250 கவாசாகி டி டிராக்கரின்: குறிப்புகள், புகைப்படங்களும் மதிப்புரைகளும்

மோட்டார் சைக்கிள் கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250 சிறிய இஞ்சினை கொள்ளளவுடன் motard உள்ளது. மாதிரி அதன் வர்க்க மிக வெற்றிகரமான கருதப்படுகிறது. சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள் நெருங்கிய உறவினர் நகர்ப்புற சூழலில் நல்ல கவாசாகி, மற்றும் சாலைக்கு. நம்பகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த அது ஒழுங்காக கையாளப்படுகிறது போது பல ஆண்டுகளாக அதன் உரிமையாளர் பணிபுரிவேன். மோட்டார் சைக்கிள் பண்புகள் பற்றி, அதன் பலம் மற்றும் பலவீனங்களை இன்னும் முழுமையாக கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும். இது கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250 விமர்சனங்களை இடம்பெறும்.

மோட்டார் சைக்கிள் வரலாறு

முதல் மாடல் 1998 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது. 250 கன சென்டிமீட்டர் ஒரு தொகுதி மற்ற பல மோட்டார் சைக்கிள்கள் போலல்லாமல், "கவாசாகி" இதுவரை தயாரித்தது. முதல் பதிப்புகள் நாட்டிற்குள் பயன்படுத்த திசைப்படுத்தப்பட்டனர். 2003 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள் உற்பத்தி தாய்லாந்து மாற்றப்பட்டார்.

இந்த மாதிரி ஒரு சிலர் மட்டுமே விபரம் மாற்றங்களுடன், கவாசாகி KLX 250 ஒரு பிரதி உள்ளது. சக்தி வாய்ந்த சாலை சக்கரங்கள், பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு விறைப்பான சஸ்பென்ஷன் முன்னாள் பதிலாக. உண்மையில் கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250 ஒரு வர்க்கம் motard சொந்தமானது என்று உள்ளது - ஒரு கிராஸ் மற்றும் சாலை பைக்குகள் இடையே ஒரு குறுக்கு இவை மோட்டார் சைக்கிள்கள். Motard அவர்கள் எளிதாக மோட்டோகிராஸில் மற்றும் குறுக்கு நாட்டின் சாலை பைக்குகள் வேண்டும் என, ரஷியன் நகரங்களில் ஒரு சிறந்த வாகன கருதப்படுகிறது.

கவாசாகி டி டிராக்கரின் முதல் தொடர், 1998 முதல் 2007 ஆண்டு வரை அசெம்பிளி லைன் விட்டு ஒரு 8 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் 30 குதிரைத்திறன் இருந்தது. மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு 2008 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. அவள் எரிகலப்பி மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றியிருக்கிறார். ஆனால் குதிரைத்திறன் எண்ணிக்கை நேரத்தில் 23. ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, மாதிரி கிடைக்க மட்டுமே ஆசிய சந்தையில், டி-டிராக்கரின் இன் ஜப்பான் நாட்டின் வெளியீடு 2016 இல் நிறுத்தப்பட்டால்.

விவரக்குறிப்புகள் கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250

மென்மையான நிலக்கீல் அல்லது அணை சாலை வாகனம் ஓட்டும் போது சூப்பர்மோட்டோ கவாசாகி 250 இனிமையான அனுபவங்களை நிறைய போகலாம். ஒரு சிலிண்டரில் கொண்டு எஞ்சின் குறைந்த revs நல்ல இழுவை வழங்குகிறது. கன சென்டிமீட்டர் 249 கூறியது இயந்திரம் தொகுதி 150 கிமீ / மணி தொடர்பான வேக வரை வெளியிடுகிறது. எனினும், வேகமானியுடன் வசதியான எண்ணிக்கை சுற்றி 120-130 கி.மீ. / மணி நகர்த்துவதன்.

வலுப்படுத்தியது டிஸ்க் பிரேக்குகள் 17 அங்குல சக்கரங்கள் குறுகிய காலத்தில் பைக் நிறுத்த. மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் வேகம் பராமரிக்க நம்பிக்கை 24 குதிரைத்திறன் வழங்கப்படும். சுருக்கு சேஸ் அவர்களை பிடிக்க பயப்படவில்லை, இயந்திரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தில் கடந்து செல்லத். உடன் ஊஞ்சலில் 9.1 அங்குல பின்புற சக்கரம் சஸ்பென்சனானது செய்தபின் மென்மையான இயங்கும் வழங்குகிறது. அதிக வேகத்தில் கூட வேகம் புடைப்புகள் அரிதாகத்தான் இருக்கை குறைந்த நிலையை இருந்தபோதும், உணரப்படும்.

