"காலினா -2": உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை. "காலினா -2" (ஸ்டேஷன் வேகன்). "காலினா -2": எடுத்தலுக்காக

புதிய "லடா-காலினா -2", கீழ் காணும் இது ஒரு புகைப்படம், மே 2013 இல் விஏஇசட் மாதிரிகள் முதல் தலைமுறை பதிலாக. முதல் தலைமுறை 2004 ல் வெளிச்சத்தைக் கண்டு, சில ஆண்டுகளில் ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான கார்கள் தரவரிசையில் நான்காவது இடத்திற்கு உயர்ந்தது. 2011 இல், அது விற்பனை எண்ணிக்கை முதலிட ஆனால் முதலாம் தலைமுறை மார்ச் 2013 வெளியீட்டில் நிறைவடைந்துள்ளன. பல வாகன ஓட்டிகளின் நேசித்தேன் அசெம்பிளி லைன் மாதிரி ஒன்பது ஆண்டுகளில். என்ன அதற்கு பதிலாக வந்துவிட்டது?

தோற்றம்

இரண்டாம் தலைமுறை இரண்டு உடல்கள், இது "காலினா -2" -hetchbek ஒன்றில் கிடைக்கிறது. செடன் பெயர் "லடா கிரந்தா" கீழ் வெளியிடப்பட்டது. இரண்டாவது உடல் - இந்த "காலினா -2" பல்துறை நபர். மேம்படுத்தப்பட்டது மாதிரி வெளியே பார்வை அதன் முன்னோடி இருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது. முன்னணி - ஏற்கனவே "மானிய" மீது: தாயகத்தில், ஹெட்லைட்கள், பேட்டை. பழைய "காலினா" எஞ்சியுள்ள பின்பக்க பகுதி. சிறு சிறு மாற்றங்கள் துவக்க மூடி, பின்புற தாயகத்தில் மற்றும் பின்புற லென்ஸ் அலகு பாதித்தது. அவ்டோவிஏஇசட் பல முகவர் கலந்து கொண்டனர் வடிவமைப்பு, ஒரு போட்டி நடைபெற்றது என்பதை. முடிவுகளை படி, இரண்டு தேர்வு செய்யப்பட்டனர். பின்புற - ஒரு "முன் இறுதியில்", மற்ற கருத்து நடந்தது. உண்மையில், அது மட்டுமே ஒரு ஹாட்ச்பேக் அல்லது ஸ்டேஷன் வேகன் பின்னால், அதே "கிராண்ட்" உள்ளது. பொதுவாக, முழு இயந்திரம் அதிகமான கோணத்திலும், அதி நவீனமாகவும் தோற்றம் ஆனார். உடல் விறைப்பு முந்தைய பதிப்பு ஒப்பிடும்போது 3% மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது.

முன் காட்சி

முக்கிய வேறுபாடு - "கொழுப்புள்ள" முத்திரையிடப்படும் எல்லை ஒரு சக்கரத்தை பரம. அவர்கள் "காலினா" இன்னும் ஸ்டைலான மற்றும் நவீன அவருக்குத் தெரியப்படுத்தவும். வீல் பரம பெரியதாகி, மற்றும் கார் மேலும் "தசை" தெரிகிறது. இதனுடன் சேர்த்து முன் 14 "பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பின்புற 14" பிரேக் மேளங்களாகும். கருப்பு பிளாஸ்டிக், தனிப்பட்ட உறுப்புகள் இணைக்கப்பட்டிருக்கின்றன இதில்: ஹெட்லைட்கள் பல வெளிநாட்டு கார்களில் காணப்பட்ட, செய்யப்படுகின்றன. தனித்தனியாய் முந்தைய மாதிரி ஒப்பிடுகையில் பெரிதும் அதிகரிக்கும் போது அந்த கிரில், குறிப்பிட வேண்டும், அந்தக் காருக்கு "பியூஜியோட்" பாணியில் ஒரு "புன்னகை" உருவாக்குகிறது. அது ஒரு பெரிய பிளாஸ்டிக் செல்கள் கொண்டுள்ளது. அது கார் "லடா-காலினா -2" அதன் நன்மைகள் ஆனால் அதன் குறைபாடுகளும் கொடுக்கிறது. சிறிய கற்கள் பின்னல் இணைப்புகள் மூலம் பறக்க மற்றும் ரேடியேட்டர் பெற முடியும் என்ற உண்மையை - உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் அது ஒரு நல்ல குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர் மற்றும் குறைகளை நன்மைகள் குறிப்பிடத் தகுந்தது சொல்ல.

