Offroad டியூனிங் யூஏஇசட் "ரொட்டி"

ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் சிந்தனையில், யூஏஇசட் "ரொட்டி", கிட்டத்தட்ட எப்போதும் எந்த டியூனிங் உள்ளாகி. பெரும்பாலும் ஏடிவி கீழ் வேன் மறுவேலை. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம், இது கற்பனை மற்றும் பணம் ஒரு பிட் உள்ளது. இந்த கட்டுரையில் நாம் ஒரு ஆஃப் சாலை டியூனிங் யூஏஇசட் எப்படி உருவாக்குவது குறித்த ஒரு உதாரணம் கொடுக்க "ரொட்டி."

தோற்றம் மாற்றம்

பெரும்பாலும், இந்த செயல்முறை ஓவியம் தொடங்குகிறது. அது மிகவும் எளிய செய்ய - சரியான வண்ண தேர்வு மற்றும் வரையறைகளை அனைத்து வண்ணங்களையும் காட்டப்படும் இதில் முறை முடிக்க. அது ஒரு காக்கி ஏர்பிரஸ் பாணி என்று விரும்பத்தக்கதாகும். மேலும் பொறிகள் செயல்முறை (ஒவியம்) பயன்படுத்தப்படும் வேன்கள் அசல் அல்ல. ஒவ்வொரு "ஊழியனோவ்ஸ்க்" பின்னால் 5-6 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு துரு மற்றும் அரிப்பை பல்வேறு உள்ளன. எனவே ஓவியம் முன் ஒரு சிறப்பு திரவ மற்றும் மகத்தானதாக அவர்களை சிகிச்சை கவனமாக இருக்க வேண்டும். அப்போது தான் நீங்கள் வேலை வரைவதற்கு தொடங்க முடியும்.

யூஏஇசட் மினிவேன் "ரொட்டி" மீது டயர் தேர்வு

சாலை ட்யூனிங் எப்போதும் பணியாளர் நியமனம் கார் டயர்கள் குறிப்பாக கடினமான நிலப்பகுதி ஓட்டுநர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அடங்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உரிமையாளர்கள் 33 வது ரப்பர் தெரிவு செய்துள்ளார். ஆனால் கார் உடல் சட்ட மேலே 9-10 சென்டிமீட்டர் வளர்க்கவிட்டு அல்லது மிகவும் சக்கர வெறுமனே பரம போய்விடலாம் இல்லை என்று மறக்க வேண்டாம். ட்யூனிங் யூஏஇசட் "ரொட்டி" இந்த நடைமுறை இல்லாமல் செய்ய முடியும். அவ்வாறு செய்ய, ஒரு தரமான விட்டம் சக்கரங்கள் தேர்வு, ஆனால் அது அவர்கள் (சாலையில்லா டயர்கள் எப்போதும் அகலத்திலும் உள்ளன) வளைவுகளில் vlezut இல்லை வாய்ப்பாக அமைந்தது. என்றாலும், டயர்கள் இன்றைய வரம்பில் தேடும், அது சாத்தியம் ஒருவருக்கொருவர் சரியாக நாம் என்ன தேவை இரும்பு அழைத்து, மற்றும் கேபினில் எந்த கட்டமைப்பு மாற்றங்களும் இல்லாமல் உள்ளது.

யூஏஇசட் "ரொட்டி": நிலைய ட்யூனிங்

ஒரு வேன் உள்ளே படம், நிச்சயமாக, அதன் "அதி நவீன" இல் கவனிக்கத்தக்கவை. அதன் வடிவமைப்பு கடந்த நூற்றாண்டின் 70 வது எங்காவது இருந்தது. அது இன்றைய நிலைமைகள் இருக்கும் என்று அறையில் போன்ற ஒரு வடிவத்தை தெளிவாக காலாவதியானது தெளிவாக உள்ளது. எனவே, வாகன ஓட்டிகளின் இயந்திரம் முழு உள்ளே மறுவடிவமைப்பதில் உள்ளன. உள்துறை டியூனிங் யூஏஇசட் "ரொட்டி" வேன் எல்லையைச் சுற்றி புதிய மற்றும் மிகவும் வசதியாக, மேம்படுத்தப்பட்டது கருவி குழு மற்றும் ஒலி காப்பு மீது இடங்களை முழுமையான மாற்று அடங்கும். முதல் உறுப்பு கருதுகிறது என, பின்னர் இங்கே இறக்குமதி கார்கள் ஒரு நாற்காலியில் தேர்வு சிறந்தது. இரண்டாவது உறுப்பு முற்றிலும் மாற்ற முடியும், ஆனால் ஒரே இணைப்புகள் பதிலாக. இதனால் ஒரு "ரொட்டி" சவாரி இனி நிலையான நிகழ்த்தி மற்றும் முனகல் இணைந்து கொள்ளவுள்ளனர் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் க்கான soundproofing கூட தாமதமாக கூடாது. Offroad டியூனிங் யூஏஇசட் "ரொட்டி" நடைமுறையில் இல்லை அறையில் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு மிகவும் பல டிரைவர்கள் சலித்து என்பதால், ஒலி காப்பு இல்லாமல் இருக்கிறது. மூலம், பிரச்சினைக்கு முக்கிய ஆதாரம் பொறி ஆகும். அது முன் இருக்கைகள் இடையே அமைந்துள்ள, மற்றும் ஒலி-காப்பு பொருள் தயாரிப்பு ஆலை இது நடைமுறையில் மிக, மிக கடினமாக இருந்தது வழக்கமான கலர் விருப்பங்கள், மூடப்பட்டிருக்கும் ஒரு பெரிய கவசம், வைப்பது ஈடுபடுத்துகிறது.