"தாவூ Nexia" தொடங்க மாட்டேன்: காரணங்கள், பழுது

ஒருவேளை ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர், பொருட்படுத்தாமல் என்ன தனது காரில், ஒரு சூழ்நிலையில் உதவியற்ற ஏமாற்றம் உணர்வு இயந்திரம் தொடங்க தோல்வி ஏற்படும்போது தெரியும். இந்த உணர்வு பழக்கமான மற்றும் கார்கள் "தாவூ Nexia" இன் உரிமையாளர்களுக்கு உடன். இயந்திரம் தொடங்கும் வேண்டாம் - இந்த வருகிறது இயந்திரங்களுக்கு காட்டப்பட்டுள்ளது. நாம் இந்த தோல்விகள் மற்றும் அவற்றிற்கான தீர்வுகள் முக்கிய காரணங்களில் ஆய்வு செய்யும்.

அத்தகைய கார்கள் வாங்குதல், எதிர்கால வாகன உரிமையாளர்கள் வேண்டும் தெளிவாக புரிந்து - ஒரு பட்ஜெட் கார் மற்றும் அதிகமாக உள்ளது. "நான் உஸ்பெக்கிகள், அவர்கள் நன்கு குளிர்காலத்தில் தொந்தரவு செய் விரும்புகிறேன்." - ஒருமுறை தொலைக்காட்சியில் ஒரு சக்திவாய்ந்த விளம்பர பிரச்சாரம் dorestaylingovoy மாதிரிகள் உள்ளது இருந்தது விரைவில், இந்த சொற்றொடர் மக்கள் சென்றார் பிரபலமானார் விரைவில். அது மாறிவிடும் என, அங்கு இந்த உண்மை. "தாவூ Nexia" குளிர் உள்ள பார்க்கிங் பிறகு தொடங்க இல்லை என்றால், பின்னர் ஏதாவது நிச்சயமாக நடக்கும். காரில் குளிர் இயங்கும் சிக்கல்கள் இல்லை. ஆனால் ஒரு சிறிய எச்சரிக்கையை உள்ளது.

"தாவூ Nexia"

இந்த கார் மூதாதையர் "ஓபல் Kadett இ", 1984 முதல் 1991 வரை ஜேர்மனியில் இது சேகரிக்கப்பட்டன உள்ளது. கூட உரிமம் "ஓபல்" கீழ் முதல் கார்கள், 1986 இல் அசெம்பிளி லைன் சென்றுவிட்டோம். "Nexia" பிராண்ட் பெயர் Cileo கீழ் கனடாவிலும், அமெரிக்காவிலும் விற்கப்பட்டன. மற்ற நாடுகளில், ஒரு மாதிரி நாம் தாவூ ரேசர் வாங்க எப்படி தெரியும். அடிப்படையில் எடுக்கப்பட்டது "kadetovsky" சர்ச் என்ஜின். எனினும், அது மறுவடிவமைப்பு மற்றும் நவீன. இந்த மோட்டார் உயர் நம்பகத்தன்மை உள்ளது.

டைமர் மற்றும் "தாவூ Nexia"

உரிமையாளர்கள் dorestaylingovoy மாதிரிகள் ஒரு பெரிய எண் எளிதாக பல்வேறு பிரச்சினைகள் குளிர் உள்ள வெளியீட்டு தொடர்புடைய என்று விளம்பர இருந்து கருத்து avtougonschika சவால் முடியும் - அது ஒரு ஆச்சரியம் இல்லை. ஆனால் "தாவூ Nexia" குளிர் மட்டும் தொடங்க மாட்டேன். சில நேரங்களில் போலவே திடீரென்று, நல்ல காரணம் மறுக்கிறது இல்லாமல் திடீரென்று ஒரு விசை காற்று. இந்த வழக்கில், வாகன தள்ளப்படுகிறது என்றால், இயந்திரம் தொடங்கப்படும் மற்றும் சுவிஸ் வாட்ச் துல்லியமான எளிதாக வேலை.

இந்த மோட்டார் நடத்தை நேரடியாக உரிமையாளர்கள் பற்றவைப்பு அமைப்பு மீது குற்றம் தெரிவிக்கிறார். "Nexia" இந்த நோய் கண்டறிதல் உறுதி வழக்கில் - பற்றவைப்பு முக்கிய பிரச்சினைகள் டைமர் போன்ற இருக்கிறது மற்றும் அதிகமான துல்லியமாக, தூண்டற்சுருளைக் கண்டறிய சேதம் என்றால் பற்றவைப்பு விநியோகிப்பாளர்.

