயந்திரம் குறிப்பாக நீண்ட தூரங்களுக்கு அறுவை சிகிச்சை செய்ய எளிதான மற்றும் இயக்கத்தில் வசதியாக உள்ளது. இரண்டாவது - கார் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மதிப்பு முதல் தலைமுறை மற்றும் 7-10 சுமார் 5000 டாலர்கள் ஆகும். "ரெனால்ட் மாஸ்காட்" குறைவான மதிப்புடையதாக ஒரு வேன் பின்னால் - சில நேரங்களில் 3-4 ஆயிரம் டாலர்கள் திட்டங்கள் உள்ளன.