யார் முதலில் விமானம் உருவாக்கப்பட்ட

நாயகன் எப்போதும் பறவைகள் ஒரு இணையாக விமானம் சுதந்திரம் காற்றில் எழுந்து உணர முயன்றார். இயற்கை மக்கள் இறக்கைகள் கொடுக்காதபோதில், பறக்கும் கனவுகள் சிறப்பு விமானம் உருவாக்கத்தில் தன்னகத்தே செய்யப்பட்டனர். முதல் விமானம் காலப்போக்கில் ஒரு சிறிய வித்தியாசத்தில் உலகின் பல்வேறு மூலைகளிலும் பல கண்டுபிடிப்பாளர்கள் உருவாக்கப்பட்டது. எனவே, இந்த பிரச்சினை மீது பனை உரிமையாளர் இன்னும் தெளிவாக சரியாகக் கூறப்படவில்லை. ரைட் பிரேசில் இருந்து ரஷ்யாவில் இருந்து அமெரிக்காவில் இருந்து பிரதர்ஸ், அலெக்சாண்டர் Mozhaiskogo மற்றும் ஆல்பர்ட்டோ சாண்டோஸ் டூமண்ட்: வரலாறு விமானம் ஆகிய கண்டுபிடிப்புகளுக்காக கூட நான்கு போட்டியாளர்களில், சரியான இருக்க வேண்டும், எங்களுக்கு மூன்று ஒரு தேர்வு வழங்குகிறது.

நவீன விமானம் மிகப் புகழ்பெற்ற மூதாதையர் இன்னும் விமானம் ரைட் சகோதரர்கள் கருதப்படுகிறது. அமெரிக்காவில் இருந்து இன்வெண்டர்ஸ் - டிசம்பர் 17, 1903 காலை Orville மற்றும் Uilbur Rayt விண்ணில் உங்கள் விமானம் ஃப்ளையர்-1 நடந்தது. முதல் விமானம் 12 வினாடிகள் நீடித்தது மற்றும் சாதன 36 ஒன்றரை மீட்டர், மற்றும் முதல் பைலட் தூரத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும், முறையே, அதன் விங்கிலேயே பொய் விமானம் பறந்து யார் Orville ரைட் ஆனார்.

உண்மையில், அது தங்கள் சொந்த பறக்கும் இயந்திரம் என்பது தூய்மையான வடிவத்தில், விமானம் வழிகாட்டி ரயில் சேர்த்து சறுக்கி விடப்பட்டு, மற்றும் ஒரு கவண் உதவியுடன் துரிதப்படுத்தியது இருந்தது. ஆனால் அதன் கட்டுமான இந்த வழக்கில் வழங்கப்படவில்லை என அவர்கள் தெரிவித்தனர் உள்ளார்ந்த எரிப்பு இயந்திரம், சொந்த சகோதரர்கள் நிர்மாணிக்கப்பட்டுள்ள.

முதல் சோதனையில் தொடர்ந்து மேம்பாடுகளை ஒரு தொடர் பின்பற்றி விமான ஃப்ளையர் -2 மற்றும் ஃப்ளையர் -3 விரைவில் உயர்ந்தது. இலையுதிர் 1905 ஆம் ஆண்டில் Bratya Rayt நாற்பது கிலோமீட்டர் கிட்டத்தட்ட பறக்க முடிந்தது. தனது அத்தனை ஆதிகாலத், அவர்களின் விமானம் இன்னும் இதில் விமானிகள் கட்டுப்படுத்தப்படும் மற்றும் காற்றியக்கவியல் விதிகளின் நெகிழ்கிறார் மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்ட ஏனெனில் விமானம் என்றழைக்கப்படும் உரிமையை இருந்தது. எனினும், விமானங்கள் போன்ற சேஸ் ஒருபோதும் கிடைத்தது மற்றும் ஒரு கவண் காற்றில் எழுப்பினார்.

கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் ரைட் சகோதரர்கள் உடன் காற்றுக்கு பிரேசிலிய கண்டுபிடிப்பாளர் ஆல்பர்ட்டோ சாண்டோஸ்-ட்யூமோண்ட் தங்கள் விமானம் தொடங்கப்பட்டது. இந்த பிரான்சில் 1906-ல் நடந்தது. இந்த விமானம் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு அவர்கள் முற்றிலும் சுய செலுத்தப்பட்டன உள்ளன அதாவது, எந்த கூடுதல் சாதனங்கள் இல்லாமல் நடந்தது என்ற உண்மை இருந்தது. இது "14 பிஸ் எனப்படும்» ஒரு அல்லாத நீக்கக்கூடிய சேஸ் இருந்தது மட்டுமே தனது சொந்த மின்னாற்றலில் இயக்கப்படும்போதும் முதல் விமானம்.

