மோட்டார் சைக்கிள் கவாசாகி Z750R: ஒரு கண்ணோட்டம், குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

கவாசாகி Z750 - 2004 மற்றும் 2013 அவர்கள் அனைத்து நவீன தேவைகளுக்கு ஏற்ப செய்யப்படுகின்றன இடையே தயாரிக்கப்பட்டன எந்த பாணி neykid பைக், உள்ள ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள்களின் குடும்பம். அது அவர்களின் தற்போதைய போக்குகள் பாணியில் உள்ளடக்கி. கவாசாகி Z750R, அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் அது ஒரு மதிப்புமிக்க மாதிரி, ஒரு பிரபலமான மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலர்கள் கருத்தில் கொள்ள. பொருட்படுத்தாமல் ஓட்டுநர் அனுபவம். அது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேலும் ரைடர்ஸ் மற்றும் ஆரம்ப விளைகிறது. மாதிரிகள் கனரக எடை போதிலும், சூழ்ச்சி, செயல்பட எளிது. அவர்கள் நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை நகர வசதியாக உள்ளன. வசதியான இருக்கை எந்த கால பயணங்கள் போது செய்தபின் என நினைப்பவர்கள் அனுமதிக்கிறது.

திருத்தம் மோட்டார் சைக்கிள் "கவாசாகி Z750»

கவாசாகி Z750 வரிசையில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மூன்று அடிப்படை மாடல்களையும் உள்ளடக்கியிருக்கிறது:

• கவாசாகி Z750, எந்த அடிப்படை மாதிரி.
• கவாசாகி Z750S வடிவமைப்பு மாற்றங்களை பெற்றார். அங்கு முன் fairing, அனலாக் கட்டுப்பாட்டு அறை. சேணம் குறைவாக இருந்தது. இந்த மாதிரி ஒரு விளையாட்டு ஒன்றாகும்.
• கவாசாகி Z750R மிகவும் பொருத்தமான தெரு பாணி. வெளிப்புறம் மாற்றங்கள் கூடுதலாக, வேறுபாடுகளை மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்ப பக்க பாதித்தது. முக்கிய நபரை எஃகு ஆர நான்கு பிஸ்டன் காலிபர்ஸ் மற்றும் அனுசரிப்பு இடைநீக்கம்.

வளர்ச்சி மாதிரிகள் வரலாறு

முழு கதை, "ஹோண்டா-கவாசாகி" மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஐந்து முக்கிய தேதிகளில் வைக்கப்படும்:

• 2004: கவாசாகி ZR-7 "மாற்றியமைக்கக்கூடிய கவாசாகி Z750» "அடிப்படை மாற்றம் மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையில் தோற்றம்".

• 2005: ஒரு புதிய விளையாட்டு மாற்றம் Z750S வெளியீடு.
• 2007: மோட்டார் சைக்கிள் அடிப்படை பதிப்பு restyling. தோற்றம் மாறிவிட்டது. பிளக் தலைகீழான வகை நிறுவப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் புதிய அமைப்புகளை பெற்றார். முறுக்கு அதிகரிக்கும் பொருட்டு எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு அமைக்க. ஏற்றப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகளை வகை இதழும்.
• 2011: கவாசாகி Z750R மாதிரி தோற்றம். பொருத்தமான தெரு பாணி தோற்றத்தை. தடகள செயல்பாடும், சஸ்பென்ஷன் பெற்று அலுமினிய swingarm.
• 2012: மாதிரியின் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. புதிய மோட்டார் சைக்கிள்கள் கவாசாகி Z800 குறித்தது கிடைத்தது.

பதிப்பு Z750R சந்தை அறிமுகம்

2011 இல், "கவாசாகி" வரம்பை புதிய மாதிரி கவாசாகி Z750R சேர்க்கப்பட்டது. அது பெரிய பைக் Z1000 அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் திறந்த மோட்டார் சைக்கிள்கள் ரசிகர்கள் இன்னும் பொருத்தமான ஒரு பதிப்பு போன்ற ஒரு பெரிய சக்தி இல்லை இருந்தது. நிபுணர்கள் பெயர் வேறுபட்டு இருக்க வேண்டும் என்று கூறுகின்றனர். அவர்களது பார்வையில் மாதிரியில் ஒத்திருக்கும் இல்லை (அல்லது முழுமையாக இணங்கவில்லை) இந்த பைக்குக்கான ஆர் கட்டமைப்பு தேவையான பண்புகள் இல்லை.

