யமஹா டீடிஎம் 850 - செயலாக்கம் முதன்மையாக

மோட்டார் சைக்கிள் யமஹா டீடிஎம் 850 எந்த பிரிவில் பொருத்தம் இருக்க முடியாது மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பத்தின் பல்வேறு குறிக்கிறது. அது கிளை, வகை மற்றும் வகை ஒரு புதிய வகையைக். சந்தைக்கு அதை வெளியிடுவதற்காக இந்த தொழில்நுட்பத்தை இன்னும் இல்லை முன் உள்ளது.

எனினும், அது பிறந்த அவரை செலவாகும் விரைவில் இது பெயர், அவருக்கு ஒரு முக்கிய காணப்படும் - பைக் விசிறி. சுருக்கமாக, இது போன்ற "MOTSYK" நோக்கம் அவரது மாஸ்டர் தயவு செய்து. இதன் முடிவில், அவர்கள் ஒரு செங்குத்தான ஆஃப் சாலை வாகனத்தின், "endurovskoy" சேஸ் மற்றும் அமைப்பு தேவையான அனைத்தையும் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. எனவே, இந்த பைக் தேவைப்பட்டால், இந்தப் பெயர்களில் எந்த மாற்ற முடியும்.

எனினும், அவர் இந்த நோய்கள் அனைத்தும் நன்மைகள் உள்ளடக்கி. அனைத்து பிறகு, கட்டுப்பாடு, இயக்கவியல், சக்தி நுகர்வு இடைநீக்கம் எளிதாக - நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற பகுதிகளில் இருவரும் பொருத்தமான நன்மைகள்.

எனினும், யமஹா டீடிஎம் 850 மற்றும் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை. அவர்கள் மத்தியில் தலைமை:

- முதலுதவி சுவிட்ச் போது சத்தம் அதிகரித்துள்ளது;

- ஒரு கூர்மையான பிடியில்;

- அதிகரித்துள்ளது எரிவாயு, முதலியன உணர்திறன்

1996 மற்றும் 1999 இடையே, யமஹா கார்ப்பரேஷன் மேம்படுத்தப்பட்ட மாற்றம் யமஹா டீடிஎம் வெளியிடப்பட்டது. 90 டிகிரி சமமாக இருந்த சிலிண்டர்கள், ஒவ்வொரு முக்கியமாக தொடர்புடைய விற்சாய்வுக்கோணம் மாற்றுகிறது. இந்த இயந்திரம் பண்பு வி வடிவ என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், மோட்டார் சைக்கிள் படிப்படியாக வேகம் அதிகரிக்கும் வருகிறது எளிதாக கழுத்துப்பகுதி பதிலளிக்கலாம். 1998 ல், நாம் கிளட்ச் மாற்றப்பட்டது மற்றும் புதிய இன்ஜின் எரிகலப்பி மூலம் மனிதர்கள் துணை சோதனைச்சாவடியை எண் மாற்றப்பட்டது. பழைய BDST புதிய சவ்வுகள் மற்றும் நீரூற்றுகள் வகைப்படுத்தப்படும் இது BDSR இட மாற்றம் செய்யப்பட்டார். எனவே, கேமரா இப்போது சுமூகமாக அவசரமாக இல்லாமல் எரிபொருள் உருளைகளை பூர்த்தி திறந்துவைக்கப்பட்டுள்ளது.

இத்தகைய கண்டுபிடிப்புகள் அது பயணிகள் ஆறுதல் அளித்தது, டிரைவர்கள் அமைதியாகியுள்ளன. கனரக போக்குவரத்து பிறகு அதிகரித்த உணர்திறன் எரிவாயு தேவைப்படுகிறது. எனவே, மாற்றம் மாதிரி யமஹா டீடிஎம் 850. மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் தோற்றத்தை ஒரு நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

அது முற்றிலும் அறை மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. அது அனலாக் வேகமானியுடன் மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் அமைக்க மொத்தம் எதிர் மற்றும் தினசரி ரன்கள். புதிய மாதிரி எரிபொருள் அளவு காட்டி மூலையில் அமைந்துள்ள சிவப்பு கண், பதிலாக வந்த எரிபொருள் சேவல், இழந்து விட்டது.

இந்த "எப்படிச் செய்வது", விற்பனையில் தரவரிசையில் ஒரு முன்னணி இடத்தில் ஆக்கிரமித்து யமஹா டீடிஎம் 850 அனுமதித்துள்ளார். போட்டியாளர்கள், நிச்சயமாக, சந்தையில் வீசி எதிராளியை கொண்டு பிடிக்க விரைந்து: வி-புயல் சுசூகி, ஹோண்டா வரதேரோ மற்றும் டுகாட்டி Multistrada. அது டீடிஎம் 850, எனினும், தலைமைத்துவம் என்பது அவர் விட்டுச் அழுத்தவும்.

இந்த பிரச்சினைகள் பார்த்து, யமஹா 2002 ல் மேலும் தொழில்நுட்பத்தில் மேம்பட்டது என்பதை நிரூபித்தது மோட்டார் சைக்கிள் யமஹா TDM900, அனைவரும் பார்க்கும்படியாக வழங்குவதற்கு, ஒரு பிரச்சனை முந்தைய கட்டுமான மூடுவது தள்ளப்பட்டது.

இருப்பினும், "மக்கள், காதலிக்கிறேன்" அது யமஹா டீடிஎம் 850. பயன்படுத்துகிறது இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் விலை காலப்போக்கில் விழும் என்ற உண்மையை விளக்கப்படுகிறது, அதனால் அதை மிகவும் அணுக ஆகிறது. இருப்பினும், இது மிகவும் எளிது அல்ல மற்றும் உண்மையில். அவர் கூட மிக, உயர் பெரிய மற்றும் பரந்த தெரிகிறது. செயல்படுத்துகிறோம் விசிறி பைக் இன்னும் அதை கவர்ச்சிகரமான மற்றும் நம்பகமான கொடுத்து இந்த பைக் ஆதரவாக சென்றார்.

இருக்கை 85 செ.மீ. உறவினர் - இறுதியாக பைக் உண்மையில் ஒரு உயரமான என்று சொல்ல வேண்டும். சிறப்பு ஆச்சரியங்கள் திசைமாற்றி நோக்கம் வேலை செய்யாது. நான் குறிப்பாக இயந்திரம் பற்றி ஒரு கருத்தை வெளிப்படுத்த விரும்புகிறேன். அவர் பொருத்தமாக இல்லை என்றாலும், எனினும், மிகவும், திட நம்பகமான மற்றும் அமைதியான "hums" வரையப்பட்ட.