வெறும் மாற்றம் "முன் இறுதியில்" ஒரு சில சிறிய நுணுக்கங்களை - போல்ட் மீதான வரையறைகளைப் பற்றாக்குறை முகப்புத்தாங்கி மற்றும் கிடைக்கும் dvuhsopelnyh முனைகள் ஜன்னல் வாஷர்.

பின்பக்க தோற்றம்

கார் பின்பக்க ஒரு ஐரோப்பிய ஹாட்ச்பேக் போன்ற, கச்சிதமான தெரிகிறது. மாற்றங்கள் "வாள்" உரிமம் தட்டில் உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும் எங்கே ஹெட்லைட்கள், தாயகத்தில் மேலும் இதனுள் மூடி, பின்பக்க தொகுதி பாதித்தது. LED உள்ளது - ஹெட்லைட் மேலும் நவீன, அவர்கள் இல்லாத ஒரே விஷயம் பார்க்கத் தொடங்கினர். மீண்டும் ஹாட்ச்பேக் அவர்கள் கூரை மேல்நோக்கி நீட்டிக்க அதேசமயம் வேகன் உடல், மட்டுமே பக்கங்களிலும் ஒழித்துவிடுகிறது. அது கார் அளவை அதிகரிக்கிறது. மேலும் பம்பர் பிரதிபலிப்பான்கள் காணவில்லை. அவர்கள் லென்ஸ் அலகு மையத்தில் நகர்த்தப்படும்.

சேஸ்

கார் நிறுத்தி வைத்தல் "லடா கிரந்தா" இருந்து சென்றார். இப்போது நீங்கள் "காலினா" பாதையில் பனி ஒரு பசு போன்ற, அடையாள அர்த்தத்தில், செயல்படும் என்று சொல்ல முடியாது. அதிகரித்த காற்சில்லு பின்புறத்திலும் முன்புற தொங்கல் அவளை - எதிர்மறை விற்சாய்வு கொண்டு. எதிர்மறை விற்சாய்வு 1 ° மற்றும் சாலையில் சிறந்த ஸ்திரத்தன்மை செய்யப்படுகிறது. இடைநீக்கம் பீம் அமைப்பு என்பதால், அதனை மேலும் செய்ய முடியும். சுழலும் சக்கரம் இறுக்கமான: அதிகரித்த காற்சில்லு மேலாண்மை பாதிக்கிறது. எனவே, இது ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த முறுக்கு அதன் சொந்த மின்சார மதிப்பு.

முக்காடிட்டு

உடனடியாக புதிய "காலினா" பேட்டை திறந்த வைத்திருக்கும் அனைத்து "போக்கர்", பழக்கமான அல்ல என்ற உண்மையை தாக்கி. மாறாக, மேல் இடது, மிகவும் வசதியாக உள்ளது எந்த ஒரு சிறிய நெம்புகோல் "தெரிவு செய்ததாகவும்", "காலினா -2" மாதிரி என்ஜின் பெட்டிகளை அங்கு உள்ளது. திறனாய்வாளர்கள் விமர்சித்தனர் உரிமையாளர்கள் முழு வெப்ப காப்பு பேட்டை பாராட்டும். பொதுவாக, பொறியாளர்கள் கார் அவ்டோவிஏஇசட் ஒரு பிட் மேம்படுத்தலாம். உடனடியாக நீங்கள் அடிக்கடி இது இயந்திரம் பேட்டை, இல்லாத கவனிக்கும் பழைய "காலினா" இல் "தோல்வி", மற்றும் tensioner இல்லாத மின்மாற்றி பெல்ட். என்ஜின் பெட்டிகளை உள்ள இடத்தைக் காலி செய்து இன்னும் அதிகமாகியுள்ளது.

