உங்கள் சொந்த கைகளால் முன்னோடி VAZ-2109 களை மாற்றுவது

VAZ-2109 என்ற முன்னணி மையத்தை மாற்றுவது அதன் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் விஷயத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சேவை நிலையத்தில் நிபுணர்களிடம் எந்தவிதமான உதவியும் செய்யாமல், பழுதுபார்க்கும் பொருள்களை எப்படிக் கையாள்வது, மையப் பணிகளை எப்படிக் கையாள்வது என்பவற்றை இந்த உள்ளடக்கத்திலிருந்து நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள். நிச்சயமாக, "வெள்ளை" முறைகளில் முக்கியத்துவம் உள்ளது, மேலும் "கருப்பு" முன்னுரிமை அளிக்கப்படக்கூடாது. ஏற்கனவே மிகவும் ஆபத்தான - நீங்கள் காயம் பெற முடியும், மற்றும் மையமாக உடைக்க. ஆனால் அவர்கள், நிச்சயமாக, கடந்து செல்லும் என்று கருதப்படுகிறது.

தாங்கல் தோல்வி அறிகுறிகள்

ஆரம்பத்தில், தாங்கிக் கொள்ளும் வெளிப்புற அறிகுறிகள் என்னவென்பது அவசியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் மாற்றீட்டைத் தேவைப்படுகிறதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். ஒரு இட ஒதுக்கீடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை - வேறு எந்த இடைநீக்க உறுப்பு அல்லது இயக்கி உடைப்புடன் அறிகுறிகளை குழப்பாததற்கு விருப்பம் இல்லை. வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு பயங்கரமான அலறல் இருக்கிறது என்ற உண்மையைத் தொடங்குகிறது. மற்றும் வேக அதிகரிப்பு, அது சத்தமாக மற்றும் சத்தமாக வருகிறது.

ஒரு உடைந்த மையமாக கொண்டு ஒரு கார் ஓட்டும் போது, நீங்கள் வேகம் பெற்று மற்றும் எடுக்க வேண்டும் என்று ஒரு விமானம் என்று ஒரு உணர்வு உள்ளது. ஒருவேளை இது முறிவின் முக்கிய புற அடையாளமாகும். இறுதியாக இதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள, நீங்கள் சக்கரத்தை தொங்கவிட்டு, அதை உங்கள் கைகளால் இழுக்க வேண்டும். ஒரு பின்னடைவு ஏற்பட்டால், அந்த மையம் "நடந்துகொள்வதை" உணர்ந்தால், தாங்கிக் கொள்ளும் அழிவு இருக்கிறது. நிச்சயமாக, மையத்தில் உள்ள நட்டு unscrewed முடியும், பின்னர் ஒரு பின்னடைவு உள்ளது. ஆனால் ஹம் முன்னிலையில் , வாஸ்-2109 மையத்தின் தாங்கிக்கு பதிலாக இன்னமும் அவசியம்.

பழுது தயாரித்தல்

பழுதுபார்க்கும் காரை தயாரிக்கவும். இதற்காக, விரல்களின் தடைகளை அமைக்கவும். மேலும், ஒரு ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. நிச்சயமாக, ஒரு சிறப்பு ரேக் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது, ஆனால் அதன் செலவு அதிகமாக இருப்பதால், எல்லோருக்கும் அத்தகைய ஆடம்பரத்தை வழங்க முடியாது. பல மர பார்கள் - எனவே, நீங்கள் ஒரு மலிவான விருப்பத்தை பயன்படுத்த முடியும். நீங்கள் பின்புற மையப் பதிப்பை மாற்றினால், நிறுத்தங்கள் முன் சக்கரங்களின் கீழ் வைக்கப்படும், மற்றும் இதற்கு நேர்மாறாக.

அடுத்து, உங்களுக்கு ஒரு கருவி தேவை. விரைவில் அனைத்து வேலை முன்னெடுக்க, நீங்கள் பல விசைகள் மற்றும் pullers என, பல திறமைகளை வேண்டும். அவர்கள் இல்லாமல், இது இல்லாமல் செய்ய முடியாது. சக்கரத்தைச் சரிசெய்யும் சக்கரத்தை அகற்றவும். ஒரு விதியாக, அது உராய்வு, அதனால் நட்டு ஒப்பீட்டளவில் எளிதில் உடைக்கப்படும். இப்போது நீங்கள் மாற்றத்தைச் செய்ய வேண்டிய கருவியைப் பற்றி பேச வேண்டும்.

என்ன கருவி தேவைப்படுகிறது?

