நிறைவேற்று வர்க்கம் மெர்சிடிஸ் 600 கார்கள் யாருடைய வரலாறு லிமோசைனில் மெர்சிடிஸ் 140 PS இன் வெளியீட்டில் மீண்டும் 1924 செல்கிறது வம்சத்தின் அழைக்க மேலும் சரியானதாக இருக்கலாம். 1926 ஆம் ஆண்டில், கார் உற்பத்தியாளர் மெர்சிடிஸ் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது, அந்த பெயர் இன்றும் இருக்கின்றன. 1930 இல், அது தயாரிப்புக்குச் சிறந்த ஜெர்மன் தலைமை விதி கார்கள் ஒரு தொடர் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 770, வைக்கப்பட்டது.
பின்னர் அது இன்னும் சில மாதிரிகளை உருவாக்கினர், மற்றும் அவற்றின் உற்பத்தி கடுமையான போருக்குப் பிந்தைய பொருளாதார நிலைமைகளின் நடந்தது என்றாலும், அனைத்து வாகனங்கள் போதுமான காட்சிக்கூடங்களுக்கு மற்றும் சர்வதேச கண்காட்சிகளில் ஜெர்மன் வாகனத் தொழிற்ச்சாலைகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இறுதியாக, 1963 ல் பிராங்க்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் W100, "ஆறு நூறாவது" மெர்சிடஸ் ஒரு நீண்ட வரிசையிலான முதல் மாடல் அவர்களால் வழங்கப்பட்டது. பதட்டத்தை திகைப்பூட்டுவதாக இருந்தது, வர்த்தக பிரதிநிதிகள் நிறுவனம் மெர்சிடிஸ் புதிய கார் வாங்குவதாக நிறுத்தியது. ஒரு மெர்சிடிஸ் 600 வாங்க விரும்பும் வரிசையில் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு நீடித்தது.
இயந்திரம் பெருமையையும் வெறும் உருண்டு. வெவ்வேறு நேரங்களில் கார்கள் மெர்சிடிஸ் 600 உரிமையாளர்கள் எல்விஸ் பிரெஸ்லி மற்றும் எலிசபெத் டெய்லர் அழகு, கிரேக்கம் பில்லியனர் இருந்தன அரிஸ்டாடில் ஒனாசிஸ் மற்றும் பிரபல பீட்டில்ஸ் Dzhon லெனான், சோவியத் ஒன்றியம் லியோனிட் ப்ரெஸ்னேவ் மற்றும் பல பிரபலங்கள் தலைமை அதிகாரி.
மெர்சிடிஸ் 600 கைமுறையாக மட்டும் கருதியதில்லையெனவும் இரண்டு பதிப்புக்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன - அடிப்படையிலான புல்மேன் சேஸ் நிலையான மற்றும் நீண்ட உல்லாச. பயணிகள் அறையில் பிரிவில் திறந்து கூரை மட்டுமே பின் பகுதியில் சாய்ந்திருந்தால் ஒரு காப்ரியோலெட் வகை «லாண்டா» ஒரு மாற்றம் இருந்தது. நீண்ட அறையில் புல்மேன் அமர்ந்துள்ள சேர்க்கைகள், பார்கள், பத்திரிகை அலமாரிகளில் கூட ஒரு சிறிய அலமாரி பல்வேறு போதிய வாய்ப்புகளை கொடுத்தார்.
மெர்சிடிஸ் 600, பண்புகள் நுழைவாய்களோ பிற வாகனங்கள் அணுக இருந்தன 1991 ஆம் ஆண்டு வரை போட்டியிலிருந்து வெளியேறியது இருந்தது. பிரபலமான மெர்சிடிஸ் ஒரு தகுதி வாரிசு உருவாக்க பல முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன, ஆனால், அவை யாவும் மோசமான தோல்வியை அடைந்தது. மூலம் மணிக்கு ஜெனிவா மோட்டார் ஷோ வழங்கப்பட்டது மட்டும் திருப்புமுனை 1991 ல் வந்தது மெர்சிடிஸ் W140 கேபினில் மற்றும் உடலைப் பெட்டிக்குள் கீழ் மற்றும் உச்சவரம்பு இருந்திருக்கும் என்று சமீபத்திய V12 இயந்திரத்தினால் மற்றும் எண்ணற்ற தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை கொண்டு. ஒவ்வொரு, எனினும், ஒரு ஆச்சரியம் என்ஜினியர் அதன் செயல்பாட்டு முக்கியத்துவம் இருந்தது, காரில் கிட்டத்தட்ட கூடுதல் எதையும் இல்லை. உதாரணமாக, பழம்பெரும் W100 வருங்கால W140 முகத்தில் ஒரு நேர் கோட்டில் "வாரிசு" தோன்றினார்.
சுற்றி "ஆறு நூறாவது» W140 1963-ம் ஆண்டு W100 தோற்றத்தை வந்தன போன்ற ஒரு அவசரத்தில், இனி இருந்தது. ஆயினும் புதிய இயந்திரம் வட்டி பல ஐரோப்பியர்கள் அளவுகடந்த நிறுத்தி என்றாலும், பெரிய இருந்தது கார் அளவு, அத்துடன் அதன் அளவுகடந்த செலவு.
1992 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு ஒப்பீட்டளவில் மலிவான மாற்றங்களைக் கன்வேயர் மீது W140 தயாரிப்பு சந்தை மாற்றமுடியாத சட்டங்கள் தயவு செய்து. கார் விற்க இருந்தது, எல்விஸ் பிரெஸ்லி மற்றும் போன்ற வாங்குவோர் ஜாக் நிக்கல்சன் சென்று இருந்தார். எனவே அசெம்பிளி லைன் சராசரி வாங்குபவர் மெர்சிடிஸ் நிர்வாகி வர்க்கம் செல்ல கிடைக்கத் தொடங்கின. தற்போது, மெர்சிடஸ் 600, இதில் விலை 180 000 இருந்து 400 000, வரம்புகள் மிகவும் ஒரு உயர் நிதானமான தேவை பெறுகிறது.