motorization

ஒரு புதுப்பிக்கப்பட்ட இணைக்கும் கம்பி மற்றும் பிஸ்டன் குழு, "ஆட்டோமேடிக்" உடன் "பிரயாரி" ஒரு மோட்டார், மற்றும் ஒரு புதிய 127 வது இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி "மானிய" இருந்து vazovskaya "vosmiklapannik" - இங்கே நாம் மூன்று இயந்திரங்களுடன், அதில் ஒன்றில் வேண்டும். அது ஒரு மாறி நுழைவாயில் வடிவவியலால் ரிசீவர் நிறுவப்பட்ட. குறுகிய - இந்த கட்டப்பட்டதுடன் விமான குறைந்த வேகம் ஒரு நீண்ட பாதையில், மற்றும் உயர் மணிக்கு உள்ளது. அது கீழே மற்றும் உயர் வேகத்தில் இருவரும் நல்ல இழுவை வழங்குகிறது. இயந்திரத்தின் வலது குளிர் வேலி உள்ளது. இப்போது மேலும் அமைப்பு ஒத்திருக்கிறது "கொரியர்கள்." மாறாக, அங்கு இப்போது DMRV DBP (முழுமையான அழுத்தம் சென்சார்) பரந்த அலமாரியில் முறுக்கு செய்யப்படுகின்றன இது பெறுதல் மற்றும் டிடீவி (வெப்பநிலை சென்சார்) ஒரு அழுத்தம் உணர் உள்ளது. திறன் ஆதாயம் 8 எல் / கள் இருந்தது. ஏர் கண்டிஷனிங், திருப்பங்களை எளிதாக முந்தைய பதிப்பு ஒப்பிடுகையில். இந்த இயக்கவியல் மிகவும் இழப்பு குறைவாக கொடுக்கிறது. நகர்ப்புற சுழற்சியில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 8-9 லிட்டர் ஆகும். 1.6 லிட்டர் எஞ்சின்களில் முற்றிலும் சாதாரண வீதமாகும்.

ஒலிபரப்பு

புதிய "காலினா -2" ஒரு ஐந்து வேக ஒன்றில் வழங்கப்படுகிறது கையேடு கியர்பாக்ஸ் ஒன்று நான்கு ஜப்பனீஸ் "ஆட்டோமேடிக்", கம்பியின் இயக்கப்படும் கொண்டு. கேபிள் இயக்கி பெட்டியின் மேலே, இந்த இயக்கம் வழியாக, உண்மையில் மற்றும் நேரடியாக மாற்ற உதவுகிறது, ஆனால். இது பெருமளவிற்கு கியர் மாற்றத்தை வசதி. மற்றொரு நல்ல விபரம் டிரெய்லர் மேல் தலைகீழ் கியர் உள்ளது. அது சேதமடைந்தால் அது மேலும் இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பை அகற்றி விட்டு, பெட்டியின் வெளியே எண்ணெய் ஊற்ற அவசியமில்லை. 2.2 லிட்டர் - மேலும், எந்த dipstick மற்றும் எண்ணெய் முன் விட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும் உள்ளது.

நான்கு கட்ட "நிசான்" இருந்து "தானியங்கி இயந்திரம்" "மைக்ரோ" இருந்து நமக்கு மிகவும் பழக்கமான, அதன் வர்க்கம் மிக நம்பகமான ஒன்றாகும். உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து புள்ளி விவரப்படி, எந்த மாற்று இருந்தது.

உடற்பகுதியில்

உடற்பகுதியில் அறையில் இருந்து ஒரு விசையை அல்லது ஒரு பொத்தானை ஒன்று திறந்துவைக்கப்பட்டுள்ளது. மூடி சுமூகமாக தூக்கி அது உயரமான மக்கள் வசதியாக இருக்கலாம் என்று அதிகபட்ச உள்ளது. தொகுதி மாற்றப்படவில்லை, ஆனால் உடற்பகுதியில் மூடப்பட்டுள்ளது இதன் மூலம் உள் டிரிம் குழு, ஒரு கைப்பிடி இருந்தது.

