மெர்சிடிஸ் C63 ஏஎம்ஜி - வேகம் பிடிக்கும் அந்த, மற்றும் டயர்கள் மற்றும் பெட்ரோல் எந்த பணம் காக்கிறான்

இந்த டியூனிங் முகவர் - இல்லை அந்த கொழுத்த கெட்ட கார்கள் கண்கள் என்று அவர்கள் செல்ல வெட்கமாக இல்லை என்று. இந்த டியூனிங் முகவர் சாத்தியமற்றது சாத்தியமாக்கும். முதல் முதலாக, காரிலிருந்து இதயத்துடன் உழைத்து வருகின்றனர் - பொறி.

1967 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பொறியாளர்கள், பாதுகாப்பு வேலை என்று நம்பகமான இயந்திரங்கள் mersedesovskih ஒரு எல்லை வேகத்தில் செயல்படும் பந்தய என்ஜின்கள் செய்ய ஏர்ஹர்டிற்கு Melcher, மற்றும் ஹான்ஸ் வெர்னர் Aufrecht சென்றார். அவர்கள் தயாரிப்பில் சிறப்பு ஏஎம்ஜி நிறுவனம் ஏற்பாடு பந்தய கார்கள். முன்னெப்போதும் இல்லாத உயரத்துக்கு அவர்களை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது தயாரிப்பு தயாரிப்பாளர் பொறுப்பு அவர்களின் கொள்கை vozvedshego நிலை, முழக்கமாக இருந்தது: ". ஒன் இயந்திர - ஒரு நபர்" ஏஎம்ஜி இயந்திரத்தில் ஒவ்வொரு ஒரு குறிப்பிட்ட மாஸ்டர் பொறுப்பு.

கார்கள் ஏஎம்ஜி சார்ந்த mersedesovskih மாதிரிகள், இனங்கள் பல்வேறு கலந்து மற்றும் விமர்சன மற்றும் தீவிர சூழ்நிலைகளில் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கார்கள் நடத்தையைப் பற்றிய நடைமுறை தகவல் வடிவில் நிறுவனம் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கண்கவர் எதிரொலியை வழங்குகிறது. ஆரம்ப '80 களில் அங்கு இருந்த போது «பேபி பென்ஸ்» «190-வது" மெர்சிடிஸ் மிக சிறிய அளவு, அது உடனடியாக ஆர்வம் நிறுவனங்கள் ஏஎம்ஜி - ஒரு சிறிய எடை இழப்பில் விரைவான முடுக்கம் மற்றும் அடைய எளிதாக இருந்தது மேல் வேகம். "ட்யூன் 190th" வாங்குபவர்களை அனுமதி இளைஞர்கள் வேகம் மற்றும் பதிலாக ஒரு விசாலமான மற்றும் மதிப்புமிக்க சலூன் இயக்கவியல் முதன்மையாக ஆர்வமாக அடையாளம். எனினும், யோசனை மேகங்களில் நகர்த்துவதன் என்றாலும், "190th" அதிகபட்ச சாத்தியம் 6-லிட்டர் எஞ்சின் சித்தப்படுத்து, ஆனால் அது மாற்றம் செயல்படுத்த தடுத்தது - 190-மீ வெறுமனே ஒரு "whopper" நிறுவ போதுமான இடம் இல்லை. சி வகுப்பு வளர்ந்து மற்றும் அளவு விரிவடைந்துள்ளது போது, வாய்ப்பு தோன்றினார். ஆயினும் அது பற்றி மூன்று ஆண்டுகள் ஆனது 2005 இலையுதிர் ஒரு புதிய மாடல் உருவாக்கம் ஒப்பிடும் போது குறைந்த அளவு பட்ஜெட் என்று மற்றொரு இரண்டு ஆண்டுகள் மற்றும் இறுதியாக சோதனைசெய்யப்பட்டது முன்மாதிரி தோன்றினார் ... மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் C63 ஏஎம்ஜி - அன்பு, தயை கேட்க!

காற்றிழுப்பு இயந்திரத்தைக் ஒரு திறன் கொண்ட வி 8 600th மெர்சிடிஸ் அடிப்படை பதிப்பில் 6.2 லிட்டர் 487 ஹெச்பி 457 ஹெச்பி சக்தி உருவாகிறது, மற்றும் sportpaketa ஏஎம்ஜி அபிவிருத்தி தொகுப்பு கொண்டு தனது அதிகாரத்தை உயர்வை இயந்திரம் மாதிரி உயர் மாறும் செயல்திறன் காட்டுகிறது மெர்சிடிஸ் C63 ஏஎம்ஜி 4.4 விநாடிகள் - 4.5 விநாடிகள் மற்றும் முன்னிலையில் sportpaketa 100 கி.மீ / ம முடுக்கி குபே. முரண்பாடாக, ஒலிபரப்பு மெர்சிடிஸ் C63 ஏஎம்ஜி - ஸ்டீயரிங் மாதிரி ஏஎம்ஜி Speedshift மீது கையேடு கட்டுப்பாடு ஏழு வேக தானியங்கு ஒலிபரப்பு. பெட்டியில் நான்கு முறைகள் மணிக்கு: சி (பேஸ்), எஸ் (விளையாட்டு), எஸ் + (பிளஸ் ஸ்போர்ட்ஸ்) மற்றும் எம் (கையேடு), இவற்றில் இரண்டு (எஸ் + மற்றும் எம்) 100 மீ / வி ஸ்விட்ச் பரப்பல் வேகம் முடியும்.

தொங்கு மெர்சிடிஸ் C63 ஏஎம்ஜி நிலையான இடைநீக்கம் சி வர்க்க இருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டுள்ளது. பின்புற அச்சு 12 மிமீ நீட்டிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு பெரிய விற்சாய்வு உள்ளது. முன் அச்சு மேலும் பெரிதாக்கப்பட்டிருக்கும் ஆனால் 35 மிமீ, மற்றும் விறைப்பு கிட்டத்தட்ட 2 மடங்கு அதிகரிக்கிறது. இங்கே "mersedesovsky" ஆறுதல் ஒரு சவாரி அல்ல, ஆனால் யார் 250 km / h ஒரு வேகத்தில் அதை பற்றி நினைக்கிறது? மெர்சிடிஸ் C63 ஏஎம்ஜி கூர்மையாக திசைமாற்றி மற்றும் ஒரு "ஹோல்ட்" வழி மற்றும் "வெளிச்சம்" மணிக்கு டயர்கள் 235/40 முன் மற்றும் 255/35 பின்புற 18-அங்குல சக்கரங்கள் உதவும்.

மெர்சிடிஸ் C63 ஏஎம்ஜி - சீர் கார் அடிக்கடி இது பொறியியல், வடிவமைப்பு மற்றும் அதிவேக தொழில்நுட்பங்கள் ஆதாரங்கள் காட்சியில் இதர நிறுவனங்களுக்கு nadstraivaya மூன்றாவது பெயர் "dotyuningovyvayut". இந்த வேகம் ஆட்கொண்டார் மற்றும் டயர்கள் மற்றும் பெட்ரோலும் வைக்கப்பட்டு துன்புறுத்தப்பட்டார் பணத்தை ஒதுக்க இல்லை யார் அந்த கார் உரிமையாளர் இழக்க அனுமதிக்காது என்று கார் அல்ல.