பிசுபிசுப்புள்ள இணைப்பு: என்று, செயல்படும் கொள்கை, நியமனம்

சமீப ஆண்டுகளில் மேலும் மேலும் புகழ்பெற்ற க்ராஸ்ஓவர்கள் ஆதாயம், அல்லது எஸ்யூவி என்று அழைக்கப்படும் பகுதிகளில். இந்த கார்கள் உண்மையான எஸ்யூவி வேறுபடுகிறது, ஆதரவு பிரேம் மட்டுமே இல்லாமை, ஆனால் மின்னணு பூட்டுகள் கொண்டு "நியாயமற்ற" ஆல் வீல் டிரைவ் (இங்கே, இந்த உடலின் செயல்பாடு ஆகும்). மேலும், அது தானாகவே இணைக்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் viskomufta இரண்டு அச்சுகள் இணைக்க. என்ன ஒவ்வொரு ஓட்டிய இல்லை தெரியும் என்று இந்த உறுப்பு ஆகும். இன்றைய கட்டுரையில் நாம் இன்னும் விரிவாக இந்த பொறிமுறையை கலந்துரையாடுவதற்காக வேண்டும்.

அம்சம்

பிசுபிசுப்பு இணைப்பு என்ன? இந்த செயல்முறை என்ன? பிசுபிசுப்புள்ள இணைப்பு பிசுபிசுப்பு பண்புகள் மூலம் தானியங்கி பரப்புகைக்கான முறுக்கு சாதனம் ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஸ்லீவ் உள்ளே நிரப்பப்பட்டிருக்கும் திரவத்தின் அடர்த்தி மாற்றுவதன் மூலம் வாகனத்தின் இரண்டாவது இணைப்பு அச்சு.

திரவ என்ன வகையான

அது பிசுபிசுப்பு இணைப்பு என்ற மூடிய சாதனம் வீட்டு அமைந்துள்ள உள்ளது. அது என்ன? ஸ்லீவ் உள்ளே சிலிகான் அடிப்படையில் உருவாக்கப்படும் ஒரு dilatant திரவம் உள்ளது. அது சிறப்பு சொத்துக்களின் தகவல்களை வைத்துள்ளார். இளைப்பாறலை இது ஒரு திரவம். ஆனால் விரைவில் மூலக்கூறுகள் ஒரு கலவை உள்ளது போல, இதை அதன் அடர்த்தி மாற்றுகிறது. ஒரு dilatant திரவம் வாழ்நாள் நுட்பத்துடன் நிரப்பிய.

சாதனம் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை

அது பிசுபிசுப்பு இணைப்பு முறுக்குத்திறன் மாற்று தானியங்கிக்கு ஒலிபரப்பு கொள்கை வேலை. இரு வழக்குகளிலும், முறுக்கு திரவ பரவுகிறது. எனினும், கிளட்ச் முறுக்குத்திறன் மாற்று விட சற்று வித்தியாசமாக அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. அது ஒரு காற்றுப்புகா சீல் வீடுகள் உள்ளது. அது உள்ளே முன்பான மற்றும் பின்பான தூண்டி (இரண்டு உலைகள்) வருகின்றன. சக்கர தண்டுகளையும் ஒத்திசைவில் சுழற்ற போது, கலவை ஒரு திரவ நிலையில் உள்ளது. ஒரே ஒரு முடங்கியுள்ளது அச்சு என, முறுக்கு மற்றொரு விசையாழி பரவுகிறது. திரவ கலக்கப்பட்ட மற்றும் திட ஆனார். இவ்வாறு, முறுக்கு ஒலிபரப்பு அச்சு மீது மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. கார் ஒரு தடையாக கடக்க முறை, கிளறி நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. முறுக்கு அதே அச்சில் மீண்டும் பரவுகிறது.

