"ஏர்பஸ் 321": விளக்கம், சிறந்த இடங்கள் மற்றும் தளவமைப்பு

"ஏர்பஸ் 321" - ஏர்பஸ் குறித்த கவலை மிகப்பெரிய விமானம் 320 முதல் விமானம் 1992 இல் செய்யப்பட்டது. விமானத்தின் உற்பத்தி இன்று வரை தொடர்கிறது. நிறுவனத்தின் சமீபத்திய தகவல்களின்படி, 2018 ஆம் ஆண்டுக்கு ஒரு மாதத்திற்கு 60 விமானங்கள் வரை சேகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதன் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகள் மற்றும் பராமரிப்பின் அடிப்படையில், அது முன்மாதிரியிலிருந்து சிறிது மாறுபட்டது - 320th, ஆனால் அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரங்களினால் அதிகமான பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

விமானம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் போகிறது - வாடிக்கையாளர் ஒரு நபருக்கு 220 நபர்கள் அல்லது 185 நபர்கள் கொண்ட ஒரு வணிக / பொருளாதாரம் கொண்ட ஒரு வர்க்கம் மட்டுமே பொருளாதார வர்க்கம் வழங்கப்படுகிறது.

கதை

ஃபிரெஞ்சு நிறுவனம் 320 இன் முன்மாதிரி 1972 இல் சேகரிக்கத் தொடங்கியது. 90 களில், முதலில் 319 வது பதிப்பு தோன்றியது, முக்கிய வேறுபாடு ஒரு குறுகலான 7 மீட்டர் ஃப்யூஸலேஜ். அளவுருக்கள் மீதமுள்ள 320 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் மீண்டும். முதல் "ஏர்பஸ் 321" (321-100) முன்மாதிரி விட 7 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு ஃபூசெலேஜ் கிடைத்தது, 1992 ஆம் ஆண்டில் 320-க்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்களிடையே மிக குறுகிய விமானம் இருந்தது. பின்னர், மேம்பாட்டுடன், விமானம் வலுவூட்டப்பட்ட பிரேக்குகள், அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் அறைகளின் வால் பகுதியிலுள்ள ஒரு கூடுதல் தொட்டியைப் பெற்றது. அமெரிக்கர்கள் போட்டியிடுவதற்காக 320 வது திட்டங்களைப் போலல்லாமல், ஆரம்பகால அபிவிருத்தி திட்டமிடப்படவில்லை, ஆனால் சந்தையில் போயிங் 757 தோற்றத்தை நிறுவனம் 321st வெளியீட்டில் முடிவெடுக்க மறுத்தது, மற்றும் தற்போதைய மாதிரி, 321-200, 757- Th, விமான வரம்பிற்கு ஒரு சிறிய தாழ்ந்த, ஆனால் இன்னும் விசாலமான fuselage கொண்டு.

புதிய மாடல் விமானத்திற்கான முதல் வாடிக்கையாளர் ஜெர்மன் லுஃப்தான்சா ஆவார். விமானம் 321-100 1995 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில் அதன் ஹேங்கர்கள் பறந்தது. 1996 இன் இறுதியில், முதல் "ஏர்பஸ் 321-200" எடுக்கப்பட்டது.

வாடிக்கையாளரின் அறைக்கு ஏற்பாடு செய்தல்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வாடிக்கையாளர் தொழிற்சாலைக்கு இரண்டு விருப்பங்களில் ஒன்றைப் பெறுகிறார். எனினும், அது இல்லை. செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில், வாடிக்கையாளர் தன்னளவிலான இடங்களை மாற்றிக்கொள்வதன் மூலம், விமானத்தை மீண்டும் ஏறிக் கொள்ளலாம் அல்லது அதிகமானோ அல்லது குறைவான பயணிகளை அனுப்பவோ முடியும். விமானத்திற்கான ஆவணங்கள், நீங்கள் எப்படி அறைக்கு மீண்டும் ஏற்பாடு செய்யலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. "ஏர்பஸ் 321" ஏராளமான தளவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பொருளாதாரம் வகுப்பில் இருந்து, வரிசையில் 6 இடங்கள் இருக்கும், இடைவெளியின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று, வணிக வர்க்கத்திற்கு, அங்கு நான்கு நாற்காலிகள் ஒரு வரிசையில் நிறுவப்படும். மேலும், அமைப்பை ஒரு பரந்த எல்லைக்குள் சாத்தியம். இரண்டு வரம்புகள் மட்டுமே உள்ளன - எந்த ஏற்பாட்டிலும் விமானம் இடைப்பட்ட இரு பக்கங்களிலும் armchairs உடன் 1 பத்தியில் இருக்கும். இரண்டாவது கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: விமானத்தின் முடிவில் 2 நாற்காலிகள், பத்தியின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்றும், 2 வரிசைகளும் அவசர கதவுகளுக்கு எதிர்மாறாக இருக்கும்.