இந்த பதிப்பு மூன்று ஆண்டுகள் (2011-2013) க்கான தயாரிக்கப்பட்டது. ஆண்டுதோறும் மாதிரி மேம்படுத்தப்பட்டது. மாற்றப்பட்டது தோற்றம் மற்றும் குறிப்புகள்.

கவாசாகி Z750R: 2011 மாதிரி ஆய்வு

பதிப்பு 2011 தயாரிப்பு நான்கு சக்தி பிரிவுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம், ஒரு வரிசையில் பதினாறு வால்வுகள் அதிகம் இனப்பெருக்கம் செய்யப்படுகிறது. அவர் ஆட்சி பொறுப்பு நூறு மற்றும் ஐந்து குதிரைத்திறன் வெளியே கொடுக்கிறது. அடிப்படைப் பதிப்பாக "கவாசாகி Z750» போன்ற 748 கன சென்டிமீட்டர் தொகுதி. ஆனால் எஞ்சின் திறன் அரைகுறையாக தயாரித்தது. காலப்போக்கில், இயக்கம் என்ற தோற்றத்தை ஒரு சிறிய தொகுதி ஒரு என்ஜினை கொண்டுள்ளது என்பதை. ஒரு ஒப்புமை என்று ஒரு சக்தி வெளியீடு அதே அளவு ஒன்றரை மடங்கு அதிகமாக (நூறு ஐம்பது குதிரைத்திறன் வரை) கொண்டு உள்ளது.

உற்பத்தியாளர் கவாசாகி Z750R மணி நேரத்திற்கு இருநூறு பத்து கிலோமீட்டர் துரிதப்படுத்தியது என்று கூறுகிறது. ஆனால் எப்போதும் சவாரி இந்த பட்டியில் போய் சேரமுடியாது. பைக் இது மாதிரி ஒரு முக்கிய குறைபாடு உள்ளது கண்ணாடி, வழங்கவில்லை.

அதன் முன்னோடி இருந்து "கவாசாகி Z750R» ஒரு புதிய போர்க் (41 மிமீ) எடுத்தார். பின்புற தொங்கல் தடையை வழங்கப்படுகிறது. இரண்டு சக்கரங்கள் இடைநிறுத்தம் ஒரு கட்டுப்பாட்டு மீட்சி மற்றும் முன் விறைப்பு உள்ளது. மாதிரி அம்சங்களும் ஆர காலிபர்ஸ் மற்றும் இலகுரக swingarm உள்ளன.

மற்றும் தடுப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சிறப்பாக மாறிவிட்டது. ஆனால் விளைவு இது 224 கிலோ எடை மோட்டார் சைக்கிள், அதிகரிப்பதன் மூலம் பதற்றத்தில் உள்ளது. சராசரியாக தொகுதி நம்பிக்கையுடன் "இழுக்க" இயலாது வருகிறது எடை கொண்ட இயல்பான இயந்திரம்.

இரண்டு முன் சக்கர தொகுப்பு (முந்நூறு மில்லி மீட்டர்), மற்றும் நான்கு ஆர அளவி பிஸ்டன். பின்புற சக்கரம் நிறுத்த முறையுடன் வேறுபட்டது. ஒரு வட்டு மற்றும் ஒரு பிஸ்டன் அளவி இரண்டு நூறு ஐம்பது மில்லி மீட்டர் நிறுத்த வேண்டும்.

சட்ட எஃகு குழாய்கள் ஆனது. சேணம் எட்டு நூறு மற்றும் இருபது மில்லி மீட்டர் மூலம் வண்டியின் உயரம்.

எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு ஐந்து லிட்டர் ஆகும். மோட்டார் சைக்கிள் நூற்றுக்கணக்கான முன்னர் பனிரெண்டு வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது.

மாடல் 2012

அதன் வர்க்க ஒரு தலைசிறந்த என்றே பலரும் கவாசாகி Z750R 2012 தயாரிப்பு. பைக் வெவ்வேறு நன்கு வெளியே சேசிஸ், மாற்றம் நிறுத்த முறையுடன், இயக்கி தங்களின் கருத்துகளை கருதப்படுகிறது.

