BMW 5: 1972 முதல் இன்று வரை

ஆறு தலைமுறைகள் BMW 5 தொடர், நிச்சயமாக, ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடும், ஆனால் பொதுவாக மிகவும் வேண்டும். வடிவமைப்பாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் பிஎம்டபிள்யூ ஏற்கக்கூடியதாக தருணங்களை கூட பவேரிய கார்கள் பழகியிருக்கிறார் இல்லை அந்த வெளிப்படையான முழு வரி தக்கவைக்கப்பட்டது.

அனைத்து கார்கள் BMW 5 ஒரு தலைகீழ் வளைவு பின்புற தூண், என்று அழைக்கப்படும் நிறுவன "Hofmeister முறிவு, இடைமுறுக்கு" ஏதுமில்லை. சுயவிவரத்தில் கார் பார்த்து போது அது தெளிவாக காணலாம். மற்றும், நிச்சயமாக, மென்மையான கோடுகள், விகிதாச்சாரத்தில் மற்றும் சரியான காற்றியக்கவியல் நல்லிணக்கம். அவர்கள் இன்னும் ஒவ்வொரு BMW வின் தனித்தன்மையாக இருக்கும்.

மற்றும் இன்னும் மாற்றங்கள் உள்ளன, மற்றும் அவர்கள் மிகவும் கவனிக்கப்பட கூடிய நிலையில்: அலட்டிக்கொள்ளாமல் பாத்திரம் விளையாட்டு. முதல் தலைமுறை BMW 5 படிப்படியாக ஒரு நடுத்தர பிரிவு காரில் வருகிறது, இன்று அவர் தர எல்லைகளை பிரீமியம் மற்றும் சொகுசுக்குப் உயர்கிறது.

எந்த ஆட்டோமேக்கர் விதி வருமாறு: ஒருவர் தொடரின் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த மாதிரி நீளமாக உள்ளது. சட்டம், ஆனால் அந்த தெளிவாக கண்காணிக்கப்படும் - இது மிகவும் ஒரு விதி இல்லை, மாறாக தான். ஆறாவது தலைமுறை ஐந்தாவது தொடரின் என்பதால் BMV 5 ஏற்கனவே (முதல் hardtop 70 ஒப்பிடுகையில்) நீளம் 6 செமீ சேர்த்துள்ளார்.

டிலைட் வாகன ஓட்டிகளின் பொருள் - இயந்திரங்கள் பிஎம்டபிள்யூ. இயந்திரம் இந்த பகுதியில் மாற்றங்கள் அங்கு மிகவும் கணிசமான. 1973 ஆம் ஆண்டில், பவேரிய ஆட்டோமேக்கரான பெருமை 145 குதிரைத்திறன். நாங்கள் முக்காடிட்டு இன்றைய மாற்றங்களை ஒப்பிடும் என்றால் இதில் 400 குதிரைகள் வரை - முதல் கார் வெறும் நத்தை.

குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் உள்ளாகிறது மற்றும் உடற்பகுதி. பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் மற்றும் ஏற்கனவே அறையில் விசாலமான இருந்தது மற்றும் அளவு கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது என்றால், அது மிகவும் விசாலமான உடற்பகுதியில் மாறிவிட்டது. அதன் சேமிப்பு திறன் 520 லிட்டர் (இந்த தொடரின் முதல் காரில் 440 லிட்டர் ஒப்பிடும்போது) சமமாக இருக்கும். மேலும் சாமான்களை பெட்டியில் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களை பின்புற seatbacks மடிப்பு அதிகரித்துள்ளது முடியும். மேலும் காரில் அளவு சரக்கு உள்ள மிகவும் பெரியது வைக்க முடியும்.

அனைத்து கார்கள் Bmw 5er மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகளும் பொருத்தப்படும். இது எப்போதும் ஆதரவாக பேசுகிறார் முக்கிய புள்ளிகள், ஒன்றாகும் பிறகான BMW. அனைத்து கார்கள் மாற்றங்களை 2010 களின் இருந்து கூடுதல் 3-புள்ளி பெல்ட்கள் 8 ஏர்பேக்குகள் பெற்றிருக்கும்.

கூடுதலாக, சமீபத்திய போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சிறப்பு வண்டியோட்டும் நிலைகள் உருவாக்க. எனவே, ஒரு முன்பக்க கேமரா, BMW 5 கூடுதலாக, 2010 வெளியீட்டின் முன் சிறகுகளில் ஒரு கேமரா உள்ளது. அவர்கள் நீங்கள் ஒரு நாற்சந்திகளின் வெட்டும் ஒரு குறுக்கு துண்டு மீது நிலைமை கண்காணிக்க அனுமதிக்க. அது சாலை மிகவும் கவனிப்பு திறன்களை நீட்டிப்பதாகவும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு அதிகரிக்கிறது.

முன் குழு வடிவமைப்பில் தெளிவாக, மற்றும் உள்துறை அலங்கரிப்புகளில் பிரீமியம் வர்க்கம் நடுத்தர பிரிவில் இருந்து மாற்றம். விலையுயர்ந்த மாதிரிகள் ஒரு மெல்லிய தோல் பதனிடுதல் பயன்படுத்த, மற்றும் பிற உயர்தர பொருட்கள் ஒரு மேலும் பட்ஜெட் விருப்பத்தை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அனைத்து இந்த சிந்தனை வடிவமைப்பு இணைந்து நீங்கள் என்ன கார் உள்துறை ஐயத்திற்கு இடமின்றி உயர்ந்திருக்கும் வர்க்கம் இது, ஏழு நெருங்கிய பற்றி பேச அனுமதிக்கிறது.

பல செயல்பாடு விளக்கங்கள் கொண்ட எண்ணற்ற கூடுதல் தகவல் தொழில்நுட்ப வசதிகள் உள்ளன. அனைத்து மேம்பாடுகளை வளர்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள் செயல்படுத்த டெவலப்பர் நிலையான குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் அதை செலுத்துகிறது: பவேரிய கவலை வருமானம் கிட்டத்தட்ட அரை BMW 5 வரிசைகளின் விற்பனையில் இருந்து கிடைக்கும் லாபம்.