W ஸ்பெயினில் ஒரு பேரழிவு / பெரிய ஜூலை 24, 2013

இரயில் பேரழிவு நடைபாதை நெடுஞ்சாலையில் என அடிக்கடி நடக்க வேண்டாம். ரயில்கள் அதன் சொந்த வழியில் ஒவ்வொரு நகர்த்த. கட்டுப்பாடு இயக்கமுறைகளில் உருட்டுதல் பங்கு தொடர்ந்து ரயில் மீது மேம்பாடடைகிறது. ஒரு தடம் புரண்ட ரயில் தடுக்க அமைப்புகள், வழக்கமாக பாதுகாப்பு பல டிகிரி வேண்டும். அனைத்து பிறகு, ரயில் பயணிகள் போக்குவரத்து விபத்துக்களின் அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால் மக்கள் வெறும் நிறைய இருக்கின்றது என்ற உண்மையால் வகைப்படுத்தப்படும்.

துரதிஷ்டம் ஏற்பட்டது, ஒரு விதி என்று, பல பரஸ்பரம் தனித்த காரணிகளாக ஒரு தற்செயல், ஜூலை 24, 2013 நிகழ்ந்ததைப் போல தேவை. பெரிய W ஒரு பேரழிவை / இந்த நாளில் ஸ்பெயினில் 79 மக்களின் உயிரைப் பறித்தது.

ஸ்பானிஷ் ரயில்வே

ஸ்பெயின் சமமாக நாட்டின் முழுப் பரப்பளவு, அத்துடன் கண்டத்தில் துகளை அதன் இணைப்புகள் உள்ளடக்கியது ரயில்வே பொருத்தமான மற்றும் போதுமான விரிவான வலையமைப்பும் உள்ளது. என்றால் தனியார் இரயில்வே நிறுவனத்தை மூலமாக உள்ளூர் நிலையில் போக்குவரத்து, மண்டலம் இடையிலான மற்றும் சர்வதேச விமானங்கள் மாநில நிறுவனம் RENFE இயக்கப்படுகின்றன.

ஸ்பெயினில், அதனால் ரஷ்யாவில், ரயில் பாதை ஐரோப்பிய (தண்டவாளங்கள் நம்முடைய காட்டிலும் பெரியதாக இடையே தூரம்) வேறுபட்டது. ஆனால் ஸ்பெயின் ரஷ்யா போலல்லாமல் இரண்டாவது உள்ளது, ரயில் தடங்கள் ஒரு ஐரோப்பிய பிணைய தேசிய இணையாக. இந்த எல்லையை கடக்கும் நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் விலையுயர்ந்த செயல்பாடு "மாற்று" மற்ற தளங்களில் கார்கள் தவிர்க்கிறது. மேலும், ஸ்பெயின் மக்களிடம் சென்றார் - சில கேரியர்கள் ஐரோப்பிய ஒன்று ஒருவரின் சொந்த பாதை மாற்ற தொழில்நுட்ப திறன் கொண்ட இசைப்பாடல்கள் இயக்கப்படும்.

நிகழ்வுகளின் காலவரிசை

சோகம் சாண்டியாகோ டி கோம்போஸ்டெல்லாவிற்கு இன் நிலையத்தில் இருந்து குறைவாக ஐந்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் அதிவேக ரயில் ஏற்பட்டது. Ferrol - பாதை மாட்ரிட் அப்படம் ரயில் பலவீனமடைதலை அனுபவித்தார்கள். பிராண்ட் Lokomotiva Alvia அதிவேக குணாதிசயங்கள் கொண்ட மாதிரிகள் பொருந்தும்.

ஜூலை 24 மாலை, அது இரயில் எட்டு கார்கள் தடம் என்று அறியப்பட்டது. விபத்து ஒரு அதிக வேகத்தில் ஏற்பட்டது என்பதால், மக்கள் நிறைய காயம் அல்லது இவ்வியக்கம் வேகன்கள் விளைவாக கொல்லப்படுகின்றனர்.

