எஞ்சின் விஏஇசட்-2110 (8 வால்வுகள்) உட்செலுத்தி: சாதனம். விஏஇசட்-2110: உட்செலுத்தி சுற்று

கட்டுரையின் தலைப்பு - எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு இயந்திரங்களின் விஏஇசட்-2110 (8 வால்வுகள்) உட்செலுத்தி உள்ளது. முக்கிய பணி - ஒரு கார்பர்டடு இயந்திரம் ஒப்பிடும்போது, அதன் அனைத்து நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் கண்டுபிடிக்க. ஆனால் அது வரலாறு ஆய்ந்தறிந்து ஒரு பிட் எடுக்கும், வழி இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டது, அது அறுவை சிகிச்சை மற்றும் பராமரிப்பு எவ்வளவு நல்ல பாருங்கள். விஏஇசட் பொறியாளர்கள் முன் சக்கர கார்கள் வடிவமைத்தல் பற்றி நினைக்கும் போது ஒரு கதை, கடந்த நூற்றாண்டின் 70-ஆ இறுதியில் இருந்து தொடங்கும். மற்றும் ஊசி உட்செலுத்தி முறைமைக்குப் பிறகு, அது கார்ப்ரெட்டர், நன்மைகள் வேறுபடுகிறது மற்றும் தீமைகள் விவாதிக்கப்படும்.

இயந்திரம் வரலாறு

இப்போது இயந்திரம் விஏஇசட்-2110 (8 வால்வுகள்) உட்செலுத்தி உருவானதாகும் அங்கு கதை. அது 70 இறுதியில் வைக்கப்பட்டது. இந்த காலங்களில், வடிவமைப்பாளர்கள் பல ஆண்டுகளாக பொருட்கள் கிளாசிக் உயர் செலவு விலை என்று உணர தொடங்கி உள்ளன. கூடுதலாக, "ஃபியட் 124" - இந்த 1964 ல் ஐரோப்பாவின் சிறந்த வாகனமாக இருக்கலாம். கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக, கடந்து விட்டன அது வரிசையில் புதுப்பிக்க வேண்டும். மற்றும் சோதனைகள் தொடங்கியது. முதல் படி, நெம்பும்தண்டையும் இயக்கி தரமேற்றப்பட்டது பெல்ட் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார். ஆனால் இயந்திரம் விஏஇசட்-2105 (உற்பத்தி ஆண்டுகள் - 1980-1988களின்) அவர் என்றாலும், பிடிக்க முடியவில்லை, மற்றும் இரைச்சல் அளவுகள் குறைக்கப்பட்டது.

காரணம் எளிது: பிஸ்டனை வால்வுகள் உடைப்பு மோதல் உள்ள அனுமதி இல்லாத, மண்ணடித்தல் தேவை. ஆனால் இயந்திரங்களின் பழுது நிறுவப்பட்ட, ஒரு ஆட்சி, வலது அளவு, ஆனால் இடைவேளை இல்லாமல் உந்துதண்டிற்கு 1.3 லிட்டர் இயந்திரங்களுடன் போன்ற. ஆனால் ஆரம்ப '80 களில் அது எட்டாவது தலைமுறை வெளியிடப்பட்டுள்ளது. புதிய ஐரோப்பிய தரநிலைகளை பொருத்த. மற்றும் மிக முக்கியமாக - முன் வீல் டிரைவ் கார்கள், ஒரு பெல்டால் எஞ்சின் டைமிங் இயக்கமுறைக்கு ஓட்ட. அது வெகுஜன மாற்றங்களை நவீன கார்கள் பொருத்தப்பட்டு அதே என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. மாதிரிகள் 2109 மற்றும் 2110 அன்று, இந்த சக்தியின் அலகுகளில் முதல் உட்செலுத்தி எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.

முதன்மை இயந்திரக் கூறுகளில்

இல்லை குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் ஒரு மேலெழுந்தவாரியாக பார்த்தாலே கண்டறிய முடியாது. என்ன எரிகலப்பி எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு உட்செலுத்தி என்று இயந்திரத்தின் அடிப்படை கட்டமைப்பு பாதிப்பதில்லை. ஆனால் விவரம் கவனம் செலுத்த வேண்டும். உதாரணமாக, விஏஇசட்-2110 உட்செலுத்தி (8 வால்வுகள்) தெர்மோஸ்டாட் பாருங்கள். உடனடியாக தெளிவாக அது கலைக்கப்பட்ட முடியும் என்று! சரியாக! ஐரோப்பாவில் பொறியாளர்கள் உட்கார்ந்து கார் வாழ்க்கை எவ்வாறு குறைக்க பற்றி யோசிக்க, மற்றும் நுகர்வோர் நலனுக்காக இந்த நேரத்தில் எங்கள் நடத்தை உண்மையான மேம்பாடுகள். இல்லையென்றாலும், தெளிவாக உடல் கீழே தெர்மோஸ்டாட் உடைக்கிறது, மற்றும் உட்புற - உறுப்பு அல்லது வால்வு உணர். எனவே, ஏன் கட்டிடங்கள் மில்லியன் சமர்ப்பிக்க வேண்டுமா? மிகவும் இலாபகரமான கார் ஒன்று செய்ய இருக்கும், மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் தோல்வியடையும் சூழலில் மட்டுமே உள்ளே மாற்ற.