ஒரு விமானத்தில் ஒரு இருக்கை தேர்வு

நீங்கள் உட்கார்ந்து, லைனர் வடிவமைப்பு காரணமாக, உங்கள் இடங்களின் முதுகில் அணிவகுத்துச் செல்லாதீர்கள் அல்லது மக்கள் உங்களை கடந்தால், குளியலறைக்குச் செல்வார்கள் என்று ஒரு குறுகிய விமானம் கூட சுமையைக் கொண்டிருக்கலாம். ஆகையால், ஒரு விமானத்தில் செல்லும் போது, நீங்களே தொடர்ச்சியான கேள்விகளைக் கேட்க வேண்டும். உதாரணமாக, இது: "நீங்கள் விமானத்தை கவனிக்க விரும்புகிறீர்களா?" உங்களுக்கு பிடித்திருந்தால், ஜன்னல்களிலிருந்து இடங்களைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அதாவது சிலருக்கு எதிர்மாறாக விழும், நீங்கள் பார்க்கும் அனைத்தும் தானாகவே புறப்படும்போது, இறங்கும் போது, திசை மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.

இத்தகைய தீமை என்பது விமானத்தின் "ஏர்பஸ் 321" பொருளாதர வகுப்பில் 15 முதல் 22 வரை தொடர்ச்சியாகும். கூடுதலாக, 25 வது வரிசை இரண்டாவது அவசர வெளியேற்றத்திற்கு முன் அமைந்துள்ளது, நாற்காலியை மீண்டும் இணைக்க முடியவில்லை. அதே சமயம், இந்த இடங்களில் பயணம் செய்யும் தம்பதிகளுக்கு ஏற்றதாக கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த வரிசையில், பொருளாதாரத்தில் கூட, ஒவ்வொரு பகுதியிலும் 4 நாற்காலிகள் மட்டுமே உள்ளன.

ஆனால் விமானம் இரவில் பறந்து சென்றால், portholes க்கு ஒரு இடத்தின் தேர்வு எதையும் செய்யாது, ஆனால் அவசரகால வெளியேறும் முன் அணிகளில் இருப்பது தடுக்கப்பட்ட முதுகு காரணமாக பல விரும்பத்தகாத நிமிடங்களை வழங்க முடியும். 25-க்கு மேலாக, முதுகுவலியானது 10 வது வரிசையில் பூட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் 25-ஐ விடப் போலல்லாது, பொருளாதாரம் வர்க்கம் 6 இடங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது. பொருளாதர வகுப்பு வானூர்தி "ஏர்பஸ் 321" க்கான எண்ணை வழங்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே பெயரிடப்பட்டவை தவிர, சிறந்த இடங்களில் 11 வது வரிசையில் உள்ளன - இடைவெளியின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு இடங்கள், உங்கள் கால்களை நீட்டிப்பதற்கு வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த இடங்கள் முதல் அவசர வெளியேற்றத்திற்கு பின்னால் உள்ளன. 26 வது வரிசையில் அமர்ந்துள்ள பயணிகள் தங்கள் கால்களை நீட்டிக்க முடியும், அவர்களுக்கு முன்னால் அவசரகால வெளியேறும் எண் இரண்டு உள்ளது. எனவே நிறுவனம் "உரால் ஏர்லைன்ஸ்" விமானங்கள் திரட்டப்பட்டுள்ளன.

