பிஎம்டபிள்யூ ஜிடி 3: மதிப்புரைகள், குறிப்புகள், விலை (புகைப்படம்)

அது BMW 3 டுரிஸ்மோ - தக்பீர் கூறுதல் liftbek டி வர்க்கத்தையும், உலகை ஆண்டு மார்ச் 2013 ல் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் திரையிடப்பட்டது. Liftbek மூன்றாவது ஆனார் உடல் வகை அது BMW 3 தொடர் குடும்பத்தில் மற்றும் டூரிங் உடலில் இயந்திரம் சிறந்த பல்துறை சேடன் சுறுசுறுப்பு மற்றும் விளையாட்டு பாத்திரம் ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த அனைத்து நன்மைகள் திறன் மற்றும் வசதியாய் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு இணைக்கப்படுகின்றன.

வடிவமைப்பு

புதிய பொருட்களை தோற்றத்தை ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நிச்சயமாக, பல விதங்களில் இல் BMW ஜிடி 3 அவன் சகோதரர் வரையறைகளை தொடரில், எனினும் பின்வருமாறு, மற்றும் அதன் சிறப்பம்சங்கள் இயந்திரம் நன்றாகவே தெரியும். முன்பு போல, வெளிப்புறம் ஆண்டர்ஸ் வெப்பமடைதல் மூலம் 2011 ல் பின் வந்த முன்னணி வடிவமைப்பாளர் கரீம் ஹபீப், தலைமையின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. காரில் முன் தாயகத்தில் மீது தெளிவாக குறிப்பிட்ட ஸ்லாட் வெளியே நிற்க, sidewalls மீது கன்னத்தில் குழி விழுவதை உயர்த்தி, பழக்கமான மற்றும் பெரிய விளக்குகள் கொண்டு ஆக்கிரமிப்பு முன் கிரில், கடையின் விமான சக்கரம் பரம மணிக்கு, கூரை சாய்வான, என்று அது BMW 3 ஜிடி கவனம் ஈர்க்கிறது எனவே அமைந்துள்ள மற்றும் மிகவும் பாய்கிறது. இசைவு மேலும் சேடன் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் ஒப்பிடுகையில் காணப்படும், இப்போது 165 மிமீ உள்ளது. எனினும், காலியாக வார்த்தைகள் போதுமான, புகைப்படம் மேலும் பலவற்றைக் இருக்கும் ஏனெனில்.

பரிமாணங்கள்

இந்த தொடரின் கூட உலகளாவிய விட பெரியதாக உள்ள இந்த பாரிய ஹாட்ச்பேக் அது BMW 3 ஜிடி, தானாக கார் தங்கள் கூட்டாளிகள் வகுப்பில் பெரிய ஒரு வகையில் அளவை கணிசமாக அதிகரிப்பு பெற்றுள்ளது. நிச்சயமாக, அது வெகு தொலைவில் இல்லை பின்னால் மற்றும் பூர்த்தி இயந்திரங்கள், முழு எல்லாம் உங்களுக்கு எந்த ஓட்டுபவருக்கு விரும்புகிறேன், ஆனால் பலவற்றைப் பற்றிய பின்னர் உள்ளது. விளையாட்டு ஹாட்ச்பேக் பிஎம்டபிள்யூ ஜிடி 3 மூன்றாவது தொடரின் மற்ற கார்கள் அதே அடிப்படையில், முந்தைய குறிப்பிட்டுள்ள, எனினும் கூடியிருந்த, எங்கள் ஹீரோ மிகவும் பெரிய மாறிவிட்டது. எனவே குறிப்பிட்ட புள்ளிவிவரங்கள் செல்ல: BMW 3-வரிசைகள் டுரிஸ்மோ நீளம் 4824 மிமீ, இது சேடன் விட அதிகமாக இருக்கும்பட்சத்தில் மற்றும் வேகன் உள்ளது; அதன் அகலம் - 1828 மிமீ; இறுதியாக, வாகன உயரம் 1510 மிமி ஆகும். அது பிந்தைய ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் நிறுவல் வழக்கில் 1489 மிமீ குறைக்கப்பட்டது முடியும் என்று குறிப்பிடத்தக்கது. அதிகரித்த மற்றும் தோற்ற பி.எம்.டபில்யு ஜிடி மூன்றாவது தொடரில் 2920 மிமீ இருந்தது சக்கரத் ஆனார்.

