டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் ( "டொயோட்டா டவுன் ஐஸ்"): விளக்கம், புகைப்படங்கள், தொழில்நுட்ப தரவு

"டொயோட்டா டவுன் ஐஸ்" - ஒரு குடும்ப மினிவேன் விட. இந்த வகையானது "சிறிய அடுக்காக" ஒரு பணக்கார வரலாறு உண்டு மற்றும் முழு போக்குவரத்து அமைப்பு, உண்மையில் உள்ளது. அது சிறிய சரக்கு மற்றும் மேலும் முழுக் குடும்பத்துடனும் பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் நீண்ட தூர பயண இருந்து, பல சந்தர்ப்பங்களில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் உண்மையில் - அது சட்ட கட்டமைப்பை உருவாக்கப்பட்ட ஒரு முழு அளவு கார் வர்க்கம் மினிவேன் மற்றும் தாமதமாக 70 கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் 90-ஆ என்பதே உண்மை உள்நாட்டு சந்தையில் ஜப்பான் கிடைக்கிறது.

மாதிரி கதை

முதல் "டொயோட்டா" அக்டோபர் 1976 இல் பார்வையாளர்களை "ஐஸ் டவுன்" என்பது தெரியவந்துள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து ஏழு-இருக்கையைக் மினிவேன் ஒரு நவீன மற்றும் வசதியான பதிப்பு பார்வைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. கூடுதல் வார்த்தை "ஐஸ்» (ஆங்கிலத்தில் ஏஸ்) காரின் தலைப்பில் கடந்த நூற்றாண்டின் 50-60s உற்பத்தி காம்பேக்ட் பிக்கப் டிரக் இருந்து பெறப்பட்ட உள்ளது. "ToyoAys» (ToyoAce) என்றழைக்கப்படும் டிரக்.

"ToyoAys" ஒரு தனித்துவமான அம்சம் மினிவேன் மரபுரிமை உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நல்ல ஊடுருவு திறன் உள்ளது.

முதல் மாற்றங்கள்

முதல் restyling "ஐஸ் டவுன்" 1985 ஆம் ஆண்டுகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. பின்னர் ஒரு புதிய உடல் CR30 மாதிரி பார்வைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. ஆனால் இந்த செயல்திறன் காரில் அது வரை மட்டுமே 1993, அவர் மீண்டும் மீண்டும் பாணியில் போது உற்பத்தி செய்கிறது.

புதிய மாதிரி ஒரு உடல் குறியீட்டு CR31 உள்ளது. இந்த மாறுபாடு கூட குறைவான வசித்து வருகிறார் - அது கைவிடப்பட்டது பின்னர் 3 ஆண்டுகள். நல்ல பழைய "ஐஸ்" பதிலாக வந்தது "ஐஸ் டவுன் டொயோட்டா நோவா" மற்றும் "டொயோட்டா வோக்ஸ்".

மினிவேன் கட்டமைப்பை அம்சங்கள்

வாகன அதன் கட்டுமான பண்புகள் ஆஃப் சாலை கட்டடப் பணிகளை ஏராளமான போல இருக்கும் என்ற அடிப்படையில் மூலமாக வேறுபடுகின்றது. கார் அடிப்படையில் உடலில் நேரடியாக ஒருங்கிணைந்த செய்யப்பட்ட சட்டங்களை பணியாற்றினார். ஒரு ஏணி - பிரேம் பயன்படுத்த வகை.

இந்த இதன் கட்டுமானம், நன்மைகள் நிறைய: பொதுவாக விபத்து மற்றும் வடிவமைப்பு எடையிடு வழக்கில் அது உடல் விறைப்பு கொடுத்து, மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு ஈர்ப்பு ஒரு குறைந்த மையத்தில் கொடுக்க. பிந்தைய பயன்படுத்தி, வெளியீடானது அதிகரிக்க மட்டும் அனுமதி ஆனால் பதுக்கல் போது கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்த. பின்புற சக்கரம் டிரைவ் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் - அது காரின் இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு.