ஆனால் இந்த சாதனம் பிசுபிசுப்பு கிளட்ச் ஒரு வரைபடம் அல்ல. சில பதிலாக உலைகள் முன்பான மற்றும் பின்பான வேண்டும் உராய்வு டிஸ்க்குகளை (பார்க்க. புகைப்பட கீழே). அவர்கள் அதே கொள்கை வேலை. உள்ளே, கூட, ஒரு dilatant திரவம் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். தண்டுகளையும் வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்ற போது, அது கலப்பு மற்றும் அடர்த்தி குறைகிறது (இவ்வாறு விரிவடையும்). இவ்வாறு, முறுக்கு சமநிலை என்பதுடன், இந்த இரண்டு சக்கரங்கள் (முன் மற்றும் பின்) சமமாக சுழற்ற. காரணமாக திரவ அடிமை மற்றும் மாஸ்டர் டிஸ்க்குகளை விரிவாக்கம் ஒன்றாக அழுத்தும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சாதனத்தின் பொறிமுறையை மிகவும் எளிமையானது. உறுப்பு போதுமான நீளமாக உள்ளது, மிகவும் பிசுபிசுப்பாக இணைப்பு னின் விரைவில் தேவைப்படலாம்.

எங்கே பயன்படுத்தலாம்?

அங்கு பிசுபிசுப்பு இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது இரண்டு முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன. இந்த கோளம் என்ன? நாம் அவர்களை பார்க்க கீழே:

• கூலிங் சிஸ்டம். பிசுபிசுப்புள்ள இணைப்பு கட்டாயம் குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொறிமுறையை கோலை அமைக்கப்படுவதால் மற்றும் மாற்றித்தண்டின் இயக்கப்படும் பெல்ட் பரிமாற்றத்தின் மூலமாக உள்ளது. விபரம் மேல் multiblade விசிறி அமைக்கிறது. அது எப்படி இயங்குகிறது? கப்பி சுழல்கிறது வலுவான, வேகமான திரவ கிளட்ச் தடித்துவிடுகிறது. இவ்வாறு, நடுத்தர மற்றும் உயர் இயந்திர வேகங்களில், ரேடியேட்டர் கட்டாயமாக குளிர்ந்து. புரட்சிகள் வீழ்ச்சியுடன் பரிமாற்றி இயற்கையாகவே குளிரச் செய்கிறது. ரசிகர் வேலைசெய்யாமல். இப்போது குளிர்ச்சி இந்த முறை எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. பிசுபிசுப்புள்ள கிளட்ச் மின்சார ரசிகர்கள் பதிலாக. அவர்கள் மோட்டார் வெப்பநிலை சென்சார் தொடரால் இயக்கப்படுகின்றன. உறுப்பு இயந்திரம் மாற்றித்தண்டு தொடர்புடைய மேலும் manufacturable அல்ல உள்ளது.
• ஆல் வீல் டிரைவ் இணைக்கிறது. முதல் வழக்கில், சிக்கல் மின்னணு மூலம் இதற்குத் தீர்வு முடியும் என்றால், இரண்டாவது பரிமாற்ற முறுக்கு என்று அச்சு இருக்க முடியாது. எனவே, பிசுபிசுப்பு கிளட்ச் முக்கிய நோக்கம் - அது ஒரு குறுக்கு தான்.

நன்மைகள்

இந்த நுட்பத்தை நன்மை என்ன? அவர்களில் ஒரு சில கவனியுங்கள்:

• வடிவமைப்பு எளிமை. சாதனம் இறுக்கமாக குடியிருப்புகளில் மூடப்பட்டது ஒரு திரவ மற்றும் இரண்டு உலைகள் (அல்லது சக்கரங்கள்), கொண்டிருக்கிறது.
• வலிமை. ஸ்லீவ்களில் வீடுகள் 20 சூழ்நிலைகளும் அழுத்தங்களை வரை தாங்கும் முடியும். திரவ வெளியே சிந்தப்பட்ட ஒருமுறை ஏனெனில் எனவே, பயப்பட வேண்டாம்.
• நடைமுறை. அது ஒரு அழுக்கு சாலையில் இயக்க முடியும், மற்றும் நடைபாதை (எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் தொடங்கும் போது நழுவ வரை). எலக்ட்ரானிக்குகள் தேவையில்லை. இணைப்பு மற்றும் துண்டித்தல் இயக்கி தானாகவே நடக்கிறது.

