விஏஇசட் நிவா - சிறந்த குறுக்கு

சோவியத் ஆட்டோமொபைல் தொழில் கார் விஏஇசட் நிவா உலக ஆட்டோமொபைல் துறையில் வைப்பு ஒப்பிடக்கூடிய வரலாற்றில் சில உள்ளன. காரின் வளர்ச்சி கார் பங்கு குறைந்து விஷயம் இல்லை அது மதிப்பீடு செய்ய அல்ல எப்படி உயர் மிக, கடினம், இன்னும் அது போதாது. அது உண்மையில், உலகில் முதல் கிராஸ் ஓவர் இருந்தது எஸ்யூவி வளர்ச்சிக்கு புது உத்வேகம் வழங்கியது யார் அவள் இருந்தன. இதை புரிந்து கொள்ள, ஒரு சிறிது திரும்பி சென்று இயந்திரம் தோற்றத்தை வரலாற்றில் நினைவில்.

முதல் தொடர் கார் 1977 ல் அசெம்பிளி லைன் ஆஃப் சென்றார், ஆனால் அதற்கான வேலை 1970 இல் தொடங்கியது. இது கிராமப்புற மக்கள் தொகையில் ஒரு சாலை வாகனமாக உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் உருவாகும் போது அத்தகைய வாகனங்கள் உலகில் நிலவிய கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஒரே மாதிரியான உடைத்து விட்டோம்.

அந்த நேரத்தில் வழக்கமான முறையில் ஒரு ஜீப் கருதப்பட்டது:

முன் வீல் டிரைவ் -podklyuchaemy;

, -utilitarny எளிய மற்றும் தேவையற்ற வசதிகள் உடல் இல்லாமல்;

-soft (தார்) வரை;

- சட்ட கட்டுமானம் மற்றும் அச்சு இடைநீக்கம்.

இப்போது, இந்த யாரும் விஏஇசட் நிவா இருந்தது! கார் ஆல் வீல் டிரைவ், இருந்து துண்டிக்கப்படக்கூடாது இருந்தது தனித்த சஸ்பென்ஷன் கிட்டத்தட்ட ஒரு வழக்கமான கார் போன்ற, ஆறுதல் ஒரு நிலை மற்றும் திடமான உலோக உடல். பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களை பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. கார் நகரம் மற்றும் அப்பால் உள்ள சாலைகளில் சிறந்த திறக்கப்பட்டு மற்றும் நம்பிக்கை நடத்தை காட்டியது.

சிறந்த சாலை வாகனங்கள் விஏஇசட் நிவா கொண்டு ஒப்பீட்டு சோதனைகளின் போது பல சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் பலவீனமான இருப்பது, தங்கள் எதிரிகளை விட சிறந்த முடிவுகளை காட்டியது. "Proletaemost" - கெட்ட சாலைகள் சிறுசிறு இடங்கள் கடக்க செல்ல இயந்திரம் திறனை இந்த வாய்ப்பை சோதனை பண்புகள் ஒரு புதிய கால தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. அடிக்கடி சாலைகள் இல்லாத நிலையில், யூரல் மலைகளில் மற்றும் அடிவாரத்தில் செய்ய சாலைகள் மற்றும் மத்திய ஆசியாவின் பாலைவனங்களிலிருந்து - நான் காரை மிகவும் கடினமான பரிசோதித்தது.

விஏஇசட் நிவா மாதிரி தொடர் தயாரிப்பு, விலை பின்னர் 9000 ரூபிள் இருந்த போது. எனினும், அது மிகவும் கடினமாக இருந்தது வாங்க, மொத்த உற்பத்தியில் 80% ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. ஜேர்மனியில், விற்பனை பதிலுக்கு நிவாஸ் நடத்தப்பட்டது, அது 90% நிவா எஸ்யூவி சந்தையில் இருந்தது பல ஆண்டுகளாக அது ஆஸ்திரியாவில் வாங்க ஒரு சாதனை இருந்தது.

உயர் விலையில் வெளிநாட்டில் விற்கும் போதிலும், காரில் நீண்ட நேரம் வட்டி பலவீனமான இல்லை. அவர் தொடர்ந்து அது பிரபலமான தாக்கர் வென்றவர்கள் மத்தியில் இருந்தது மற்றும் "அல்ஜீரிய ரலி" போன்ற மதிப்புமிக்க மாராதான்கள் வென்றார் உட்பட, பல பேரணிகளில் நிவா வென்ற வைக்கப்பட்டது "ஃபரோஸ் இன் ரலி." நீங்கள் பல ஆண்டுகளாக அண்டார்டிகாவில் உள்ள 5700 மீட்டர் உயரம் மற்றும் வேலை வெற்றி குறிப்பிட முடியும்.

ஜிஎம் நவீன நிவா, டோக்லியாட்டியின் உற்பத்திக்கான தயார், ஒன்றாக பிராண்ட் நிவா வாங்கி போது வளர்ச்சியின் அடுத்த நிலைகளில் ஒன்று, விஏஇசட் நிவா செவ்ரோலெட் வெளிப்பாடு வருகிறது. எனினும் நிவா இன்னும் உற்பத்தி தொடர்ந்து, எனினும், அழைப்பு விடுத்திருக்கின்றன லடா 4x4. இந்த நேரத்தில், கார் பல மேம்பாடுகள் மூலம் சென்று, அவள் மாறாமல் இருந்ததாக தோற்றம், அதன் செயல்திறன் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்பட்டதாக என்ற உண்மையை போதிலும், அது இன்னும் மீனவர்கள் மற்றும் வேட்டைக்காரர்கள் ஒரு பிடித்த வாகனமாக இருக்கலாம்.

விஏஇசட் நிவா எஸ்யூவி வாகனத்தின் ஒரு புதிய வர்க்கம் அறிமுகம் செய்து வைத்ததாக சொல்ல, அது போதுமானதாக இருக்காது. பெருமளவில் அவரே முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மற்றும் இதன் மூலம், உலக வாகன தொழில்துறையின் மேலும் வளர்ச்சி சென்றார் நவீன கலப்பின எஸ்யுவி மற்றும் ஆறுதல் முன்னோடியாக வெளியிட்டது வழி காட்டியது உள்ளது.