மோட்டார் திரவ குளிர்ச்சி கூட வெப்பம், நீங்கள் பாதுகாப்பாக மோட்டார் சைக்கிள் சேதம் பயம் இல்லாமல் சாலைகளில் நகர்த்த முடியும், வெப்பமடைவதைத் அது பாதுகாக்கிறது. ஆறு கியர்கள் அவர்கள் மிகவும் வழுவழுப்பாகவும் எளிதாக மாற தவிர சூழ்ச்சிக்கையாளலுக்கு அறை இடமளிக்கப்பட்டது. உருளையோடு உந்துதண்டின் ஒரு இறுக்கமான இணைப்பு உறுதி இது ஒரு சிறப்பு பூச்சு கொண்ட அதன் அலுமினிய சிலிண்டர்: ஆயுள் மீது பைக் உற்பத்தியாளர்கள் கவனித்து வருகின்றனர். இந்த தந்திரம் நன்றி, இயந்திரம் வாழ்க்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

motard மீது இரண்டு, தீர்ந்துவிடும் தோன்றுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு, ஆனால் ஒரு இயக்கி அது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். நீண்ட தூர பயணம் கவாசாகி டி டிராக்கரின் 300 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது ஆறுதல் கொண்டு சுற்றுலா மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளன, ஆனால் அந்த பொருந்தும் சாத்தியமில்லை.

"டி-டிராக்கரின்" சரியான முதல் பைக் உள்ளது. ஆரம்ப motard மறைத்து இது போதுமான சக்தி, இருக்கும். எளிதாக கையாளும் மற்றும் சிறந்த பிரேக்குகள் பாதை duhkolesnom முதற்படிகளாக செய்யும். நகர்ப்புற சூழலில், அது எந்த சமமாக உள்ளது: அது எளிதாக இயந்திரங்களுக்கு இடையேயான கடந்து போக்குவரத்து நெரிசலை தேவைக்கும் அதிகமான சூடு இல்லை.

மோட்டார் சைக்கிள் நன்மை

விண்வெளி "டி-டிராக்கரின்" 100 km / h வேகத்தில் வரை இல்லை. அவர் மெதுவாக, மெதுவாக தொடங்குகிறது, ஆனால் ஒரு மென்மையான அதிவேக வைத்திருக்கிறது. டைனமிக்ஸ் motard தனி பாராட்டு தகுதி: வருகிறது சுறுசுறுப்பு ஒவ்வொரு 250 சிசி மோட்டார் சைக்கிள் திறனைக் கொண்டது. நல்ல இடைநீக்கம் கடினமான இடங்களில் வெளியே மென்மையாக்குகிறது. 130 கி.மீ வேகத்தில் / ம எளிதாக கூட அது வைக்காமல் வேகம் பம்ப் கடந்து வந்துவிட முடியும். பைக் ஒரு வம்சாவளியை மோட்டோகிராஸில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் கொண்டிருப்பதால், அவர் எளிதாக உலர் தரையில் மற்றும் slaboperesechennoy பகுதிகளில் செல்ல முடியும்.

நாங்கள் பழுது பற்றி பேசினால், அது எளிது: மலிவான உதிரி பாகங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சிறப்பு கடையில் காணலாம். பைக் பெரும்பாலும் புதுமுகங்களான பிளாஸ்டிக் மாறியதற்கு அது அவர் மூலம், கண்ணியம் கொண்டு நிற்கிறது என்று துன்பத்தில் கடந்து என்பதால். பெட்ரோல் நுகர்வு பற்றி 120-130 கிலோமீட்டர் தொட்டி நீடிக்கும், சிக்கனமானதாகவும் இருக்கிறது.

தீமைகள்

ஆனால் குறைபாடுகளும் மேலும் motard மட்டுமே காணப்படும். முதலில், அது ஒரு சிறிய கொள்ளளவு மோட்டார் சைக்கிள் உள்ளது. பக்குவ இயக்கிகள் அவர்கள் போதுமான முடுக்கம் வேகம் இல்லை என்று சொல்கின்றன. அது நீண்ட பயணங்கள் 90 km / h அதிகபட்சமாக அடையும். மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் 130 கி.மீ / ம முடுக்கி, ஆனால் ஒரே ஒரு மிக சிறிய துண்டு முடியும். மறுபுறம், இந்த மிகவும் குறிப்பிட்ட பைக் குறிப்பிட்ட தேவைகளை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவர்கள் வாங்கும் அதன் நோக்கம் (எ.கா. நெடுஞ்சாலையில் ஓய்வு பயணங்கள் அல்லது பந்தயங்களுக்கு,) அல்ல, அது அவரை ஒரு நல்ல வேலை கேட்க வேடிக்கையான தான்.

