ஏடிவி "Petrovich": குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

இனிய சாலை போக்குவரத்து, SUV களுடன் பெரும் போட்டி இருந்த போதிலும், எப்போதும் ரஷ்யாவில் கோரிக்கையுடன் இருக்கும். முன்னதாக நாம் வெளிநாட்டு வம்சாவளியினரின் ஜீப்பை இறக்குமதி செய்திருந்தால், அவற்றின் விலையில் ஆடம்பர பொருட்கள் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருந்தன, ஆனால் இப்போது, Tyumen கார் தொழிற்சாலைக்கு நன்றி, எங்கள் ஓட்டுனர்கள் ஒரு மாற்றீட்டை தேர்வு செய்யலாம் - அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் Petrovich. இந்த எஸ்யூவியின் புகைப்படம் மற்றும் ஆய்வு - பின்னர் இந்த கட்டுரையில்.

அறிமுக

முதல் தடவையாக இந்த அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமும் மாஸ்கோவில் 2011 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச கண்காட்சி "இண்டர்போலிடிக்ஸ்" கட்டமைப்பிற்குள் வழங்கப்பட்டது. புதிய "Petrovich" சாத்தியக்கூறுகள் Krasnoarmeysk அருகே சோதனை தளத்தில் காட்டப்பட்டது, பின்னர் கார் சாலை வாகனங்கள் பல ரசிகர்கள் கவனத்தை ஈர்த்தது.

அம்சம்

ஆரம்பத்தில், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமான "பெட்ரோவிச்" தூர வடக்கிலும் சைபீரியாவிலும் கடுமையான சாலைச் சூழல்களில் செயல்பட ஒரு வாகனமாக வடிவமைக்கப்பட்டது. கார் முக்கிய அம்சம் மிகவும் கடுமையான சூழ்நிலையில் வேலை திறன் உள்ளது. அபிவிருத்திக்கு பின்னர், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களின் முதல் பிரதிகளும் பரந்த அளவிலான பருவநிலை மற்றும் சாலை நிலைமைகளில் சோதனை செய்யப்பட்டன. இது வாகனத்தின் வடிவமைப்பில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளை கண்டுபிடித்து அகற்றுவதற்கு Tyumen பொறியாளர்களுக்கு அனுமதியளித்தது, இதன்மூலம், Petrovich இன் மற்றொரு நம்பகத்தன்மை மற்றும் unpretentiousness அதிகரித்தது.

குறுக்கு நாட்டின் திறன்கள்

மிகவும் கடினமான நிலையில் நிலையான வகையில் வேலை செய்யக்கூடிய அனைத்து நிலப்பகுதி வாகனத்தையும் உருவாக்க பொறியாளர்கள் ஒரு ஒற்றை இலக்கைத் தொடர்ந்தனர். அதே நேரத்தில், அது வடிவமைப்பில் முடிந்தவரை எளிமையானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் பராமரிப்பதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இந்த வாகனத்தை உருவாக்கும் போது, பல தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை கண்டுபிடித்து செயல்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, Tyumen டெவலப்பர்கள் தரையில் மட்டும் மட்டுமல்ல, பனி, மற்றும் கூட நிலப்பரப்பு சதுப்புள்ள பகுதிகளில் கூட உயர் குறுக்கு நாட்டின் திறன் கொண்ட ஒரு கார் செய்ய முடிந்தது. இதை செய்ய, அனைத்து சக்கர டிரைவ் மாதிரிகள் வெளிப்புற கியர் சக்கர கியர்கள் பயன்படுத்த. இந்த பொறியியலாளர்களுக்கு நன்றி, காரின் அனுமதி கிட்டத்தட்ட 50 சென்டிமீட்டர்களுக்கு அதிகரிக்க முடிந்தது. ஆனால் நிலத்தின் சீரற்ற பிரிவுகளின் பத்தியில் முன்னணி பாத்திரத்தை வகிக்கும் நிலப்பரப்பு இது. கூடுதலாக, இந்த வகை குறைபாடுகளின் பயன்பாடு புதுமைக்கான கர்ப் எடையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கலாம்.