காலப்போக்கில், இந்த விபரம் உண்மையில் தூசி ஒரு கரைக்கும் என்றால். உற்பத்தியாளர் இந்த பிரச்சனையை எப்படி தீர்ப்பது என்று எண்ணுதல், வெளியே ஒரு வழி கண்டறியப்பட்டுள்ளது. நிறுவனம் தீவிரமாக டைமர் கொண்டு பற்றவைப்பு அமைப்பு விடுவித்துக்கொள்ள. மெக்கானிக்ஸ் எங்களுக்குத் தெரிவிக்கும் 2007 ல் polutoralitrovye மோட்டார் மேம்படுத்தப்படும் - தொடர்புடைய "Lanos" பட்ஜெட் காரிலிருந்து பொறியில் தரப்படுத்தியுள்ளார். தவிர அடிப்படை வடிவமைப்பு மாற்றங்களை இருந்து, இந்த நவீனமயமாக்கல் எரிப்பு இயந்திரங்களில் tramblera சென்றுள்ளது என்பதை இட்டுச் சென்றுள்ளது. மாறாக, அவர் ஒரு மின்னணு தொகுதி, பற்றவைப்பு பொறுப்பு நிறுவப்பட்ட.

வழக்கமான காரணங்கள்

ஸ்டார்டர் மாறிவிடும் ஆனால் "தாவூ Nexia" தொடங்க இல்லை? இந்த அடிக்கடி நடக்கிறது. மேலும், எதிர் நிலைமை உள்ளது - ஸ்டார்டர் மோட்டார் திருப்ப முடியாது. என்ன இந்த மோசமாக உள்ளது இருந்து, அது கூட அனுபவம் வாகன ஓட்டிகளை கண்டறிவது கடினமாக இருக்கின்றது பின்வருமாறு. நீங்கள் இந்த பிரச்சனை என்றால், நீங்கள் இந்த பிரச்சினையை தூண்டி விடுகின்ற அளவிற்கு கார் பெரும்பாலும் உறுப்புகள் சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் தங்கள் இதை செய்ய முடியும்.

ஸ்டார்டர் ஒரு பிரச்சனை இருந்தால், முதலில் ஒரு தீப்பொறி இருந்தால் பார்க்க பார்க்கலாம். வடிகட்டி பின்னர் பேட்டரி மற்றும் டெர்மினல்கள் பார்க்கிறார். அது இன்னும் கழுத்துப்பகுதி சோதனை செய்யப்பட்டது காயப்படுத்த கூடாது. ஒரு தீப்பொறி முன்னிலையில், காற்று அழுத்தம் மற்றும் எரிபொருள்: தொடங்க மோட்டார், நீங்கள் நான்கு உறுப்புகள் வேண்டும். "தாவூ Nexia" தொடங்க மாட்டேன் என்றால், முதலில் மெழுகுவர்த்திகள் பாருங்கள்.

ஏன் ஒரு தீப்பொறி இல்லை?

ICE ஐ எந்த தீப்பொறி உள்ளது ஏன் காரணங்கள் நிறைய உள்ளன. உதாரணமாக, அதை பிரச்சினைகளைக் குறிப்பிடலாம் என்றும் குறிப்பிடுகிறது , பற்றவைப்பு தொகுதி மாற்றிதண்டு அல்லது நெம்பும்தண்டையும் நிலையை சென்சார் சென்சார் நிலையில் செயலிழப்பு tramblera சுருள் dorestaylingovoy மாதிரிகள் குறைகூறுகின்றனர். அவர்களுக்கு ஒரு எளிதாக அணுக உள்ளது போது, படிக்கும்போது உறுப்பு சோதனை அவர்களது சொந்தக் கைகளே முடியும். சமீபத்திய "Nexia" இசியு பெற்றிருக்கும், பிழை பற்றிய உரிமையாளர் தெரிவிக்க முடியும் - நிபுணர்கள் ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

அடுத்து, உருகி தொகுதி மற்றும் சுற்றுக்களில் பார்க்கலாம். எனவே நாங்கள் தீப்பொறி இல்லாமல் இருக்கும் இந்த காரணத்திற்காக அல்ல பார்க்க. மிகவும் பொதுவான விருப்பத்தை - ஸ்பார்க் பிளக்குகள் அல்லது உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் தோல்வி. இந்த எளிதாக தீர்க்க முடியும் என்ற மிக பிரபலமான பிரச்சனையாக உள்ளது. ஆனால் என்றால் தீப்பொறி கம்பி மற்றும் முழுமையாக செயல்பாட்டு, சுருள் மற்றும் செயல்படும் பற்றவைப்பு தொகுதி பார்க்கலாம்.

