படகு "Kazanka-5M2": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள். "Kazanka-5M2": சாதனத்தின் விளக்கம் மற்றும் மதிப்புரைகள்

சிறந்த சிறிய படகுகள் பட்டியலில் சோவியத் காலங்களில் படகு "Kazanka" தோன்றினார். மாதிரிகள் விமர்சனங்கள், இந்த பிராண்டின் குழல்களின் குறிப்புகள் ஒரு அனுபவம் தூண்டில் ஆர்வத்தை ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.

வரலாற்று உண்மைகளை

பாதிக்கும் மேற்பட்ட ஒரு நூற்றாண்டிற்கு முன்பு 1955 ஆம் ஆண்டு, அதை அசெம்பிளி லைன் "Kazanka" என்ற முதல் படகு வந்தது. உற்பத்தியாளர் எஸ் பி Gorbunova பெயரிடப்பட்டது விமான உற்பத்தி அமைப்பாக இருக்கிறது. அது கசான் உள்ள விவசாயம் செய்யப்படுகிறது. எனவே, பெரும்பாலும் போய் படகு பெயர்.

அலுமினிய - படகுகள் முதல் மாதிரிகள் அந்த நேரத்தில் இது புதுமையான பொருள் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டன. இது விமானம் மற்றும் விண்கலம் கட்டுமான பயன்படுத்தப்படுகிறது. என்று துராலுமின் நினைவு - தாமிரம், அலுமினியம் மற்றும் மாங்கனீசு ஒரு கலவை ஆகும். இந்த காட்டுகின்றது, மேலும் அதன் நன்மைகள்: எடை குறைந்த, ஆயுள், நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை. கூடுதலாக, துராலுமின் கட்டுமானங்கள் வாட அல்லது அரித்து வேண்டாம்.

இல்லை சிறந்த - மோட்டார் படகு "Kazanka" பதிப்பின் முதலாம் ஆண்டை தொழில்நுட்ப பண்புகள். இந்த போதிலும், படகு தோற்றத்தை உள்நாட்டு வழி கட்ட வேண்டியிருந்தது. இந்த நிகழ்வு நதி மனமகிழ் காதலர்கள் தாக்கல் உள்ளது.

ஒரு புதிய மாடல் தோற்றம்

இது தொடர்பாக, தங்கள் தயாரிப்புகளை ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தினார், நிறுவனத்தின் உற்பத்தியாளர்கள் விரைவில் ஒரு புதிய மாடலை உருவாக்கியது - ". Kazanka-5M2" விவரக்குறிப்புகள் அது முந்தைய பதிப்பு விட சிறந்ததாக இருந்தது. இது துராலுமின் செய்யப்பட்ட, ஆனால் அதன் பரிமாணங்களை சற்று அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன. நீளம் ஐந்து மீட்டர்கள் ஆகும். அவள் கூட சோவியத் ஒன்றியம் முழுவதும் மீனவர்கள் நீண்ட படகு அழைப்பு விடுத்தார். அதன் அளவு ஆறு பயணிகள் வரை சுமந்து செல்லும் முடியும். இந்த உண்மையில் குறிப்பாக பயனர்கள் மத்தியில் மதிப்பிடப்படுகிறது.

வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டத்தின்

சிறிது நேரம் கழித்து, உற்பத்தியாளர்கள் கப்பல்கள் பிற மாதிரிகள் பார்க்க அனைத்து வழங்கினார். படகு "Kazanka-5m2" விளக்கம் மற்றும் பண்புகள் தாழ்வான, உற்பத்தி அடங்கிவிட்டிருக்கிறதா புதிய மாடல்கள் உள்ளன. அவள் மேம்பட்ட செயல்திறனுடன் ஒரு "Kazanka-5" மூலமாக மாற்றப்படும். ஆனால் இந்த மாதிரி குறைபாடுகளை கொண்டிருந்தது. குழிவான வரையறைகளை-மூட்டுடை படகு வேகமாக துரிதப்படுத்துகிறது காரணமாக, அவர் சிறிய அலைகள், நன்கு தந்திரமாகத் தாண்டிச் செல்ல முடியாது. ஆனால் கட்டமைப்பை இந்த உறுப்புகள் அது தவறாக பயன்படுத்தப்படும் போது படகு கடுமையான புதைத்து விட்டது என்றும் உண்மையை வழிவகுத்தது.