எனவே, அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமான "பெட்ரோவிச்" மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்புகளில் மிகவும் எதிர்பாராத சூழலில் பணிபுரிய வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனமாக விவரிக்கப்படுகிறது. உயரமான நிலக்கீழ் மற்றும் நம்பகமான சேஸ் வடிவமைப்பு நாடு வேட்டை மற்றும் மீன்பிடி ரசிகர்களுக்கும், அதேபோல் சாலை வழிகளின் ரசிகர்களுக்கும் (எடுத்துக்காட்டாக, கோப்பைத் தாக்குதல்களில் பங்கேற்பாளர்கள்) ரசிக்க வைக்கும். மேலும், காரை நன்கு சிந்தனைத்திறன் கொண்ட வடிவமைப்பானது 12 பயணிகள் வரை பயணிக்க மட்டுமல்லாமல், பெரிய அளவிலான சரக்குகளை எளிதில் சுமந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது.

கார் மிச்சம்

இயந்திரம் நிலம் மட்டுமல்ல, நீரோட்டமாகவும் நகரும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் பாயும் பன்டான்ஸ் மற்றும் சக்கரங்களால் வழங்கப்படுகிறது. வாகனம் வடிவமைப்பு நன்கு திட்டமிடப்பட்ட கார் கூட அதிகபட்ச முழு சுமை உள்ள, மூழ்க கூடாது அனுமதிக்கிறது. பொன்டோன்கள் நுரை மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பிந்தைய ஒரு அலுமினிய தாள் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் வாசலில் சேவை. கீழே பாதுகாப்பு, நுரை செருகும் உள்ளன. இது பாதுகாப்பு ஒரு தனித்துவமான மிதவை பாதுகாப்பு செய்ய அனுமதிக்கிறது.

இனிய சாலை வாகனம் "Petrovich": தொழில்நுட்ப பண்புகள்

மொத்தத்தில் இந்த எஸ்யூவிக்கு இரண்டு சக்தி அலகுகள் உள்ளன. அவர்களில் முதலாவது - வஜ் -2123, ரஷ்யா ஜீப் "செவ்ரோலெட் நிவா" இல் நன்கு அறியப்பட்டதிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. இந்த அலகு Petrovich 4 சக்கர மாற்றங்கள் நிறுவப்பட்ட. 80 குதிரைக்கு நன்றி, இந்த இயந்திரம் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தை "Petrovich" வேகமாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 50 கிலோமீட்டர் வேகப்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகள் வடிவில் நீர் தடைகள் அவர் ஒரு வேகத்தில் 3 முதல் 7 கிலோமீட்டர் வேகத்தை கடந்து செல்கிறது.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகுகள் 6-சக்கர ஏடிஎஸ் "Petrovich" கொண்டிருக்கும். டயமன்ஸ், கி.மு. 199 டன் டர்போ டிஜிட்டல் சி.எம்.டி. பிராண்டின் உயர் அழுத்த இயந்திர இயந்திர எரிபொருள் பம்ப் மூலம் வழங்குகின்றது. இதன் மூலம், செவ்ரோலெட் நிவா ஜீப்பின் சில மாற்றங்களில் இந்த இயந்திரங்கள் உள்ளன. Gearboxes பொறுத்தவரை, அனைத்து அடுக்கு மாடி வாகனங்களின் இரு பதிப்புகள் ஒற்றை பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது 5 வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் ஆகும்.

எரிபொருள் நுகர்வு

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமான "பெட்ராவிச்" எப்படி பொருளாதாரம்? உரிமையாளர்கள் கருத்துக்கள் இந்த கார் குறுக்கு நாட்டின் வாகனங்கள் பார்வையில் இருந்து மிகவும் சிக்கனமான என்று. நூறு, அது 15 லிட்டர் எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது. மூலம், 469th "UAZ" அதே செலவு உள்ளது. எனினும், நீர், Petrovich போலல்லாமல், அவர் நீந்த முடியாது.

இந்த அனைத்து நிலப்பகுதி வாகனத்திற்கும் மட்டுமே தீமை நீர் மீது ஓட்டும் போது அதிக எரிபொருள் நுகர்வு . ஒரு மணி நேர அறுவை சிகிச்சைக்கு, அதன் இயந்திரம் 50 லிட்டர் சூரிய ஒளியில் உறிஞ்சப்படுகிறது. மறுபுறம், அனைத்து உள்நாட்டு படகுகள் கிட்டத்தட்ட அதே அளவு பொருளாதாரத்தில் உள்ளன.