இயந்திரம்

கட்டிடத்தின் மற்றொரு அம்சம் இடத்தில் எங்கே என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. "ஐஸ் டவுன்" இது எஞ்சினுக்காக ஒரு பிட் சிக்கலான அணுகல் உள்ளது நடுப்பகுதியில் இயந்திரம் அமைப்பை இருந்து பிரத்யேகமாக. அது பராமரிக்க பொருட்டு, அது எந்த முன் பயணிகள் இருக்கை கீழ் பயணிகள் பெட்டியில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு குஞ்சு பொரிக்கின்றன திறக்க தேவையான இருந்தது. ஒரு சிறிய நிகர இது காரணமாக பெரிய க்கான குறைந்த இடைவெளி திறன், அதன் விளைவாக, ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் உடல் கீழ் இல்லை இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ஆனால் இந்த, நிறுத்த முழு இயந்திரமும் வரம்பில் செய்தபின் முற்றிலும் எந்த பணிகளை சமாளிக்க அனுமதிக்கப்பட்டதால், எந்தக் செய்யவில்லை: நான் எந்த trundnoprohodimuyu விளைநிலம் வழியாக நிலைக்காமல் போது அந்த தருணங்களை நன்கு நடைபாதை சாலைகளில் மிகவும் விரைவான பயணங்கள் இருந்து. "ஐஸ் டவுன்" இரண்டு இணைப்புகளை பெற்றிருக்கும் இயந்திரங்கள் (பெட்ரோல் மற்றும் டீசல்) 1.8 2.2 லிட்டர்கள் வரை தொகுதிகளை. டீசல் என்ஜின்கள், இதையொட்டி, திறனுக்காக டர்போசார்ஜர் ஏற்படுத்தக் கூடும்.

ஒலிபரப்பு

பொருட்படுத்தாமல் எப்படி இயந்திரம் ஒரு கார் பொருத்தப்பட்ட, நீங்கள் ஐந்து வேக கைமுறை அல்லது தானியங்கி காணலாம். குறிப்பாக மக்கள் மத்தியில் பிரபலமான அது நீங்கள் ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான முறுக்கு விநியோகிக்க முடியும் என்று அதன் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டது, மினிவேன் அனைத்து வீல் டிரைவ் பதிப்பு அனுபவித்து, இது போன்ற "சுஸுகி எஸ்குடோ" மற்றும் "Isadzu ட்ரூப்பர்" "நிகழ்" vnedorozhnikak உள்ள வேறொரு அல்ல.

ஆல் வீல் டிரைவ் மாற்றம் கொண்டிருக்கிறது ஒரு பரிமாற்ற வழக்கு நீங்கள் இல்லாத பொருள் பகுதி நேர வகை, ஐந்து முன் அச்சு "ஐஸ் டவுன்" இணைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது கியர், மைய வகையீட்டின் குறைந்த பரிமாற்றத்துடன் பரிமாற்ற வழக்கில். பிளாட் சாலைகள் நீங்கள் மட்டுமே கடினமான குறுக்கு பகுதிகளில் இயக்கப்படும் பின்புற சக்கரம் டிரைவ் மற்றும் முழு பயணம் மற்றும் ஒரு வேகத்தில் பயன்படுத்த முடியும் இந்த அமைப்பின் மூலமாக இல்லை சக்கர ஸ்பின் அனுமதிக்கும் பரப்புகளில், 50 கிமீ / மணி காட்டிலும் மிக அதிகமானதாகும். எனவே, "மையங்களை" என்று அழைக்கப்படும், அதாவது முன் சக்கர மையத்தின் எரிபொருள் சேமிக்கும்போது, ஃப்ரீவீல் வேண்டும். 4WD இயக்கவும் கைமுறையாக ஒரு சிறப்பு நிலையில் "மையங்களை" திரும்ப, பின்னர் பரிமாற்ற வழக்கு செயல்படும் அதற்கான முறையில் தேர்வு வேண்டியிருந்தது.

