என்ன நான்கு ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் வேறுபட்டது - ஒரு ஒப்பீட்டு ஆய்வு

வேறுபடுத்திக் காட்டுவது எது இரு-விசை இயந்திரம் நான்கு பக்கவாதம்? மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு - ஒலி உடனடியாக காணலாம் இது எரிப்பு கலவையை பற்றவைப்பு முறைகள். இரு-விசை இயந்திரம், உச்சஸ்தாயியில் மற்றும் வழக்கமாக மிகவும் உரத்த உருட்டல் வெளியேற்றுகிறது ஒரு அமைதியான Purr நான்கு ஸ்ட்ரோக் பண்பு போது.

விண்ணப்ப

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வேறுபாடுகளும் முக்கியமாக அலகு பயணம், அதன் எரிபொருள் செயல்திறன். இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்களில், பற்றவைப்பு அவர்கள் இதில் கலவையை மட்டுமே சுழற்றிய பிறகு கொளுத்தும் இருமுறை நான்கு ஸ்ட்ரோக், சக்தி எனவே, ஒவ்வொரு மாற்றித்தண்டு புரட்சி ஏற்படுகிறது.

நான்கு-விசை இயந்திரங்களுக்கு மிகவும் சிக்கனமான, ஆனால் கனமான மற்றும் அதிகச் செலவாகும். அவர்கள் வழக்கமாக, வாகனங்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள் ஏற்றப்படும் போது போன்ற புல்வெட்டும் இயந்திரம், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ஒளி படகுகள், அடிக்கடி மிகவும் கச்சிதமான இரண்டு ஸ்ட்ரோக் மாதிரிகள் சாதனங்களில். ஆனால் பெட்ரோல் ஜெனரேட்டர், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இரண்டு பக்கவாதம், நான்கு ஸ்ட்ரோக் மற்றும் என்றும் வரையறுக்கலாம். ஸ்கூட்டர் இயந்திரம் எந்த வகையான இருக்க முடியும். இந்த இயந்திரங்களின் செயல்படும் கொள்கை முக்கியமாக செயல்பாட்டில் அதே, ஒரே வித்தியாசம் மற்றும் ஆற்றல் மாற்றத்தின் திறன்.

ஒரு பக்கவாதம் என்ன?

சுழற்சிகள் என அழைக்கப்படும் பல்வேறு செயல்முறைகள், நான்கு தொடர் கொலை நடத்தப்படும் இருவரும் இனங்கள் மோட்டார்கள் எரிபொருள் மறுசுழற்சி. இது இயந்திரம் பார்கள் வழியாக வேகம், - இந்த நான்கு ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் வேறுபடுகிறது என்ன.

முதல் ஊசி திறமை உள்ளது. பிஸ்டன் சிலிண்டரின் கீழே நகரும் நுழைவாயில் வால்வு எரிப்பிட அறையில் காற்று எரிபொருள் கலவை ஒப்புக்கொள்ள திறக்கும் போது. அடுத்து அமுக்க வீச்சின் வருகிறது. இந்த விசையின்போது நுழைவாயில் வால்வு துண்டித்து பிஸ்டன், உருளை வரை மூன்றிற்கு நகர்த்துகிறது அமைந்துள்ள வாயுக்கள் சுருக்கமாய். கலவை கொளுத்தும் போது பக்கவாதம் சுழற்சி ஆரம்பிக்கிறது. தீப்பொறி இந்த தீப்பொறி கீழே பிஸ்டன் தள்ளுகிறது ஆற்றல் எந்த ஒரு வெடிப்பு, வழிவகுக்கும், அழுத்தப்பட்ட வாயுக்கள் எரிகிறது. கடந்த பிரச்சினை திறமை உள்ளது: பிஸ்டன் சிலிண்டரின் எழும்பி, கடையின் வால்வு எரிப்பிடத்தின் இருந்து வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேறும் மீண்டும் ஆரம்பிக்க முடியும் அனுமதிக்க திறக்கிறது. பிஸ்டன் பரஸ்பர சுழல்கிறது ஒரு மாற்றித்தண்டு, முறுக்கு இது சாதனத்தின் வேலை பாகங்கள் மாற்றப்பட்டது. இந்த எரிப்பு ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது நடக்கும் நேர்க்கோட்டு இயக்கம்.

நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்கள் வேலை

ஒரு நிலையான நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்கள் கலவையில் ஒவ்வொரு இரண்டாவது மாற்றித்தண்டு புரட்சியில் கொளுத்தும். தண்டு சுழற்சி ஒத்தியங்கு மரணதண்டனை வரிசை சுழற்சிகள் இயங்கமைப்புகளை சிக்கலான தொகுப்பு இயக்குகின்றது. மாறி மாறி தாலாட்டு குறைக்கின்ற ஒரு கேம் தண்டு மூலம் உட்கொள்ளும் அல்லது வெளியேற்ற வால்வு திறக்கிறது. வால்வு மூடிய நிலைக்கு திரும்ப ஒரு வசந்த மூலம் செய்யப்படுகிறது. சுருக்க இழப்பு தவிர்க்க, அது அவசியம் சிலிண்டர் ஹெட் இத்யாதி வால்வுகள் என்று.

வேலை இரு-விசை இயந்திரம்

இப்போது எங்களுக்கு வேலை கொள்கை அடிப்படையில் நான்கு ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் வேறுபட்டது என்ன என்று பார்ப்போம். நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்களில், எல்லா நடவடிக்கைகளும் மாற்றித்தண்டு ஒரு ஒற்றை சுழற்சி போது, மேலிருந்து கீழாக இறந்த புள்ளியில் இருந்து பிஸ்டன் விசையின்போது செய்யப்படுகின்றன பின்னர் பிரதி எடுக்கவும். வெளியேற்றும் (மலம் கழித்தல்) எரிபொருள் ஊசி மற்றும் கலவையை எரிகிறது மற்றும் விளைவாக ஆற்றல் பிஸ்டன் கீழே தள்ளுகிறது பின்னர் ஒரு ஒற்றை கடிகாரம் சுழற்சியில் ஒருங்கிணைத்தது. இந்த வடிவமைப்பு வால்வு பொறிமுறையை தேவை இல்லாமல் போகிறது.

நிலை வால்வுகள் எரிப்பிடத்தின் சுவர்களில் இரண்டு துளைகள் ஆக்கிரமிக்க. காரணமாக எரிப்பு ஆற்றல் பிஸ்டன் கீழ்நோக்கி நகரும் போது, வெளியேற்ற பத்தியில் அறையில் இருக்கும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேறும் அனுமதிக்க திறக்கிறது. கீழே ஓட்டும் போது ஒரு வெற்றிடம் நுழைவாயில் பத்தியில் மூலம் உள்ளூர வரையப்பட்ட காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை கீழே வெளியேற்றப்படுகிறது காரணமாக இது, உருளை உருவாகிறது. பிஸ்டன் நகர்த்தப்படுகிறார் மற்றும் சுருக்கியது போது ஒன்றுடன் ஒன்று சேனல்கள் எரிவாயு சிலிண்டர் உள்ளன. இந்த கட்டத்தில், அதைத் தூண்டிய பிளக் உந்து மற்றும் மேலே விவரிக்கப்பட்ட முழு நிகழ்முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. முக்கியமாக, கலவை குறைந்தது குறுகிய காலத்தில், இன்னும் சக்தி இருந்து பிரித்தெடுக்க அனுமதிக்கும் ஒவ்வொரு சுழற்சி, இந்த வகை இயந்திரங்களில் கொளுத்தும்.

எடை மற்றும் சக்தியின் விகிதமானது

இரு-விசை பொறிகள் நீண்ட காலமாக ஒரு சீரான வேலை ஆற்றலுக்கு விட வேகமாக மற்றும் திடீர் வெடிப்புகள் வேண்டும் சாதனங்களுக்காக தான் மிகவும் பொருத்தமானது. உதாரணமாக, ஒரு இரு-விசை இயந்திரம் ஒரு ஜெட் ஸ்கை ஒரு நான்கு ஸ்ட்ரோக் ஒரு டிரக் விட வேகமாக துரிதப்படுத்துகிறது, ஆனால் அவர் ஓய்வு தேவை முன் டிரக் பலநூறு கிலோ மீட்டர்கள் பயணிக்க முடியும் போது அது, குறுகிய பயணங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வேலை லோ இரண்டு ஸ்ட்ரோக் கால ஆட்சிக்கு எடை ஒரு குறைந்த விகிதம் மூலம் இது ஈடுசெய்யப்படுகிறது: இந்த இயந்திரங்கள் பொதுவாக மிகவும் குறைவாக எடையை, எனவே வேகமாக ரன் மற்றும் இயங்கும் வெப்பநிலையை அடைய. தங்கள் இயக்கத்திற்கு குறைந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது.