நிலையம்

உள்ளே, உடனடியாக கண் aerbagom ஒரு புதிய மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் பிடிக்கும். ஹார்ன் காற்றுப்பை கொண்டு நிறுத்திக் கொண்டு ஸ்டீயரிங் மையத்திற்கு சென்றார். அது மிகவும் வசதியான "காலினா" பழைய பதிப்பு பக்கங்களிலும் சிறிய பொத்தான்கள் விட. காரில் "லடா-காலினா -2" உரிமையாளர் சரியாக இந்த புள்ளி மீது விமர்சனங்கள். நீங்கள் பெற முடியும் இல்லாததால் அல்லது சிறிய பொத்தான்கள் ஒரு அவசர அவர்களைப் பற்றி மறக்க அது அதிக பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்.

இரண்டாவது "காலினா" புதிய புதிய கட்டுப்பாட்டு அறை மூலம் "வெடிக்கண்ணியை" இல். அவள் சுழற்சி அளவி கொண்டு வேகமானியுடன் விளிம்பில் தங்கினர், மேலும் மையத்தில் - ஏதாவது தவறு செய்யும் போது ஒளிர என்று ஒரு கணினி திரையில் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விளக்குகள். சென்ஸார்ஸ் எண்ணெய் மற்றும் குளிர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்குகள் பதிலாக. மையமான கன்சோல் தொடுதிரை விலை பதிப்புகள் உள்ளது மல்டிமீடியா அமைப்பு, காற்றோட்டம் grilles கீழ் மிகுதி-பொத்தானை கட்டுப்பாடு குழு நகலிடப்படுகிறது இது, கீழே அமைந்துள்ள. எல்லாம் கிடைக்க மற்றும் வசதியாக உள்ளது. நிலையான ஆடியோ அமைப்பு ஒலி தரத்தை என்பதைத் தவிர தவறு ஒன்று காணலாம்.

இந்த கட்டத்தில் அதே மலிவான பதிப்பு சிறிய பொருட்களை ஒரு சிறிய பெட்டி. வானொலி dvuhdinovaya மல்டிமீடியா அமைப்பு உட்பட, கீழே உள்ள உள்செருகப்படலாம். இந்த இடத்தில் வழங்கப்படுகிறது. விலையுயர்ந்த பதிப்புகள் மிகவும் அமைதியான வேலைசெய்யும் நிறுவப்பட்ட காற்று சீரமைப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு, மற்றும் கிடைக்க மாற்றங்களை நிறைய கூட குறைந்த. மலிவான பதிப்புகள் அப்போதைய அமைக்க கட்டுப்பாட்டு அலகு காற்றோட்டம். அருகாமை கியர் நெம்புகோல் இரண்டு cupholders உள்ளன. இயக்கி வசதியாக நடுவதற்கு. உயரமான ஓட்டுனர்களின் போதுமான அறை இருக்கிறது.

பின்புற இடங்களை

மீண்டும் இருக்கை உயரமான பயணிகளுக்கான போதிய இடமில்லை. துரதிருஷ்டவசமாக, சென்டர் armrest வழங்கவில்லை. ஆனால் சிறிய பொருட்கள் பைகளில் நிறைய, மற்றும் legroom நிறைய உள்ளன. மீண்டும் இருக்கை பயணிகள் வசம், மேலும் ஒரு கப் வைத்திருப்பவர் உள்ளது.

