தொங்கு "அடுத்த" ( "மறிமான்களுக்கு"): புகைப்படம், பழுது

"மான்" "அடுத்து" என்று (இடைநீக்கம்) மீது உந்துதல் வளையங்களுடன் அமைக்கப்படுகிறது. பெருவாரியான நிபுணர்கள் இந்த மாற்றம் முதன்மையாக உயர்தர நீரூற்றுக்களின் வகைப்படுத்தப்படும் என்று சொல்ல. கூடுதலாக, அது ஒரு வலிமையான பாலம் குறிப்பிடத் தகுந்தது. அடைப்புக்குறிகள் மேல் கோலை அமைந்துள்ளது. இடைநீக்கம் கீழ் பகுதியில் ஒரு முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் உள்ளது.

முன் வசந்த

தொங்கு "அடுத்த" ( "மறிமான்களுக்கு") இரண்டு uprights கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது இது முன் இலை வசந்த, கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் அடைப்புக்குறிக்குள் புறங்களுக்கு நிலையானதாக இருக்கும். நிபுணர்கள் முத்திரைகள் எப்போதும் சுதந்திரமாக மாற்ற முடியும் என்று சொல்கின்றன. நாங்கள் குறைபாடுகளை பற்றி பேசினால், அது சிறிய பட்டியில் குறிப்பிட வேண்டும். வசந்த ஸ்லீவ் முன் அமைந்துள்ளது. அது திருகு பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஒரு வட்டு, கீழ்.

பின்புற வசந்த

பின்புற வசந்த மாற்றங்களை இரண்டு சார்வு மோதிரங்கள் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. அடைப்புக்குறி ஒரு கிளிப்பிற்கான பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிபுணர்கள் மாற்றம் மோதிரம் மிகவும் எளிது என்று சொல்கின்றன. வெறும் சிறிய உயரம் செய்யப்படுகிறது நிற்க. மொத்தத்தில், பின்புற நீரூற்றுகள் மூன்று சட்டை உள்ளன. நிறுத்தங்கள் அவர்கள் தேய்க்க வேண்டாம். இது வசந்த ஒரு நல்ல எதிர்ப்பு கொண்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கரைகளை பலப்படுத்தி போது மிகவும் மெதுவாக வெளியே அணிந்துள்ளார். ஒரு திருகு இணைப்பு கெட்டிப்புரியாணி பயன்படுத்தப்படுகிறது. நாங்கள் மாற்றங்களை மீண்டும் நினைத்தால் அது முத்திரை பயன்படுத்தப்படுகிறது உள்ளது. பாலம் இருந்து அது ஒரு பாதுகாப்பான தூரத்தில் அமைந்துள்ளது.

பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி

பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிக்குள் (புகைப்படம் இடைநீக்கம் ( "மான்") "அடுத்து" என்று கீழே) இந்த வழக்கில் முன் மற்றும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது பின்புற அச்சு. திருகுகள் சிறிய விட்டத்துடன் கூடிய சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விசைகளை அடைப்புக்குறிக்குள் நீக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்பகுதி சஸ்பென்சன் பகுதியாக ஒரு பாதுகாப்பு வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில் திருகு ஒரு மேலடுக்கில் கொண்டு அமைக்கப்படுகிறது. நடுத்தர பாலம் பயன்படுத்துவதை அடைப்புக்குறி விறைப்பு அதிகரித்துள்ளது.

சராசரி அலகு பாலம்

தொங்கு "அடுத்த" ( "மறிமான்களுக்கு") இரண்டு நிறுத்தங்கள் வழங்கப்படும் இது சராசரியாக பாலம் உள்ளது. நாங்கள் அதன் பலம் நினைத்தால், அது குறுந்தகடு குறிப்பிடத் தகுந்தது. மேலும், நிபுணர்கள் உறவுகளை வலிமை பற்றி சொல்ல. பழுது சிறப்பு கவ்வியில் பாலம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அனைத்து இணைப்புகள் துண்டிக்க, முதலில் சுரப்பி நீக்கப்பட்டது. மேலும் கவர் கழற்றிக் தேவை.

இந்த வழக்கில் காலணி தொட தேவையில்லை. சில நிபுணர்கள் பாலத்தின் மீது தட்டு விரைவில் அழிக்கப்பட என்று சொல்கின்றன. இந்த வழக்கில், சிலிண்டர் சிதைக்கப்பட்ட முடியும். மாதிரி சுமை திறன் மிகவும் குறைவான அளவில் உள்ளது. இந்த வழக்கில் கேப்ஸ் வார்ப்பிரும்பு கலவை தயாரிக்கப்பட்டது. சில வாகன ஓட்டிகளின் ஸ்லீவ் மிகவும் மோசமாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது என்று நம்புகிறேன். அது கீழ் கிளிப் ஒரு சிறிய அகலம் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது.