குறைபாடுகளை

அத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் இருப்பினும், அது குறைபாடுகளும் பிசுபிசுப்பு கிளட்ச் குறிப்பிடத் தகுந்தது:

• லோ பராமரிப்புக்கு. தோல்வி வழக்கில் ஒரு புதிய பிசுபிசுப்பு இணைப்பு முழுமையாக இடமாற்றம் செய்யப்படுகின்றன. அத்தகைய பாகங்கள் ஆகியவற்றின் விலையை மிகவும் பெரியது. பிசுபிசுப்பு இணைப்பு பழுது நடைபெறுவதில்லை.
• மேலோட்டமான திறன் வீல் டிரைவ். கார் மிகவும் சீட்டு இருக்கும் போது மட்டுமே இருவரும் சக்கரங்களும் ஒரே வேகத்தில் சுழலும். இடையேயான அச்சு திடமான பூட்டு எந்த கேள்வி எதுவும் செயல்படுத்தப்படுவதில்லை.
• Unenforceability இணைப்பு. உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு ஃபோர்ட் கடக்க வேண்டும். இந்த நோக்கில் அது ஒரு நிரந்தர நான்கு வீல் டிரைவ் வேண்டும் விரும்பத்தக்கதாகும். எனினும், பிசுபிசுப்பு இணைப்பு நீங்கள் அதை செய்ய மாட்டேன். சக்கரங்கள் நீங்கள் zabuksuete பிறகே முழு சுழலும்.
• குறைக்கப்பட்ட சவாரி உயரம். பொறிமுறையை வீடுகள் அது பண்பு குறுக்கு நிலப்பரப்பு வினா எழுப்பினால், போதுமான பெரியது.
• வெப்பமடைவதை லோ எதிர்ப்பு. முழு இயக்கி முறையில் முடியாது நீண்ட தொழிலாளர் உறுப்பு (திரவத்தின் தன்மைகளான மாறுபடும், viskomuftyi தாங்கி உடைகள்). இல்லையெனில், அது தோல்வியடையும். எனவே ஒரு நீண்ட சாலையில் நழுவ வேண்டாம்.

viskomufty யூஏஇசட் சொந்த கைகளில் நீக்குதல்

ஒரு விசிறி, ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர கார்கள் ஒரு உதாரணம் சேர்ந்து இந்த பகுதி பெறுவதற்கு எப்படி பார்க்கிறேன். எனவே, ஆறுதல் நீங்கள் ஒரு ரேடியேட்டர் மற்றும் ரசிகர் முகப்புத்தாங்கி (ப்ளைண்ட்ஸ்) நீக்க வேண்டும். அடுத்து, பயன்படுத்தி முக்கிய 12 இரண்டு நிர்ணயம் போல்ட் கப்பி பம்ப் unscrewed. பிசுபிசுப்பு கிளட்ச் நட்டு ஒரு இடது கை நூல் என்பதை நினைவில் கொள்க. எனவே, இது ஒரு கடிகார திசையில் மற்றும் நூற்பு உள்ள unscrewed வேண்டும் - மாறாக. பின்னர், முக்கிய 32 கிளட்ச் பாதுகாப்பது நட்டு unscrew. திருப்பு இருந்து மாற்றித்தண்டு கப்பி பிடிக்கவும். நட்டு கடினம் என்றால், நீங்கள் ஒரு சுத்தி பயன்படுத்த முடியும். மெதுவாக தளர்ந்து திசையில் முக்கிய தாக்குகிறது. மேலும் இணைப்பு வெற்றிகரமாக பம்ப் ஷாஃப்டிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. unscrewed சரிசெய்ய திருகு 4 சாவி 13 விசிறி தூண்டியின். நாம் பொறிமுறையை வெளியே மற்றும் ஒரு புதிய வைத்து. தலைகீழ் பொருட்டு நிறுவல் உறுப்பு. போல்ட் தண்டுகள் மெல்லிய உதடுகள் கொண்டு, இடுக்கி உதவியுடன் இடத்தில் ஸ்க்ரீவ்டு என்று. அடுத்து, மவுண்டிங் நட்டுகளின் "கையால்" கிளட்ச், உருக்குலைந்த வைத்து. கிளட்ச் தன்னை ஒரு ஆணி மடக்கு அவசியமில்லை. மோட்டார் தொடங்கும்போது அது சுய பூட்டுதல் உள்ளது.

எனவே, நாம் என்ன பிசுபிசுப்பு இணைப்பு கண்டுபிடித்துவிட்டேன்.