எப்படி பாக்ஸ் CVT செய்கிறது?

CVT பாக்ஸ் நிலையான தானியங்கி மற்றும் கையேடு பதிலாக வந்தது. இது பெரும்பாலும் வகை டிரோனிக் குழப்பி, எனினும், இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்கள். இந்த பெட்டியில் என்ன?

variator - ஒரு கைமுறை, திறன் இது தொடர்ந்து சுமூகமாக மாற்ற ஒலிபரப்பு விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டுப்பாட்டு வரம்பில். இந்த வழக்கில், அது தானாகவே அல்லது கைமுறையாக மாற்றுகிறது.
CVT ஒரு stepless கியர் விகிதம் தேவைப்படும் சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மோட்டார் சைக்கிள்கள், கார்கள், ஸ்னோமொபைல், மோட்டார், குலுக்கும், இருக்க முடியும் இயந்திர கருவிகள், பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மின்னணு திசைமாற்ற இயக்கி நிலையான சாதனங்களில் கன்வேயர்களாக மற்றும் பலர்..

variator மிக எளிய வடிவமே

இரண்டு சிலிண்டர்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு சாதாரண பென்சில்) எடுத்து ஒருவருக்கொருவர் ஒரு சிறிய தொலைவில் அவற்றை. ரப்பர் அவர்களை இசைக்குழு மற்றும் அவற்றில் ஒன்று திருப்பங்கள் தொடங்க இழுக்கவும். நீங்கள் அந்த உடனடியாக சுற்ற தொடங்குகிறது மற்றொன்று அதே வேகத்தில் பென்சில் கவனிக்கக் கூடும். ஆனால் சிலிண்டர்கள் வெவ்வேறு விட்டம் சார்ந்தவையாக இருந்தால், படம் முற்றிலும் மாறுபட்டது. ஒரு மெதுவாக மற்றும் பிற சுழலும் - வேகமாக. CVT பாக்ஸ் இந்த கொள்கையின் அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. "சிலிண்டர்" விட்டம் என்று தவிர மாறிக்கொண்டே இருக்கும்.

பெல்ட் variator

நிச்சயமாக, ரப்பர் அல்லது துணிகளைக் கொண்டு ஒரு பெல்ட் பணியாற்றினார் மற்றும் ஒரு பெட்டியில் ஒரு சில நூறு கிலோமீட்டர்கள் முடியாது. Variator பெல்ட்கள் ஒரு மிக சிக்கலான அமைப்பு வேண்டும். பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் உலோக நாடா முழு தொகுப்பு - பூசிய அல்லது வெறுமனே கப்பிகளிலிருந்து தொடர்பு கொண்டு வர விளிம்புகள் இதில் trapezoidal தகடுகள் அமைக்கவும். மேலும் பெல்ட் variator உள்ள செயல்பட மற்றும் எஃகு பரந்த இலை சங்கிலி, கூம்புகள் முனைகளின் தொடர்பு முடியும். அது சில கார்கள் ஆடி நிறுவப்படும் இந்த சங்கிலி உள்ளது.

உயவு ஓரளவு வலுவான அழுத்தத்தின் கீழ் கட்ட மாநில மாற்றுகிறது என்று (பெல்ட் கப்பி தொடர்பு நிலையில் ஏற்படுகிறது இது) ஒரு சிறப்பு திரவ பயன்படுத்த. இந்த காரணத்திற்காக, சுற்று நழுவுவதை இல்லாமல், ஒரு கணிசமான முயற்சி கடத்துகிறது.
எப்படி சரியாக பாக்ஸ் CVT மாறும் கியர் எண்ணிக்கை ஒரு தொகுப்பு விகிதத்தில் கட்டுப்பாட்டு நிரலின் சுயாதீன. ஒரு சாதாரண கார் மீது முடுக்கம் போது நாம் ஒவ்வொரு வேகத்தில் மோட்டார் நேராகின்றன பின்னர் அடுத்த தொடர என்றால், ஒரு CVT இயந்திரம் அதே வேகத்தில் இயங்கும்போது ஒரு காரில் கலைக்க. கியர் விகிதம் சுமூகமாக மாற்றுகிறது.

பல மக்கள் இப்போது எப்படி தானியங்கி தெரியும். ஆனால் ஒரு CVT ஒரு காரில் சவாரி கொஞ்சம் வித்தியாசமாக இருக்கிறது. முதலில், அது ஒரு அசாதாரண உணர்வு உருவாக்குகிறது. கார் என்ஜின் முடுக்கி விடுதல் போது பெரிய வேகத்தை சென்று ஒரு வெற்றிட சுத்தமாக்கி ஊளையிட்டு, ஒரு தொகுப்பு விகிதம் அவர்கள் மீது இருக்கும். ஆனால் அது படிகள் மாற எந்த நேரம் எடுக்கும் என்பதால், முடுக்கம் விகிதத்தை உயர்த்துகிறது. இந்த அனுகூலம், பாக்ஸ் CVT கொண்ட.

பெட்டி-CVT: விமர்சனங்களை

ப்ரோஸ்: ஒளி எடை, எந்த குலுக்குதல் இல்லாமல் அதிகபட்ச வேகத்தில் பணி, எரிபொருள் சிக்கனம், சரியான கவனத்துடன் நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை, ஆறுதல் (எந்த ஒலிபரப்பு இருப்பதால்), அங்கு மாறும், வேகமாக ஓட்டுநர் எந்த இழப்பு சாத்தியம் உள்ளது.

கான்ஸ்: விலையுயர்ந்த பழுது மற்றும் பராமரிப்பு காரணமாக தவறான செயல்பாடு அல்லது அவரது இல்லாத நிலையில் சிறிய வள, அந்த வள தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் விட குறைவாக உள்ளது.