ஸ்கூட்டர் ஹோண்டா டியோ ஏஎப் 18: தொழில்நுட்ப தரவு, டியூனிங்

முதல் மாதிரி ஸ்கூட்டர் டியோ ஹோண்டா முதல் முறையாக ஒரு உலகளாவிய புகழை ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து ஏஎப் 18 கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொன்னூறுகளின் அங்கு வந்தார். முதலில் அது டிரம் வகை ஒரு பிரேக் அலகு பெற்றிருக்கும் ஒரு மாற்றம் இருந்தது. பின்னர் முன்புற டிஸ்க் பிரேக்குகள், மற்றும் பிற மேம்பாடும் வேறுபாடுகள் இருந்தன. இருப்பினும், இது ஒரு மொபெட் நம்பகத்தன்மை, திறன் மற்றும் இறுக்கம் மற்றும் விலை கொள்கைக்கு பல விதங்களில் நன்றி இன்னும் பிரபலமாக உள்ளது கருதப்படுகிறது.

ஹோண்டா டியோ ஏஎப் 18: விவரக்குறிப்புகள்

கீழே ஜப்பனீஸ் mokiki முக்கிய குறிப்புகள் உள்ளன:

• ஒரு மிகுதி-மிகுதி சக்தி அலகு - நாற்பத்தி ஒன்பது கன சென்டிமீட்டர் AF18E இடப்பெயர்ச்சி;
• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - ஒரு;
• கூலிங் - கட்டாய விமான வகை;
• சக்தி மதிப்பீடு - ஆறு அறுபது விநாடிகள் 6500 rpm இல் ஒன்றரை குதிரைத்திறன்;
• revving - 0.74 கிலோ / மீ;
• அமுக்க விகிதம் - 7.3;
• எண்ணெய் / எரிபொருள் தொட்டி திறன் - 0.8 / 4.8 லிட்டர்;
• டயர்கள் - 3.00 / 10;
• வேக வரம்பை - ஒரு மணி நேரத்திற்கு அறுபது கிலோமீட்டர்;
• வீட்டில் அடிப்படை - ஒரு மீட்டர் பதின்மூன்று சென்டிமீட்டர்;
• நீளம் / அகலம் / உயரம் - 1.6 / 0.49 / 0.7 மீட்டர்;
• அனுமதி பத்து சென்டிமீட்டர் ஆகும்;
• முழு எடை - அறுபத்து மூன்று கிலோ.

மேலும், ஸ்கூட்டர் ஹோண்டா பரிமாற்றத்துக்காக variator கொண்டு, மின்சார பற்றவைப்பு ஸ்டார்டர் தொங்குகிற டெலஸ்கோப்பிக் முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் மற்றும் தடுப்புக்குடம் கொண்டிருக்கிறது.

நன்மைகள்

சிறிய இயந்திர அளவு போதிலும், உபகரணங்கள் பிரபலமான ஒரு நீண்ட நேரம் கருதப்படுகிறது. ஸ்கூட்டர்கள் ஹோண்டா டியோ AF18 நடைபாதை மீது பயணங்கள் உகந்தவையாக இருக்கின்றன. நகர்ப்புறச் சூழலில் ஒளி மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற ஓட்டப்பந்தயம் மற்றும் உயர் சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டவை அல்ல அந்த தவிர்க்க இயலாத தேர்வாகும்.

முன்புற தொங்கல் தொலைநோக்கி அலகு ஒரு குறிப்பிட்ட விறைப்பு மற்றும் எந்த சாலையில் கையாள ஒரு நல்ல யோசனை செயல்படுத்துகிறது ஒரு அனுசரிப்பு பக்கவாதம், உள்ளது. செய்தபின் கிட்டத்தட்ட எந்த திருப்பங்கள் நுழைய அனுமதிக்கிறது, கவர் நன்கு தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறது வீல். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் சாலையில் குழிகள் மற்றும் புடைப்புகள் மிகவும் பாதிக்கப்படுகின்றனர். இருந்தபோதிலும், உறுப்புகள் தோல்வியடையும் சூழலில் எளிதாக சிறப்பு பட்டறைகள் பெரும்பாலான பதிலாக இருக்க முடியும். அழுக்கு மீது சாலைகள் ஆட்டமானது பழகி கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அது உண்மையில் கடக்க மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் அத்தகைய இடங்களை தான்.