ஆனால் இந்த உள்நாட்டு இயந்திரங்களின் அனைத்து நன்மைகள் அல்ல. அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும், அனைத்து கார்கள் அதே என்று அது ஒரு ரெக் தூக்கி, ஆனால் ஒரு புதிய வாங்க எளிதாக உள்ளது, சில நேரங்களில் அது சரிசெய்ய எந்த அர்த்தமுள்ளதாக என்பதை நினைவில் கொள்க. காரணம் மற்றும் ஓரளவு இயந்திரத்தில். உதாரணமாக, அவ்டோவிஏஇசட் - அதன் தயாரிப்புகள் நடிகர்கள் இரும்பு DVS தொகுதிகள் வைத்து தொடர்ந்து கிட்டத்தட்ட மட்டுமே ஆலை உள்ளது! அனைத்து வளர்ந்த நாடுகளில், அலுமினியம் கலந்த நீண்ட இந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன! வள இயந்திரம் பாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் - சாத்தியமில்லை பழுது செய்ய, அது போர் அல்லது peregilzovke இருக்க முடியாததாலும் உள்ளது. அது ஒரு புதிய இயந்திரம் அல்லது வாகன வாங்குவதை விட மலிவாக உள்ளது. ஒருவேளை ஒரு பணக்கார நகரத்தார் மற்றும் அது முடியாது, ஆனால் நம் நாட்டில் பல மக்கள் கார் இன்னும் ஒரு ஆடம்பர உள்ளது.

உட்செலுத்தி என்ன?

இப்போது இன்னும் ஒரு கார் விஏஇசட்-2110 உட்செலுத்தி சுற்று தோற்றத்தை பார்க்க முக்கிய கூறுகள் மற்றும் வேலை கொள்கை பாருங்கள். ஆனால் முதல், நீங்கள் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க வேண்டும் உட்செலுத்தியின் என்ன இது என்ன உள்ளது. அனைவரும் தெரியும் 90 நிறுவப்பட்டது கார்ப்யூர்டர்கள் இறுதியில் என்று. அவர்கள் கலவையை உருவாக்கத்திற்கு காற்று ஓட்டம் பயன்படுத்த, பின்னர் ஒரு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஒரு உணவளிக்க எரிபொருள் ஆட்சிமுறையின் தலைவராகவும் இருக்கிறார். மேலும், அத்தகைய பொறி சாதனம் ஒரு சிறந்த விகிதம் காற்று எரிபொருளை கலந்து இருக்கலாம் - 14 க்கு 1 ஆனால் இங்கே விளையாட்டு வெற்றிடம் மற்றும் வளிமண்டல அழுத்தம்.

உட்செலுத்தி அம்சங்களை

ஆனால் இயந்திரம் விஏஇசட்-2110 (8 வால்வுகள்) உட்செலுத்தி எரிகலப்பி வடிவமாகும் விட எளிமையானது. ஆனால் அது ஒரு மின்சார கண்ணோட்டத்தில் கருதப்படுகின்றது. அமைப்பு முழு இயந்திரமும் செயல்பாட்டை பொறுப்பான மின்னணு சாதனங்கள், பல்வேறு கொண்டதாக உள்ளது என்ற உண்மையின். மாறாக, எரிகலப்பி உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வளைவில் ஏற்றப்பட்ட. சாராம்சத்தில், இது காற்று எரிபொருள் கலவையில் இந்த குழாய் பிரிவு. அது குறைந்த அழுத்தத்திற்கு மத்தியில் மின்சார பம்ப் மூலம் தொட்டியில் இருந்து நிரப்பப்படுகிறது. இயல்பாக, வளைவில் முற்றிலும் நுழைவாயில் பன்மடங்கு சேனல்களின் மூடப்பட்டு இருக்கும் பிரிக்கப்படுகிறது வரிச்சுருள் வால்வுகள் - முனைகள். ஆனால் இங்கே அம்சம் தான்: வளைவில் சென்சார் சரிசெய்கிறது இது மாறா அழுத்தத்திலும், மற்றும் கலவை தரம் மற்றும் எரிபொருளின் அளவை எப்படி திறந்து கழுத்துப்பகுதி வால்வு நேரடியாக சார்ந்தது வழங்கப்பட்ட பராமரிக்கிறது.