கார் ஆறுதல்

மினிவேன் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் டிரிம் தயாரிக்கப்பட்டன. இறுதி உட்புறம் மற்றும் பயணிகள் ஒரு வசதியான சூழலை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட விருப்பங்கள், ஒரு பெரிய செட் நன்கு ஏற்பாடு கலந்து கொண்டனர். "ஐஸ் டவுன்" (பின்னாளில் "டவுன் Ays நோவா") என்ற இரண்டு ஹீட்டர்கள் இணைந்து செயல்படும் நிலையம் மூன்று வரிசைகளுடைய இருக்கைகளையும் மாற்றப்படக் கூடியவை மற்றும் ஒரு பைபாஸ் ஏர் கண்டிஷனிங் கலந்து, எனவே நீங்கள் காக்பிட் மற்றும் அறையில் தனியாக அவற்றை பயன்படுத்த முடியும். 6 சிக்கலான "SkayRuf" கணினியில் தொடர்ச்சியாக 2 "முன்சிங் RUF": வெவ்வேறு சீரளவுகள் குஞ்சு பல வேறுபாடுகள் பார்த்திருக்கிறேன்.

மேலும், உள்துறை அடைப்பு மினிவேன் அங்குதான் இந்த அலகு பயணிகள் 'வசதிக்காக பின்புற அறையில் மத்தியில் பகுதியில் இருந்து பிரிக்க முடியும் கையேடு அல்லது மின்சார இயக்கி இப்படம் நிறைவடைந்தது. போது முன் முக்கியத்துவம் கூடுதல் கட்டணம் வாகன காற்றுச்சீரமைத்தல் அமைப்பின் நேரடியாக கட்டப்பட்ட இது குளிர்சாதனப் பெட்டியும் நிறுவல் செயல்படுத்த முடியும்.

கார் இடைநீக்கம்

அறையில் கூடுதலாக பொது வசதிக்காக பார்த்துக்கொள்ள முடியும். உதாரணமாக, விருப்ப உற்பத்தி மற்றும் சிறப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இது மின்னணு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டன அனுசரிப்பு விறைப்பு, நிறுவ. இந்த அமைப்பு இரண்டு பதிப்புகளில் இருந்த: அது தானாகவே அளவுருக்கள் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் அமைந்திருந்தது தணிவிக்கும் படை சரிசெய்கிறது ஒரு மலிவான மாற்றங்களுடன், ஆனால் ஒரு அதிக விலை கட்டமைப்பு உள்ள வண்டி விறைப்பு இருந்து கைமுறையாக சரி செய்து கொள்ளலாம்.

"ஐஸ் டவுன்" யாருடைய புகைப்பட இன்னமும் பெரிய அளவில் இணைய expanses நடக்க, இன் சந்தேகத்திற்கிடமற்ற பயன்படுத்தி காரணமாக நுகர்வு குறைக்க அனுமதிக்கும் இயந்திரத்தின் சிறிய தொகுதி, மற்றும் சிறப்பு அமைப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு தான். சராசரி கூட பெட்ரோல் என்ஜின்கள் உள்ளடக்கிய 8 முதல் 11 லிட்டர் இருந்து "நூறு" ஒன்றுக்கு விரிந்திருந்தது. மட்டுமே 135 கிமீ / மணி, ஆனால் அது 100-105 கி.மீ / ம வேகத்தில் சாலையில் மிகவும் நம்பிக்கை உணர - நிச்சயமாக, உயர் இயக்கவியல் பற்றி பேச அதிகபட்ச வேகம் "குழந்தை" என்பதால் இந்தக் அவசியம்.

நிச்சயமாக, அது சிறிய குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை: ஆறுதல் கவனம் இருந்தபோதும், அதிக வேகத்தில் ஓட்டும் போது அறையில் மிகவும் சத்தமாக இருக்கிறது. மேலும் பொறிகள் பிந்தைய எந்த சுமை இருக்கும்போது டீசல் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் மாறுபாடுகள் இழுப்பின், ஈரமான பரப்புகளில் மற்றும் விளைவாக இழுவை பின்புற அச்சு இழக்க வாய்ப்புள்ளது உள்ளது. பல டிரைவர்கள் சங்கடமான நாற்காலிகள் மற்றும் ஒழுங்கற்ற நிலம் பற்றி புகார், பார்வை நேரடியாக வாகன பம்பர் முன், பார்க்கிங் வேடிக்கை பார்ப்பது கடினம் என்றும் முடக்குகின்றன. ஆனால் இந்த அனைத்து குறைகளிலும் "ஐஸ் டவுன்" பல சிறப்புகளும் பின்னணியில் கவனிக்க வேண்டாம். கார் தனிப்பட்ட பிரதிகள் இன்னமும் உண்மையோடு அவர்களின் எஜமானர்களால் பணியாற்ற தொடரவும்.