மற்றொரு எதிர்மறை - ஏழை கீழே. ஐந்து அல்லது பத்து ஆண்டுகளில் அது கசிவு ஆரம்பிக்கும். இந்த பல பயனர்கள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றது.

புதிய பதிப்புகள் உருவாவதற்கு வழிவகுத்தது மாதிரி குறைபாடுகளை விட்டொழிக்க. அவற்றின் உற்பத்தி இன்னும் நடந்து வருகிறது.

கண்ணோட்டம் வரிசையில் மோட்டார் படகுகள் "Kazanka"

அதன் வரலாறு முழுதும், நிறுவனமானது ஒரு டஜன் மாற்றங்களை பற்றி வழங்கியது, அவையாவன:

• "Kazanka".

• "Kazanka-எம்».

• "Kazanka-எம்.டி.».

• "Kazanka-2 மெ».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5 மெ", "5M2" தனது பதிப்பும் இதில் அடங்கும் "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

இன்றுவரை, இரண்டு மாடல்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும்: "Kazanka-5M4" மற்றும் "Kazanka-5m6 '.

படகு வகை கண்ணோட்டம் "5M2"

மோட்டார் படகுகள் "Kazanka-5M2" அதன் குறைபாடுகள் இருந்தது "5 மெ" மாதிரி அமர்த்தப்பட்டார். கப்பல் பலவீனமான பகுதியாக - அவர்கள் வெளி நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை இணைக்கப்பட்டிருந்தன. அவர் முற்றிலும் விழுந்துவிட்டார் போது கூட கட்டங்களாக இருந்தன. இந்த பிரச்சினைகள் டெவலப்பர்கள் தீர்க்கப்படுவதாக. தங்கள் திருத்தத்தின் விளைவாக ஒரு புதிய மாடல் உருவாக்கத்தில் விளைவாக. அதன் வெளியீட்டு 1978 இல் தொடங்கியது. மட்டுமே வடிவமைப்பு ஆனால் தொழில் நுட்ப ரீதியாகப் மாற்றப்பட்டுள்ளது இல்லை.

"Kazanka-5M2" நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை வைப்பது பாரம்பரிய வழி இருந்தது. மாற்றங்கள் கண்ணாடியில் மற்றும் காக்பிட் அமைப்பை பாதித்தது. ஆனால் படகு இந்த வெளியீட்டில் குறை இருந்தது. , பக்கவாட்டிலுள்ள மீண்டும் அவர்கள் இறக்கைகள், வேண்டும். அவர்களை காரணமாக காற்று தெளி ஒரு பெரிய தொகை உருவாக்கி, படகு அலையின் வில் அடித்துப் போடுகிறான். படகு மெதுவாக தொடங்கியது, தெளிப்பு பயணிகள் பறந்தது.

அமைதியான வானிலையுள்ள, சிரமம் கொண்டு படகு பெரிய அதன் நனைத்த மேற்பரப்பில் காரணமாக தண்ணீர் எதிர்ப்பு வென்றார். இந்த இயக்கம் சிரமங்களை வழிவகுத்தது.

"5M2" உற்பத்தி மாற்றம் கடந்த நூற்றாண்டின் எண்பதுகள் இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட்டது. அது ஒரு மாதிரி "5M3" மூலமாக மாற்றப்படும்.

மோட்டார் படகுகள் "Kazanka-5M2" மற்றும் "Kazanka-5M3" சிறிதளவு மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன. கடந்த மாதிரி சட்ட வலுப்படுத்தியது. அறுபது குதிரைத்திறன் - அதே நேரத்தில் அது ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது.

மேலோடு மற்றும் அதன் பரிமாணங்களை

விவரக்குறிப்புகள் "Kazanka-5M2", அதன் அளவு பொறுத்து. இந்த மாதிரி பரிமாணங்களை பின்வருமாறு:

• கப்பல் நீளம் - நான்கரை மீட்டர்.

• அகலம் - நூற்றி அறுபது சென்டிமீட்டர்.

• உயரம் - எழுபத்தி இரண்டு சென்டிமீட்டர்.