மிக முக்கியமான விஷயம் தாங்கு உருளைகள் ஒரு சிறப்பு puller உள்ளது. இது ஒரு தோலை, நட்டு, தடிமனான வாஷர் மற்றும் ஒரு உலோகக் கோப்பையிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம் (நிச்சயமாக, தேநீர் குடித்தால் அல்ல). ஆனால் அது குறைந்த விலையுள்ளதாக இருப்பதால், அது ஒரு தயாரிக்கப்பட்ட இழுப்பான் வாங்க எளிதாக இருக்கும். கூடுதலாக, அது முன் தாங்கி சரிசெய்ய மட்டும் பயன்படுத்த முடியும். பின்புற சக்கர தாங்கி மாற்றப்படும் போது, அது மீட்புக்கு வரும். உலகளாவிய விஷயம் எளிது, எனவே அதை வாங்க, நீங்கள் வருத்தப்பட மாட்டீர்கள்!

மற்றொரு, குறைந்த முக்கிய கருவி 30 முக்கிய உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கடைகளில் அவர்கள் மிகவும் அரிதான. நீங்கள் உங்கள் நண்பர்களிடமிருந்து அதைப் பார்க்க வேண்டும் அல்லது அதை நீங்களே செய்ய வேண்டும். எனினும், கடைசி விஷயம் எளிது, நீங்கள் ஒரு தலை தேவை 30 மற்றும் நீங்கள் கடிதம் ஜி கொண்டு குனிய வேண்டும் இது ஒரு உலோக கம்பி, மற்றும் விளிம்பில் அதை ஒரு சதுர குறுக்கு பிரிவில் உள்ளது என்று staked. அதன் பிறகு, இந்த விளிம்பில் தலையில் வைக்கவும், நன்கு சமைக்கவும். இந்த வழியில் நீங்கள் அதிகபட்ச விறைப்பு அடைய முடியும். இந்த விசைக்கு ஒரு நெம்புகோல் செயல்படும் குழாயின் ஒரு துண்டு வேண்டும் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது - கொட்டைகள் மறக்க முடியாதவை. இது இறுக்கமாக இருக்கும் போது இது ஒரு பெரிய தருணம்.

தாங்கி கொள்ளுதல்

மையத்தை அகற்ற, நீங்கள் சில கையாளுதல்கள் செய்ய வேண்டும். முன்னணி மையம் VAZ-2109 தாங்குவதற்கு பதிலாக அரை மணி நேரத்திற்குள் நீங்கள் ஒரு பக்கத்தை சரிசெய்ய முடியும். முதல், நட்டு unscrew. இதை செய்ய, நீங்கள் ஒரு துளை மற்றும் ஒரு சுத்தி பயன்படுத்தி செயலிழக்க வேண்டும். பின்னர், ஒரு விசையை 30 ஐப் பயன்படுத்தி, மறக்காமல். இந்த கையாளுதல்களுக்கு பிறகு நீங்கள் கார் எழுப்பலாம் மற்றும் சக்கரம் அகற்றலாம். இப்போது நீங்கள் ரேக் க்கு மையமாக இணைக்கின்ற மாடுகளில் கொட்டைகள் அவிழ்க்க வேண்டும். நீங்கள் பந்து கூட்டு இருந்து இரண்டு மரையாணிகளை unscrew பிறகு . இது டிரைவ் ஸ்லாட்டுகளில் இருந்து அதை அகற்றுவதற்கு மையமாக இழுக்க மட்டுமே உள்ளது.

இப்போது மிக முக்கியமான தருணம் என்பது VAZ-2109 ஐ தாக்கும் முன்னணி மையத்தின் பதிலாக உள்ளது. அவர்கள் "வெள்ளை" மற்றும் கீல் பிரித்தெடுத்தல் "கறுப்பு" முறைகளைப் பற்றி பேசினர். பிந்தையது ஒரு பொருத்தமான வழிவகைக்கு மையமாக அமைக்கப்பட்ட ஒரு முறையாகும், அதன் பின்னர் தாங்கி ஒரு பெரிய சுத்தி மூலம் தட்டுகிறது. பாடம் எளிதானது அல்ல, அது மிக நீண்ட நேரம் எடுக்கும். பிரச்சினைகள் இல்லாமல் நீங்கள் மையத்தை சேதப்படுத்தலாம். இந்த நோக்கத்திற்காக, அதன் உதவியைப் பயன்படுத்தி, ஒரு இழுவைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

ஒரு புதிய தாங்கி நிறுவும்

ஒரு புதிய தாங்கி நிறுவுதல் இரண்டு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படலாம். ஒரு இழுபெட்டி கிடைக்கப்பெற்றால், எந்த சிக்கலான பாதைகளையும் பார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை, அதை அழுத்தவும். இது சிறந்த வழி. ஆனால் இல்லை என்றால், என்ன செய்ய வேண்டும்? உடனடியாக மனதில் அடிப்படை இயற்பியல் வருகிறது, அதாவது - உலோக விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்க. முன்னணி மையமாக இருக்கும் வாஸ் ஐ மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக இயங்கலாம், இயற்பியல் சட்டங்களின் ஒரு ஜோடி சேவையில் நீங்கள் சென்றால்.