சுரப்பி

தொங்கு "அடுத்த" ( "மறிமான்களுக்கு") மையத்தில் முனையில் கீழ் அமைந்துள்ள சுரப்பி, கொண்டே உருவாக்கப்பட்டிருக்கின்றன. குழியுருளைகள் மாற்றம் சராசரி அகலம் தெரிவு செய்துள்ளார். நாங்கள் சுரப்பி முன் பகுதியாக நினைத்தால், ஒரு குறுகிய அடாப்டர் உள்ளது. இது ஸ்லீவ் கீழ் சட்ட இடைநீக்கம் மேல் பொருத்தப்படுகிறது எந்த ஒரு நீள்வாக்குப் பட்டியில் உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. துண்டிக்கவும் பொருட்டு, முதலில் தொப்பி நீக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, நிபுணர்கள் முத்திரைகள் மீது ஏற்றப்பட்ட இது கீழே அடைப்புக்குறி, வலிமை கவனிக்க. இந்த உறுப்பு கால உயவு தேவைப்படும். மேலும், இது பட்டைகள் பயன்படுத்தப்படும் ரப்பர் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

பதிலீட்டு இடைநீக்கம் கோலை

மாற்று பூம் இடைநீக்கம் மிகவும் எளிது. இதன் முடிவில், ஒருமுறை சுரப்பி மற்றும் ஒரு சுத்தியல் கீழ் விசைகளை அறுவடை செய்யப்படுகிறது. முதல் பஃப் துண்டிக்கப்பட்டது. பின்னர், அது ஒரு சிறிய நாக் அவுட் முக்கியம் முன் ரேக். அடுத்த படி நேரடியாக கொட்டைகள் நீக்கப்பட்டது. அடுத்து, நீங்கள் ஷூ துண்டிக்க வேண்டும். இந்த அடைப்புக்குறி அது தொட அவசியமில்லை.

இந்த இடைநீக்கம் உள்ள நீளுரை அழகான கடுமையான நிலையான உள்ளது. அது சட்ட பிரிக்கப்பட என்று, அது ஒரு கடப்பாரை பயன்படுத்த வேண்டும். அப்பொழுது தான் நாம் பாலம் சரிசெய்ய பெற முடியும். அது ஒரு சிறிய அகலம் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது கீழ் நிற்க. கம்பி சரிசெய்ய மூன்று திருகுகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, நிறுவிய முன் மோதிரங்கள் முற்றிலும் சுத்தம் வேண்டும் என்று மற்றும் மறு உராய்வு எண்ணெய் நினைவில் கொள்வது முக்கியமானது.

உந்துதல் துவைப்பிகள் ஆய்வு

முன்புற தொங்கல் ( "மான்") "அடுத்து" என்று சுரப்பி அப்பால் இவை வளையத்தின் ஆதரவு செய்யப்படுகிறது. உருப்படியை காண, நீங்கள் கவர் கழற்றி மற்றும் முதல் மாநிலமாக உறவுகளை சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரே ஒரு முக்கிய வேண்டும். கவர் தெரியும் குறைபாடுகள் இருந்தால், அது மாற்றப்படும் வேண்டும். மிக இடைநீக்கம் பிரச்சினைகள் அடாப்டர் அதை அனுசரிக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் அடைப்புக்குறிகள் சிதைக்கப்பட்ட முடியும். இது ரேக் மிகவும் கவனமாக சுத்தம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். உறவுகளை கொண்டு ரிங்க்ஸ் மேல்நோக்கி நீக்கப்படும். இந்த வழக்கில், அது ஷூ unscrew செய்ய அவசியமில்லை. முனையத்தில் திருகுகள் கடுமையாக இறுக்கினார் என்றால், நீங்கள் ஒரு சுத்தி பயன்படுத்த முடியும். கூடுதலாக, நாங்கள் பின்புற அச்சு சக்கரங்கள் ஆதரவுடன் வைக்கப்படுகின்றன நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ரிப்பேர் சுரப்பி

சுரப்பி சேதம் இடைநீக்கம் ( "மான்") பழுது போது "அடுத்த" குறைந்த பிரேம் பரிசோதனை தொடங்க. கூடுதலாக நீங்கள் பதவியை பார்க்க வேண்டும். மத்திய தட்டு பாதுகாப்பாக லாக் செய்யப்பட வேண்டும். அது நகரும் என்றால், மோதிரம் உடனடியாக இறுக்கினார் வேண்டும். இது கணக்குகள் அவ்வப்போது அடாப்டர் உள்ள பொய் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சுரப்பி யில் முன் ஸ்லீவ் பின்னால் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

