வோக்ஸ்வாகன் பாசட் 6 வது தலைமுறை வடிவமைப்பு மற்றும் குறிப்புகள்

ஏற்கனவே கிட்டத்தட்ட 40 ஆண்டுகளாக ஜெர்மன் டி கார்ட் டி வோக்ஸ்வாகன் பாசட் உலக சந்தையில் நம்பிக்கையுடன் வைத்திருக்கும், மற்றும் அது நிறுத்தப்படாது போவதில்லை. இந்த காலகட்டத்தில் நிறுவனம் 15 மில்லியன் பிரதிகளை வெற்றிகரமாக விற்பனை செய்துள்ளது. சிறந்த விற்பனையாகும் பாசட் B6 மாதிரியாக இருந்தது, இது 2005 இல் அறிமுகமானது. இது 5 ஆண்டுகளாக தயாரிக்கப்பட்டது, 2010 இல் அது வோக்ஸ்வாகன் பாசட் ஏழாவது தலைமுறையாக மாற்றப்பட்டது. எனினும், B6 இன்னும் சிறந்த விற்பனை கார் உள்ளது, ஆனால் ஏற்கனவே இரண்டாம் சந்தை. ஏன் எங்கள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு இது மிகவும் பிடித்தது? வோக்ஸ்வாகன் பாசட் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் எங்கள் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

தோற்றத்தை

6 வது தலைமுறையிலான ஜெர்மன் "பாசட்" உடலின் பல வேறுபாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்க. சேடனுக்கு கூடுதலாக, ஸ்டேஷன் வேகன் மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. கார் வடிவமைப்பாளர்கள் இருவரும் ஒரு உன்னத தோற்றத்துடன் வழங்கப்பட்டது. முன்னால் இருந்து, கார்கள் எங்களுக்கு ஸ்டைலான எண்ணிக்கை ஒளியியல் மற்றும் அது இணைக்கப்பட்ட foglights ஒரு இசைவிளக்கமான பம்பர் காட்ட. பக்கவாட்டு கோடு, சக்கர வளைவிலிருந்து சக்கர வண்டிகளில் இருந்து மெதுவாக செல்லும், சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. எல்இடி ரீடீட்டர்களைக் கொண்ட புதிய பின்புற-காட்சி கண்ணாடிகள் மற்றும் நிறுவனத்தின் லோகோவுடன் சுவாரசியமான கிரில்லை தோற்றத்தை வெற்றிகரமாக முடிக்க முடிந்தது.

வோக்ஸ்வாகன் பாசட் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

முந்தைய, ஐந்தாவது, வோக்ஸ்வாகன் உற்பத்தியைப் போலவே மின்சக்தி நிலையங்கள் வரம்பிற்கு உட்பட்டவை. மொத்தத்தில், உற்பத்தியாளர்களால் முன்மொழியப்பட்ட 10 அலகுகளில் ரஷ்ய வாகன ஓட்டியாளர்களை தேர்வு செய்யலாம். வரி பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இருவரும் உள்ளடக்கியது.

மற்றும் பெட்ரோல் அலகுகள் தொடங்க. அடிப்படை உபகரணங்கள் ஒரு புதிய நான்கு-சிலிண்டர் எஞ்சின் கொண்டது, இதில் 1.399 லிட்டர் மற்றும் 122 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது. வொல்க்ஸ்வேகன் பசாட்டின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், இந்த எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டவை, மிகவும் பலவீனமானவை அல்ல என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த கார் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தது.

இரண்டாவது அலகு குறைவான சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது. அவரது வசம் 122 குதிரை வீரர்கள் இருந்தனர், அவரது பணி அளவு 1,598 லிட்டர் ஆகும். அதிகபட்ச வேகம் மணிநேரத்திற்கு 190 கிலோமீட்டர் ஆகும்.

மேலும், ஜேர்மனியர்கள் 115 வோல்சஸ் 1.599 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் தங்கள் வோக்ஸ்வாகன் பாசட் வழங்கினர் . ஆனால் ரஷ்ய சந்தையில் இது மிக அரிதாகவே தோன்றியது, ஏனெனில் இது வரையறுக்கப்பட்ட ரொக்கத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது.

2.0 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட மூன்று என்ஜின்கள் இருந்தன. அவற்றின் சக்தி முறையே 140, 150 மற்றும் 200 குதிரைத் திறன் கொண்டது. பெட்ரோல் யூனிட்களில் அதிகபட்சம் 3.2 லிட்டர் இயந்திரம், இது அதிகபட்ச மின்சக்தி அதிகபட்சம் 250 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. ஆமாம், வோக்ஸ்வாகன் பாஸட்டின் குறிப்புகள் மேல் இருந்தன. உலக சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு புதிய 160,000 குதிரைத் திறன் கொண்ட புதிய 1.799 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் திறன் கொண்ட பதிப்புகள் தோன்ற ஆரம்பித்தன .

மூன்று டீசல் நிறுவல்கள் இருந்தன. அவர்களில் 105, 140 மற்றும் 170 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட இயந்திரங்களும், 1.9, 2.0 மற்றும் 2.0 லிட்டர்களில் வேலை செய்யும் முறையும் உள்ளன. டிரான்ஸ்மிஷன் "வோல்க்ஸ்வேகன் பாசட்" பல்வேறு பதிப்புகளில் கிடைத்தது. இவை ஆறு வேக "தானியங்கி" மற்றும் "இயக்கவியல்" ஆகும். மேலும், வாங்குவோர் 6-, 7 வேக மாறுபாட்டாளர்களாக இருந்தனர்.

செலவு

"வோல்க்ஸ்வேகன் பாசட்" 400 ஆயிரம் முதல் 300 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் வாங்க முடியும்.