அடிமை எப்படி உருளைக்கும் இல்லை?

கிளட்ச் - அதிகாரத்தை அலகு இணைக்க உதவுகிறது என்று ஒரு பொறிமுறையை கியர்பாக்ஸ் மற்றும் அதன் அடுத்தடுத்த துண்டித்தல். இந்த சாதனம் தவறு வருவார்.அவன் என, கார் சாதாரண இயக்கம் ஏற்கனவே சாத்தியமற்றது இருக்கும். பொதுவாக, இந்த பொறிமுறையை நிலை மற்றும் செயல்பாட்டு நிலையை இயக்கி பொறுத்தது. பிந்தைய காரில் அதற்கான மிதி அழுத்துவதன் மூலம் கிளட்ச் அமைப்பு, அதாவது கூடை (அழுத்தம் தட்டு) ஒரு தொலை விளைவு வழக்கமான செயல்பாடுகளில் வழங்குகிறது. இந்த சாதனத்தின் அமைப்பு இது இயக்கி இயக்கத்திலும் ஒரு முக்கியமான விபரமான இது கிளட்ச் அடிமை உருளை, அடங்கும். இன்று நாம் விரிவாக அதை பற்றி பேசலாம்.

நேரத்தில் இயக்கிகள் பல வகைகள் உள்ளன:

• எந்திரவியல்.
• ஹைட்ராலிக்.

முதல் இயக்கி கார்களை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அதன் எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செலவினம் மிகக்குறைவு என்பதால். அதன் கலவையில் கிளட்ச் அடிமை சிலிண்டர் சேர்க்கப்படவில்லை. இயக்கவியல் ஓட்டப் தன் வசம் மட்டுமே 4 சாதனங்களைக் குறிப்பாக உள்ளன:

• கிளட்ச் மிதி;
• ஃப்ரீவீல் கட்டுப்பாடு;
• கிளட்ச் கேபிள்;
• இணைப்பு.

ஹைட்ராலிக் இயக்கமுறைக்கு மரியாதையுடன், பின்வரும் கூறுகள் அதன் கட்டமைப்பு உள்ளன:

• கிளட்ச் மிதி மற்றும் இணைக்கும் குழாய்கள்;
• ஒரு திரவம் தொட்டி வேலை;
• உட்பட - முக்கிய மற்றும் இணைப்பு வேலை சிலிண்டர்.

பொதுவாக, இந்த கருவியை பிரதானவுருளை இருந்து வரும் முயற்சிகள் செய்து கொண்டுள்ளது பணி இது நீரியல் டிரைவ், ஒரு அங்கமாகும். மேலும், கிளட்ச் அடிமை சிலிண்டர் ஒரு அழுத்தம் தன்மை கொண்ட அமைப்பு ஆஃப் பிளக் நகர்த்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நுட்பத்தை கிளட்ச் வீடுகள் அமைந்துள்ளது.

கார் கிளட்ச் அடிமை சிலிண்டர் பதிலாக வேண்டும் என்று நான் எப்படி அறிவது?

குறிப்பால் உணர்த்துவது சாதனம் செயலிழந்து மீது, முதலில் தோல்வி கிளட்ச் மிதி. மேலும் மிதி ஒரு சந்தேகமற்ற லேசான வலி வந்தால், உழைக்கும் சிலிண்டர் கவனம் செலுத்துகிறேன்.

பதிலாக சுருக்கமான வழிமுறைகளை

அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பொறிமுறையை வடிவமைப்பு மற்ற கார்கள் அடிப்படையிலேயே வெவ்வேறு அல்ல. அடிமை சிலிண்டர் விஏஇசட் இன் கிளட்ச் 2107- "போர்ட்" வெளியீடு 1980 ஆண்டுகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே அமைப்புகளின் உள்ளது. எனவே, இந்த கையேடு கார்கள் மற்றும் உள்நாட்டு கார்கள் இருவரும் பயன்படுத்த முடியும்:

1. முதலில், உங்களிடம் பார்க்கும் துளை மீது கார் வைத்து வேண்டும்.
2. அடுத்து, ரிட்டன் ஸ்பிரிங் தொடர்பைத் துண்டித்து, பிளையர்களின் உதவியுடன், pusher இறுதியில் இருந்து கோட்டர் முள் நீக்க.
3. பீன் உடன் குறடு சிலிண்டர் குழாயில் முனை சரிசெய்ய குழாய் துண்டிக்க தேவையான.
4. ரிங் ஸ்பேனர் கிளட்ச் வீடுகள் மீது தவறான பொறிமுறையை பாதுகாக்க 2 திருகுகள் unscrewing.
5. அடுத்து, கை துண்டு திருப்புவதன் மூலம் குழாய் இருந்து சிலிண்டர் துண்டிக்கவும். தேவைப்பட்டால், நீங்கள் திறந்த இறுதியில் குறடு பயன்படுத்த முடியும்.
6. இந்த பிறகு, இழப்பு குறைக்க புதிய பகுதியாக குழாய் மீது ஒரு அவசர தேவை பிரேக் திரவத்தை பூஜ்ஜியத்திற்கு.
7. நாம் அனைத்து பகுதிகளிலும் மீண்டும் பொருத்துவது மற்றும் நீரியல் இயக்கி அமைப்பின் மூலம் பம்ப்.