வாங்குதல் கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250, அது ஒரு உண்மையான மோட்டோகிராஸில் பைக் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவர் சேறு கடந்து அதை சிக்கி்க் மாட்டேன். மற்றொரு சாதகம் ஒன்று இயக்கி கேரேஜை உள்ளது. பிளாண்ட் ஒரு பயணிகள் இருக்க முடியும், ஆனால் அவர்களுடன் செல்ல ஏற்கனவே கடினமானதாக இருக்கும். "கவாசாகி 250" இருக்கை இரண்டு பேர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பைக் மிகவும் மெதுவாக செல்லும்.

கவாசாகி KLX 250 டி டிராக்கரின் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நீங்கள் பெற ஏன் என்ன காரணத்திற்காக தெளிவாக இருந்தால், அவர்களின் சிறந்த பக்க காட்டுகின்றன. ஆரம்ப மற்றும் அமெச்சூர் சிறிய கன திறன் அது செய்தபின் பொருந்தும். லைட், சுறுசுறுப்பான, சக்திவாய்ந்த இரண்டு சக்கர போக்குவரத்து போக்குவரத்து ஒரு நம்பகமான வழிமுறையாக உள்ளது. நீங்கள் 130 மற்றும் அதற்கு மேல் வேகத்தில் பயணம் செய்ய விரும்பினால், நீங்கள் அதை விரும்பவில்லை மாட்டேன்.

விலை வரம்பில்

விலை ஆதரவிலான கவாசாகி 250 100-200 ஆயிரம் ரூபிள் வரையில் இருக்கும். உகந்த நிலையில் மோட்டார் சைக்கிள், நீங்கள் 150 ஆயிரம் க்கான வாங்க முடியும். நாம் ஒரு புதிய மாடல் வாங்க என்றால், அதை பற்றி 330,000 ரூபிள் செலவாகும்.

முக்கிய போட்டியாளர்களின்

கவாசாகி சுசூகி பிராண்ட் இணைந்து செயற்பட்டார்கள் எனவே மோட்டார் சைக்கிள்கள் இந்த பிராண்டுகள் போட்டியாளர்கள் இல்லை. ஆனால் ஹோண்டா 250 கவாசாகி டி டிராக்கரின் குறிப்பிடத்தக்க போட்டியாகும். ஹோண்டா CRF 250L malokubaturnyh மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையில் முக்கிய போட்டியாக அமைந்துள்ளது. இருவரும் பைக் ஜப்பான் இருந்து வந்தவரான போதிலும், அவர்கள் மத்தியில் வேறுபாடுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உள்ளன.

எண்டிரோ மோட்டார் சைக்கிள் "ஹோண்டா" அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு ஒரு வாகனம் இடம்பெற்றுள்ளது. எதிர்த்தார் பிரபலமான மாடலாக டி டிராக்கரின் 250 வளர்ந்தது ஹோண்டா CRF 250L மிகவும் ஒத்த பண்புகள் உள்ளது. 7.7 லிட்டர் டேங்க் தொகுதி, நான்கு வால்வுகள் மற்றும் எரிபொருள் ஊசி உட்செலுத்தியுடன் ஒரு சிலிண்டர் இயந்திரம். ஆனால் ஏன் சில ரைடர்ஸ் "கவாசாகி" விட இது அதிக சக்திவாய்ந்த கருத்தில்?

பழம்பெரும் ஆட்சியாளர் மாறுவாழ்வு விளையாட்டுக்களில் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பைக் "ஹோண்டா" கிடைத்தது இயந்திரம், அனைத்துப் பொருள்களும். உற்பத்தியாளர் அது deforsirovan மற்றும் சிறந்த இழுவை பேஸ் மான் மிக்க வழிமுறைகளில். விமர்சனங்களை motovladeltsev சொல்ல அதனால் தான் என்று "ஹோண்டா" மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் சமாளிக்க. ஆனால் தோற்றத்தை அவர் ஒரு உண்மையான நகரம் ஸ்லிக்கர்ஸ் உள்ளது கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250. அதிக நல்லது. விவிட் நிறங்கள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த தோற்றம் தெருக்களில் அது அவர்களின் தலைநகரங்களில் உள்ளது.

