பஸ் கோலாஜ் 5251, 6228: குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

கோலிட்சின் ஆலைக்கு, அவர்கள் தங்கள் கார்களின் வரம்பை விரிவாக்க முடிவு செய்தனர். பொறியியலாளர்கள் பெரிய அளவிலான வேலைகளைச் செய்துள்ளனர், இதன் விளைவாக, கோலாஸ் 5251 பஸ் மாறியது. இந்த மாதிரியின் முக்கிய நோக்கம் ஊடுருவலும் புறநகர்ப் பகுதியும் வேலை செய்வதாகும். முதல் முறையாக ஒரு முன்மாதிரி ஆலை 2010 இல் "Comtrans" கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. கண்காட்சியின் பின்னர், பலர் இந்த காரைப் பற்றி மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினர்.

இன்று ஆலை உற்பத்தி செய்யும் பிரதான பொருட்கள் நகர பேருந்துகள் ஆகும். இந்த இயந்திரங்கள் முற்றிலும் கோலாசின் வளர்ச்சியாகும். சுற்றுலாப் பகுதியின் உற்பத்திக்கான உற்பத்தியின் ஒரு பகுதி வழங்கப்படுகிறது. புதிய மாதிரிகள் கூடுதலாக, ஆலை ஒரு முன்மாதிரி உற்பத்தி செய்கிறது - அது GOLAZ LiAZ 5256 தான். பெயரில் தெரிந்த கடிதங்கள் நுண்ணறிவு LiAZ பஸ் அடிப்படையிலானது என்று தெளிவுபடுத்துகின்றன. ஆனால் இயந்திரம் முழுமையும் ஒன்றுசேர்ந்து, பக்கவாட்டாகச் சொன்னார்கள். அதன் குணநலன்களை ஊடுருவி போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக இல்லை.

முந்தைய மாடலின் கோலாஸ் பஸ் சில யூனிட் மற்றும் நோட்ஸில் புதிய இடைப்பட்ட பேருந்துக்கு ஒற்றுமையைக் கொண்டிருந்தாலும், இது முற்றிலும் வேறுபட்ட மற்றும் அசல் கார் ஆகும்.

எப்படி பஸ் பிறந்தார்

2009 ஆம் ஆண்டு ஜூலையில் தொலை தூர மாதிரி உருவானது. இந்த நேரத்தில், ஒரு பெரிய அளவு வேலை செய்யப்பட்டது. எனவே, நிறுவனத்தின் பொறியியலாளர்கள் விற்பனையாளர்களுடனும், பின்னர் பஸ்ஸைப் பயன்படுத்திக் கொண்டவர்களுடனும் பயனுள்ள தகவல்தொடர்புகளை நடத்தினர். ஆர்வம் பற்றிய தகவலை கிட்டத்தட்ட "முதல் கையில்" அல்லது வருங்கால நுகர்வோரிடமிருந்து பெற்றுக்கொண்டதுடன், இந்த பஸ் கோலாஸை கட்டியெழுப்பினார். மாடலை உருவாக்கும் போது, வல்லுநர்கள் புதிய தொழில் நுட்ப தீர்வையும், புதிய சாதனங்களையும் பயன்படுத்துகின்றனர், இது இயந்திரத்தின் வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர் நம்பிக்கைக்குரியவர் மற்றும் 12 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு உத்தரவாதத்தை அளிக்கிறார். இது உடல் வேலைக்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது.

தோற்றம்

இந்த கார் பற்றி அதன் தோற்றத்தை கவர்ச்சியாக இருக்கும் என்று கூற முடியாது. வடிவமைப்பாளர்கள் அப்படி ஏதாவது செய்ய விரைவாகச் செய்யவில்லை, ஆனால் அவர்கள் மாதிரியை ஒரு பழமைவாத பாணியில் உருவாக்கினர். கோலாஸ் (பஸ்) பாருங்கள். புகைப்படம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது நிறுவனத்தில் உருவாக்கப்பட்ட பல பேருந்துகளை போலவே உள்ளது. எனவே, ஒரு உடல் மற்றும் இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட ஜன்னல்கள் நேராக கோடுகள் இங்கே நிலவும்.