புதிய பைக்குகள், அவர்களது முந்தைய விட இலகுவான உள்ளன. குழாய் சதுர சுயவிவர அடிப்படை பதிப்பு, எஃகு செய்யப்பட்ட, அலுமினியம் செய்யப்பட்ட ஒரு சுழலும் ஊசல் கரத்தினால் மாற்றப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை. இந்த மாற்றம் மோட்டார் சைக்கிள் எடை குறைத்து மட்டுமே, ஆனால் அது ஸ்டைலாக கொடுக்கிறது. ஊசல் தன்னை "கவாசாகி Z1000» மாதிரி தொடர்புடைய உறுப்புகள் போன்றே உள்ளது. அவர்கள் விட்டு பகுதிகளாக ஒத்திருந்தன. ஆனால் விதிமுறைகள் மாறுபட்டு இருக்கின்றன. நிறுவப்பட்ட கூறுகள் பின்புற சக்கரம் பிடியில் சாலை மேற்பரப்பில் மேம்படுத்த.

சக்தி அலகு நான்கு திரவத்தால் குளிர்ந்து இரண்டு நெம்புருள் தண்டுகள், மற்றும். இயந்திரத்தின் தொகுதி அதே 748 கன சென்டிமீட்டர் ஆகும். எரிபொருள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு செயல்பாட்டை வழங்கப்படுகிறது.

கருவி குழு அது தேவையான அனைத்து தகவல் உள்ளது, கச்சிதமான மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. செவ்வியல் மற்றும் நவீன: சென்சார்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கலாம். முதல் பகுதி கருப்பு டயல் மீது ஏற்பாடு ஒரு சுழற்சி அளவி கொண்டுள்ளது. இரண்டாவது பகுதியாக ஒரு திரவ படிக டிஸ்ப்ளே ஆகும். வேகமானியுடன், சுழற்சி அளவி, எரிபொருள் இருப்பு, பயணம் மீட்டர், குளிர் வெப்பநிலை, கடிகாரம், மற்றும் பிற விருப்பங்களை: மோட்டார் சைக்கிளில் அது செயல்பாட்டை குறித்து கிட்டத்தட்ட எந்த தகவலையும் பார்க்க முடியும்.

பண்புகள் மோட்டார் சைக்கிள் பவர்டிரெய்ன்

மோட்டார்சைக்கிள்கள் "கவாசாகி Z750R» அனைத்து மாதிரிகள் ஒத்த குறிப்புகள் வேண்டும். கார்ப்யூர்டர்கள் ஒரு வரிசையில் ஏற்பாடு நான்கு ஸ்ட்ரோக் நான்கு சிலிண்டர் பொறிகளைக் கொண்டுள்ளன. 68.4 மில்லி மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் நான்கு வால்வுகள் உள்ளது. பிஸ்டன் பக்கவாதம் 50.9 மில்லி மீட்டர் ஆகும். கூலிங் திரவ.

மல்டி-தட்டு கிளட்ச். பற்றவைப்பு டிஜிட்டல் அமைப்பு செயல்படத் தொடங்குகிறது. மின்சார தொடங்கப்படுகின்றன. ஒலிபரப்பு கான்ஸ்டன்ட் ஆறு வேக கண்ணி. சங்கிலி டிரைவ்.

சட்ட அம்சங்கள்

சட்ட உயர் வலிமை எஃகு செய்யப்பட்ட உள்ளது. நாற்பத்தி ஒன்று மில்லிமீட்டர் விட்டம் முன் தொலைநோக்கி போர்க். அதன் நிச்சயமாக ஒரு நூறு மற்றும் இருபது மில்லிமீட்டருக்குச் தன்னை மோசமாக இல்லை இது.

பின்பகுதி சஸ்பென்சன் நூற்றி முப்பது மில்லி மீட்டர் நிச்சயமாக மற்றும் கோணம் இருபத்தி நான்கரை டிகிரி ஒரு ஒற்றை அதிர்ச்சி உறிஞ்சு குறிப்பிடப்படுகின்றன.

