பிஎம்டபிள்யூ 850: வரலாறு மற்றும் விளக்கம்

பிஎம்டபிள்யூ 850 உடலில் கன்வேயர் 6 தொடர், E24 பதிலாக 1984 வளர்ச்சியுறத் தொடங்கியது. முதல் முறையாக கார் 1989 பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது அதே ஆண்டில் விற்பனைக்கு வந்தது. ஆரம்பத்தில் புகழ் அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் படிப்படியாக குறைய தொடங்கியது. உற்பத்தி 1999, உற்சாகத்தை தணிந்து வரை தொடர்ந்தது, மற்றும் விரும்பிய அனைவருக்கும் கார் வாங்கிய வேண்டும். தயாரிப்பு வெறும் 10 ஆண்டுகளில் அது தயாரித்து இன்னும் கொஞ்சம் விட 30 ஆயிரம் கார்கள் விற்கப்பட்டது. 70 100 ஆயிரம் டாலர்கள் இருந்து - இந்த குறைந்த எண்ணிக்கை முதன்மையாக கூபே வானத்தில்-உயர் விலை காரணமாக இருந்தது. இல்லை நாள் கூட 840 வது மாதிரி செலவாகும் சேமிக்கப்படும். ஆனால் எந்த வழக்கில், பிஎம்டபிள்யு 850 E31 வருகிறது இன்று மிகவும் சுவாரசியமான மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய மாதிரிகள் ஒன்றாக உள்ளது BMW வின்.

மாதிரி 850 பிஎம்டபிள்யூ பின்னர் இருக்கும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் முழு வீச்சில் உருவங் முயன்றார். புதிய, அந்த நேரத்தில், ஒரு பல-தொடுப்பு பின்பகுதி சஸ்பென்சன் செயலற்ற திசையில் செலுத்துதல் விளைவு, உடன் மின்னணு எரிவாயு மிதி, உள்ளிழுக்கும் ஹெட்லைட்கள், V12 இயந்திரத்தினால் 300 ஹெச்பி நிர்ணயிக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு வெற்றிகரமான ஆறு வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் முன்னேறியது மின்னணு நிறைய. E31 உடல் தன்னை திட்டம் ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பு குணகம் மட்டுமே 0.29 ஏற்ப நடத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பாளர்கள் சாத்தியமற்றது அடைய நிர்வகிக்கப்படும்: மற்ற நிறுவனத்திற்கு அதன் அனைத்துக் வடிவொப்பின்மை க்கான கார்கள் பிஎம்டபிள்யூ 850 தனிப்பட்ட ஸ்ட்ரீம் தங்களை அடையாளம். அழகிய வரையறைகளை அவர்களை கீழ் மிருகம் இருந்து வெளியே எட்டி பார்ப்பது. மிகவும் நல்ல கார், இன்னமும் சற்று நவீன தோற்றமுள்ள. உள்துறை வெவ்வேறு அரிய செயல்திறன் ஆடம்பர ஐந்து விஷயங்களுக்கும் மற்றும் திட்டம் 2 +2 படி நிகழ்த்தப்பட்டது. அனைத்து இந்த சுமார் அரை டன் இருந்தது ஒரு விளையாட்டு கார் அனுமதிக்கப்பட்ட விட 2 டன், வரை கார்கள் நிறைய திணிப்பு நடைபெறும்.

பிஎம்டபிள்யூ 850 ஒரு பிரதிநிதித்துவம் வர்க்கத்தின் ஆறுதல் மற்றும் செயல்பாடு ஒரு கூபே ஸ்போர்ட்டி பாத்திரம் இணைக்க ஒரு முயற்சியாகும். முயற்சி என்றாலும் தோல்வி, ஆனால் நிச்சயமாக எண்ணி. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அது தலைமை மற்றும் BMW ஓர் அபூர்வமான, வரவேற்பு தலைமை, ஆனால் அது இல்லாமல் செலவிட பணம் எங்கே உள்ளது.

உற்பத்தியின் 10 ஆண்டுகளில் ஒரு முழு அளவிலான இருந்தது:

• 830i மற்றும் 840Ci - மலிவான மாற்றம் 3 (220 ஹெச்பி) மற்றும் 4 (280 ஹெச்பி) லிட்டர் முறையே பொறிகள்.
• 850i - மிகவும் முதல் மாடல் M70B50 இயந்திரம், 5 லிட்டர் மற்றும் 300 ஹெச்பி ஒரு தொகுதி அது ஒரு தானியங்கி 4-வேகம் மற்றும் இயந்திர 6 வேகம் பரிமாற்றங்கள் கொண்டிருக்கிறது.
• 850Ci - புதிய இயந்திரம் M73B54, 5,4l - 320 ஹெச்பி
• 850CSi - இது S70B56 மற்றும் சக்தி 375 ஹெச்பி குறிப்பிடப்பட்டது 850i, மாற்றியமைக்கப் பட்ட இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி

மேலும் சரிப்படுத்தும் ஸ்டூடியோ Alpina புள்ளி கொண்டு, உங்கள் விருப்பங்களையும் பிஎம்டபிள்யூ 850 வெளியே விடு.

முழு இயந்திரம், அது மிகவும் அழகாக இருந்தது என்றாலும், மிகவும் வெற்றிகரமான மற்றும் அகால இருந்தது. உயர் விலை மற்றும் விலையுயர்ந்த பராமரிப்பு மிகவும் இலக்கு பார்வையாளர்களை குறுகி வருகிறது. வேகம் விரும்பிய மனிதன், ஃபெராரி, ஆறுதல் வாங்கி - மெர்சிடிஸ், ஒரு சாதாரண "BMVoda" ஏற்பாடு மற்றும் எம் பதிப்பு விதிக்கப்படும், மற்றும் மட்டும் பிராண்ட் உண்மை வல்லுநர்கள் தலைமை வாங்க முடிவு முடியும். அது குறைந்த விற்பனை மற்றும் தொடக்கத்தில் பங்களிப்பு பாரசீக வளைகுடா போர். பின்னர் எரிபொருள் விலை குதித்து, மற்றும் அதிகார பசி மற்றும் சாத்தியமற்றதாக மாதிரி தேவை விழுந்தது.

அது என்ன, பிஎம்டபிள்யூ 850 இருந்தது மற்றும் ஒரு அற்புதமான கார், நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல் கல்லாகும். இன்று அதற்கான விலையைக் ஜெர்மனியில் ஏலத்தில் 5 மற்றும் 30 ஆயிரம் இடையே யூரோக்கள் நடக்க அரசாங்கத்தின் திட்டத்திற்கு போதுமான பங்கு உள்ளது. உண்மை okolokosmicheskaya பராமரிப்பு செலவுகள், பிஎம்டபிள்யு 850 இன்னும் மாதிரி பெயர் வைத்திருக்கும் எனவே "அனைவருக்கும் அல்ல."