மிக முக்கியமான விஷயம் நீங்கள் விமானம் பி 757-200 பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும்

போயிங் 757-200 - இது விமான நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் பிரபலமான விமானம் ஒன்றாகும். இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட ஏற்கனவே தசாப்தங்களாக, மற்றும் அநேகமாக பயன்படுத்தப்படும் செயல்படும் இந்த நடுத்தர தூர குறுகலான உடல் விமானம் இன்னும் மிக, மிக நீண்ட நேரம். பி 757-200 இந்த புகழ் காரணங்கள் யாவை?

புதிய சுற்றி

சிறந்த சாரம் புரிந்து கொள்ள பொருட்டு, அது தேவையான ஒரு சுருக்கமான வரலாற்று பார்வையை கொடுக்க இதுவே முதல் முறையாகும். போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் - விமான போக்குவரத்து துறையின் ஆல்பா மற்றும் ஒமேகா - தசாப்தங்களாக, உலகின் சிறந்த விமானம் உற்பத்தியாளர் தலைப்பு ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடும். இன்று அவர்கள் கிட்டத்தட்ட "கழுத்து மற்றும் கழுத்து" மூச்சு - ஆனால் 80 போயிங் கார்ப்பரேசனை மேலே அவர்களின் சமீபத்திய மாடல்களில் புதுமையான முன்னேற்றங்கள் பயன்பாடு உட்பட கிட்டத்தட்ட எல்லாம், சென்றார்.

எனவே, 1983 ல், நீண்ட உழைப்பின் பொறியாளர்கள் போயிங் பிறகு, ஏற்கனவே அதன் போயிங் 727 மற்றும் 737 ஆஃப் பறக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மாற்று அதன் முதல் பி 757-200 உள்ளது. இந்த மாதிரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை பல பிற விமானங்களைப் உள்ள ஒத்ததன்மையைக் கொண்டுள்ளன இல்லை, "போயிங்" கம்பெனி, முன் அல்லது, அல்லது இன்னும் அதனால் மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் இருந்து அதே "ஏர்பஸ்" கப்பல்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

உதாரணமாக, வரலாற்றில் முதல் முறையாக பறக்கும் எந்திரங்கள் , கணினிகள் முக்கியமான விமானத் தகவல் வெளியே கொடுத்த காக்பிட், வைக்கப்படும், மற்றும் விமானங்களின் இயக்கம் கணக்கிட்டு செய்யப்பட்டனர். தவிர, ஏனைய முன்பை விட வசதியாக ஆனார். சுருக்கமாக, புதிய தயாரிப்புகள் ஏவுதல், வெற்றி பெற்றது - பி 757-200 பல மாதிரிகள் பிறகு செல்ல சமன் புதிய கோல்களாக நிர்ணயிக்கின்றன.

போயிங் 757-200 தொழில்நுட்ப பண்புகள்

விமானம் பி 757-200, நீங்கள் மேலே பார்க்க முடியும் ஒரு படம் பெரிதாக அல்ல சிவில் விமான போக்குவரத்து தரத்திற்கு ஒரு நடுத்தர அளவு உள்ளது. எனினும், அது வார்த்தைகளில் மட்டுமே - ஆனால் உண்மையில் கப்பல் அளவு அடிப்படையில் உட்பட மிகவும் சுவாரசியமாக தெரிகிறது. ஆகவே, அதன் நீளம் 47 மீட்டர், உயரம் - 13.5 மற்றும் wingspan 38 மீட்டர்கள் ஆகும்.

அது வரை 850 கிமீ / மணி (cruising) ஒரு வேகத்தில் ஒரு இலக்கு, அவர்களது ஒரு நேரத்தில் 239 பயணிகள் இருப்பதை ஏற்றுக்கொள்ளக் கூடிய திறன் கொண்டதாகும். அது கூட அமெரிக்காவில் அட்லாண்டிக் கடற்கரை கொண்டு விமானங்களைத் ஏற்றதாக இது 7,600 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச வரம்பில் போயிங் 757-200 விமானம், மேற்கு ஐரோப்பாவில்.

ஒரு விமானம் இடங்களின் தேர்வு (உதாரணமாக UTair க்கான)

விமானம் பி 757-200, உள்துறை திட்டம் படத்தில் பிரதானமாக அதன் வடிவமைப்பு காட்டப்பட்டுள்ளது எந்த அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நவீன விமானம் "போயிங்" மற்றும் "ஏர்பஸ்" மற்றும் விமானத்தில் இடங்களை தேர்வு பொது ஆலோசனை இருந்து எந்த முக்கிய வேறுபாடு காரணமாக அவர் தொடர்புடைய யாராக இருப்பார் . இருப்பினும், நீங்கள் அறிந்து கொள்ள இது பற்றி குறிப்பிட்ட உள்ளன.

• இரண்டாவது வரிசையில் இடங்களை அகலம் கை மடிப்பு அட்டவணையில் இருப்பது ஏற்படுகிறது எந்த மற்ற, விட சிறிது நேரம் இருக்கும்.
• வெளி இடங்களை 15 வது வரிசையில் ஒரு ஜன்னல் குறைவானதாகவே இருக்கும்.
• அது ஒரு பகுதியாக அவசர கதவை எடுக்கும் ஏனெனில் 31a தளத்தில் நீங்கள் குறைந்த இடத்தை வேண்டும்.

எல்லாவற்றையும் தரநிர்ணயமாகும்: அது, கழிப்பறைகள் மற்றும் சமையலறை அருகே ஒரு இடத்தில் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை அதே அவசர வெளியேறும் பொருந்தும், அதாவது, எனினும், அதன் நன்மைகள் (ஒரு சில விதிவிலக்குகள் மேலும் legroom, 31a ஒரு இடத்தில் போன்றவை) உள்ளது.

விமானம் அழகான தரநிலையில் இடங்களை அமைப்பை - 3-3.

போட்டியாளர்கள் மற்றும் அடுத்த மாதிரி

பி 757-200 மாதிரியின் முக்கியமான போட்டியாளர் "ஏர்பஸ் ஏ 321", ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள ஐரோப்பிய விமான உற்பத்தி கவலையால் தயாரித்தது. போது இந்த ஏர்பஸ் அது எவ்வளவு 2,000 போன்ற கிலோமிட்டர் சிறியதாக இருக்கும் - ஒரு ஐரோப்பிய விமானம் அளவில் மிகவும் பலவீனமாகக் "போயிங்" இல் 239 எதிராக 220 பயணிகள் அதிகபட்சமாக எடுத்துச் செல்லக் கூடிய வகையில், மற்றும் பயணிகள் எண்ணிக்கை "போயிங்" சற்றே மட்டமாக உள்ளது.

இந்த விமானம் நேரடி வாரிசு அமர்ந்துள்ள நிறைய மற்றும் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்டு உடற்பகுதி பெற்ற போயிங் 757-300 இருந்தது. முதல் "போயிங்" 757-300 1998 ஆம் ஆண்டில் வெளியான - அதாவது தேதி மற்றும் வெளியீடு 757-200 நேரம் வரை, இடைப்பட்ட காலத்தில் எவ்வளவு 15 ஆண்டுகள், தெளிவாக காட்டுகிறது பிந்தைய ஒரு "நல்ல" யிலும் உள்ளன.

கார்ப்பரேஷன் "போயிங்" எல்லா காலத்திலும் 913 தயாரித்தது போயிங் , புள்ளியியல் படி, பாதுகாப்பான விமானங்களின் ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது இது 757-200.