எந்த இயந்திரம் நல்லது

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்கள் இது சம்பந்தமாக இரண்டு ஸ்ட்ரோக் குறைந்த தேவைகளுடன் போது, ஒரே ஒரு நிலையில் இயங்க முடியும். இந்த நகரும் பாகங்கள் சிக்கலான, அத்துடன் எண்ணெய் பான் வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் காரணமாக இருக்கிறது. இயந்திரம், வழக்கமாக மட்டுமே நான்கு ஸ்ட்ரோக் மாதிரிகள் தற்போது அத்தகைய ஒரு சம்ப் வழங்கும் லூப்ரிக்கேசன், அவர்களது பணிக்காக மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இரண்டு வலிப்பில் இயந்திரங்கள் வழக்கமாக போன்ற ஒரு கோரைப்பாயில் இல்லை, அதனால் அவர்கள் splattering எண்ணெய் அல்லது கிரீஸ் குறுக்கீட்டு செயல்முறை ஆபத்து எதுவும் இன்றி கிட்டத்தட்ட எந்த நிலையில் இயக்கப்படும். போன்ற சங்கிலி saws, வட்ட ஸல் மற்றும் பிற இலகு கருவிகள் சாதனங்கள், அத்தகைய நெகிழ்வு மிகவும் முக்கியமானது.

எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழலும் முக்கிய காரணியாக

பெரும்பாலும் அது கச்சிதமான மற்றும் வேகமாக பொறிகள் காற்றை மாசுபடுத்துவது அதிக எரிபொருள் நுகரும் மாறிவிடும். எரிப்பிடத்தின் ஒரு எரிவாயு கலவையை நிரப்பப்பட்டிருக்கும் போது உந்துதண்டின் குறைந்த கட்டத்தில், கடையின் குழாய் விழுந்து, எரிபொருளில் சில இழக்கப்படுகிறது. இந்த வெளிப்பலகை மோட்டார் உதாரணம் மூலம் காண முடியும்; நீங்கள் நெருக்கமாக இருக்கும் என்றால், நீங்கள் நிற எண்ணெய் புள்ளிகள் சுற்றி வெளியே செய்யும். எனவே தேடு பொறிகள் இந்த வகையான திறனற்ற மற்றும் மாசுபடுத்துகின்றது கருதப்படுகின்றன. நான்கு ஸ்ட்ரோக் மாதிரி என்றாலும், சற்று கனமான மற்றும் மெதுவான, ஆனால் அவர்களை எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்பட்டு.

கையகப்படுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு செலவு

சிறிய மோட்டார்கள் அசல் கொள்முதல் அடிப்படையில் அத்துடன் பராமரிப்பு இரண்டிலும் பொதுவாக செலவு குறைவானவை. எனினும், அவர்கள் குறைந்தது ஒரு நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன என்றாலும், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஒரு க்கும் மேற்பட்ட சில மணி நேரம் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு வடிவமைக்கப்பட்டவை அல்ல மற்றும் மிகவும் நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு தனி உயவு அமைப்பு இல்லாததும் இந்த வகை கூட சிறந்த பொறிகள் ஒப்பீட்டளவில் விரைவில் அணிந்து ஏனெனில் நகரும் பகுதிகளில் சேதம் பயனற்றது ஆக என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது.

ஓரளவுக்கு இன்மையின் காரணமாக உயவு இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் ஸ்கூட்டர் நிரப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பெட்ரோல், இதற்கு ஓர் எடுத்துக்காட்டாக, அது தேவையான எண்ணையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சேர்க்க வேண்டும். இந்த கூடுதல் செலவுகள் மற்றும் தொந்தரவு வழிவகுக்கிறது, ஆனால் (நீங்கள் எரிபொருள் சேர்க்க மறந்து விட்டால்) சேதம் ஏற்படுத்தும். மோட்டார் 4 ஸ்ட்ரோக், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஒரு குறைந்தபட்ச தேவைப்படுகிறது.

எந்த இயந்திரம் நல்லது

இந்த அட்டவணையில், சுருக்கமாக விவரித்தார், நான்கு ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் வேறுபடுகிறது.

இது இந்த இரண்டு வகைகளில் ஒவ்வொன்றுமே நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பண்புகள் காட்டுகிறது.