உள்துறை

புதிய பிஎம்டபிள்யூ டுரிஸ்மோ உட்பகுதியில் மேலும் "முக்கூட்டு" மீதமுள்ள மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது. கடுமையான வேறுபாடுகள் பொறியாளர்கள் கூடுதல் 7 சென்டிமீட்டர் பின்புற பயணிகள் மட்டுமே அங்கு பெரிய உட்பகுதியை உள்ளன. ஒரு சிறிய உயர்த்தி இறங்கும் பயணிகள், 6 செமீ அதிகரிப்பு. இப்போது அது BMW 3 ஜிடி உரிமையாளர்கள் சுற்றி அனைவருக்கும் "கீழே" அழகாக காட்சியளிக்கும்! நிச்சயமாக, அளவு அதிகரிப்பு பயணப்பெட்டிகள் தனியறைகள் அதிகரித்துக் கொள்ள அனுமதி, இது வழக்கமான வடிவமாகும் நாணயங்கள் க்கான தளத்திற்கு அடியில் சில கூடுதல் விஷயங்களுக்கும் கொண்டு சரக்குகளை 520 லிட்டர் பொருந்தும் தயாராக உள்ளது. முற்றிலும் இடங்களை பின்பக்க வரிசையில் கீழே மடிந்த போது, சாமான்களை பெட்டியில் தொகுதி பைத்தியம் 1600 லிட்டர் வரை அதிகரிக்கும். இந்த காரணி தனது குடும்பத்துடன் நீண்ட தூரம் பயணம் எங்கள் அதிர்ச்சியூட்டும் கார் ஹீரோ உள்ளது.

சரி, கார் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது பணிச்சூழலியல் போதுமான அனைத்து கட்டுப்பாடுகள் எளிதாக மற்றும் பயன்படுத்த உள்ளுணர்வு ஏனெனில். ஒருவேளை, முதலில் அது ஐடிரைவ் அமைப்பை மெனு ஊடுருவல் குழப்பமான சில விமர்சனங்களுக்கு ஏற்படுத்துவதாக இருந்தாலும் இறுதியில் நீங்கள் அதை பழகிவிடும். பொதுவாக, எல்லாம், அழகான விலையுயர்ந்த மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய தெரிகிறது.

ஒரு விருப்ப தொகுப்பு

காரில் விருப்பங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ வழக்கத்திற்கு மாறாக பரந்த. இது அனைத்து நவீன இயக்கி அவசியம் அடங்கும், உள் கணினி ஒரு சுய பரிசோதனை அமைப்பு கொண்ட, மற்றும் சேவை இடைவெளியில், காற்று சீரமைப்பு கணக்கீடு பிஎம்டபிள்யூ நிபுணத்துவ 6.5 '' ஒரு தீர்மானம் கொண்ட 800h400 பிக்சல்கள் மற்றும் இணைப்பானுடன் கூடிய microfilter மற்றும் மறுசுழற்சி செயல்பாடு வானொலி மானிட்டர் உள்ளடக்கிய AUX- , சரிப்படுத்திக் ஸ்டீயரிங் சாய் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் எல்லாவற்றையும் நிறைய மீது / அணைக்க அனுசரிப்பு, சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள், பேக்கேஜ் கதவை தானியங்கி கட்டுப்பாடு, ஜவுளி அமை 'மூவ்', தொடங்கு / நிறுத்து பொத்தான் அடைய. rustling எந்த பட்ஜெட் சீன கார்கள் போன்ற, அவதியுறுகிற இல்லை எதுவும் "மெதுவாக" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது: நிச்சயமாக, அனைத்து பகுதிகளிலும் போன்ற உயர்ந்த "ஜெர்மன்" செய்யப்படுகின்றன.