ஆனால் கவனத்தை ஈர்க்க ஏதாவது ஒன்று இருக்கிறது. குறிப்பாக கண்ணாடி காட்சிகளின் பொது பார்வையில் குறிப்பாக நிற்கிறது. கூடுதலாக, இது மாதிரியின் ஏரோடைனமிக் சிறப்பியல்புகளையும் கணிசமாக மேம்படுத்தியது. ஆனால் அது இல்லை. பக்க பக்கங்களில் நீங்கள் முன்பு ஜன்னல்களுக்கு இடையில் இருந்த பாரம்பரிய ராக்ஸைப் பார்க்க முடியாது. இப்போது, விண்டோஸ் என, இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட ஜன்னல்கள், இது சீல் தண்டு ஒரு அடுக்கு பிரிக்கப்பட்ட. அடுக்குகள் இன்னும் கிடைக்கின்றன. அவர்கள் இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட ஜன்னல்கள் விழி இருந்து மறைத்து. உடல் உள்ளே உள்ளே சாமான்களை பெட்டியில் உள்ளடக்கியது இடையே இன்னும் பகிர்வுகளை உள்ளன. இவ்வாறு, மூட்டுகள் மற்றும் மூட்டுவகைகளை அகற்றுவது சாத்தியமானது. இயந்திரம் மிகவும், மிகவும் கவர்ச்சிகரமான நன்றி தெரிகிறது.

மேலும், நீங்கள் பார்க்க முடியாத சில புதுமைகளைப் பற்றி ஒரு சில சொற்கள் சொல்ல வேண்டும். பஸ் துத்தநாக பூச்சு இரட்டை அடுக்கு கொண்ட சிறப்பு தாள்கள், நிரம்பியுள்ளது. முன் மற்றும் பின் முகமூடிகள் கண்ணாடியிழை. கூரை கூட கண்ணாடியிழை செய்யப்படுகிறது. ஒரு லக்கேஜ் கேரியரின் ஹட்சட்ஸ் - அலுமினியம்.

இது எஃகு செவ்வக குழாய்கள் ஒரு சட்டத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. உடலின் எதிர்ப்பை அரிப்புக்கு அதிகரிக்க, ஆலை சட்டத்தின் மூட்டுகளையும் அதே போல் தோல்வையும் பிரிக்கவில்லை. வெல்டிங் மடிப்பு வெற்றிகரமாக பசை கொண்டு மாற்றப்பட்டது.

நிலையம்

சாத்தியமான உரிமையாளர்களின் அனைத்து விருப்பங்களுக்கும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள முடிந்தவரை கேபினின் வளர்ச்சியில். பயணிகள் அதிகரிப்பை அதிகரிக்க இடங்களின் அகலத்தை குறைக்க பலர் கேட்டுக்கொண்டனர். கோரிக்கை திருப்தி. வெப்பத்திற்காக, ஒரு தன்னியக்க வெப்பமூட்டும் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது 8 அடுப்புகளாகும். ஒவ்வொன்றும் 8 kW திறன் கொண்டது.

வாங்குபவர்களுக்கு, பல முழுமையான தொகுப்புகள் உள்ளன. அவர்களுக்கு எளிமையான ஒன்றுமில்லை. நடுத்தர மற்றும் உயர் வசதியாக ஒரு லவுஞ்ச், மல்டிமீடியா, காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு உயிர் கழிப்பறை. வரவேற்புரை அடிப்படை உபகரணங்களில் 53 பேருக்கும், மற்றவர்களிடமிருந்து 55 பேருக்கும் இடமளிக்கும். 55 பேர் கொண்ட வாகனத்தின் நீளம் இன்னும் 13 மீட்டர் இருக்கும்.

டிரைவர் இருக்கை

பஸ் "கோலாஸ்" அனைத்து தேவையான மாற்றங்களுடன் மிக வசதியான நாற்காலி கொண்டிருக்கும். அவர்கள் எக்கேடரின்பர்க்கில் எங்கள் நாட்டில் செய்யப்படுகிறார்கள். திசைமாற்றி பத்தியில் அனைத்து தேவையான மாற்றங்களும் உள்ளன. இது மெர்சிடஸ் வசதிகளுடன் துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்டது.