முதல் கம்பி இருந்து துண்டிப்பதற்கு மூலம் அறுதியிடப்படக்கூடியது. பின்னர் யாரோ முக்கிய திரும்ப வேண்டும் பற்றவைப்பு. பின்வரும் சுருள் மின்சார ஏற்றது என்பதை கண்காணிக்க வேண்டும். அது இருந்தால், சுருள் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

காற்று வடிகட்டி

"தாவூ Nexia" தொடங்க மாட்டேன் என்றால், ஸ்டார்டர் திருப்பங்களை, பின்னர் காற்று வடிகட்டி பார்க்கலாம். இயந்திரம் நன்கு இயக்க முடியும் என்று பொருட்டு, ஆக்சிஜன் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தேவை. காற்று வடிகட்டி அடைத்துக்கொண்டது என்றால், ஆக்சிஜன் பின்னர் சாதாரண ஓட்டம் தடுக்கப்படுகின்றனர் இருக்கலாம். உறுப்பு வள - 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். அதே நேரத்தில் அது தூய்மையான மற்றும் ஏர் எடுப்பு குழாய்கள் கொண்டு சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவர்கள் குப்பைகள் மற்றும் இலைகள் தடைகள் இருக்கலாம்.

எரிபொருள் அமைப்பு

தீப்பொறி இருந்தால், விமான போதுமான அளவுக்கு வழங்கப்படுகிறது, மற்றும் அதே நேரத்தில் உற்பத்தியாளர் சபிக்க வேண்டாம்.நாளை, கார் "தாவூ Nexia" தொடங்க மாட்டேன். ஒருவேளை வெறுமனே தவறான எரிபொருள் அமைப்பு. கூட அனுபவமற்ற கார் உரிமையாளர்கள் எஞ்சின் எரிபொருள் இல்லாமல் இயங்காது என்று எனக்கு தெரியும்.

கார் எரிபொருள் அமைப்பு பிரச்சினைகள் வழக்கில் தொடங்க மாட்டேன். சில கார் உரிமையாளர்கள் சிரிஞ்ச் பயன்படுத்தி அமைப்பின் செயல்படும் பரிசோதித்து வருகின்றனர். அது பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்டிருக்கும், பின்னர் கலவையை கழுத்துப்பகுதி ஒரு ஏற்றப்படுகிறது. அடுத்து, பற்றவைப்பு முக்கிய திரும்ப.

ஏன் எரிபொருள் பொறியில் வழங்கப்படுவதில்லை என்பதை?

எஞ்சின் எரிபொருள் கலவையை தேவையான அளவு கிடைக்கவில்லை என்றால், அது எரிபொருள் குழாய் மற்றும் அழுத்த சீராக்கி கண்டறிய வேண்டும். "தாவூ Nexia" தொடங்கவில்லை எனில், காரணங்கள் எரிபொருள் கசிவு, அடைத்துவிட்டது எரிபொருள் வடிகட்டி மற்றும் முனைகள் இருக்கலாம். ஆனால் அடிக்கடி அது ஒரு நீர்மூழ்கிக் குழாய் ஆகும். கீழே நாம் அது எப்படி பார்ப்பது பாருங்கள்.

பம்ப் சரிபார்க்கவும்

பம்ப் உங்கள் சொந்த கைகளால் சரி இருக்க முடியும் என்பதை பாருங்கள் - இது எளிது. இதற்கான முதல் படி அது காரில் நிறுவப்படும் (பயணிகள் சோபா கீழ் இடது) இடத்தில் தீர்மானிக்க வேண்டும். ஒரு உறுப்பு ஆகும் அணுகும் போது, நீங்கள் நோயை உறுதி செய்வதற்கான செல்ல முடியும். அணி யாரையும் ஒரு சில விநாடிகள் தேவை இல்லை, பற்றவைப்பு இயக்கவும். ஸ்டார்டர் செயல்பட தொடங்கியதும், நீங்கள் எரிபொருள் குழாய் செயல்படும் ஒலி கேட்பீர்கள். அது ஒழுங்காக வேலை என்கிறார். எந்த ஒலி இருந்தால், பின்னர் ஒரு நீர்மூழ்கிக் பம்ப் ஊட்டச்சத்து வரவில்லை. ஒன்று அவர் அதில் தோல்வியுற்ற பின்னர் மாற்று செய்யவேண்டி இருக்கிறது.