இயந்திரம்

இப்போது நாம் என்ன அது BMW 3 ஜிடி விளக்கும் குறிப்புகள். மூன்று பெட்ரோல் மற்றும் நீண்ட மூன்றாவது தொடரின் பிற வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன இரண்டு டீசல் அலகுகள்,: புதிய பொருட்களை என்ஜின் வரம்பானது சுவாரசியமாக இருக்கிறது. நாம் இப்போது இன்னும் விரிவாக அவர்களை விவரிக்கின்றன.

இதன்மூலம் பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் வரம்பில் ஒரு தலைவர் 6 உருளை உள்ளது டர்போசார்ஜ்ட் இயந்திரம் 3.0 லிட்டர், 306 கொண்ட "குதிரைகள்" ஒரு இடப்பெயர்ச்சி கொண்டு. அவர் ஆரம்ப அது கிட்டத்தட்ட ஒரு முழு நீள விளையாட்டு காராக, முறுக்கு 400 என்எம் உருவாக்க முடியும். மேலும் 245 லிட்டர் உருவாகிறது முதலில் 2.0 லிட்டர், ஒரு தொகுதி இரண்டு முதல் நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் உள்ளன. ஒரு. முறுக்கு என்ற + 350 என்எம், மற்றும் பிற - 184 "குதிரைகள்" மற்றும் 270 என்எம். கொடுக்காதே, ஆனால் இங்கே எல்லோரும் நெருக்கமாக இருக்கிறது என்று ஏதாவது செய்வீர்கள்.

டீசல் இயந்திரங்களில் சிலிண்டர் 4 கொண்டுள்ளன, மேலும் உலைகள் கொண்டிருக்கிறது. ஒவ்வொரு வேலை தொகுதி 2.0 லிட்டர், ஆனால் கட்டாயப்படுத்தி தங்கள் பட்டம் ஓரளவு மாறுபடுகிறது. இவ்வாறு, இயந்திரம் 320 என்எம் உச்ச முறுக்கு கொண்டு, 143 குதிரைத்திறன் உருவாக்க எளிதாக இருக்க முடியும். 184 லிட்டர் கசக்கி இரண்டாவது வழி. ஒரு. மற்றும் முறுக்குவிசை 380 என்எம்.

PPC

PPC பொறுத்தவரை, அடிப்படை பதிப்புகள் BMW 3-வரிசைகள் டுரிஸ்மோ அனைத்து பதிப்புகள் "இயக்கவியல்" 6 வேக திரட்டப்படும். விதிவிலக்கு முன் நிறுவப்பட்ட 8-பேண்ட் தானியங்கி பிராண்ட் இஸட்எஃப் கொண்டதாக இருக்கும் ஒரே மேல் மாதிரி இருக்கும். நிச்சயமாக, நீங்கள் தயவுசெய்து பிற பதிப்புகள் ஒரு விருப்பமாக சரியான அதே இயந்திரம் நிறுவ. ஒரு நிரப்பியாக அது BMW 3 ஜிடி x டிரைவ் (ஆல் வீல் டிரைவ் ஒலிபரப்பு) தனியுடைமையுடைய தொழில்நுட்பம் ஒரு கார் வாங்க கூட வாய்ப்புள்ளது என்பதால்.