உதிரி பாகங்கள்

எந்த மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுனர்கள் வாங்கும் முன் யோசிக்கலாம்: அது செய்வதற்கான உதிரி பாகங்கள் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கிறது? இந்த சிக்கலாக உள்ளது, ஏனெனில், மிகவும் அவசரமானது பல பைக்குகள் வெளிநாட்டில் இருந்து இறக்குமதி, எனவே விவரங்கள் ரஷ்யாவில் கண்டுபிடிக்க எளிதானது அல்ல. எப்படி விஷயங்களை மாதிரி டி டிராக்கரின் 250 பிராண்ட் கவாசாகி கொண்டு நிற்க வேண்டும்?

இந்த பைக் உதிரி பாகங்கள் எளிதாக ரஷ்யாவில் கிட்டத்தட்ட எந்த நகரம், குறிப்பாக பெரிய காணலாம். சில காரணங்களால் சேவையில் தேவையான விபரம் மட்டும் இல்லாமல் இருந்திருந்தால், நீங்கள் ஆசியா அல்லது அமெரிக்காவில் இருந்து அது உத்தரவிட முடியாது. ஆனால் பெரும்பாலான பொதுவான தோல்வி பாகங்கள் எப்போதும் இருக்கும்.

கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250: விமர்சனங்களை

அவரது மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் எப்படி பேச முடியும்? கவாசாகி 250 விமர்சனங்கள் மட்டுமே நேர்மறை காணலாம். அது ஆரம்ப பெரிய நகரம் பைக் அழைக்கப்படுகிறது. அவர் கையாள, சூழ்ச்சி எளிதாக உள்ளது, எனவே தொடக்க மோட்டர் சைக்கிள்களில் ஒரு சிறந்த துவக்கத்தை இருக்கும். உடனடியாக கூட அதிக வேகத்தில் பைக் நிறுத்தப்படும் இது ஒரு சிறந்த நிறுத்த முறையுடன், மோதல்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் எதிராக பாதுகாக்க.

கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250 உரிமையாளர்களின் திறனாய்வாளர்கள் விமர்சித்தனர் பைக் என்று ஒரு நல்ல குறுக்கு உறுதிப்படுத்துவது: அவர் எளிதாக சாலையில் செல்கிறது. நீங்கள் பரந்த மோட்டோகிராஸில் தரமான சக்கரங்கள் மறுசீரமைக்க என்றால், motard மிகவும் முடியும் கடினமான நிலப்பரப்பு கடக்க.

minuses கொண்டு உரிமையாளர்கள் சக்தி இரண்டாவது ஆண்டில் இனி போதும் சொல்ல, மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு சிறிய முடுக்கி விடுதல். அதை வசதியான சவாரி 80 கி.மீ / ம வேகத்தை அதிகரிக்க. கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250 செல்ல சாலையில் ஏனெனில் மோட்டார் சைக்கிள் திசையில் வீசும் என்று காற்றின் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. மேலே 100 கி.மீ. / மணி வேகத்தில் அது மிகவும் நிலையற்றதாக ஆகிறது.

முடிவுகளை

கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250 - ஒரு பெரிய பைக், நீங்கள் ஏன் தெளிவாக அவரது கொள்முதல் தெரிந்தால். தொடங்குபவர்கள் மற்றும் தன்னார்வ எண்டிரோ பைக்குகள் அது நூறு சதவிகிதத்தை எட்டும். நம்பகமான, சிந்தனை வடிவமைப்பு மற்றும் சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகள் அதை பல ஆண்டுகளாக அதன் உரிமையாளர் பணிபுரிவேன். மற்றும் குறைந்த விலை மிகவும் மலிவு உள்ளது. பல அது வெவ்வேறு ஸ்டண்ட் செய்ய பயன்படுத்தும்: சிறிய எடை கவாசாகி டி டிராக்கரின் மிகவும் maneuverable உள்ளது உள்ளது.

ஆனால் நாம் அவரை நியாயமற்ற நம்பிக்கைகள் மீது சுமத்துவதற்கு கூடாது. பைக் நீண்ட பயணங்கள் பங்கேற்க முடியும் மற்றும் சாலை மற்றும் விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் போட்டியிடக் இல்லை அல்ல. கவாசாகி டி டிராக்கரின் 250 - ஒரு பெரிய பைக் நகரத்தை சுற்றி பெற.