அதே நேரத்தில், லுஃப்தான்சாவின் உத்தியோகபூர்வ வலைத்தளம் 321st லைனரின் 10 வது வரிசையில் 2 இடங்கள் மட்டுமே உள்ளன - வலது பக்கத்தில். வரிசையின் இடது பக்கம் இலவசம்.

திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்கள்

ஒரு சிறந்த புரிதலுக்காக, இரு பயணிகளின் விமானத் திட்டங்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம். துருவங்கள் மட்டுமே பொருளாதார வர்க்கத்தை இயக்கி, ஜேர்மனியர்கள் பொருளாதாரம் பதிப்பில், மற்றும் வணிக / பொருளாதாரம் ஆகிய இரண்டிலும் விமானங்கள் பயன்படுத்துகின்றன.

இது LOT ஏர்பஸ் 321 (போலந்து) அமைப்பின் அமைப்பாகும், உரால் ஏர் ஏர் விமானம் விமானநிலையத்தை விளக்குவதற்கு ஏற்றவாடையின் அறை அமைப்பும் ஏற்றது. 321-இ நிறுவனம் பொருளாதர பதிப்பில் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. 11 மற்றும் 26 தொடர் சிறந்ததாக கருதப்படுகிறது. அவசரமாக வெளியேறும் நேரத்திற்கு முன்னால் 26 வது வரிசையில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு அருகே உள்ள இடங்களில் சில மாற்றங்கள் இருக்கலாம். 11 வது வரிசையில் 4 நாற்காலிகள் மட்டுமே உள்ளன என்பதால், காதலர்கள் தங்கள் கால்கள் மற்றும் 12 வது வரிசையை நீட்டிக்க வேண்டும் - இரண்டு இடங்களை portholes மூலம்.

ஆனால் ஒப்பீட்டளவில், லுஃப்தான்சா நிறுவனம் பயன்படுத்தும் ஏர்பஸ் திட்டம். ஜேர்மனியர்கள் விமானங்கள் மற்றும் பொருளாதாரம், வணிக / பொருளாதாரம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இருப்பினும், முதல் வரிசைகள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. ஓய்வு மேலே விளக்கங்கள் ஒத்துள்ளது. 11 வது வரிசையில், சிறந்த வகையிலிருந்து 4 இடங்களைக் கொண்டிருப்பதன் காரணமாக, 10 வது வரிசை சுருக்கப்பட்டது. 25 வது வரிசையில் ஒரு இடம் இல்லாததால், 27 டி.டி. வாங்கிய நபர் தனது கால்களை நீட்டிப்பதற்கான வாய்ப்பையும் பெறுவார்.

விமர்சனங்கள்

ஏற்கனவே ரன்-ல் உள்ள விமானம் ஐரோப்பாவில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிறுவனங்களிலும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல விதங்களில் விமானத்தின் ஆறுதல், நிச்சயமாக விமானத்தின் "Airbus 321" கட்டளையை சார்ந்துள்ளது. விமர்சனங்கள் அடிப்படையில் அமெரிக்கர்கள் ஒப்பிடும்போது மிகவும் விசாலமான fuselage, வசதியாக லவுஞ்ச் குறிப்பு. முன் பகுதியில் உட்கார்ந்து நல்ல சத்தம் காப்பு குறிப்பு.

முடிவுக்கு

"ஏர்பஸ் 321" - அமெரிக்கன் "போயிங் 757" ஒரு ஐரோப்பிய விடையிறுப்பு. ஒரு அமெரிக்க விமானத்தைவிட சற்றே சிறிய விமான ஓடுபாதை இருப்பதால், இந்த விமானம், சார்ட்டர் விமானங்களில், ஐரோப்பாவிலும், கிழக்கு நாடுகளிலும் உள்ள சாதாரண விமானங்களில், விமானங்களுக்கு உறுதியளிக்கும் இடமாக உள்ளது. சிறப்பு வாய்ந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் இதர கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நீண்ட காலமாக ஐரோப்பா 321-மீ மற்றும் அமெரிக்க 757-எம் இடையே உள்ள தொலைவை பராமரிக்க முடியும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.