சேஸ்

சுயேச்சை சஸ்பென்ஷன் ரஷியன் குறுக்கு நாட்டின் வாகன முக்கிய அம்சங்கள் ஒன்றாகும் . அதன் சிறப்பு வடிவமைப்புக்கு, காரில் 15 கிமீ / மணி வேகத்தில் சாதாரண ஜீப்புகள் கடந்து செல்லாத எந்த இடைவெளிகளும் ஊசலாடும் இல்லாமல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 50 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இயக்க முடியும்.

சக்கரங்களை உந்தி செய்யும் முறைக்கு ஒரு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பெட்ராவிச் சாலை வாகனமானது ஒரு மின்சார அமுக்கி கொண்டிருக்கிறது, இது பயணிகள் பெட்டியை விட்டு வெளியேறாமல் நேரடியாக இடத்திலேயே டயர் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. இதற்கு நன்றி, இயக்கி நகரின் தொடர்பு பகுதியில் டயர் மாற்றத்தை தரையில் மாற்ற முடியும். அதாவது, இயந்திரம் உடனடியாக மாறிவரும் நிலைமைகளை மாற்றியமைக்கிறது, மேலும் மணல் மற்றும் சதுப்புள்ள சாலைகள் எளிதில் ஜெயிக்கும்.

பொறியியலாளர்களுக்கு மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு சிக்கல்களில் ஒன்று பிரேக் முறையின் வளர்ச்சி ஆகும். பிரேக்குகளை நம்பகமான, நீடித்த மற்றும் அதே நேரத்தில் வெளிப்புற காரணிகளுக்கு நோயெதிர்ப்புடன் செய்ய அவர்கள் ஒரு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது இலக்கு அமைக்க. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சாலை என்பது தொடர்ச்சியான முடுக்கம் மற்றும் நிறுத்தல் மட்டும் அல்ல. அத்தகைய ஒரு பாதை, பல கற்கள், மணல், களிமண் மற்றும் சக்கரங்கள் மீது புல் வீழ்ச்சி ஆகியவற்றின் ஒவ்வொரு மீட்டருடன். இவை அனைத்தும் உடலில் மட்டுமல்ல, பிரேக் டிஸ்க்குகளிலும் மட்டும்தான் . எனவே, வெளிப்புறக் காரணிகளிலிருந்து அவர்களை காப்பாற்றுவதற்காக, பொறியியலாளர்கள் பிரேக்குகளை சக்கர மையத்தில் வைத்தனர் , ஆனால் பாலங்களின் பிரதான பரிமாற்றத்திற்கு அடுத்ததாக இருந்தனர். இந்த தீர்வு கணிசமான முறையில் பட்டையின் வாழ்க்கை மற்றும் கணினியின் பகுதிகளை உயர்த்தியது. இத்தகைய பிரேக்குகள் மிகவும் திறமையாக செயல்படுகின்றன, தொடர்ந்து அசுத்தமடையாதவை.

திறன் தூக்கும்

இனிய சாலை வாகனம் "பெட்ராவிச்" என்பது உடல் இரண்டு வேறுபாடுகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது - அடிப்படை மற்றும் நீடித்தது. முதல் மாதிரியை 0.8 டன் வரை செலுத்தும் திறனைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் போர்டில் 6 பயணிகள் வரை செல்லலாம். விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பு இன்னும் விசாலமானதாக உள்ளது. அத்தகைய அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் அறைக்குள் 12 பேர் வசிக்கின்றனர். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் 1 டன் எடையுள்ள எந்த சரக்கு போக்குவரத்து முடியும்.

மூலம், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்கள் அனைத்து மாதிரிகள் டிரெய்லர் ஈடுபடும் ஒரு சாதனம் பொருத்தப்பட்ட. இது சரக்குப் பகுதியின் பரப்பை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் மேலும் அதிகமான அளவிலான பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. இப்போது Tyumen உருவாக்குநர்கள் Petrovich தங்கள் சொந்த டிரெய்லர் உருவாக்கும் தீவிரமாக வேலை.

விலை

எனவே, முக்கிய கேள்விகளில் ஒன்றிற்கு நாங்கள் கிடைத்தோம். அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமும் "பெட்ராவிச்" செலவு எவ்வளவு? அடிப்படை கட்டமைப்புக்கு ஆரம்ப விலை 2.5 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும். விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பு 4.5 மில்லியன் ரூபிள் விலையில் கிடைக்கும்.

எனவே அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் "Petrovich" இன் அனைத்து அம்சங்களையும் நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம்.