அம்சங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள்

ஸ்கூட்டர் அனைத்து அடிப்படை அளவுருக்கள் ஹோண்டா டியோ ஏஎப் 18 - திருத்தப்படாமல் கிலோமீட்டர் பல ஆயிரக்கணக்கான பரவக்கூடியது என்று ஒரு நம்பகமான நுட்பமாகும். மின் உற்பத்தி நிலையப் மொபெட் வரி விதிக்கும் உயர் ஆக்டேன் எரிபொருள் இல்லை ஏற்று ஒரு வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு உள்ளது. விமான எடுப்பு வடிகட்டி கூறுகள் அதிக ஏற்பாடு தூசி மற்றும் நீரிலிருந்து உள் வழிமுறைகள் கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

பார்க்கப்பட்டவை ஸ்கூட்டர் ஒற்றை எண்ணம் கொண்டார், ஆனால் மற்றொரு பயணிகள் செல்ல அவரது திறன் உள்ளது. வேகம் அதிகபட்ச விகிதம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அறுபது கிலோமீட்டர் குறைவாக உள்ளது. எளிதாக அதிகரித்துள்ளது இந்த எண்ணிக்கை ஒரு கட்டுப்படுத்தி இல்லாமல் வடிவமாகும் செய்ய variator அல்லது மாற்று சுவிட்ச் பெற்றெடுத்தார். மற்ற வழிமுறைகள் பாதுகாப்பாக 80 கிமீ / மணி வரை தாங்கும். எரிகலப்பி ஹோண்டா டியோ ஏஎப் 18, மிகவும் சிக்கனமானதாகவும் இருக்கிறது நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு எரிபொருள் சுமார் இரண்டு லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. சராசரி எண்ணெய் நுகர்வு ரன் ஒன்றுக்கு எட்டு நூறு ஆயிரம் கிராம் ஆகும்.

உபகரணம் மற்றும் பாதுகாப்பு

டிஸ்க் - மாற்றம் டிரம் பிரேக்குகள், மேலும் சமீப மாதிரிகளில் முன்னணி சட்டசபை கொண்டிருக்கிறது. அதன் செயல்திறனை போதிலும், அது கலப்படம் திறந்த மற்றும் எளிதில் பாதிக்கப்படக் மேலும் பாதுகாப்பு, தேவைப்படுகிறது.

ஹோண்டா ஸ்கூட்டர் இருக்கை பிரிவின் கீழ் அமைந்துள்ள ஒரு இடமும் சாமான்களை தனியறைகள் பெற்றிருக்கும். கருவிகள் மற்றும் வழங்கவில்லை முன் மற்ற "சிறிய விஷயங்கள்" க்கான பாக்கெட். அதன் நம்பகத்தன்மைக்கு, மோட்டார்பைக் பராமரிப்பு மற்றும் செலவு எளிதாக கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக பிரபலமாக தொடர்ந்துவருகிறது. சரியான பராமரிப்பு மற்றும் நுகர்பொருட்கள் நேரத்திற்குள் மாற்று உடன் அது அவர்களின் அடிப்படை குறிகாட்டிகள் இழக்காமல் நீண்ட காலமாக உரிமையாளர் பணிபுரிவேன்.

ஹோண்டா டியோ ஏஎப் 18: டியூனிங்

இந்த மாற்றம் பட்ஜெட் விருப்பத்தை தொடர்புடையது போதும், அது அதன் நவீனமயமாக்கல் நிறைய பணம் செலவழிக்க பயன் இல்லை. எனினும், நீங்கள் வேகம் மற்றும் வேறு சில காட்டிகள் அதிகரிக்கும் என்று ஒரு மலிவான முன்னேற்றம் செலவிட முடியும். முதலில், நீங்கள் வழக்கமான கட்டமைப்பு சரிபார்க்க வேண்டும். வெளியேற்ற குழாய், காற்று வடிகட்டி, variator இன் எரிகலப்பி சரிசெய்தல் மற்றும் உரிமையாளர் பெற்று முடிவுகளில் நிச்சயமாக மகிழ்ச்சி சுத்தம் பிறகு.

விரைவாக ஸ்கூட்டர் செய்ய, வேகம் எல்லைப்படுத்தி அகற்ற வேண்டும். அது கீழ் ஒரு புதிய வடிகட்டி அமைப்பு மற்றும் முனை துளை கூறுகள் அது சாத்தியம் இன்னும் கொஞ்சம் வேகம் அமைப்புகளை அதிகரிக்க செய்ய அதனுடன் வாங்குதல். கூடுதலாக, இரண்டு சக்கர உற்சாகம் "குதிரை" முடியும், ஒரு வெளியேற்ற குழாய், அது அல்லது sawn பகுதிகளாக வெப்பத்தை ஒரு எரிவாயு டார்ச் சுத்தம் தீர்வு மற்றும் மறு சேர்வதற்கு வெல்டிங் மூலம்.

நீங்கள் வேறு என்ன மேம்படுத்த முடியும்?

மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்கூட்டர் ஹோண்டா டியோ ஏஎப் 18 ஒரு உலக்கை மூலம் மேம்படுத்தலாம். முதலில், நீங்கள் எட்டு மற்றும் பத்து சூழ்நிலைகளும் இடையே இருக்க வேண்டும் சுருக்க, சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த எண்ணிக்கை சந்தித்து எனில், அது முற்றிலும் வளையம் அல்லது பிஸ்டன் கூட்டங்கள் பதிலாக அவசியம். முதல் வடிவமாகும், இது தரமான பொருட்களை பறக்க விரும்பத்தக்கதாகும்.

பாலிஷ் செயல்முறை மிதமிஞ்சிய சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் மேல் ஆகிறது. புகைக்கரி விட்டொழிக்க மொபெட் திறன் அதிகரிக்கும். இந்த பிறவித சுமந்து, நாம் அதிக சக்தி depressurization அலகு வழிவகுக்கும் என்று நினைவில் கொள்ள வேண்டும். CVT ஸ்கூட்டர் மீது அதிகப்படியான நிறை புதிய எடைகள் உருவாக்க முடியும். நிறுவல் உருவாகும் முன்பு, சாண்டரைப் கப்பல் ஜாக்ஸ் நடக்க அவர்களை கிராஃபைட் மசகு எண்ணெய் (மெல்லிய அடுக்கு) உயவூட்டு பின்னர் விரும்பத்தக்கதாகும்.

விமர்சனங்கள் மற்றும் ஆலோசனை பயனர்கள்

கருதப்படுகிறது தொடர் உட்பட ஸ்கூட்டர் "ஹோண்டா", உரிமையாளர்களாகவும் ஆயிரக்கணக்கான இராணுவம், தீவிரமாக பலம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் பலவீனங்களை விவாதம் ஒரு வைக்கிறது. நன்மையடைய, நேர்மறை கருத்து, குறிப்பாக ஒரு புதிய மொபெட் வாங்கிய என்று மன்றங்கள் மற்றும் விவாதங்களில் பங்கேற்பாளர்கள் இருந்து.

நேர்மை பொருட்டு, இயந்திர நன்மை தீமைகள், எந்தப் புள்ளியில் பயனர்களை கருதுகின்றனர். உள்ளன நன்மைகள்:

• கடின உழைப்பிற்கும், நம்பகத்தன்மை;
• திறன்;
• மேலாண்மை, தகவல் காட்சி எளிதாக்க;
• இறுக்கம் மற்றும் நல்ல இயங்குவிசை;
• வடிவமைப்பு பதிவு;
• நியாயமான செலவு.

மேலும், நுகர்வோர் சில குறைபாடுகளை கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. இவர்களில்:

• ஒரு மோசமான சாலையில் ஓட்டும் போது விறைப்பு;
• பலவீனமான முன் சஸ்பென்ஷன்;
• ஒரு சிறிய அனுமதி;
• வேகம் எல்லைப்படுத்தி முன்னிலையில்.

கூடுதலாக, உரிமையாளர்கள் ஸ்கூட்டர் ஹோண்டா டியோ ஏஎப் 18 உதிரி அசல் புரொடக்ஷன் கண்டுபிடிக்க எளிதானது அல்ல என்று சொல்ல. இருப்பினும், இந்த மொபெட் நேர்மறை ஒட்டுமொத்த பயனர் அனுபவம்.

முடிவுக்கு

மொபெட் 'ஹோண்டா ஏஎப் 18 "முதலில் நகர்ப்புற சாலைகள் மற்றும் ஒரு குறைந்தபட்ச இயந்திர அளவு வடிவமைக்கப்பட்டது என்ற கொடுக்கப்பட்ட, அதன் பண்புகள் அதன் வர்க்க பல போட்டியாளர்களின் பாரபட்சமற்று உயர்ந்தவர்கள் என. நான் உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திர வடிவமைப்பு, கடின உழைப்பிற்கும் எரிபொருள் தரமான வழங்கப்படும் என்று மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். மொபெட் இதயத்தில் - இயக்கவியல் மற்றும் பாதுகாப்பு பொறுப்பான ஒரு அடிப்படை அலகு.

கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் உருவாக்கப்பட்டது, ஸ்கூட்டர் மட்டும் தொடர்புடைய உள்ளது. அனைத்து கிடைக்க விருப்பங்கள் சிறந்த மொபட் நகரம் தெருக்களில் மூலம் நகரும் கவனம் அழைக்க முடியும். நம்பகமான பிரேக்குகள், அழகான வடிவம் நன்றாக சிந்திக்காமை வடிவமைப்பு, நியாயமான விலை - இக் குறுகிய இடப்பெயர்ச்சி மோட்டார் சைக்கிள் சார்பாகக் கிடைக்கப்பெறும் ஆதாரங்களில் கருதப்படுகிறது கூடுதல் காரணிகள் உள்ளன.