உங்கள் கையில் இரண்டு கூறுகள் உள்ளன - ஒரு தாங்கி மற்றும் ஒரு மையமாக உள்ளது. பிந்தையது விரிவாக்கப்படலாம், மேலும் முதல் ஒரு குறுக்கீடு செய்யலாம். எளிதில் நிறுவ ஒரு மில்லிமீட்டர் வித்தியாசத்தை நீங்கள் நூறு நூறு கொண்டிருக்கிறது. இதை செய்ய, தாங்கி குளிர்விக்கப்படுகிறது. குளிர்காலம் ஒரு கடுமையான பனிப்பொழிவில் நடந்தது என்றால், விஷயத்தை எளிதாக்குகிறது. கோடை காலத்தில், நீங்கள் உறைவிப்பான் அதை தூக்கி எறியலாம். இப்போது தாங்கி பாதுகாப்பு உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொண்டு, அது உயர் வெப்பநிலையில் உருக முடியும் ரப்பர், செய்யப்படுகிறது. எனவே, நீங்கள் நீண்ட காலமாக அந்த மையத்தை ஊடுருவக் கூடாது. 60-70 டிகிரி படிப்படியாக அதன் இடத்தில் தாங்குவதற்கு போதுமானதாக இருக்கும்.

ஒரு நேவின் அசெம்பிள்

அவ்வளவு தான், இப்போது அது ஹப் குளிர்ச்சியாகவும் அதை சரிசெய்யவும் மட்டுமே உள்ளது. சக்கரங்களின் சரிவு உடைந்து விடும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. எனவே, மையத்தை அகற்றுவதற்கு முன், பதவிக்கு அதன் நிலைப்பாட்டை குறிக்கவும். துல்லியம், நிச்சயமாக, நகை இல்லை, ஆனால் அது டயர் உடைகள் இருந்து உன்னை காப்பாற்ற. VAZ-2109 ஐப் பொறுத்தவரையில் முன்னணி மையம் மாற்றப்பட்டவுடன், தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்து கூறுகளையும் ஏற்றுவதைத் தொடங்குங்கள். ரேக் உள்ள மையத்தை நிறுவ மற்றும் போல்ட் கொண்டு நிலையை சரி.

பின்னர் பந்து கூட்டு உடலை குறைந்த கைக்கு இணைக்கவும். மூலம், மையமாக பழுதுபார்க்கும் போது பந்து அவுட் தேவை இல்லை, வெறும் போல்ட் unscrew. ஆகையால், வேலையை முன்னெடுத்துச் செல்லும் போது ஒரு சிறப்பு இழுப்பு தேவை இல்லை. மையமாக அதன் நிலையை எடுத்து பிறகு, நீங்கள் பிரித்தல் முன் நீங்கள் செய்த மதிப்பெண்கள் அதை align. பிறகு இரண்டு நிலைகளை இறுக்கமாக இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள். மேல் விசித்திரமான துவைப்பிகள் உள்ளன, அவற்றின் உதவியுடன், முன் சக்கரங்களின் கும்பல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பின்புற தாங்குதலை மாற்றுதல்

பின்புற மையங்களில், பதிலாக பந்து கூட்டு நீக்கம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதால், மாற்று எளிதாகிறது. இரண்டு மணிக்கட்டுகள் குறைவாக. ஆனால் பிரேக் சிஸ்டம் மாற்றப்பட்டால், டிஸ்க்குகள் நிறுவப்பட்டுவிட்டால், காலிபர்ஸை முழுமையாக நீக்கிவிட வேண்டும். அதற்குப்பின் அது ஒரு நேவே அகற்றும். பின்புற சிதைவுகளின் பதிலாக மீதமுள்ளவை மேலே விவரிக்கப்பட்டவை. அதே pullers, அதே சாவிகள், எல்லாம் ஒப்புமை செய்யப்படுகிறது.

முடிவுக்கு

முடிவில், தாங்குதலின் சேவை வாழ்க்கை நேரடியாக உற்பத்தியின் தரத்தை சார்ந்திருப்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். அவர்கள் உள்ள கிரீஸ் தொழிற்சாலையில் இருந்து அழுத்தம், அதன் கிடைக்கும் சரிபார்க்க முடியாது. நிச்சயமாக, ஒரு விருப்பமாக, நீங்கள் பாதுகாப்பு சுரப்பி நீக்க முடியும், ஆனால் பின்னர் தாங்கி பாதிக்கப்படும். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் க்ரீஸ் உங்களை நிரப்பலாம். தாங்கு உருளைகள் சுழற்சியை எளிதாக்குவதற்கு, அவற்றுக்கு இடையேயான முழு பாதிப்பையும் உறிஞ்சலாம். முன் தாங்கி பதிலாக போது அது நல்லது, எதையும் தொடாதே. ஒரு நம்பகமான உற்பத்தியாளரின் ஒரு பகுதியை வாங்கவும், இது ஒரு போலி அல்ல எனவும் நம்புகிறது (இது, வெளிப்புற அறிகுறிகளால் தீர்மானிக்க மிகவும் எளிதானது).