விஏஇசட்-2109 மற்றும் அதன் டியூனிங் பரிமாற்றம்

ஒலிபரப்பு விஏஇசட்-2109 - இது இல்லாமல் கார் முன்னோக்கி நகர்த்த முடியாது ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப பொறிமுறையை மற்றும் மீட்டர் ஆகும். நேரத்தில் பல "சரிப்படுத்தும்" ஒரு மாற்றம் திணிப்பு மற்றும் கியர் விகிதங்கள் பல்வேறு மதிப்புகள் கொண்ட சிபிடி, என்று அழைக்கப்படும் உள்ளன. இருப்பினும், ஒவ்வொரு ஒலிபரப்பு ஓட்டுநர் அவரது குறிப்பிட்ட பாணி மணிக்கு இயக்கி அணுக முடியும். ஆகவே, பல கைவினைஞர்களின் சுதந்திரமாக சிறப்புக் கருவிகள் உதவியுடன் இந்த விபரம் மாற்ற. இந்த கட்டுரையில் நாம் என்ன வகையான தொழில்நுட்பம் நிறைவு செய்யப்பட்டு வருகிறது சோதிப்பார்கள் கியர்பாக்ஸ் விஏஇசட்-2109 க்கான.

ஏன் வேகம் அதிகரிக்க அவசியம்?

எங்கள் முன்னேற்றங்கள் முக்கிய குறிக்கோள் - பரவுதல் அதிகரித்துள்ளது இயக்கவியல் உள்ளது. மற்றும் WHA பொருட்டு சாலைகளில் பறந்து, நீங்கள் வேகம் அதிகரிக்க குறைந்தது உள்ளார்ந்த எரிப்பு இயந்திரம் வேண்டும், என்று சுழற்சி அளவி ஊசி அதிகபட்ச விகிதத்தில் இருந்தது என்பதை உறுதி செய்ய உள்ளது. வெறுமனே (செய்யப்படுகிறது, நாம் கீழே சிந்திப்போம்) வைரஸ் கடத்தல் கியர் விகிதங்கள் இறுதி - கொள்கையளவில், அது மாறும் பண்புகளை மேம்படுத்த எளிதானது. அது வேறுபாடு அவர்களுக்கு இடையே மிகச் சிறியதாக இருந்தது என்பதை உறுதி செய்ய சிறந்தது. பின்னர், அதிக கியர் பாக்ஸ் விஏஇசட்-2109 கீழ் கொண்டு மாறுவதற்கு நிலைகளில் மிகவும் பாரபட்சம் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு இருக்க முடியாது போது - அவர்கள் கிட்டத்தட்ட அதே அளவில் இருக்கும். இதன் காரணமாக, மோட்டார் மீண்டும் இதையொட்டி கார் விரைவான முடுக்கம் பங்களிக்கிறது உகந்த முறுக்கு, வேண்டும்.

நிச்சயமாக, "ஒன்பது" டெவலப்பர்கள் கணக்கில் இந்த அனைத்து அம்சங்களிலும் PPC வடிவமைப்பில் எடுத்து, ஆனால் இன்னும் அசெம்பிளி லைன் மிகவும் பொதுவான அலகுகள் அல்ல சென்றுவிட்டோம். இத்தகைய ஒலிபரப்பு விஏஇசட்-2109 அடுத்தடுத்த கியர்கள் இடையே ஒரு பெரிய திருப்புமுனை இருந்தது. வாகன ஓட்டிகளின் குறிப்பிட்டிருக்கிறார்கள் முக்கிய குறைபாடு - சிங்க்ரோனைசர் 2 படிகள் உடைகள் அதிகரிக்கும். இதற்கான காரணம் அதே இருந்தது கியர் விகிதம். பொதுவாக, இந்த அளவுருக்கள் இயல்புநிலை மதிப்பு முதல் கியர் மற்றும் 4.1 ஐந்தாவது உள்ள 3.7 மாறுபடுகிறது. கார் ஒரு மாறும் ஒரு ஒலிபரப்பு மாற்ற செய்ய பொருட்டு, பின்வரும் மதிப்புகள் நினைத்த நேரத்தில் பார்க்கும்படி அமைக்கவும் "ஜோடி" டிரான்சேக்ல் வழக்கில் நிறுவ:

• முதல் கியர் - 4.33.
• இரண்டாவது - 4.5.
• மூன்றாம் நிலை - 4.7.
• நான்காம் - 5.0 பதிப்பிற்கு.
• மற்றும் ஐந்தாவது குறி 5.125 வரை அடையலாம்.

நாம் "ஒன்பது" ஒரு முன் வீல் டிரைவ் கார் என்று, அதன் வேற்றுமை தன்னை டிரான்ஸ்மிஷன் மறக்க கூடாது. பகுதிகளின் இந்த ஏற்பாட்டை டயர் தேய்மானம் மற்றும் மிகவும் சிறந்த மாற்றம் பண்புகள் குறைக்க உதவுகிறது. நீங்கள் பெட்டியில் போன்ற "ஜோடி" நிறுவினால் மேலும், அங்கு இரண்டில் ஒன்றோ அல்லது இரண்டுமோ இருக்கும். எனவே, விரும்பத்தகாத விளைவுகளை தவிர்க்கும் பொருட்டு, சுய பூட்டுதல் ஒரு நிலையான வேறுபாட்டுநுட்பத்துடன் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். பின்னர் கார் மட்டுமே சக்திவாய்ந்த, ஆனால் maneuverable இருக்கும், ஆனால் விஏஇசட்-2109 கியர்பாக்ஸ் பழுது பற்றி அடுத்த சில ஆண்டுகளில் மறக்கப்பட முடியும்.

நாங்கள் விளைவாக பெற என்ன?

திருத்தப்பட்ட கியர் விகிதங்கள் பாதையில் ஆனால் நகர்ப்புறங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் என்று வேகமாக கார் பெறலாம். ஒருவேளை இந்த டியூனிங் ஒரே குறைபாடு - ஒலிபரப்பு விஏஇசட்-2109 பாஸ்போர்ட் "அதிகபட்ச வேகம்" காரை உருவாக்க மாட்டேன் என்று உள்ளது. பல கார் உரிமையாளர்கள் விஏஇசட் முடுக்கம் எந்த விளையாட்டு கார் ஒப்பிடுகிறார் என்பதோடு கியர் விகிதங்கள் இந்த மாற்றத்தைக் திருப்தி இருக்கும் போது. இந்த ஒரு தீவிர அடையாளமாகும்.