"டாட்ஜ் நைட்ரோ" - "வாவ் விளைவு" என்ற வகையில் சிறந்த கார்

"டாட்ஜ் நைட்ரோ" நீங்கள் வலுவான நரம்புகள் மற்றும் எந்த வளாகங்களில் இருந்தால் மட்டுமே வாங்கும் மதிப்புள்ள. அனைத்து பிறகு, இதுபோன்ற வாகனத்தைக் சக்கரம் பின்னால் உள்ளவர்களும், மற்றவர்கள் கவனத்தை அதிகரித்துள்ளது ஆகியவற்றை அளிக்கின்றன. நீங்கள் அனைத்தையும் பார்க்க முடியும். குழந்தைகள், பெரியவர்கள், வயது முதிர்ந்தவர்கள். நீங்கள் உங்கள் மனதில் மாறவில்லை? பின்னர் இந்த கட்டுரை உனக்காக.

ஏற்ற காரை - "வாவ் பாதிப்பு" "டாட்ஜ் நைட்ரோ" என்ற வகையில். அதன் உடல் கிட்டத்தட்ட சதுர, பாரிய சக்கர வளைவுகள் dvadtsatidyuymovye இடமளிக்க செய்யப்படுகின்றன உள்ளது (குறைந்தபட்சம்) சக்கரங்கள், குரோம் பூசப்பட்ட. சொல்லத் தேவையில்லை, இந்த எஸ்யூவி ஒரு உண்மையான அமெரிக்க டிரக் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது. ஒரு சக்திவாய்ந்த முழுமையாக்கும் கிரில் மற்றும் , முன் பம்பர் சுமார் 15 சென்டிமீட்டர் மூலம் protruding. சக்கர "டாட்ஜ் நைட்ரோ" ( "நிசான் போர் கப்பல்களின்" SUV க்கள் அல்லது "டொயோட்டா மனை குரூஸர்" மட்டத்தில்) உயர் உட்கார்ந்து பின்னால்.

பொதுவாக, "டாட்ஜ் நைட்ரோ" போன்ற தோற்றத்தைக் கார் உள் அலங்காரம் பற்றி உண்மை அல்ல இது, மிகவும் கவர்ச்சியுள்ள உள்ளது. நிலையம் bednovato தெரிகிறது. ஆனால் அது அலுமினியக் ஒரு பெரிய தட்டில் ஒரு விளையாட்டு கார் போன்ற செய்யப்பட்டது இது அறை, மற்றும் சென்டர் கன்சோல், கவனிக்க வேண்டிய முடியாத காரியம். மேலும் குறிப்பிடத்தக்க விஷயமாக உள்துறை சில கூறுகள் உள்ளன - குரோம் கதவை அசாதாரண அரை வட்ட வடிவில் கையாளுகிறது. பிளாஸ்டிக் விலை அதிகம்தான், ஆனால் வெளித்தோற்றத்தில் நீடித்த இல்லை. தடித்த இருக்கை அமை, தோல்.

"டாட்ஜ்" சக்கரம் பின்னால் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. நாம் வெறும் விமானத்தில் சரி முடியாது கிட்டத்தட்ட செங்குத்து இறங்கும் மற்றும் ஓட்டுநர், போட வேண்டும். பொதுவாக, இங்கே விசாலமானது - முன்னணி செங்குத்து குழு பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் இடையே கிட்டத்தட்ட எந்த இடத்தை எடுக்கும். "மீண்டும் வரிசையில்" கூட மிகவும் விசாலமானது. ஆனால், துரதிருஷ்டவசமாக, அது மிகவும் வசதியான ஏனெனில் நிலையான இருக்கை குஷன் உள்ளது.

ஏனெனில் பெரிய உட்பகுதியை மற்றும் ஒரு பாரிய பம்பர் ஒரு எஸ்யூவி "டாட்ஜ் நைட்ரோ" பெரிய, ஆனால் ட்ரங்க் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. எளிதாக ஏற்றுவதற்கு பெட்டியா தரையில் நழுவும் தளத்தை வழங்குகின்றது. அது 180 கிலோ வரை தாங்க முடியாது.

இடத்தில் இருந்து "டாட்ஜ் நைட்ரோ" ஒரு உலோக கர்ஜனை தீவிரமாகச் துரிதப்படுத்தியது, ஆனால் இன்னும் போதுமான வேகத்திற்கு போக்குவரத்து ஒளி பந்தயங்களுக்கான. மற்றும் அனைத்து இந்த எஸ்யூவி ஜீப் செரோகி பெறப்படும் இது 3.77 லிட்டர் பெட்ரோல் என்ஜின் தொகுதி, ஏனெனில். இத்தகைய அலகு திடீர் துவங்குகிறது இல்லாமல் மிகவும் நிதானமாக ஓட்டுநர் கருதுகிறது. ஒரு அமைதியான சவாரி தானியங்கி மற்றும் காரின் சஸ்பென்ஷன். அதிக வேகத்தில் சிறிய புடைப்புகள் கூட குலுக்கி, மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 120-140 கிலோ மீட்டர் சாலையில் இயக்கி ஒரு வேகத்தில் தொடர்ந்து "கேட்ச்" காருக்கு வேண்டும்.

முன் செருகுநிரல் பாலம் மற்றும் நம்பகமான சட்ட போதிலும், கார் ஏனெனில் உருச்சிதைவாக்கலாம் மிகவும் எளிதாக இது நீண்ட மற்றும் குறைந்த முன் பம்பர், ஒரு முழு நீள எஸ்யூவி அழைக்க முடியாது. இந்த காரணத்திற்காக, பரவலாக பரவி டியூனிங் "டாட்ஜ் நைட்ரோ".

"டாட்ஜ் நைட்ரோ": கார் உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும்

ப்ரோஸ்: ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றம், ஆறுதல், விசாலமான உள்துறை, சரக்கு க்கான வசதியாக படைகளைத் திரும்பப் பெறுவதை மேடையில், வலுவான சட்ட வடிவமைப்பில், நான்கு சக்கர டிரைவ், மற்றவர்கள் கவனத்தை அவர் வேகமாக ஓட்டுநர், எனினும், நடத்த முடியாது என்று மாறாக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்.

கான்ஸ்: முன் பம்பர் மிகவும் மோசமாக ஊடுருவு திறன், மணி மற்றும் சங்கடமான சவாரி, மிகவும் கடினமான இடைநீக்கம் நேரத்திற்கு 120 கிலோமீட்டர்கள் விஞ்சும் வேகத்தில், விரைவில் கெடுத்துவிட்டது, Parktronic, மற்றவர்கள் கவனத்தை ஏனெனில்.