டாஷ்போர்டு வேலை செய்யவில்லை. அனைத்து கருவிகள் மற்றும் சாதனங்கள் முற்றிலும் அனலாக். தகவல் மற்றும் வாசிப்பு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. ஒருவேளை, மேலும் விஷயங்கள் மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

கோலாஸ் மூன்று டீசல் அலகுகளில் ஒன்றை வழங்கிய பஸ்ஸாகும். அவை ஒவ்வொன்றும் ஆறு-சிலிண்டர் உள்ள-இன்ஜின் இயந்திரமாகும். எல்லோரும் யூரோ -4 விதிமுறைகளை ஆதரிக்கிறார்கள். அவர்கள் அவற்றின் பண்புகளில் மட்டுமே வேறுபடுகிறார்கள். உற்பத்தியாளர் MAN இருந்து ஏற்கனவே சோதனை மற்றும் பாரம்பரிய இயந்திரம் அடிப்படை விகிதம் செய்தார். இந்த டீசல் என்ஜின் 6.9 லிட்டர் உழைப்பு அளவைக் கொண்டுள்ளது, அதன் திறன் 280 லிட்டர் ஆகும். எஸ்., மற்றும் முறுக்கு 1200 ரேம் மணிக்கு 1100 Nm உள்ளது.

ஒரு சிறிய காப்பாற்ற விரும்பும் அந்த, கும்மின்கள் இருந்து அலகு வழங்கப்படுகிறது. இங்கே தொகுதி குறைவாக - 6.7 லிட்டர், அதிகபட்ச சக்தி - 272 குதிரைத்திறன்.

தொழிற்சாலை மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்.
மூன்றாம் மோட்டார் என யாஹூ 536 வழங்கப்படுகிறது, அதன் தொகுதி 11.5 லிட்டர் ஆகும். மின்சாரம் வழங்கப்பட்ட இயந்திரங்களைவிட அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கும். அதிகாரத்தை பொறுத்தவரை, அவர் 315 படைகள் கொடுக்கிறார். ஆனால் முறுக்கு பலவீனமானது. மொத்தம் 882 HM 1300 தொகுதி.

இந்த ஜோடியின் அனைத்து இயந்திரங்களுக்கும், ஒரு இயந்திர ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸ் வழங்கப்படுகிறது.

பஸ் கோலாஸ் 6228

இந்த மாதிரியை மட்டும் வழங்கியபோது, அது மாதிரி அல்ல, பார்வையாளர்களின் முன்னால் 62 வது தொடர் லீயேசு என்று தோன்றியது. ஆனால் இது அப்படி இல்லை. தோற்றம், உடல், உட்புறம் - எல்லாமே புதியது.

கார் ஸ்கேனியாவிலிருந்து ஒரு சேஸ் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது. பின்புறத்தில் 9 லிட்டர் சக்தி அலகு மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பூனை இருந்து ஒரு மோட்டார் அல்ல, ஆனால் ஸ்கேனியாவிலிருந்து ஒரு ஆறு-சிலிண்டர் டர்போ டீசல் இயந்திரம். அதன் சக்தி 300 குதிரைகள். சுவாரஸ்யமாக, பஸ் மூன்று அச்சு ஆகும். இயந்திரத்தின் முனை இரண்டாவது அச்சுக்கு கொடுக்கப்பட்டது. மூன்றாவது அச்சு திசைமாற்றி பொறுப்பாகும்.

பிரேக் மற்றும் திசைமாற்றி அமைப்புகள் ஒரே மாதிரியானவை - ஸ்வீடன், ஸ்கேன் பொறியாளர்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஆலை கோலாசின் வல்லுநர்கள் பணியாற்றினர். பஸ் 35 நபர்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், கணக்கீடுகளின் படி, அது 140 ஆக இருக்கும்.

எப்படி மற்றும் என்ன?

விவரித்தார் மாதிரி 15 மீட்டர் நீளமானது - ஒரு சமரசம். இது இல்லாத இணைப்பு. இப்போது அது நகரம் அல்லது ஊடுருவல் பாதைகளுக்கு அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடிய காராகும்.