வழக்கு தன்னை துராலுமின் செய்யப்பட்டது. முக்கியக் கூறுகளில் குடையாணிகள் ஒன்றாக மறைத்துவிட முடியும். நீர் கீழ் இவை பாகங்கள் இடையே, முத்திரை அமைந்துள்ளது. முழு உடல் மகத்தானதாக மற்றும் நீர் பெயிண்ட் பூசப்பட்ட உள்ளது.

நானூறு கிலோகிராம் சுமை திறன் நீங்கள் நான்கு (அல்லது ஐந்து) ஏற்படும் எண்ணிக்கை குழுவினர் வைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், படகின் கட்டுப்படுத்து எடை நூற்றி தொண்ணூறு கிலோகிராம் இருந்தது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

"Kazanka-5M2", வெளிப்பலகை என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட அறுபது குதிரைத்திறன் (அல்லது 44,12 கிலோவாட்) மிகாத இது சக்தி. இரண்டு வெளிப்பலகை இயந்திரத்துடன் படகில் ஏற்றப்பட்ட முடியும். ஆனால் அவற்றின் மொத்த சக்தி அறுபது குதிரைத்திறன் மிகாமலும் இருக்க வேண்டும்.

இந்த திறன் கொண்ட எஞ்சின்கள் ஒரு நல்ல படகு வேகம் கொடுக்க முடிந்தது. உதாரணமாக, முப்பது குதிரைத்திறன் கப்பல் ஒரு மோட்டார் திறன் போது அது ஒரு மணி நேரத்திற்கு முப்பத்துநான்கு கிலோமீட்டர் வேகத்தை கொடுக்காததால் முடுக்கி முடிந்தது.

மாறாக எரிபொருள் நுகர்வு காப்பாற்றியதற்காக மேலே விட முப்பது குதிரைசக்தி ஒரு திறன், சக்தி அலகு நிறுவ பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

படகு திறன் கொண்ட நான்கு கிலோகிராம் உள்ளது. இந்த நீங்கள் பலகை நான்கு அல்லது ஐந்து மக்கள் எடுத்து அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், இயந்திர எடை அதே உதிரி எரிபொருள் எடை போன்ற கணக்கில் எடுத்து கொள்ளவில்லை.

"Kazanka-5m2" கடக்க முடியும் வரம்பு - கரையிலிருந்து மூன்று கிலோமீட்டர் தூரத்தில் உயரத்துக்கு மற்றும் எழுபத்தைந்து சென்டிமீட்டர் அசைப்பது. இந்த வகை மோட்டார் மற்றும் துடுப்பு படகுகள் ஆறுகள் மீது ஊடுருவல், மற்றும் கடல்கள், ஏரிகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் கடற்கரை பகுதிகளை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படகுகள் சாதனம்

மோட்டார் படகுகள் "Kazanka-5M2" பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கிறது:

• வீட்டுவசதி.

• எஞ்சின்.

• கண்ணாடியில்.

• கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.

• மடிதல் வெய்யில்.

• சிக்னல் மாஸ்ட்.

வில் மற்றும் பணியாளர் (காக்பிட்): மோட்டர்போட் நிபந்தனையின் இரண்டு விஷயங்களுக்கும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

டெக் அன்று உடனடியாக பெட்டியில் முன், கண்ணாடியில் கரிம கண்ணாடி நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன் நோக்கம் - நீர் நீர் வாரியடிக்கும் காற்று இருந்து குழுவினர் மற்றும் பயணிகள் பாதுகாக்க. கண்ணாடி தன்னை இரண்டு பாகங்கள் (இடது மற்றும் வலது) உருவாக்கப்படுகிறது. ஜன்னல் சட்ட சுற்றி சுயவிவர செய்யப்படுகிறது. அது டெக் இறுக்குகிறார்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, சிறப்பு அடைப்புக்குறிக்குள். தனிப்பட்ட உறுப்புகள் இடங்களில் ரப்பர் இணைப்பிறுக்கி மூட்டுகளில் அடுக்கப்பட்ட. அது இயக்கவியல் முறைகளில் கண்ணாடி அதிர்வு மற்றும் சேதம் ஏற்படாமல் பாதுகாக்கிறது.