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

டெஸ்ட் "காலினா -2" கார் சுமூகமாக நகர்ந்தாலும் என்று காட்டியது. குறைந்த வேகத்தில் அது மிகவும் குந்து உள்ளது. அது நல்ல, "ப்ளோயிங்" வரைவு உணர்கிறார். எனினும், ஒரு மின்னணு "வாயு" இன்னும் ஒரு பிட் வருத்தமான உள்ளது. புதிய கையேடு வேகம் மாற மிகவும் நல்லது. நூறு கிலோமீட்டர் பரவல் வேகமாக செயல்படுவதையும், "லடா-காலினா -2" மாதிரி இருந்து 11.6 வரை ஆகும். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் என்று குறிப்பிடுகின்றன பெட்டியில் "இயந்திரம்" மேலும் எளிதாக உள்ளது தொடக்கத்தில் ஈர்த்தெடுக்கிறது. மின்சார சக்தி ஸ்டீயரிங் மிகவும் பயன்மிக்கதாக மாறிவிட்டது, மற்றும் காப்பு முந்தைய மாதிரிகளை விட மிகவும் நல்லது. கார் மூலம் அது பிஸியாக சாலைகளில் சவாரி செய்ய மிகவும் எளிதாக இருக்கும். பரிமாணங்கள் எளிதாக உணர்ந்தேன். ஆனால் அது எதிர்மறை கவனிக்க வேண்டிய சாத்தியம் - மிதிக்கட்டையின் மிகவும் தகவல் அல்ல, நாம் அது பழகி கொள்ள வேண்டும். ஆனால் பாழடைந்த சாலைகளில் ஓட்டும் போது (அல்லது அதிலிருந்து பணிகள்) ஆற்றல்-தேவையுள்ள இடைநீக்கம் தன்னை உணர்ந்தேன் செய்கிறது. கார், நீங்கள் கூட மெதுவாக முடியாது சாதாரணமாக செல்கிறது.

விலை

ஒரு புதிய "காலினா" விலை 340 000 ரூபிள் அடையாளமாக தொடங்குகிறது. "காலினா -2" (தானியங்கி பரிமாற்றம், ஏர் கண்டிஷனிங், மல்டிமீடியா மற்றும் அலாய் சக்கரங்கள் முழுமையான) பெரும்பாலான விலையுயர்ந்த பதிப்பு 465.000 ரூபிள் செலவாகும். விருப்பங்கள் இன்னும் உள்ளன. "காலினா -2" 127-மீ மோட்டார், ஏர் கண்டிஷனிங், மல்டிமீடியா, கையேடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் அலாய் சக்கரங்கள் முழுமையான பற்றி 408 ஆயிரம் ரூபிள் அளவு செலவாகும். ஒரு கார் கடன் 5 ஆண்டுகளில் இருக்க முடியும் வாங்க. இந்த வழக்கில், "காலினா -2", விலை 340,000 ரூபிள் உள்ளது, மாதம் ஒன்றுக்கு 7-9 ஆயிரத்தில் உரிமையாளர் செலவாகும்..

விளைவாக

இந்த கார் புதிய கார்கள் விலை பிரிவில் மிகவும் போட்டி உள்ளது. இது மற்றவற்றைக் காட்டிலும் சிறந்த தெரிகிறது. நிலையம் மட்டத்தில் செய்யப்படுகிறது மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய தேர்வுகளுக்கு வரம்பில் மேலும் மிகவும் அகன்றது. ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஒரு ஊடகங்களில் அருகில் உள்ள வெளிநாட்டுப் போட்டியாளர்களுக்கு செலவாகும் 50-80 ஆயிரம். காரில் விண்வெளி, எல்லாம் நிறைய உங்கள் விரல் நுனியில் இருக்கும். அடைய அனைத்து எளிதாக முன். போதிய அளவு பெரிதாகவும் கண்ணாடிகள் மற்றும் ஜன்னல்கள் நல்ல தன்மை வழங்கும். அதை நீங்கள் நகரத்தை சுற்றி சவாரி செய்யலாம், போதுமான எளிதாக மற்றும் வசதியாக இருக்கும்.

ஒரு அனுகூலமற்ற அதிக வேகத்தில் வைத்திருக்கும் கார் மோசமான சாலை என்று குறிப்பிட்டார் முடியும் என்பதாக இருக்கும். நான் ஒரு நல்ல சக்கரத் பற்றாக்குறை உணர்ந்தேன். ஆனால் கார் ஒரு மோசமான சாலையில் நன்கு செய்கிறது. எனவே நாம் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும் இந்த உங்கள் பணத்தை ஒரு கண்ணியமான கார் என்று. இந்த காட்சி ஒரு பொருளாதார புள்ளியில் இருந்து ஒரு நல்ல வாங்க உள்ளது. போட்டியாளர்கள் வெளிநாட்டு கார்கள் பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் இந்த விலையில் "மரையாணிகளின் வாளி" இருப்பது நிகழ்தகவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.