காற்று வெப்பக்கடத்துத் குணகம்

ஜோசப் பிளாக் மீண்டும் 1754 மூலம் அனுபவம் உலகளாவிய நிரூபிக்கப்பட்ட என்று தி எர்த் வளிமண்டலத்தில் (அதாவது, காற்று) கொண்டுள்ளது கலவையை பல்வேறு வாயுக்கள் தி முக்கிய அவை ஆக்சிஜன் மற்றும் நைட்ரஜன். இது காற்று வெப்பக்கடத்துத் குணகம் போன்ற ஒரு விஷயத்தை அறிமுகப்படுத்தின.

அனைத்து வாழும் உயிரினங்களில் விமான இருப்புடன் பூமியில் தேவைப்படுகிறது மாறாக, காற்று அடிப்படையில் - ஆக்ஸிஜன். சுற்றுப்புற காற்று உடல் நுழைந்து பெறப்பட்ட ஆக்சிஜன் விஷத்தன்மை, ஆற்றல் உற்பத்தி, இது இல்லாமல் வாழ்க்கை இல்லை தொடர்ச்சி உள்ளது.

ஆக்ஸிஜன் இந்தத் துறையில் பரவலாக மற்றும் தினசரி வாழ்க்கையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது - - எரிபொருள் எரிப்பு போது மற்றும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களில் வெளியிடப்பட்டது இயந்திர ஆற்றல். அதன் திரவப்படுத்த மூலம் மந்த வாயுக்கள் தயாரிக்கின்றன.

வளிமண்டல கலவை விமான ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட வாழ்க்கையை மற்றும் ஆரோக்கியத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு பாதிப்பை ஏற்படுத்தும். பெர்பெக்ட் ( "சரியான") பொதிவில் 75 சதவீதம் நைட்ரஜன், 24 சதவீதம் பிராணவாயு மற்றும் பல்வேறு வாயுக்களின் சிறிய அளவில் வரை கொண்டிருந்தால் - மீத்தேன், நியான், கிரிப்டான், ஹைட்ரஜன், கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் பலர்.

தொழில்துறை உற்பத்தி கிடைக்குமாறு பார்த்துக் கணிசமாக மோசமான வாழும் உயிரினங்களில் பாதிக்கும் அங்குதான் விமான வெப்ப கடத்தி குறைகிறது சூழ்நிலையை, மாசுபடுத்த, உயிரியல் மற்றும் இரசாயன microparticles (ஆல்டிஹைடுகள், அம்மோனியா, ஆக்சைடுகள், கன உலோகங்கள்) சூழ்நிலை மில்லியன் ஒரு வெளியிடுவதில்லை இது வாகனங்கள் அதிகரித்து. மிகவும் தீங்கு மனித உடல் (பெரிய நகரங்களில் குறைந்தது 60 சதவீதம் காற்றில் அவர்களை) ஆட்டோமொபைல் இஞ்சின்கள் செயல்பாட்டை இருந்து வெளிப்படும் புகையும். இரண்டாவது இடத்தில் மாசு அனல் மின் அலகுகள் சொந்தமானது மூன்றாம் இரசாயன உற்பத்தி எடுக்கிறது.

முக்கிய விமான பண்புகள் அதன் வெப்ப கடத்தி. பல சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகள் தொடர்ந்து, விஞ்ஞானிகள் வாயு நடுத்தர வெப்ப மூன்று முக்கிய வழிகள் முழுவதிலும் பரவலாக காணப்படும் தீர்மானிக்க முடியவில்லை: வெப்பக்கதிர்களாக (மின்காந்த அலை ஆற்றல் ஒலிபரப்பு), வெப்பச்சலனம், வெப்பக்கடத்துத் (மூலக்கூறுகள் சீரற்ற அமைப்பொன்றை மேம்படுத்துவதன் (நகரும் ஆற்றல் இடத்தில் எரிவாயு போக்குவரத்து அடுக்குகள் வழியாக பாய்கிறது) எரிவாயு குறைவாக "வெப்பம்" அடுக்கு) ஒரு உயர் வெப்பநிலை ஒரு எரிவாயு அடுக்கு வெப்பத்தை பெறும். குறைவான சக்தி உள்ளடக்கத்தை அதன் மூலக்கூறுகள் கடத்தும் அதிக ஆற்றல் கொண்ட வெப்ப பரிமாற்ற மூலக்கூறுகளின் செயல்பாட்டில். காற்று வெப்பக்கடத்துத் ஒரு உடல் அளவுரு குணகம் வெப்பம் நடத்த சிறப்பியல்பு திறன். காற்று வெப்பக்கடத்துத் குணகம் சமன்பாடு தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

λ = -d2Qt / ஜிடி / GN * DF * dt.

காற்று வெப்பக்கடத்துத் குணகம் உடனியங்குகிற நிலையில் போது gradt = 1 சமவெப்ப பரப்புகளில் மூலம் அலகு காலத்தில் ஒன்றுக்கு கடக்கும் வெப்பத்தின் அளவு எண்ணிக்கையில் சமமாக இருக்கும். அதன் நெருங்கிய பரிமாண மதிப்பு விகிதம் வாட் / (மீ · கே) என்று போற்றப்படுகிறார்.

சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகளின் முடிவுகளுடன் நீங்கள் காற்று அல்லது மற்ற துணைப்பொருட்களின் வெப்பக்கடத்துத் மதிப்புகள் தீர்மானிக்க முடியும் எந்த ஒரு தேடல் அட்டவணையை, உருவாக்கப்பட்ட. பெரும்பாலான பொருட்களில் வெப்பப் பரிமாற்றக் குணகம் ஒரு நேர்கோட்டு சார்பு சுட்டிக்காட்ட முடியும்

λ = λ0 * [1 + ஆ * (டி-க்கு)],

அங்கு λ0 t0 ம் = 0 டிகிரி செல்சியஸ் மணிக்கு வெப்பக் கடத்துத்திறனின் பேரில் நடவடிக்கை எடுப்பது குணகம் மதிப்பு;

ஆ - நிலையான பரிசோதனைமுறையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

அனைத்து வீசிய மோசமான வெப்ப வாயுக்கள் அவர்கள் நடத்துவார்கள். அதிகரித்து வெப்பத்துடன் வெப்ப பரிமாற்ற எரிவாயு அதிகரிக்கும் கெழு மற்றும் மேல் மதிப்பு ஹீலியம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சொந்தமானது அங்குதான் 0,006 ÷ 0.6 வாட் / (மீ · கே) ஆகும். ஐந்து அல்லது பத்து முறை அவர்களது உடனடி வெப்பக் கடத்துத்திறனின் பிற வாயுக்கள் என்று சதவீதத்தை விட அதிகமாகும். ஜீரோ டிகிரி செல்சியஸ் உள்ள காற்றின் வெப்பப் பரிமாற்றக் குணகம் 0,0243 வாட் / (மீ · K) ஆகும்.

வெப்பத்தின் அளவு வெப்பநிலை வேறுபாடு நன்கு அறியப்பட்ட ஃபோரியர் சட்டம் விஞ்ஞானி தீர்மானிக்கப்படுகிறது கால இடைவெளிக்குள் மாறாமல் இருந்தால் எரிவாயு அடுக்குகள் மூலம், வெப்பப்பரிமாற்ற செயல்முறை கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.