இறுதியாக எங்கள் அதிவேக ஹாட்ச்பேக் டுரிஸ்மோ தரத்தை குறிப்பிட. சிறந்த 306 குதிரைசக்தி பெட்ரோல் என்ஜின் 7.9 விநாடிகள் - பிஎம்டபிள்யூ ஜிடி 3 கலைக்க 5.7 விநாடிகள், ஜூனியர், 184-HP "நூறு" மாகும். நாங்கள் மாற்றப்பட்ட வடிவங்களில் பற்றி பேசினால், ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் பெற்றிருக்கும், வீதத்தைப் 5.4 விநாடிகள் இருந்தது. பொதுவாக, ஒரு நல்ல வழியில் ஒரு வேகமான சவாரி சரியாக பெற. நீங்கள் ஏமாற்ற, மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு: ஒரு கலப்பு வடிவத்தில் ஒரு மேல் இயந்திரம் 8.1 லிட்டர் "சாப்பிடுவது", ஜூனியர் - 4.7 லிட்டர்.

கட்டுப்பாட்டுத்

ஒருவேளை நீங்கள் ஏற்கனவே டுரிஸ்மோ இடைநீக்கம் ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் சேடன் 3 தொடர் இணைந்தே என்று யூகிக்க முடியும். இந்த முன் ரேக் வகை மெக்பெர்சன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் பின்புற சிறிய மாற்றப்படும் அமைப்புகள் பெற்ற ஒரு பல-தொடுப்பு அமைப்பு, கொண்டிருக்கிறது என்று அர்த்தம். வாகனத்திற்காக அது BMW 3 ஜிடி சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட தகவமைப்பு ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் எம்-ஸ்ஃபோர்டு வடிவில் ஒரு கூடுதல் விருப்பத்தை, சித்தப்படுத்து முடியும். இந்த பதிப்பில் தள அனுமதி ஓரளவு குறைத்து, மற்றும் ஒரு மாறி ஒலிபரப்பு விகிதம் கூடுதல் விருப்பங்கள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டில் இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி. தொங்கு தன்னை வெறும் அழகான: சிறிய புடைப்புகள் கார் கவனிக்கப்படாமல் செல்கிறது, ஆனால் பெரியதாக துளைகள் கார் உள்ளே மட்டுமே நுட்பமான மிகுதி விட்டு. அனைத்து திசைமாற்றி அணியின் கார் தெளிவாகவும் குறுகலாக பதிலளிக்கிறது. வங்கிகள் கூட மிகவும் அதிக வேகத்தில், இல்லை விமர்சன பதுக்கல் உள்ளன.

மேம்பாடுகள் மேலாண்மை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை தானாக 110 கி.மீ / h ஒரு வேகத்தில் திறக்கும் ஜிடி பின்பக்க மணிக்கு செயலில் ஸ்பாய்லர், மற்றும் 70 கி.மீ / ம வேகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது ஆக. அனைத்திற்கும் மேலாக, பல்வேறு மின்னணு அமைப்பு பொறியியலாளர்கள் உதவியாளர்கள் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது: "தொடங்க நான்-ஸ்டாப்", பிரேக் சக்தி மீளுருவாக்கம், குருடர் மண்டலங்கள், லேன் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி நிறுத்த கண்காணிப்பு போது ஆபத்தான அருகாமையில், தகவமைப்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு.

முடிவில்

பொதுவாக, கார் ஒரு விசாலமான உள்துறை, ஈர்க்கக்கூடிய இயக்கவியல் மற்றும் ஒரு பணக்கார விருப்ப நிரப்புதல் மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாடு, மிகவும் வசதியாக இருந்தது. நிச்சயமாக, இது போன்ற ஓர் இயந்திரம் குறைந்த விலை முடியாது. இவ்வாறாக, ஜிடி அது BMW 3 செலவு, நீங்கள் நிறுவனத்தின் வாகனங்கள் மீது மன்றங்கள் தொகுப்பின் மீது காண முடியும் உரிமையாளர்கள் மதிப்பாய்வு செய்கிறார்கள், 1,535 மில்லியன் ரூபிள் (அ 2 லிட்டர் 184 குதிரைசக்தி இயந்திரம்) பங்கேற்கும் ஒரு குறி தொடங்கும். மேல் இறுதியில் பதிப்பு 2 மில்லியன் ரூபிள் செலுத்த வேண்டும்.