திட்டம் உட்செலுத்தி எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு

எனவே, இப்போது பற்றி இன்னும் விரிவாக உணவு அமைப்பு விஏஇசட்-2110 உட்செலுத்தி இயந்திரம். முதல் பட்டியலில் பெட்ரோல் பம்ப் உள்ளது. அது ஒன்றாக வடிகட்டி கொண்டு, தொட்டியில் நேரடியாக ஏற்றப்பட்ட மற்றும் மோட்டார் சுழலி பற்றவைப்பு ஆன் போது மட்டுமே (ரயில் அழுத்தம் ஒரு குறைந்தபட்ச அளவு குறைவாக வருவது என்று நிபந்தனை மூலம்) இயக்கப்படுகிறது. மேலும், எரிபொருள் மேடைக்குள் குழாய்கள் வழியாக நுழைகிறது. இங்கே, கலவை உருவாக்கம் ஏற்படுகிறது. விமான முதல் சுத்தம் வடிகட்டி வழியாக. வடிகட்டி வீடுகள் நெகிழ்வான குழாய் திணறல் ஏற்படக்கூடும் சட்டசபை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சென்சார் அமைப்பு

அதேபோல இயந்திரம் விஏஇசட்-2110 (8 வால்வுகள்). உட்செலுத்தி சாதனம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, சரியான இருக்க, உணர்வான்கள் பன்முக அடங்கும். அனைத்து கட்டுப்பாடு சென்சார்கள் மூலம் நடைபெறுகிறது. இவ்வாறு, வடிகட்டி மற்றும் கழுத்துப்பகுதி இடையே காற்று போக்கு உணர்வியின். மிகவும் கழுத்துப்பகுதி நிலையை சென்சார் மணிக்கு பொருத்தப்படும். வளைவில் - அழுத்தம். கூடுதலாக, இரண்டாவது மற்றும் அமைந்துள்ள உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் அலகு மேற்பரப்பில் மூன்றாவது உருளைக்கு இடையிலுள்ள சென்சார் தட்டுங்கள். மின்மாற்றி இயக்கி கப்பி மீது - இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு. கடத்துவதற்கான அளவீடுகள் வாகன வேகம் கொள்ளப்படுகின்றன. உணரும் கருவிகள் பெறப்படும் அனைத்து தரவு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு வழங்கப்படும்.

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு

இந்த, நான் என்ன என்றால், அந்த அமைப்பின் மிக இதயம். விஏஇசட்-2110 அன்று உட்செலுத்தி சுற்று அந்த குறிப்பிட்ட சாதனம் குறைகிறது. மைக்ரோகண்ட்ரோலர் - டெர்மினல்கள் ஒரு பன்முக சிறிய வீட்டுவசதி மற்றும் உள்ள மிக சுவாரஸ்யமான அமைந்துள்ளது. இங்கே அது ஒன்று மற்றும் முழு இயந்திரம் சீராக்குகிறது. உள் நினைவகம் எரிபொருள் அட்டை என்று அழைக்கப்படும் இணைக்கப்பட்டது. அவரின் கருத்துப்படி, கட்டுப்படுத்தி எந்த வெடித்துவிடுபவை உள்ளது மோட்டார் வளைவில் எவ்வளவு காற்று மற்றும் எரிபொருள் சமர்ப்பிக்க வேண்டும் வழக்கமாக இயங்குகிறது தீர்மானிக்கிறது. ஆனால் மிக முக்கியமான - தேவையான நேரம் ஒரு காலத்தில் என்று அவர்கள் திறக்க எரிபொருள் உட்செலுத்தி மற்றும் எரிப்பிடத்தின் உட்செலுத்தப்படும் கலவையுடன் துடிப்பை செலுத்துவதாகும்.

இதில் எது சிறந்தது என்று: எரிகலப்பியுடன் அல்லது உட்செலுத்தி?

இப்போது இயந்திரம் விஏஇசட்-2110 நம்பகத்தன்மை இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றி ஒரு சிறிய பிட்: உட்செலுத்தியுடன் அல்லது எரிகலப்பி? வெவ்வேறு திசைகளில் இருந்தும் இந்த கேள்விக்கு பார்க்க ஒரு தேவை. உதாரணமாக, ஆரம்ப உட்செலுத்தி அனுபவித்து வரும். சீரான வேகத்தில், குளிர்ந்த காற்றை ஓட்டத்தை அணைக்க எந்த தேவை இருக்கிறது, மற்றும் விட்டு இழுத்து மிகவும் எளிதாக உள்ளது. முடுக்கம் மீது அதிக வேகத்தில் ஒரு கார் - ஆனால் மற்றொரு சாதகமும் கிடையாது. கூட எரிவாயு மிதி அழுத்துவதன் 120 km / h ஒரு வேகத்தில் கார் விரைவில் வேகம் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது. எரிகலப்பி பார்த்து மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. எனவே உட்செலுத்தியுடன் பாதுகாப்பான ஒரு கார் முந்த. ஆனால் வெறுமனே உட்செலுத்தி "கிழிசல்" நீங்கள் ஒரு போக்குவரத்து ஒளி எரிகலப்பியுடன் தொடங்கும் போது. பாட்டம்ஸ் மீது அதிக முறுக்கு காரணம் சொல்லப்பட்டது. மற்றும் சேவை செலவு, நிச்சயமாக உட்செலுத்தியின் "டஜன்" அதிகமாகவும், அதிகப்படியான உடைப்பு வழக்கில் ஒரு துல்லியமான அறுதியிடல் செய்வதில் கடினமாக உள்ளது என.