ஒலிபரப்பு - ஒவ்வொரு கார் இன்றியமையாத உறுப்பு

ஒலிபரப்பு - ஒவ்வொரு கார் இன்றியமையாத உறுப்பு, இயக்கி சக்கரங்கள் இன்ஜினின் பரிமாற்றத்துக்கான, விநியோகம் மற்றும் முறுக்கு மாற்றம் வழங்கும். அது குறைந்தது ஒரு கியர் தவறினால், அது போன்றதொரு காரை நகர்வுகளால் தொடர முடியாது. இன்று நாம் பொறிமுறையை கட்டமைப்பை, அத்துடன் அறிய வகைகள் பற்றி பேச Gearboxes.

கார் பரிமாற்றங்கள் வகைகள்

இன்றுவரை, அவர்கள் இரண்டு:

• எந்திரவியல் - 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் மிக நவீன கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• தானியங்கி - மிகவும் பின்னர் முதல் விட உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால், இந்த போதிலும், பல க்ராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்குகளை வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இதையொட்டி, தானியங்கி - பல உட்பிரிவுகளும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஒரு சாதனம். இது ஒரு வித்தியாசமான tiproniki, மாறி உள்ளது.

இந்த சாதனங்கள் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு மாற்ற ஒரு வழி. முதல் வழக்கில், முறுக்கு மாற்றம் கார் ஆர்வலர் தன்னை, இரண்டாவது வழக்கில், கிளட்ச் மிதி அழுத்துவதன் மூலம் கியர் குச்சி மாறுவதற்கு அளித்திருந்தால், முழு செயல்முறை மின்னணு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

அது பாக்ஸ் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது ஒரு கியர் மாற்றம் வாகன இயக்கி வகையை பொறுத்து இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கலாம். இவ்வாறு அந்தக் காரை ஓட்டி சக்கரங்கள் செயல்பாடாக முன் நியமிக்கப்பட்டார் என்றால், ஒலிபரப்பு முறுக்கு நேரடியாக அச்சு தண்டு பரிமாற்றுகிறது. அது ஒரு பின்புற இயக்கி கார் இருந்தால், சக்கரங்கள் உள் எரி என்ஜினிலிருந்து முறுக்குவிசை பரப்பல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு இடைத்தரகர் ஒரு இறக்கை கணை. இந்த கார்கள் ஒவ்வொரு ஒரு அமைப்பு சோதனைச்சாவடி உள்ளது. எனினும், அவர்களின் செயல்பாடு மற்றும் நோக்கம் அதே உள்ளது.

சாதனம்

நாங்கள் குறிப்பிட்டவாறு, இரண்டாம் ஒலிபரப்பு - என்பதைப் பொறுத்து உடற்கூறு மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய ஒரு பொறிமுறையை முன் வீல் டிரைவ் கார் பயன்படுத்தப்படும் அல்லது பின்புற உள்ளது. எனினும், அனைத்து நவீன ஒலிபரப்புகளுக்குப் முக்கிய சாதனம் மாற்றமடையவில்லை:

• கிளட்ச்.
• வேறுபட்ட.
• தரை.
• கியர்பாக்ஸ்.
• முகப்பு மற்றும் driveline.

எனவே சுருக்கமாக இந்த வழிமுறைகள் ஒவ்வொரு சாதனம் பார்ப்போம்.

கிளட்ச்

கருவி முக்கிய செயல்பாடு சுருக்கமாக கேட் மற்றும் அடுத்தடுத்த இணைப்பு போது வேகம் மாற்றத்தினால் விளைந்த மோட்டார் துண்டிக்கிறார்.

டிரான்ஸ்மிஷன் (எந்த ஒலிபரப்பு)

இந்த இயக்கமுறை கூறு பரிமாற்றம், அதன் மூலம் வாகன வேகம் பாதிக்கும், மோட்டார் முறுக்கு மாறும். தற்செயலாக, விஏஇசட் "நிவா அவை" டிரான்ஸ்மிஷன் இன்னும் பணியமர்த்தப்பட்ட மற்றும் பரிமாற்ற வழக்கு.

driveline

சக்திகளின் பரிமாற்றத்துக்குப் பயன்படும், அந்த பெட்டியின் வெளியீடு தண்டிற்கு முறுக்கு உள்ளது இறுதி டிரைவ்.

வேற்றுமை

அது பயன்படுத்தப்படும் தி விநியோகம் தி இயந்திரம் சக்தி இடையே தி இயக்கி சக்கரங்கள். காரணமாக வேற்றுமை வாகன சக்கரத்தில் பல்வேறு ஒரே நேரத்தில் சுழற்சி முறையில் பயன்படுத்த முடியும் கோணத் திசைவேகம், பதிலுக்கு வாகன நுழைவு அவசியமாக இருக்கும்.

இத்தகைய ஒரு சாதனம் ஒவ்வொரு செலுத்து உள்ளது. விஏஇசட் "பத்தாவது" குடும்ப, "ஏழு", "ஐந்து", "உரால்" மற்றும் அனைத்து பிற உள்நாட்டு கார்கள் அதே வேலை செய்யும் கொள்கை மற்றும் PPC சாதனம் இல்லை.