அதிகாரம்பெற்ற சரியான நேரம்: மெட்ரோ ரயில்

மாஸ்கோ - ஒரு பெரிய தலைநகரங்களில், சீராக வளர்ந்து வரும் மற்றும் வளரும். தலைநகர் பெருகுகின்றன மற்றும் அருகிலுள்ள இணைந்து. இதன் விளைவாக, பல முறை போக்குவரத்து சுமை அதிகரிக்கிறது. புறநகர் வசிப்பவர்கள் வெள்ளை கல் பெற நிறைய நேரம் செலவிட வேண்டும். மாஸ்கோவில் தலைமையின் பிரச்சனை ரயில்வே, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo,, Podolsk, Lyubertsy மற்றும் Pushkino தரையில் இருந்து நிலையம் கட்ட திட்டமிட்டுள்ளது தீர்க்க.

ஒரு சிறிய வரலாறு

ரயில் 1960 ல் பிராந்திய அடிபணியவைப்பதன் ஒரு நகரமாக ஆனது. அது மாஸ்கோ Nizhny நாவ்கராட் ரயில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு 19 ஆம் நூற்றாண்டில் நிறுவப்பட்டது. அப்போதும் கூட Kutchino (நகரம் இன்று மாவட்டங்கள்) ஒரு செங்கல் தொழிற்சாலை மற்றும் காற்றியக்கவியல் நிறுவனம் இயக்கப்படும். ஒரு சிறிது நேரம் கழித்து, அவர் ஒரு தொழிற்சாலை Manufactory திறக்கப்பட்டது. சோவியத் காலத்தில் நகரம் ரயில்வே தொடர்ந்து வளர்ந்தது. அதன் தொழில் அதிகரிக்கப்பட்ட வேகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இவ்வாறு, ஆராய்ச்சி நிறுவனம், கட்டப்பட்டது மரப்பொருட்கள் ஆலை, பழுது தொழிற்சாலை. இப்போது நகரம் வேகமாக கட்டப்பட உள்ளது, உள்கட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. மக்களில் தற்போது ஏராளமான க்கும் மேற்பட்ட 140 ஆயிரம் மக்கள் அடையும். இது போன்ற தருணங்களில், மெட்ரோ ரயில் முக்கிய மாறிவிட்டது.

நன்மைகள் மற்றும் Skytrain பாதகங்களை

அனைத்து விருப்பங்களையும் கருதப்படுகிறது நிலையில், முதலீட்டை மேலாண்மை ரயில்வே என்னும் ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்ட முடிவு மற்றும் பிற நகரங்களில் புறநகர். அது எளிதாக அவர்கள் கூறியது போல், தரையில் இருக்கும், அல்லது, வேண்டும். போக்குவரத்து இந்த வகை விலையாகும் தலைமை இதில் பல நன்மைகள் உண்டு. சராசரியாக, இணைப்பிறுக்கி 1 கி.மீ. சுரங்கப்பாதை சுமார் 80 மில்லியன். டாலர்கள் எடுக்கிறது. . 1km Skytrain நாட்களின் போது - 15-20 மில்லியன், ஒளி ரயில் கட்டமைப்பால் quicksands அகற்ற, வடிகால் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்புகளை உருவாக்க அவசியமில்லை. ஆனால் பயணிகள் வசதிக்காக நிலையம் தரை அல்லது எந்த வழியில் நிலத்தடி கீழ்த்தரமான. துரதிருஷ்டவசமாக, கூட ஒளி மெட்ரோ பாதகங்களை. கட்டுமான காலம் சத்தம், அழுக்கு, தற்போதுள்ள போக்குவரத்து திறன் சீரழிவை உள்ளது. ஆனால் மனிதர்கள் ஒரு மெட்ரோ ரயில் இருந்தால், சிரமத்திற்கு தாங்கி கொள்ள தயாராக உள்ளன. அவர்கள் கூட இரயில் கால அட்டவணையை மாற்ற கட்டுமானத்தின் போது போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரிக்கும் பயம் இல்லை.

எனவே நீங்கள் மெட்ரோ ரயில் தேவைப்பட்டால்?

நகர ரயில் பின்னர் அதே பெயரில் கருதப்படுகிறது. கிராம். நிலையம். ரிங் சுமார் 10 கி.மீ. அதை தொலைவு. அது நெருக்கமாக இருக்க தெரிகிறது, ஆனால் வாகன ஓட்டிகளின் பாதிக்கப்படுகின்றனர். சாலைவழி அகலம் 7 மீட்டர், இருவழி போக்குவரத்து உள்ளது. அது கடினமாக போன்ற நிலைமைகளில் முந்தி முன்னெடுக்க என்பது தெளிவு. இந்த தளத்தில் நீங்கள் யாரும் பிளக்குகள் ஆச்சரியமாக இருக்கும். பாதசாரிகள் மீது சம்பவங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் மற்றும் தேவை இல்லாத தாக்குதல்கள். நிலைமை விடுமுறை பருவத்தில் தொடங்கும் போது வசந்த மற்றும் கோடை, மேலும் அதிகரிக்கலாம். பயிற்சி தலைநகர் இருந்து நிலத்தடி Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino மற்றும் பல சிறிய பேருந்துகள் இயங்கும் Izmailovo பார்க். குர்ஸ்க் ரயில் நிலையம் உடன் "ரன்" இரயில்கள் 36 ஜோடிகள் மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் 14 ஜோடிகள். 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் குறைவான இயக்கம் வரம்பில். ஒரு நல்ல சூழ்நிலையில் உடன், மூலதன 25. உச்ச மணி அந்த நேரத்தில் இரண்டு மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கிறது "domchali" நிமிடங்கள் இருக்க முடியும். அனைத்து அது சிரமங்களை உருவாக்குகிறது ரயில்வே சேர்ந்தவர்களே இவ்வாறு கைது செய்யப்பட்டுள்ளனர்.