கூடுதலாக, ஒரு பெரிய ஸ்பெயினில் ஒரு பேரழிவு தங்கள் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஒரு புதிய வழக்கை தயார் / W. ஒரு தீ தலைகீழானது வண்டிகள் சில வெடித்தது. வீழ்ச்சி மூச்சற்றவராகிறார் மக்கள், எரியும் கார்கள் சிக்கியிருந்தனர். வாகனங்கள் பெருமளவு போதுமான எரிப்பு சுமை கொண்டுள்ளன. தீ விரைவாகப் பரவியது, ஆனால் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் மீட்பு கணக்கீடுகள் வருகையை நேரத்தை செலவிடுகின்றனர். நிபுணர்கள் பாதிக்கப்பட்டவர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் வாழ எந்த வாய்ப்பு நேர்ந்தது.

இந்த பெரிய W ஸ்பெயினில் ஒரு பேரழிவு 79 மக்கள் கொன்று குவித்திருக்கிறான் / சுமார் 150 பல்வேறு காயங்கள் மற்றும் கெடுதல்கள் பெற்றார். அடுத்த நாள் தேசிய துக்கம் நாட்டில் அறிவிக்கப்பட்டது.

என்ன ஏற்படும்

மிகப்பெரிய W / ஈ விபத்து ஸ்பெயின், நிச்சயமாக, உடனடியாக ஒரு முழுமையான விசாரணை பொருள் ஆனார். ரயில் இயக்கி பிரான்சிஸ்கோ ஜோஸ் Garzon அமோ பெரும் அனுபவத்தில் இருந்து இயங்கின. சோகம் நிகழ்ந்த தளத்தில், தண்டவாள ஒரு கூர்மையான முறை உள்ளது. இதன் காரணமாக, அது மீதான பிரிமுக சக்திகளின் வேகம் சுமை தவிர்க்கும் பொருட்டு 80 கி.மீ / ம குறைவாகவே உள்ளது. விசாரணை பிரான்சிஸ்கோ ஜோஸ் கால அட்டவணை ஏற்றாற் போல், (ரயில் சாதாரண cruising வேகம் 200 கி.மீ / h ஆகும்) குறைந்துள்ளது இல்லை என்று காட்டியது. ஆய்வுகள் 230 km / h வேகத்தில் இருந்தது மறையும் புள்ளி ஒரு நூறு கார்கள் பகுதியாக காட்டியுள்ளன.

எனினும், காரணம் W ஒரு பேரழிவு /, அது மாறிவிடும் என, தன்னியக்கத்தின் மறுப்பது இன்னும் உள்ளது. அது முழுமையானதாக இருக்கிறது என்பதை, பொறியாளர் முதல் மிகைவேகம் சமிக்ஞை செய்திருப்பார்கள் என்று கூறினால் பின்னர், தோல்வி வழக்கில் அது என்ஜினை வேகம் படை குறைவாகவே இருக்கும் அளவிடும்.

சோகம் முன் நீண்ட

துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த பேரழிவை ஸ்பெயின் இரும்பு சாலைகளில் முதல் சம்பவமாக இருந்தது. ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் மக்கள் ஏராளமான சூழ்நிலைகளையும் முறைகேட்டு செயல்கள் மட்டுமல்ல அவற்றை எளிதாக இரையை உள்ளது. உதாரணமாக, ரயில்கள் மக்கள் முழு நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் போக்குவரத்து, மூன்று தற்கொலை குண்டு கொண்டிருக்கும் நரகக் வழிமுறைகள் வெடிக்கச் போது தலைநகர் மார்ச் 11, 2004, காலை, இல். 192 மக்கள் தாக்குதல் விளைவாக ஸ்பெயின் காணவில்லை, அது மாறியது இரண்டு ஆயிரம் மேற்பட்டவர்கள் காயமடைந்தனர்.