இப்போது அது மிகவும் முதல் விமானம் இன்னும் முப்பது ஆண்டுகள் ரைட் சகோதரர்கள் 'விமானம் அதற்கு முன்பும் ரஷ்யா அமெரிக்காவில் மற்றும் கட்டப்படவில்லை என்ற உண்மையை பொதுவாக அதிகரித்து வருகிறது. அவர் நீண்ட அதற்கான ஆய்வுகள் அந்தக் கட்டுரையில் தெரிவிக்கப்பட்டிருந்தது அவரது Mozhajskij பின்புற அட்மிரல் ஒன்றை வடிவமைத்தார். அதன் விமானம் பல குழாய்கள், masts மற்றும் இரண்டு சிறிய நீராவி இயந்திரம் சிறிய படகு போல. அது வானூர்தி ஷெல் என்றும் தற்காலிக மற்றும் ஒரு ஒத்த வான்வழி வாகனங்களுக்கான காப்புரிமை Mozhajskij 1881 இல் பெற்றார்.

Mozhaiskogo அமைப்பு ஒரே 30 ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் முழுமையாக கட்டப்பட்ட தொடங்கியது விமானம் உடற்பகுதி வகையைக் கற்பித்துக் கூறலாம். கண்டுபிடிப்பாளர் மிகவும் இறுக்கமான பட்ஜெட்டில், மற்றும் வகைப்படுத்த மற்றும் அனைத்து வளர்ச்சி நிறுத்த அனைத்து முடிந்தால் அரசாங்கம் ஆராய்ச்சி எப்படி சிறிது பணத்தை முன்னிலைப்படுத்த முயன்றார் மற்றும்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அருகே 1882 கோடை காலத்தில் முதல் விமானம் ஆவணமாக்கப்பட்டது ரெட் செலோவின். ஆணைக்குழு Mozhajskij aerodinamom என்று அழைக்கப்படும் விமானம், விமானம் அனுசரிக்கப்பட்டது விசேஷமாக அழைத்துள்ளார். மரத்தால் செய்யப்பட்ட தரையையும், ஒரு சில மீட்டர்கள் மீது விரட்டியடிக்கப்பட்டனர் பறந்து முதல் விமானம் நீர், உடைந்த சாரி செல்கிறது.

நவீன ஆராய்ச்சி நேரம் காற்றியங்கு கலம் மணிக்கு சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று காட்டியுள்ளது, ஆனால் அவர் ஒரு நீண்ட விண்வெளிப் பயண சக்தி ஆலை சக்தி இல்லை.

Mozhaisk, அதிகாரத்துவ மற்றும் நிதி கடந்தேறி அவரது வளர்ச்சி தொடர்ந்தது. 1890 ஆண்டு தனது வணிக உருவாக்க இறந்தார் யாரும் இருந்தது, மற்றும் சாரிக் அதிகாரிகள் விமானம் பற்றி மறக்க மற்றும் நீண்ட காலமாக இது போன்ற ஆய்வுகளின் அடக்கம் விரும்புகின்றனர். கூட விமானம் எந்த பயனும் இல்லை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - அவர் Vologda அருகே எஸ்டேட் Mozhaiskiye மாற்றப்பட்டார், மேலும் 1895 ஆம் ஆண்டில் அவர் அங்கு எரிக்கப்பட்டார்.

எனவே யார் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் இறுதி முன்னுரிமை கொடுக்க முடியும்? ஒவ்வொரு பிரதேசங்களும் அதற்கேயுரிய முடிவு. விமான போக்குவரத்து - பல மக்கள் தனது உழைப்பால் உருவாக்கிய இது மனித குலத்தின் வரலாறு, ஒரு மிக முக்கியமான பக்கம்: தத்துவவியலாளர்களின் பயிற்சியாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் கனவு காண்பவர்களும். எனவே, அவர்கள் அனைவரும் அங்கீகாரம் மற்றும் நினைவக உரிமை உண்டு.