முன் சக்கரத்தில் பிரேக் அமைப்பை இரட்டைக் டெய்சி வட்டு விட்டம் முந்நூறு மில்லி மீட்டர் உருவாகிறது. கூடுதலாக, ஆர காலிபர்ஸ் நான்கு பிஸ்டனை வேண்டும். பின்புற சக்கரத்தில் இருபத்திரண்டு மில்லி மீட்டர் விட்டம் மட்டுமே ஒரே தட்டில் உள்ளது.

பின்புற மற்றும் முன் சக்கரங்களில் மீது டயர்கள் வேறுபட்டது. ஆனால் அது (பதினேழு அங்குல) அதே விட்டம் ஆகும்.

மோட்டார் சைக்கிள்கள் பரிமாணங்களை

மோட்டார் சைக்கிள் "கவாசாகி Z750R», 2.1 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது 0.79 மீட்டர் மற்றும் 1.1 மீட்டர் உயரம் அகலம். உயரம் இருக்கை மூலம் அளக்கப்படுகிறது என்றால், நீங்கள் 0.83 மீட்டர் மதிப்பு கிடைக்கும். சக்கரத் 1440 மில்லி மீட்டர் ஆகும். 165 மில்லி மீட்டர் குறைந்த தரையிளக்கம். பதினெட்டு ஒன்றரை லிட்டர் க்கான டேங்க் திறன். அத்தகைய பரிமாணங்களை மணிக்கு, மோட்டார் சைக்கிள் 224 கிலோ எடை உள்ளது.

கவாசாகி Z750R: விலை மற்றும் விமர்சனங்களை

உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே வாங்கிய வெற்றிகரமாக ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இந்த மாதிரி சவாரி மட்டுமே சாதகமான கருத்துக்களை விட்டு. நிச்சயமாக, யாரும் குறைபாடுகள் முழுமையாய் இல்லாத பற்றி பேசுகிறார். ஆனால் அவர்கள் அவ்வளவு முக்கியம் இல்லை அவர்கள் பாதுகாப்பாக உங்கள் கண்கள் மூடலாம்.

சுறுசுறுப்பான, வேகமான, நம்பகமான - இந்த பண்புகளில் கவாசாகி Z750R பெற்றார்.

பதினைந்து ஆயிரம் டாலர்கள் விலை, மிக சில மக்கள் நிறுத்தப்படும். நகரம் தெருக்களில் ஓட்டும் போது பைக் நல்லது என நினைக்கிறேன். கூட இயந்திரங்கள் சவாரி செய்ய எளிதாக இடையே போக்குவரத்தில். இந்த வழக்கில் எடை நிறைய ஒரு சிறிய சக்கரத் மூலம் இது ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

ஆனால் நெடுஞ்சாலை சவாரி மீது எப்போதும் வசதியாக உள்ளது. ஒரு நூறு மற்றும் இருபது கிலோமீட்டர் ஒரு மணி நேரம் பைக் பெரிய எதிர்பார்க்கிறோம் துரிதப்படுத்துங்கள். மேலும் முடுக்கம் காரணமாக வலுவான "புறப்பட்டது" கடினம். காற்றுத்திரைகளையும் இன்றும் பெறமுடியவில்லை. பதுக்கல் செய்தபின் வைத்து. கூட அதிக வேகத்தில். வசதியான மற்றும் வசதியாக தங்க.

நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு ஏழு லிட்டர் பற்றி நகரில் நுகர்வு. சாலை - சுமார் ஐந்தரை. ஆனால் என்ஜின் எண்ணெய் அரிதாகத்தான் எடுக்கிறது. அவசியம் இல்லை அடிக்கடி ரீஃபில்.

கியர்பாக்ஸ் பணியில் சில நுட்பமான வேறுபாடுகள் இருக்கின்றன. அது நன்றாக வேலை, ஆனால் நீங்கள் அதை பயன்படுத்தி கொள்ள வேண்டும். முதல் வேகம் மாறுவதற்கு சிரமங்களை இருக்கலாம்.

மற்றொரு சிறிய எதிர்மறை - கருவி குழு அதிர்வு. ஆனால் அது கவனம் செலுத்த முடியாது என்று எளிது.

மோட்டார் சைக்கிள் "கவாசாகி Z750R» - நகரம் மற்றும் அப்பால் சுற்றி பெறுவதற்கான ஒரு நல்ல விருப்பம்.