இது மிகவும் பம்ப் ஸ்டார்டர் சாதாரணமாக வேலை, செயல்படுகிறதா என்பதையும் "தாவூ Nexia" தொடங்க மாட்டேன், நடக்கிறது. பின்னர் அது மூழ்கிக் கப்பல் உறுப்பு மின்னழுத்தம் வருகிறது என்பதை உறுதி செய்ய அவசியம். இந்த பல்பயன் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. பற்றவைப்பு முக்கிய மூன்று விநாடிகள் "ஆகியவை" சுழற்சி மற்றும் நிலையில் அது நடத்த உள்ளது. மின்னோட்டம் பாய்வதில்லை என்றால், மீட்டர் அது காண்பிக்கும். பின்னர் எதிர்ப்பு உறுப்பு பார்க்கலாம். இந்த பம்ப் அதிகார டெர்மினல்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மீட்டர் செய்ய. இயக்கத் தொடங்கும்போது நேரத்தில் பொறிமுறையின் கேட்கக்கூடிய அறிகுறி அல்ல, இதுவே அவசியம் செய்யப்பட வேண்டும். அளவீடுகள் வெளியிடப்பட்ட தரவு ஒப்பிடப்படுகின்றன. புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் வேறுபட்டு இருந்தால், பெரும்பாலும் பெட்ரோல் பம்ப் எரித்தனர்.

ஸ்டார்டர் இயங்காவிட்டால்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த அறிகுறி ஒரு டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரி குறிக்கிறது. மற்றும் பேட்டரி ஒரு சில மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு புதிய மாற்றப்பட்டது என்றால், அது இன்னும் அது மதிப்பு பார்க்கலாம். நோய் கண்டறிதல் பல்பயன் உடன் சோதித்துக்கொள்ளலாம். இன்னும் என்பதை உறுதி செய்ய ஒழுங்கற்று இருக்கும் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் சரி, மற்றும் டெர்மினல்கள் அரிப்பை எளிதில் இல்லை. அடுத்து, நீங்கள் தோல்வி கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் ஸ்டார்டர் ரிலே. அது கார் கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைந்துள்ளது. தொடங்கி போது பற்றவைப்பு உறுப்பு கிளிக் உள்ளது. நீங்கள் ஸ்டார்டர் தன்னை பார்க்கலாம். ஏதாவது உடல் போதுமான முதல் வைக்கவும், பின்னர் பொறியில் பெற்றெடுக்க மற்றும் கேட்க. அறுவை சிகிச்சையின் போது, சாதனம் ஒரு சத்தம் செய்கிறது என்றால், அது மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

எஞ்சின் துவங்குகிறது மற்றும் கடையினர்

"தாவூ Nexia" தொடங்கி கடையினர் என்றால், குறிப்பிடத்தக்க அளவில் காரணமும் இருக்கலாம். அது இம்மொபிளிசர் தவறு உள்ளது. அடைப்புகள் விலக்கப்பட்ட இல்லை வெறுமனே வால்வுகள். அது கார் மோசமான பெட்ரோல், மற்றும் தரம் குறைந்த எண்ணெய் பெறக்கூடியதாக இயந்திரம் எரிவாயு நிரப்பிக் கொண்டிருக்கும் வாய்ப்பும் உண்டு.

முடிவுக்கு

எனவே, நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கொரிய உஸ்பெக் கார் நிறைய பிரச்சினைகள். இது உஸ்பெக் அசெம்பிளி இயந்திரம் தரக்குறைவான வயரிங் கொண்டிருக்கிறது என்று கணக்கில் எடுக்க வேண்டும். மற்றும் அவரது உரிமையாளர்கள் நீல வெளியே பிரச்சினையும் இல்லை. ஆனால் நீங்கள் இந்த இயந்திரங்களின் விலை கருத்தில் போது, இந்த அனைத்து நுணுக்கங்களை உங்கள் கண்கள் மூடலாம். கார்கள் எளிதாக அவரது கைகளால் கேரேஜில் சரிசெய்யப்படாத.