அது வடிவ வகையின் கீழ் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது உள்ளது கிளிப் செய்க. இந்த இணைப்பு ஒரு சிறிய அகலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. திணிப்பு பெட்டியின் முன் உடனடியாக இடைவேளை சுத்தப்படுத்த வேண்டும். இந்த வழக்கில், திருகுகள் மிகவும் கவனமாக பிரிக்கப்பட்ட உள்ளன. நேரடியாக எதிர் தடை துறைத். இந்த கட்டத்தில் உலோக தடிமன் மிக பெரிய அல்ல. புறப்படுகிறது நீளுரை ஒருமைப்பாடு வசந்த சரிபார்க்கப்பட்டது. இந்த ஏணி இல் பாதிப்பு ஆய்வு உள்ளது. பிரச்சனை குறைந்த வட்டு உள்ளது என்றால், டை தொட இயலாதது. எனினும், நாம் அடைப்புக்குறி மட்டுமே இணைப்பு பிறகு நீக்க முடியும் என்று நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

நீரூற்றுகள் மீது மாற்று பட்டைகள்

தொங்கு "அடுத்த" ( "மறிமான்களுக்கு") மாற்ற மிகவும் எளிது என்று ஒரு நன்மை உண்டு. அது முன் வசந்த துண்டிக்க போதுமானது. நிபுணர்கள் உந்துதல் துவைப்பிகள் தனியாக விட்டுவிட முடியும் என்று சொல்கின்றன. எனினும், அவர்களை தடுக்க நீங்கள் பார்க்க முடியும் என. அடாப்டர் தெரியும் குறைபாடுகள் இருந்தால், அவர்கள் ஒரு சுத்தியல் கொண்டு உங்களை சரி செய்ய முயற்சி செய்யலாம். நீங்கள் இயந்திரத்தின் பகுதிகளாக சுத்தம் செய்ய முயற்சி செய்யலாம். நிபுணர்கள் சிறிய பிளவுகள் எப்போதும் மூடி மறைக்க முடியாது என்று சொல்கின்றன.

ஏணி முடிவில் மசகு எண்ணெய் சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், இணைப்பு கவனமாக துடைத்து. மிக வாகன ஓட்டிகளின் பட்டைகள் பதிலாக நேரத்தை செலவிடுகின்றனர். ஒன்றில் ஷூ இந்த செயல்பாட்டின் போது சுத்தமான இருக்க வேண்டும் என்று நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில் முனையத்தில் கவர் மத்திய நட்டு அது நிறுத்தப்படும் வரை தாமதிக்க வேண்டாம் அவசியம்.

இடைநீக்கத்தால் கவர் பதிலாக

இடைநீக்கம் அட்டையில் அடிக்கடி பறக்கிறது. இந்த காரணமாக வசந்த சுமை சமாளிக்க முடியாது என்ற உண்மையை நடக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையில் சரி, நீங்கள் கவர் ஆய்வு மற்றும் இணைப்பைச் சரிபார்த்து உங்களை முயற்சி செய்யலாம். அது பாலம் பகுதியில் இருந்து பறந்து என்றால், ரேக் மீண்டும் பற்றவைப்பு முடியும். இந்த திருகு வகை என்பதைப் இணைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. சில பதக்கங்கள் கூரை அடிப்பகுதியில் ஆஃப் பறக்கிறது. அத்தகைய ஒரு நிலைமை முற்றிலும் ரேக் சுத்தப்படுத்த வேண்டும்.

ரிப்பேர் stepladder

பின்பகுதி சஸ்பென்சன் ( "மான்") "அடுத்து" என்று நீரூற்றுகள் கீழ் இது ஒரு ஏணி உள்ளது. இந்த வழக்கில், கம்பி மேல் வரை பரவியுள்ளது. குறிப்பிட்ட உருப்படியை காண, பாதுகாப்பு தொப்பி நீக்க. இந்த இடைநீக்கம் மணிக்கு மேலும் ஒரு மேல் தட்டு உள்ளது. அது ஆதாரப்பகுதியின் அடியில் உள்ள நிலையான உள்ளது. இந்த வழக்கில் ஸ்டாண்ட் மூடி தொடர்பு இல்லை. டைஸ் ஒரு முக்கிய மூலம் தடை முடிந்து நீக்கப்படும். இல்லாத முன் பக்கத்தில் கிளிப்புகள். இது விரல்கள் மிகவும் உறுதியாக இறுக்கினார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

இடுக்கி பயன்படுத்த அவர்களின் தேவை காரணமாக செல்வதாகும். சில நிபுணர்கள் ஷூ மேலும் நீக்கப்பட வேண்டும் என்று சொல்கின்றன. இதன் விளைவாக, மாஸ்டர் முற்றிலும் ரேக் முன் ஆய்வு முடியும். குறைபாடுகள் பிரேம் சுவரில் காணப்படுகின்றன என்றால் இருக்க முற்றிலும் தொப்பி திருப்பங்கள் வேண்டும். பிரச்சனை அட்டைகளில் உள்ள இருந்தால், பட்டைகள் மட்டுமே மேல் நீக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், நீரூற்றுகள் தொட தேவையில்லை.