மேலாண்மை வெளிப்பலகை இயந்திரம் கேபிள் அமைப்பு காரணமாக உள்ளது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இரண்டு பாகங்களாக பிரிக்கலாம் முடியும்: தொலை மற்றும் திசைமாற்றி. இயக்கி சக்கரம் மற்றும் கன்சோல் மூலம் படகு எழுதாமல் தள்ளி வைக்கிறார். மோட்டார் தானே சக்கர இருந்து இன்ஜின் இயக்குகின்ற ஒரு கேபிள் அமைப்பு, உள்ளது. கூடுதலாக, அவை வாயு மற்றும் நிறுத்த சமாளிப்பு வழங்கும்.

கப்பல் இணைக்கப்பட்ட என்றால் "நெப்டியூன்" அல்லது போன்ற பவர்டிரெயின்களின் ரிமோட் கண்ட்ரோல் தேவை "சுழல்காற்று."

மோட்டார் படகு "Kazanka-5M2" கீழே Slano மூடப்பட்டிருக்கும். அவர்கள் நீர் ஒட்டு பலகை செய்யப்படுகின்றன. கப்பல் Slaný திருகுகள் உடன் நிலையான Frame ஐ.

வாய்ப்பு எளிமை

Slano பொறுத்தவரை படகு கீழே, இரண்டு நீள்வெட்டு சுயவிவர இணைக்கப்பட்ட நிலையான. மேலும் சிறப்பு துளைகளுக்கு உள்ளன. அவர்கள் இரண்டு நாற்காலிகள் அமைக்க. அவர்கள் நீக்க முடியும். நாற்காலியில் வசதிக்காக மடிந்த முடியும் ஏற்ப. சாமி இருக்கை உலோக குழாய்கள் செய்யப்பட்ட பிரேம்கள் (மற்றும் அடிப்படை, மற்றும் ஓய்வு). இந்த பேனல்கள் அனைவரும் ஒரே ப்ளைவுட் படமாக இணைக்கப்படும். ப்ளைவுட் மேல் மென்மையான தலையணைகள் மீது வைத்து, ஒவ்வொரு தொகுதிக்கான வித்தியாசமானது.

தலையணைகள் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் இரண்டு சட்டத்திற்கு பாதுகாப்பதற்கானவை பட்டைகள் வேண்டும். அவர்கள் நாற்காலியில் சட்டைகளில் பொருத்திக் கொள்ளலாம். (முன் பக்கத்தில்) ஒரு பொருள் பயன்படுத்தப்படும் வினைல் தோல் மற்றும் plaschevka (புனிதம் க்கான) என.

காரணமாக தலையணைகள் முன்னிலையில் நீங்கள் மூன்று பேர் ஒரு முழு படுக்கை ஏற்பாடு செய்யலாம். எடுத்து உடற்பகுதியில் ஒரு மடிந்த நிலையை மறைத்து இந்த தொகுதிக்கான. அடுக்கப்பட்ட ஷாட் கையிருப்புடன் முழுவதும் படகு கீழே.

தேவைப்பட்டால், நீங்கள் அவரது சொந்த தன்னை மடிப்பு, ஒரு வெய்யில் நிறுவ முடியும். அது வளைவுகள் மற்றும் துணி கொண்டுள்ளது. படகு எல்லையைச் சுற்றி வளைவுகள் ஃப்ரேம் போகிறது. ஒவ்வொரு பக்கத்தில் இரண்டு uprights ஒன்றோடொன்று வில் உறுப்புகள் மூலம் பெறப்படுகிறது. பக்க பாகங்கள் படகு நிலையாக இருக்கக் கூடிய அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ளன. துணி ஒரு பக்கச்சுவர் திறப்பு மற்றும் ஒரு பின்புற மடல் உள்ளது. கண்ணாடி மற்றும் சட்ட சரிசெய்ய கொக்கி மற்றும் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சு காரணமாக உள்ளது. வில் மேல் பகுதியாக பொருள் மேல் மீது sewn பைகளில் கடந்து.

இரவில் நீச்சல் வெள்ளை தீ ஏற்றி வகையில் சிக்னலாக கோபுரம் உள்ளது. அது கண்ணாடியில் மையப்பகுதியில் ஏற்றப்பட்ட ஒரு அடைப்புக்குறி பொருத்தப்படும். கூடுதலாக, மாஸ்ட் sidelights மற்றும் பேட்டரிகள் உள்ளது.

தயாரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு

மேலே கொடுக்கப்பட்ட இதில் படகு "Kazanka-5m2" விளக்கம் மற்றும் பண்புகள், ஒரு நீண்ட நேரம் இருக்கும். ஆனால் இதற்கு பதிலாக அதன் செயல்பாட்டில் சில எளிய விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்.

முதல் நாங்கள் ஒழுங்காக செயல்பட மோட்டார் படகுகள் தயார் செய்ய வேண்டும். அது அவசியம் வழங்கப்பட்ட பொருட்களை பட்டியலில் இதில் அறிவுறுத்தல் படிக்க அவசியம். பின் அதை இல் அறிவுறுத்தலுக்கு அமைய செயல்பட வேண்டும்.

படகு சாமான்களை பிரிவிலிருந்து அது அனைத்து கூறுகளையும் மற்றும் விவரங்கள் நீக்க வேண்டும். அவர்கள் கப்பல் உடற்பகுதியில் நிறுவ வேண்டும். அது அனைத்து அதே கற்பிப்பு கையேடு உதவும் செய்ய எப்படி என்பதை அறிக. அனைத்து பகுதிகளிலும் மற்றும் உபகரணங்கள் நிறுவப்படும் போது, நீங்கள் படகு செயல்பட தொடங்க முடியும்.

"Kazanka", குறிப்பாக செயலில் நடுத்தர அடிப்படையில் (உதாரணமாக, கடல் நீரில்) பயன்படுத்தும் போது, அது கவனமாக மேலோடு அரசு கண்காணிக்க வேண்டும். இதை செய்ய, ஒரு முழு கீறல்கள் மற்றும் பெயிண்ட் மாநில மேற்பரப்பில் ஒரு காட்சி ஆய்வு நடத்தியது. இந்த அழுக்கு (மணல், குப்பைகள்) இருந்து கப்பல் மேற்பரப்பில் சுத்தம் பிறகு நிலத்தில் செய்யப்படுகிறது. என்று paintwork சேதமடைந்த தோன்றும் போது அது அவசியம் தான் வசூலிக்க வேண்டும். பெயிண்ட் சேதம் மோட்டார் படகு இயக்க வேண்டாம்.

கண்ணாடி எப்போதும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். தூய நீர் அல்லது நீர் மற்றும் சோப்பு அதை கழுவ வேண்டும். அது இந்த நோக்கத்திற்காக கரைப்பான்கள், அமிலங்கள், காரங்கள் மற்றும் பிற ரசாயனங்கள் பயன்படுத்த விலக்கப்பட்டுள்ளது.

அவ்வப்போது கட்டுப்பாடு கேபிள்கள் மற்றும் க்ரீஸ் பார்க்கலாம். தங்கள் பதற்றம் பார்க்க. நீங்கள் ஒரு உடைந்த கயிறு இழைகள் பார்த்தால், மெதுவாக இடுக்கி அவர்களை அழுத்தவும்.

ஒட்டு பலகை மற்றும் துணி உறுப்புகள் தொடர்ந்து உலர் இருக்க வேண்டும். Slaný உலர்ந்த மற்றும் நன்கு சாயமிட்ட இருக்க வேண்டும். அழுக்கு இருந்து தேவையான சுத்தமான சாய்க்கவும். பிடிவாதமாக கறையை ஒரு தூரிகை கொண்டு சுத்தமான இருக்கலாம். ஒவ்வொரு சலவை நீர் விரட்டும் துணி மோசமாகிறது என்பதை மறக்க வேண்டாம்.

முடிவுக்கு

மீன்பிடி மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்காக மோட்டார் "5M2" படகுகள் பயன்படுத்தி சாத்தியம் அவளை செயல்பட மற்றும் குறிப்புகள் வழங்கும். ஒரு முப்பது-ஏற்ற இயந்திரத்தை குதிரைத்திறன் கொண்ட "Kazanka-5m2" ஒரு நல்ல ஓட்டம் மற்றும் இயக்கத்தின் போதுமான அதிவேக கொண்டுள்ளது. ஆனால், இதர விஷயங்களைப் போல படகு நீண்ட நேரம் அது போதுமான பாதுகாப்பு வழங்க என்றால், அவற்றின் உரிமையாளர்களின் தயவு செய்து இருக்கும்.