அமெரிக்காவில், செவ்ரோலெட் பல இளைஞர்கள் மற்றும் அப்பால் ஒரு கனவு மாறிவிட்டது. அது உங்கள் துணைக்கு என்றும் காட்ட ஒரு வழி அல்ல, ஆனால் உரிமையாளரான ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை குறிக்கிறது. புகழ் விளக்குங்கள் கார் இருக்க என்ன அது எப்போதும் வேகம் தொடர்பிலிருந்தது முடியும். வெளிநாட்டு உயர் கெளரவம் பெற்றது, அது முதல் குறிப்பிட்டாலே விரும்பிய கெட்டுப்போன ஐரோப்பியர்கள் யார் அரிதாகத்தான் ஒரு மாதிரியானது சூழ்ச்சியுடனான சிரிப்பின் உள்ளது. அவர்களில் பலர் படி அமெரிக்க வாகனத் தயாரிப்புத் துறை ஐரோப்பிய சூப்பர் கார், தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஆனால் கெளரவம் மட்டும் இருந்து தூரத்தில் உள்ளது. அத்தகைய ஒரே மாதிரியான அழிக்க நிறுவனம் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் புதிய போட்டியாளர்கள் பன்முக முன்னெடுத்து நோக்கம் உருவாக்கியிருக்கிறது புதிய கொர்வெட் ZR1, கருதப்படுகிறது.
இது நடந்தது என, புதிய தயாரிப்பு எல்லோருடைய எதிர்பார்ப்புகளையும் மீறிவிட்டதாக. அந்த நேரம் வரை, பிராண்ட் வரலாற்றில் இவ்வளவு தொழில்நுட்ப சரியான கொர்வெட் தெரியாது. மாதிரி இடமாக ஒரு 6.2 லிட்டர், வி வடிவ 'எட்டு "620" குதிரைகள் "சக்தி உருவாக்க முடியும் என்று. இந்த அலகு புதிய மாற்றம் கொர்வெட் ZR1 பதிவு குறிப்பாக தரையில் இருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். டெவலப்பர்கள் படி, அவர்கள் கார் விநாடிக்கு கிலோமீட்டர்கள் கடக்க அனுமதிக்கும் போன்ற ஒரு உயர்தர இயந்திரம், உருவாக்க முடியும் எதிர்பார்க்க வேண்டாம். அவரை வெறும் 3.4 விநாடிகள் போதுமான இடைவெளி "நூறு" அடைவதற்கு. கார் அதிகபட்ச 330 கிமீ / மணி சமம். வாகனத்தின் ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் ஒரு வெளிப்படையான நுழைவு அவரது பேட்டை மூடி இதன் மூலம் வழங்கிய வெளியேற்ற பன்மடங்கு அனைவருக்கும் தெரியும்.
மாடல் செவ்ரோலெட் ZR1 மேலும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் அதன் சேஸ் உள்ளது. குறிப்பாக, கையேடு ஆறு படிகள் அமைக்கப்படும். காரணமாக அனைத்து பயன்படுத்தப்படும் இரட்டை கிளட்ச் அதிகாரம் தொடர்ந்து பின்புற அச்சு பரிமாறிக்கொள்ள முடியும். 20 அங்குல - முன் சக்கரங்களில் 19 அங்குல விட்டம், மற்றும் பின்புற வேண்டும். இந்த பல ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை வழக்கமான என்பதை நினைவில் கொள்க. டயர்கள் கூட குறிப்பாக புதிய கொர்வெட் ZR1 க்கான மிச்செலின் உருவாக்கப்பட்டு இருக்கின்றன. மெல்லிய ஊசிகள் மூலம் மற்றும் பீங்கான் பிரேக் முன் முறையே பின்னால் 15 மற்றும் 15.5 அங்குல விட்டம் கொண்ட கருத்தில் கொள்ளலாம். காரின் சஸ்பென்ஷன் தொழில்நுட்பம் முன்பு ஃபெராரி 599 பெருமை முடியும், பயன்படுத்தப்படுகிறது - அது மிருதுவான வழங்குகிறது.
இந்த வாகனமானது கிளாசிக்கல் விகிதாச்சாரத்தில் குணாதிசயப்படுத்தப்படுகிறது: அது ஒரு பெரிய பேட்டை மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் குறைந்த மற்றும் அகலம். பவர் செய்தி உருவாக்கத் தொகுதி, குரோம் சக்கரங்கள் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் கூரை உறுதிப்படுத்துகிறது. நாங்கள் செவ்ரோலெட் ZR1 உட்பகுதியில் பற்றி பேசினால், அது வெறுமனே ஆடம்பரமான உள்ளது. அமை உயர்தர விலையுயர்ந்த தோல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயணிகள் பெட்டியில் ஒரு பண்பு சுவரொட்டிகள் ZR1 பெரிய அளவில் இங்கே உள்ளது. நிறுவப்பட்ட உணரிகள் பல்லுரு அழுத்தம் குறிக்கும் அங்குதான் கார் அறை, ஒதுக்கீடு, மற்றும் வேகமானியுடன் உள்ளது உள்ளே. உள்துறை மீதமுள்ள மிகவும் பழக்கமான, அதன் மின் மற்றும் நேவிகேஷன் சாதனங்கள் இதர சமகாலத்திய மாதிரிகள் ஒத்திருக்கிறது. எந்த வழக்கில், இந்த இயந்திரம் வேறுபடுகிறார்கள் இருக்க முடியாது. கூட மிகவும் அனுபவம் கார் நபர், ஒரு சந்தேகம் இல்லாமல், இங்கே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது கண்டுபிடிப்புகளை பட்டியலில் துடிப்பு பங்கு பெறும்.