என்ன செய்யப்பட்டுள்ளது

அதிகாரத்தில் இருப்பவர்கள் 236 பில்லியன். ரூபிள் ஒதுக்கீடு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது புறநகர், திட்ட Skytrain முன்னெடுக்க ஒரு பெரிய ஆசை இல்லை. இந்த பணம் அது ரயில் 125 கி.மீ. உருவாக்கப்படும். ஈ. கேன்வாஸ்களை, 50 புதிய நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன. கட்டுமான நிறைவு பாசஞ்சருக்கு போக்குவரத்து 825 மில்லியன். மேன் சென்றடையும். புதிய வழித்தடங்களை மாஸ்கோ பிராந்தியம் ரயில்வே சுரங்கப்பாதை கட்ட அடிக்கல் நாட்டினார் என்று நினைக்கும் தவறாக. தண்டவாளங்கள் இருக்கும் ரயில் சேர்த்து தீட்டப்பட்டது வேண்டும். ஈ. சில பகுதிகளில் ஏற்கனவே தொடங்கியுள்ளது என்று வழிகளில். மேலும் ரயில்வே பணிமனையில் கட்டப்பட்ட அங்கு ஒரு நிலத்தின் மற்றும் வேகன்கள் திருப்பு வட்டம் ஒதுக்கியுள்ளது. ஆயினும் அது 2015 இறுதியில் சோதித்துப் பார்த்துக் கொள்வர் ரயில்வே விதிமுறைகளும் ஒளி மெட்ரோ மாற்றாது.

எப்படி மாஸ்கோ தரையில் நிலையம் சாப்பிடுவேன்

அனைத்து தரநிலைகள் மூலம், அது சுலபமாக இருக்கும். பயணிகள் தங்கள் வாகனங்கள் விட்டு சுரங்கப்பாதை கார்களை மாற்ற முடியும் என்று இப்போது, வாகனங்கள் நிறுத்துவதற்கான இடங்கள் 211 அலகுகள் திட்டமிட்டுள்ளது. சேர்க்கப்பட்டது வசதிக்காக, மேலும் அடுத்த ரயில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது வேண்டும் அதில் 30 75 பரிமாற்றம் நிலையங்கள், உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இ. 2 அருகே நிலையங்கள் மெட்ரோ Kotelniki மற்றும் Chelobitevo, பஸ் நிலையங்கள் 43 நெருங்கிய. ரயில்கள் பின்னர் அந்த மேல் 4-5 நிமிடங்கள் இடைவெளியில் ரன், மற்றும். ஈ. நகரும் முடிவற்ற போக்குவரத்து நெரிசல்கள் எழும்பி, 57 overpasses உருவாக்கப்படும். ரயில்கள் ஒரு புதிய, சூடான வாங்க போகிறோம், மற்றும் நிலையம் போன்ற காபி இயந்திரங்களில் கழிப்பறைகள் மற்றும் துப்பாக்கிகள் பல்வேறு கொண்டதாக இருக்கும்.

நேரம் அல்லது நேரம் இல்லை?

கட்டுமான என்றாலும் மெட்ரோ ரயில் ஏற்கனவே தொடங்கியுள்ளது, அது நேரத்தில் கடந்து விடும் என்று பல சந்தேகம். Kryukovo உதாரணமாக, 2014th ஆண்டு சுரங்கப்பாதை ிட்டமிட்டுள்ளார், ஆனால் மாரட் Khusnullin, கட்டுமான மூலதன துணை மேயர், இறுதி வேலை மட்டுமே 2015th ஆண்டில் நிறைவு இருக்கலாம் என்று அனுமானம் செய்தார். மேலும் பைலோருஷ்ன் திசையில் மணிக்கு மெட்ரோ வரி. ஆனால் கலங்காதே, மெட்ரோ இன்னும் இருக்கும். நிபுணர்கள் இப்போது வீடுகள் கட்டுமான இரயில்வே வேகத்தில் அதிகரிப்பு கணிக்க. எனினும், சொத்து விலை சுமார் 20% உயரும். ஆனால் குடிமக்கள் மாஸ்கோ எந்த பகுதிக்கு எளிதாக அணுக முடியும். ஒரு ஒளி மெட்ரோ டிக்கெட் செலவு, துணைத் தலைவர் படி இவனோவின் சாதாரண மெட்ரோ காட்டிலும் அதிகமாக இருக்கக் கூடாது என்பதை நினைவில் சந்தோஷப்பட்ட.