கார்கள்கார்கள்

அவுட்டர் சி.வி. கூட்டு :, நோக்கம் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை

சம கீல் கோணத் திசைவேகம் (சி.வி. கூட்டு) - முன்னணி வாகன semiaxes கடத்தப்படும் இருந்து ஒரு முறுக்கு ஒலிபரப்பு வழங்குகிறது என்று ஒரு சாதனம் ஆகும். அது வாகனத்தின் ஒரு அச்சு மீது ஜோடி வாரியான முடிந்ததும். என்ன வெளி சி.வி. கூட்டு, அது எவ்வாறு வேலை - நீங்கள் இன்றைய கட்டுரையில் அறிய.

நியமனம்

வெளி சி.வி. கூட்டு (2115 சேர்க்கப்பட்டுள்ளது) ஒரு தனித்த சஸ்பென்ஷன் ஒரு பகுதிதான். , முறுக்கு பரப்ப வேண்டாம் என்று அதாவது அந்த சக்கரங்கள், அவர்கள் முன்னணி இல்லை இந்த மூட்டுகள் பணியமர்த்தப்பட்ட இல்லை. இந்த நுட்பத்தை முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று உறுதி அதன் பண்பாகும் இயக்கி அச்சு வடிவமைப்பில் அதன் பயன்பாடு உயிரூட்ட 70 டிகிரி சாய்வு கோணம், என்று.

இது எங்கு உள்ளது?

ஒரு விதியாக, தங்களின் தற்காலிக அமைப்பாக, பணியமர்த்தப்பட்ட முன் அச்சு மீது மூட்டுகளில் இன்றைய வாகனங்கள் மிகவும் அடிப்படையில் ஒரு முன் வீல் டிரைவ் உள்ளது. நான்கு சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் வெளி சி.வி. கூட்டு அனைத்துச் சக்கரங்களையும் டிரைவ் மற்றும் வாகன இயக்க வழங்க என்பதால், இரண்டு அச்சுகள் உள்ள பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். அதன்படி, பின்புற சக்கரம் டிரைவ், இந்த சாதனத்தில் அமைந்துள்ள பின்புற அச்சு. ஆனால், இந்த இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில், சி.வி. கூட்டு இருக்க வேண்டும் என்பது நிபந்தனையாக கீழ் வாகனத்தில் விண்ணப்பித்த வைக்கப்படலாம் தனித்த சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சக்கர செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட விமானங்கள் இயக்கம் சாத்தியம் unsynchronized என்று.

போது ஒலிபரப்பு சமாளிக்க உள்ள எளிதாகப் முயற்சிகள் பரிமாற்றத்துடன் மூட்டுப்பொருத்தம் ஒரு சிறிய கோணம், உலகளாவிய கூட்டு சமமற்ற திசைவேகங்களை. கோணம் மதிப்பு அதிகரிக்கும்போது, தண்டு முறுக்கு பரிமாற்ற செயல்பாட்டை சிக்கலாக்குகிறது இது, ஒழுங்கற்ற சுழற்ற தொடங்கியதும். இதன் விளைவாக, கார் சக்தி இழந்து குறைவாக மாறும் ஆகிறது. இதை தவிர்க்க, இயந்திர மற்றும் சி.வி. மூட்டுகளில் (வெளி மற்றும் உள்) ஏற்றப்பட்ட.

வெளியில் உள் கீல் வேறுபடுத்திக் காட்டுவது எது?

பெரும்பாலும், நிலையான விசையில் மூட்டுகளில் இரண்டு வகையான கேட் முன் வீல் டிரைவ் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - அக மற்றும் புற. இந்தத் தண்டு இயக்கத்தை அதிக சுதந்திரம் உறுதி செய்யும் பொருட்டு செய்யப்படுகிறது. என்றால் தங்கள் வேலை செய்யும் கொள்கை மற்றும் நோக்கம் - ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் கடத்தப்படும் இருந்து படைகளை பரிமாற்றம் - மாற்றமடையவில்லை, நாம் கட்டமைப்பில் இரண்டு முக்கிய வேறுபாடுகளைக் கவனிக்க முடியும்.

  • அவுட்டர் சி.வி. கூட்டு சக்கர நேரடியாக ஏற்றப்பட்ட மற்றும் செலுத்தற் தண்டு இறுதியில் ஒரு பந்து கூட்டு கொண்டிருக்கிறது.
  • அதே இடத்தில் ஒலிபரப்பு வீடுகள் மற்றும் பணியமர்த்தப்பட்ட முக்காலி கூட்டு உள் இண்டர்ஃபேஸ்கள்.

சேவை வாழ்க்கை

அவுட்டர் சி.வி. கூட்டு, எனினும், ஒரு அகச், சஸ்பென்ஷன் என்று அனைத்து "நீடித்த" பகுதியாக உள்ளது. அதன் எளிய மற்றும் நம்பகமான அதே நேரத்தில் காரணமாக, தங்கள் சேவை வாழ்க்கை வடிவமைப்பு அடைய முடியும் 100, 150, சில நேரங்களில் கூட 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். எனினும், நாம் இந்த பொறிமுறையின் "நிலைபேறு" மகரந்தக்கூடுகளை நிலையில் மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாற்று பொறுத்தது என்பதை மறக்க கூடாது.

சி.வி. கூட்டு வெளி - விலை

ரஷியன் சந்தையில் இந்த சாதனம் செலவு 2-3 ஆயிரம் ரூபிள் வரை 500 சராசரியாக உள்ளது. என்ன விலை கார் அல்லது நிலையான திசைவேகங்கள் பயன்படும் மூட்டுகளில் பொறுத்து மேல் அல்லது கீழ் மாறுபடுகிறது.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ta.unansea.com. Theme powered by WordPress.