OSAGO விதிகள்: சுருக்கமாக முக்கிய பற்றி

OSAGO கட்டாய காப்பீட்டை குறிக்கிறது . எமது நாட்டிலுள்ள எந்தவொரு வாகனங்களையும் நிர்வகிப்பதற்கான ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அனைத்து குடிமக்களும் மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு காப்பீட்டு கொள்கையை வாங்குவதற்கு கடமைப்பட்டுள்ளனர். MTPL கொள்கை இல்லாதது அபராதம் விதிக்கப்பட வேண்டும்.

CASCO போலன்றி , விபத்துகளில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் என அடையாளம் காணப்பட்டவர்களுக்கு மட்டுமே இந்த கொள்கைகளின் கீழ் பணம் செலுத்துகிறது . இழப்பீடு செலுத்துதல் பணம் மற்றும் பரிசோதனைக்குப் பிறகு செய்யப்படுகிறது.

சட்ட விதிமுறை

காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கும் அதன் வாடிக்கையாளராக இருக்கும் வாகனம் உரிமையாளருக்கும் இடையிலான உறவை ஒழுங்குபடுத்துகின்ற முக்கிய ஆவணம் OSAGO விதிகள் ஆகும். முடிவு, முடித்தல் மற்றும் காப்பீட்டுக் கொள்கையின் நீட்டிப்பு பற்றிய முழுமையான தகவலை அவை கொண்டிருக்கின்றன.

காப்பீட்டாளர் காப்பீட்டு பதிவுக்கு தேவைப்படும் ஆவணங்களின் பட்டியலை ஒழுங்குபடுத்தும் OSAGO விதிமுறை இது. பொதுவாக இது ஒரு பாஸ்போர்ட், டிரைவர் உரிமம் மற்றும் காரின் ஆவணங்கள். 2013 ஆம் ஆண்டில், காப்பீட்டு விதிகள் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன: OSAGO இப்போது வாகன ஆய்வு சான்றிதழ் வழங்கல் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது.

கூடுதலாக, எம்.டி.பி.எல் கொள்கை வரையறுக்கப்படும் காலத்தை இந்தச் சட்டம் கட்டுப்படுத்துகிறது. விதிமுறைகளை காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் குறைந்தபட்சம் மூன்று மாதங்களுக்குள் உள்ளிட முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த காலகட்டத்தின் முடிவில், பாலிசி நீட்டிக்கப்படலாம், ஆனால் இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலத்தின் அதிகபட்ச காலம் ஒரு வருடம் ஆகும்.

அதே காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் OSAGO கொள்கையை உருவாக்குவதன் மூலம், இயக்கி விபத்துக்கள் இல்லாதிருந்தால் இயக்கி தள்ளுபடி செய்யலாம். முன்னதாக, காப்பீட்டாளரை மாற்றி அமைப்பதன் மூலம், ஒரு விபத்தில் அவரது பங்கு பற்றிய உண்மைகளை டிரைவர் மறைக்க முடியும். எனினும், OSAGO இன் புதிய விதிகள் இந்த சூழ்நிலையில் கட்டுப்பாடுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளன. இப்போது காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர்களின் ஒற்றை தரவுத்தளம் உள்ளது, இது காப்புறுதி நிறுவனங்கள் எந்தவொரு கார் உரிமையாளரையும் சிக்கல் இல்லாத நிலையை எளிதில் சரிபார்க்கலாம்.

ஜனவரி 1 முதல், அத்தகைய நிறுவனங்கள் அனைத்தும் ஒரு ஒற்றை அமைப்பிற்கு OSAGO ஒப்பந்தங்களை முடித்து தரவுகளை பரிமாற்ற வேண்டிய கட்டாயம். இப்போது, காப்பீட்டு பிரீமியம் அத்தகைய ஒரு ஆதாரத்தைப் பற்றி மட்டுமே பின்னர் கணக்கிடப்படுகிறது. எனவே, காப்பீட்டாளர்கள் விபத்து இல்லாத ஓட்டுனர்களுக்கான தள்ளுபடியை மட்டுமல்லாமல், விபத்துக்களில் பிரீமியங்களை வழங்குவதற்கு கடமைப்பட்டிருக்கிறார்கள், இது காப்பீட்டாளரின் காப்பாளர்.

OSAGO இன் காலாவதியாகும் முன் ஒரு காரை விற்பனை செய்யும் போது, டிரைவர் ஒப்பந்தத்தை முறிப்பதற்கான உரிமையைக் கொண்டிருக்கிறார் என்பது தெரிந்துகொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், காப்பீட்டு நிறுவனம் செலுத்தப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகையின் ஒரு பகுதியை திரும்பக் கொடுக்க வேண்டும் .

ஒரு முக்கியமான உண்மை என்னவென்றால், நடப்பு ஆண்டில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் மீண்டும் அதே காப்பீட்டாளருக்குள் நுழைந்தவுடன் , அசல் ஆவணங்களை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஓ.ஏ.ஏ.ஏ.ஏ.ஓ.ஓ.ஓ விதிகள், எஸ்.டி.ஏ. உடன் இணைந்து, அனைத்து இயக்கிகளாலும் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம். இந்த ஆவணத்தின் அறிவு இழப்பீட்டுத் தேவைக்கேற்ப காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் சரியாக நடந்து கொள்ள உதவும்.