உள் சி.வி. கூட்டு எப்படி அதன் மாற்று தயாரிக்க என்ன?

சி.வி. மூட்டுகளில் - என்பதன் சுருக்கமாகும் "மாறா வேகம் கூட்டு." உண்மையில், இந்த துண்டு வாகனத்தின் செலுத்தற் தண்டு பகுதியாக உள்ளது. ஒரு வேற்றுமை - ஒரு புறம் கீல் மற்ற மீது தாங்கி மையமாக நுழைக்கப்படுகிறது. SHRUS முக்கிய செயல்பாடு மையமாக தாங்கு உருளைகள் வழியாக இயக்கி சக்கரங்கள் இயந்திரம் இருந்து சுழற்சி ஆற்றல் மாற்றித்தருவதாகும்.

சேவை வாழ்க்கை

அதன் எளிய கட்டமைப்பில் புதிய நிலையான விசையில் மூட்டுகளில் 100-110 ஆயிரம் கிலோ மீட்டர்கள் பிரச்சனையும் இல்லாமல் நீடிக்கும். ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர் இந்த உதிரி முடியவில்லை, எனவே ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலர், குறைந்தது, மேலோட்டமாகவே எப்படி அதே உள் மற்றும் வெளி சி.வி. மூட்டுகளில் மாற்றாக உள்ளது தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

எப்படி உருப்படியை மோசமாகிவிட்டது என்று தீர்மானிக்க?

முதலாவதாக, அது, நிச்சயமாக, மைலேஜ் உள்ளது. காரில் இந்த ரன் அடையும் ஸ்டீயரிங் முன் மையத்தின் அருகே ஒரு பண்பு நெருக்கடி தோன்ற ஆரம்பித்தது என்றால் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, பின்னர், நிலையான விசையில் மூட்டுகளில் உள்ளே அல்லது வெளியே ஒரு பிழை நிலையைக் வந்தது. சாதனத்தின் நிலையை அறிய மற்றும் ஆன்-சைட் இருக்க முடியும், அது நிறுத்தப்படும் வரை சக்கர உருட்டும். பண்பு ஒலிகள் இருந்தன, அப்படியானால் அச்சத்தை நியாயப்படுத்தப்பட முடியும்.

எப்படி உள் சி.வி. கூட்டு வலது பதிலாக?

முதலில், உங்களிடம் பிளாட் நிலக்கீல் அல்லது கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் கார் விரட்டியடிக்கும்படி வேண்டும். அடுத்து ஒரு திடமான ஆதரவு ஒரு உடலின் ஒரு முன் பகுதியை நிறுவ மற்றும் தாங்கி பாதுகாப்பது ஒரு நட்டு unscrew மையமாக. வலது பக்கத்தில் அல்லது அது இருக்கும் இடது புறத்தில், அது உடைந்த சி.வி. கூட்டு இடத்தை பொறுத்தது. பொதுவாக, அது கீல்கள் மீண்டும் அதே வேலை தயாரிக்க பின்னர் ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஒரு தம்பதிகளிடம், ஜோடிகளாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஆனால் பணிக்கு திரும்புகிறார். வெற்றிகரமாக உள் சி.வி. கூட்டு நீக்க பொருட்டு, ஸ்பேனர் 19 மில்லி மீட்டர் எடுத்து இணைப்புகள் பந்து மூட்டு மற்றும் துண்டிக்க திசைமாற்றி முனை உந்துதல். அடுத்து, நீங்கள் பிடித்து எடுக்க வேண்டும் தடுப்புக்குடம் அல்லது வட்டு splined தண்டு நுனி முதல் மையமாக கொண்டு மற்றும் ஒரு கூர்மையான முட்டாள் (உங்கள் கார் மீது பிரேக் சிஸ்டத்தின் என்ன வகை பொறுத்து). அடுத்த படியில் ஸ்ட்ரட் அதை கீழ்க்கண்ட செயலை தலையிட முடியாது ஒதுக்கி வைத்து உள்ளது. இப்போது அது முற்றிலும் PPC கியர் இருந்து வரும் வரை ஒரே நேரத்தில் அதன் மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய சுத்தி தட்டுவதற்கு புறம் செலுத்தப்படும் தண்டு எடுக்க அவசியம். நீக்கக்கூடிய பாகங்கள் மேற்பரப்பில் சேதப்படுத்தும் இல்லை என பீட், மிகவும் இல்லை.

வேலை இறுதி பகுதியில்

அடுத்து, ஒரு பணியுடன் மீது உள் சி.வி. கூட்டு வைத்து ஒரு வைஸ் அதை பற்று. பழைய கீல் அழுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய நிறுவவும். ஒரு புதிய கீல் கொண்டு தண்டு சட்டசபை மீண்டும் அதன் இடத்தில் அமைக்கப்படுகிறது - கியர்பாக்ஸ் ஒரு முனையில், மற்ற - ஹப் splined பகுதியை. அனைத்து அடுத்தடுத்த சட்டசபை தலைகீழ் பொருட்டு படிகள். சாதனங்கள் கூடியிருந்தனர் போது மேலும் பெல்லோ கூட்டு கவனம் செலுத்துகிறேன். உள் சி.வி. கூட்டு ஊனம் மற்றும் நுண்ணிய கொண்டு தூசி தட்டும் துணி சேதமடைந்தால், அதற்கு பதிலாக மறக்காதீர்கள். (அனைத்து பகுதிகளிலும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது) நேரம் இல்லாத நிலையில், ஒரு பாவம் இந்த வாய்ப்பை பயன்படுத்தி கொள்ள முடியாது. மற்றும் மகரந்தக்கூட்டு சமீபத்தில் மாற்றப்பட்டுள்ளது அல்லது எந்த ஊனம் உள்ளது என்றால், நிச்சயமாக, புதிய அது அவசியமில்லை மாற்றப்படும்.